그린 크로스의 비극
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1. 개요
그린 크로스의 비극은 1961년 4월 3일, 칠레에서 발생한 항공 사고로, 그린 크로스 축구팀 선수들을 태운 더글러스 DC-3 여객기가 안데스 산맥에서 실종된 사건이다. 사고기는 카스트로에서 산티아고로 향하던 중 결빙으로 인해 추락한 것으로 추정되며, 1961년 4월 10일 꼬리 부분과 시신 일부가 발견되어 탑승자 전원이 사망한 것으로 