규슈 쇼센
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1. 개요
규슈 쇼센은 1911년 규슈 기선으로 설립된 일본의 해운 회사로, 1928년 규슈 상선으로 사명을 변경했다. 1949년 쇼와 천황의 어전선을 운행했으며, 이후 고토나다 해상 충돌 사고, 파업 등을 겪었다. 현재 나가사키, 사세보, 구마모토를 기점으로 고토 열도, 시마바라만 등에서 페리 및 고속선을 운항하고 있다. 주요 항로는 나가사키-고토, 사세보-가미고토, 구마모토-시마바라 항로가 있으며, 과거에는 가고시마-타네가시마, 나가사키-니시노오모테 항로도 운항했다. 보유 선박으로는 페리 만요, 쓰바키, 이노리, 페리 구마모토, 레인보우 카모메, 고속선 페가수스, 페가수스 2, 시퀸, 시 엔젤, 시 프린세스 등이 있다.
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| 규슈 쇼센 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 회사 정보 | |
| 회사명 | 규슈 상선 주식회사 |
| 영문 회사명 | KYUSYU SHOSEN CO.,LTD. |
 | |
| 종류 | 주식회사 |
| 우편 번호 | 850-0035 |
| 본사 위치 | 나가사키현 나가사키시 모토후나마치 16번 12호 |
| 설립일 | 1911년 2월 27일 |
| 업종 | 해운업 |
| 사업 내용 | 여객 정기항로 사업, 항만 운송업, 자동차 운송업, 여행업 |
| 대표자 | 미네 하루유키 (대표이사 사장) |
| 자본금 | 2억 6천만엔 |
| 직원 수 | 204명 |
| 재무 정보 (2024년 3월기) | |
| 순이익 | 4억 4,697만엔 |
| 총 자산 | 75억 6,957만 7,000엔 |
| 관련 정보 | |
| 외부 링크 | 규슈 상선 공식 웹사이트 |
2. 연혁
- 1911년 - '''규슈 기선'''으로 설립.
- 1928년 - 규슈 기선, 사명을 '''규슈 상선'''으로 변경.
- 1949년 5월 30일 - 기타마츠마루가 쇼와 천황의 어전선이 됨 (쇼와 천황의 전후 순행).
- 1976년 6월 21일 - 야간, 짙은 안개 속의 고토나다에서 페리 데지마와 카에데마루가 충돌, 다음 날 22일에는 규슈 해운국의 명령에 따라 고토 항로를 전면 운휴하고 안전 점검을 실시.
- 1982년 - 모든 항로에서 카 페리의 운항을 시작.
- 1990년 - 나가사키·고토 항로에 제트포일이 취항.
- 1993년 - 구마모토·시마바라 간 페리 취항.
- 2002년 4월 25일 - 규쇼 페리 주식회사 설립.
- 2004년 - 가고시마·타네가시마 항로에서 철수.
- 2005년 5월 1일 - "페리 나루시오"가 우쿠다이라 항에 입항하는 중 방파제에 충돌하여 승객 23명이 부상하는 사고 발생.
- 2011년 4월 1일 - 신조선에 대한 국가의 교부금을 재원으로 운임 할인을 시작.
- 2017년 12월 21일 - 나가사키 지방 재판소에 파업 중지 가처분 신청을 공표.
- 2017년 12월 25일 - 제트포일 정비사에 대해 지금까지의 "선원"에서 "육상 종업원"을 충당하는 회사 방침 등에 반발한 전일본 해원 조합이 무기한 파업을 강행. 회사 측이 전일본 해원 조합의 요구를 받아들여 파업은 1일 만에 수습.
3. 항로
규슈 쇼센은 나가사키시, 사세보시와 고토 열도를 잇는 항로를 중심으로 운항하며, 시마바라만 해역 내부 항로도 운항한다. 시마바라만 주변 항로는 계열사인 규쇼 페리(九商フェリー)가 운항한다. 나가사키-고토 열도 항로는 제트포일을, 사세보-가미고토 항로에는 고속선을 투입하고 있다.
이전에는 나가사키항과 니시노오모테항을 잇는 항로도 있었으나, 2004년 12월에 철수했다.
3. 1. 나가사키-고토 항로
페리는 1일 1회씩 다음과 같은 노선을 운항한다.[1]- 福江港|후쿠에항일본어(고토시) - 나라오항 (신카미고토정) - 나가사키항
- 나가사키항 - 후쿠에항 (고토시) - 나루항 (고토시) - 나라오항 (신카미고토정) - 나가사키항
- 나가사키항 - 나라오항 - 후쿠에항 - 나가사키항
- 나가사키항 - 후쿠에항
이 중 나라오항 - 후쿠에항 구간은 国道384号|국도 제384호선 (일본)일본어의 해상 구간이다.[1]
취항 선박 2척 중 하나가 도크에 들어갈 경우, 각각 1일 1회 운항한다.[1]
- 후쿠에항 - 나루항 - 나라오항 - 나가사키항
- 나가사키항 - 나라오항 - 후쿠에항 - 나가사키항
- 나가사키항 - 후쿠에항
고속선은 1일 3회 이상 왕복 운항한다. 단, 도크 다이아 기간은 제외되며, 성수기 등 여객선 수요가 많은 기간에는 증편이 허용된다.[1]
3. 2. 나가사키-아리카와 항로
고속선은 1일 3왕복 운항한다(도크 다이아 기간 제외).[21]3. 3. 사세보-가미고토 항로
규슈 쇼센의 사세보-가미고토 항로는 페리와 고속선으로 운항된다.페리는 1일 2회 다음과 같이 운항한다.
이 중 사세보 - 아리카와 항로는 국도384호의 해상 구간이다.
고속선은 1일 1회 다음과 같이 운항한다. (도크 기간에는 휴항)
- 우쿠지마섬 - 오지카섬 - 아리카와항 - 사세보항
- 사세보항 - 오지카섬 - 우쿠지마섬 - 사세보항
- 사세보항 - 아리카와항 - 사세보항
- 사세보항 - 아리카와항 - 오지카섬 - 우쿠지마섬
3. 4. 구마모토-시마바라 항로
규슈 쇼센 페리㈜에서 운항하는 구마모토-시마바라 항로는 1일 10회 왕복 운항하며, 선박 정비 기간에는 1일 5회 왕복으로 감편 운항한다.[1]4. 선박
규슈 쇼센은 보유 및 운항 중인 선박을 기준으로 여객선 사업을 하고 있다.
'''나가사키 ~ 고토 항로''' (페리)
- '''만요''': 2011년 4월 17일 취항. 총 1551ton, 전장 86.5m, 전폭 14.5m, 항해 속력 18노트. 여객 정원 432명(최대 482명), 8톤 트럭 18대 또는 승용차 48대 적재 가능. 内海造船|나이카이 조선일본어 건조.
- '''쓰바키''': 2012년 12월 1일 취항. 총 1559ton, 전장 86.5m, 전폭 14.5m, 항해 속력 18노트. 여객 정원 482명, 8톤 트럭 18대 적재 가능. 나이카이 조선 건조.
'''나가사키 ~ 고토 항로''' (고속선)
- 보잉 929(제트포일) 2척 운항 (외관 도색 다름):
- '''페가사스''': 1990년 준공 및 취항. 총 163ton, 전장 30.3m, 전폭 8.5m, 항해 속력 43노트, 여객 정원 264명. 가와사키 중공업 고베공장 건조.
- '''페가사스2''': 1990년 준공 및 취항. 페가사스와 사양 동일, 여객 정원 233명. 가와사키 중공업 고베공장 건조.
'''사세보 ~ 미나미고토 항로''' (고속선)
- '''시 퀸''': 2010년 준공. 총 115ton, 전장 30.5m, 전폭 6.3m, 항해 속력 30노트, 여객 정원 140명. 瀬戸内クラフト|세토우치 크래프트일본어 건조.
'''나가사키 ~ 아리카와 항로''' (고속선)
- '''시 프린세스''': 2016년 준공. 총 123ton, 전장 34m, 여객 정원 140명. 세토우치 크래프트 건조.
4. 1. 페리
규슈 쇼센은 여러 항로에 다양한 페리를 운항하고 있다.- 사세보 ~ 가미고토 항로
- 페리 나미지: 1987년 11월 준공, 총 1150ton, 전장 75.1m, 전폭 13.8m, 항해 속력 16.2노트, 여객 정원 495명. 간다 조선소 가와지리 공장에서 건조.[4]
- 이노리: 2019년 4월 25일 준공, 총 1387ton, 전장 79.9m, 전폭 14.4m, 항해 속력 16.0노트, 나이카이조선 세토다 공장에서 건조.[4] 여객 정원 432명, 8톤 트럭 17대 적재 가능. 선명은 나가사키와 아마쿠사 지방의 잠복 기리시탄 관련 유산에서 유래.
- 구마모토 ~ 시마바라 항로
- 페리 구마모토: 1996년 7월 준공, 총 848ton, 전장 56.5m, 전폭 13.5m, 항해 속력 14노트, 여객 정원 600명. 간다 조선소 가와지리 공장 건조.[10][11][12][13][14]
- 레인보우 가모메: 2018년 12월 22일 취항, 총 850ton, 전장 60.5m, 전폭 13.5m, 여객 정원 485명(좌석 296명), 대형 버스 11대 또는 승용차 34대 적재 가능. 미우라 조선소 건조. 배리어 프리 전용 좌석 및 엘리베이터 설비.
4. 1. 1. 나가사키-고토 항로
규슈 쇼센의 나가사키-고토 항로에는 다음 두 척의 페리가 운항 중이다.[4]| 선박명 | 취항일 | 총톤수 | 전장 | 폭 | 항해 속력 | 여객 정원 | 차량 적재 능력 | 건조 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 만요 | 2011년 4월 17일 | 1,553톤 | 86.5m | 14.5m | 약 18.0노트 | 482명 | 트럭(8t 환산) 18대 또는 승용차 48대[6] | 우치노미 조선 세토다 | 견당사선 기항 역사 반영[7], 배리어 프리 대응, 낙도 지역 교류 촉진 기반 강화 사업 보조금 지원 |
| 쓰바키 | 2012년 12월 1일 | 1,600톤 | 86.5m | 14.5m | 18.0노트[8] | 482명 | 트럭(8t 환산) 18대 | 우치노미 조선 세토다[9] | 고토시 상징 쓰바키에서 명명, 낙도 지역 교류 촉진 기반 강화 사업 보조금 지원, 에너지 절약 및 고속화 |
4. 1. 2. 사세보-가미고토 항로
- '''페리 나미지'''[4]
- 1987년 11월 준공. 1,150 총톤, 전장 75.1m, 폭 13.8m, 출력 5,600마력, 항해 속력 16.2노트, 여객 정원 432명(최대 582명). 칸다 조선소 카와지리 건조.
- '''이노리'''[4]
- 2019년 4월 25일 준공. 1,387톤, 전장 79.9m, 폭 14.4m, 출력 5,200마력, 항해 속력 16.0노트, 우치노미 조선 세토다 공장 건조.
- 여객 정원 432명. 차량 적재수: 8t 트럭 17대. 선명은 공모에 기초하여, 세계 유산 "나가사키와 아마쿠사 지방의 잠복 키리시탄 관련 유산"에 연유하여 명명되었다.
4. 1. 3. 구마모토-시마바라 항로
wikitext'''페리 구마모토'''[10][11][12][13][14]
'''레인보우 카모메'''
- 2018년 8월 24일 진수, 같은 해 11월 29일 준공, 같은 해 12월 22일 취항. 850 총톤, 전장 60.5m, 폭 13.5m, 여객 정원 485명(좌석 정원 296명).
- 차량 적재 능력: 대형 버스 11대 또는 승용차 34대.
- 배리어 프리석 및 엘리베이터 등을 갖추고 있다. 미우라 조선소 건조(1581번 선).
4. 2. 고속선
규슈 쇼센은 나가사키현을 중심으로 여러 고속선을 운항하고 있다. 주요 항로는 나가사키-고토, 사세보-가미고토, 나가사키-아리카와 등이 있다.나가사키-고토 항로에는 보잉 929(제트포일) 2척이, 사세보-가미고토 항로와 나가사키-아리카와 항로에는 시퀸, 시 엔젤, 시 프린세스가 운항하고 있다.
4. 2. 1. 나가사키-고토 항로
두 척 모두 보잉 929(제트포일)이다. 외관상의 특징으로 각각 도색이 다르다.- 페가수스: 1990년 준공 및 취항. 163ton, 전장 30.3m, 전폭 8.5m, 출력 7600hp, 항해 속력 43노트, 여객 정원 264명[1] 또는 257명.[2] 가와사키 중공업 고베공장에서 건조.
- 페가사스2: 1990년 준공 및 취항. 페가수스와 사양이 대체로 동일하며 여객 정원만 233명[1] 또는 257명[2]이다. 가와사키 중공업 고베공장에서 건조. 과거 동일본 페리 소속으로 "유니콘"(초대)으로 운항.[2]
4. 2. 2. 사세보-가미고토 항로
| 선박명 | 준공 연도 | 총톤수 | 전장 | 폭 | 출력 | 항해 속력 | 여객 정원 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시퀸 | 2010년 | 115톤 | 30.5m | 6.3m | 3,916마력 | 30노트 | 140명 | 세토나이 크래프트 건조 |
| 시 엔젤 | 2018년 | 122톤 | 34m | - | - | - | 140명 | 세토나이 크래프트 건조, 2023년 12월 현재 사세보・가미고토 항로에도 취항 |
| 시 프린세스 | 2016년 | 123톤 | 34m | - | - | - | 140명 | 세토나이 크래프트 건조 |
4. 2. 3. 나가사키-아리카와 항로
| 선박명 | 준공 연도 | 총톤수 | 전장(m) | 여객 정원(명) | 건조 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 시 엔젤[1] | 2018년 | 122톤 | 34m | 140명 | 세토나이 크래프트 | 2023년 12월 현재, 사세보・가미고토 항로에도 취항 |
| 시 프린세스[1] | 2016년 | 123톤 | 34m | 140명 | 세토나이 크래프트 |
5. 과거 운항 선박
=== 페리 ===
페리 데지마는 1974년 나가사키-시모고토 항로에 취항 후, 1987년 12월 25일 와카사마루 퇴역에 따라 타네가시마 항로에 취항했다. 2004년 12월 11일 퇴역[16]하였으며, 이에 따라 규슈 쇼센은 해당 항로에서 철수했다. 다음날인 2004년 12월 12일부터 코스모라인 주식회사의 프린세스 와카사가 동 항로에 취항했다.[17]
=== 여객·화객선 ===
- '''장복환'''
: 1926년 취항, 526ton, 1957년 퇴역, 이즈하코네 철도에 매각되어, '''이즈하코네환'''이 됨.
- '''풍환'''
: 1957년 취항, 585ton
- '''경파환'''
: 1968년 취항, 1982년경 코시키마 상선으로 매각. 428ton, 출력 1500hp, 항해 속력 14kn, 여객 정원 350명. 타구마 조선 건조.
=== 고속선 ===
- '''씨 그레이스'''
1993년 5월 준공, 2005년 퇴역. 327ton, 전장 48.5m, 폭 8.2m, 출력 5500hp, 항해 속력 26kn, 여객 정원 286명. 미쓰비시중공업 시모노세키 건조. 사세보-카미고토 항로에 취항.
2015년 10월 10일 취항. 19ton, 여객 정원 42명. 과거에는 단조군도로 가는 배로 사용된 실적이 있으며, 나가사키·아리카와 항로 개설에 즈음하여 규슈 쇼센이 용선했다. 2015년 11월 15일, 운항 중 화재를 일으켜 침몰.[19]
5. 1. 페리
페리 데지마는 1974년 나가사키-시모고토 항로에 취항 후, 1987년 12월 25일 와카사마루 퇴역에 따라 타네가시마 항로에 취항했다. 2004년 12월 11일 퇴역[16]하였으며, 이에 따라 규슈 쇼센은 해당 항로에서 철수했다. 다음날인 2004년 12월 12일부터 코스모라인 주식회사의 프린세스 와카사가 동 항로에 취항했다.[17]
5. 2. 여객·화객선
- '''장복환'''
: 1926년 취항, 526총톤, 1957년 퇴역, 이즈하코네 철도에 매각되어, '''이즈하코네환'''이 됨.
- '''풍환'''
: 1957년 취항, 585총톤
- '''경파환'''
: 1968년 취항, 1982년경 코시키마 상선으로 매각. 428총톤, 출력 1500hp, 항해 속력 14노트, 여객 정원 350명. 타구마 조선 건조.
5. 3. 고속선
- '''씨 그레이스'''
1993년 5월 준공, 2005년 퇴역. 327총톤, 전장 48.5m, 폭 8.2m, 출력 5,500마력, 항해 속력 26노트, 여객 정원 286명. 미쓰비시중공업 시모노세키 건조. 사세보-카미고토 항로에 취항.
2015년 10월 10일 취항. 19총톤, 여객 정원 42명. 과거에는 단조군도로 가는 배로 사용된 실적이 있으며, 나가사키·아리카와 항로 개설에 즈음하여 규슈 쇼센이 용선했다. 2015년 11월 15일, 운항 중 화재를 일으켜 침몰.[19]
참조
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九州商船株式会社 第178期決算公告
https://catr.jp/comp[...]
[2]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
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간행물
世界の艦船
1976-09
[4]
뉴스
県の補助制度を活用した長崎～五島航路の新造フェリー「万葉」の就航について
http://www.pref.naga[...]
長崎県
2011-04-08
[5]
뉴스
「離島船便のスト中止へ仮処分申請 九州商船「最終手段」 長崎地裁」
https://news.goo.ne.[...]
長崎新聞社
2017-12-21
[6]
뉴스
長崎 - 福江港結ぶ新造フェリー「万葉」披露
http://otona.yomiuri[...]
YOMIURI ONLINE
2011-04-16
[7]
웹사이트
待ちに待った九州商船フェリーの新船が完成 新船 フェリー『万葉』就航 ！！！！
http://www.city.goto[...]
五島市
[8]
웹사이트
県の補助制度を活用した長崎～五島航路の新造フェリー「椿」の就航について
http://www.pref.naga[...]
長崎県 企画振興部 新幹線・総合交通対策課
2012-11-21
[9]
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長崎新聞2012年12月1日
2012-12-01
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8/24(金) 1581番船の進水式が行われました。
http://www.miurazose[...]
株式会社三浦造船所
2018-08-24
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11/29(木) 850総トン型旅客船兼自動車渡船が竣工致しました
http://www.miurazose[...]
株式会社三浦造船所
2018-11-29
[12]
웹사이트
新造船「レインボーかもめ」就航
http://www.kyusho-fe[...]
九商フェリー株式会社
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뉴스
島原－熊本航路に新造船 22日就航、座席数が倍に 九商フェリー
https://www.nishinip[...]
西日本新聞社
2018-12-20
[14]
웹사이트
12月22日から運航する「レインボーかもめ」就航披露式に参加してきました。
https://kumamoto.tab[...]
季刊旅ムック.com熊本
2018-12-21
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1970-11
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第12 熊毛地域の沿革
https://www.pref.kag[...]
2024-09-19
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コスモライン沿革
https://cosmoline.jp[...]
2024-09-19
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웹사이트
長崎〜有川航路 10月10日就航!
http://www.kyusho.co[...]
九州商船
2015-11-15
[19]
뉴스
長崎の海上、高速船から出火し沈没 乗客ら救助
http://www.asahi.com[...]
2015-11-15
[20]
문서
보잉 929
[21]
문서
2016년 10월 28일자로 운항이 재개되었다.
[22]
문서
해당 항로는 오지카섬 항로를 우선 먼저 기항하여 투입하는 노선으로 분류한다.
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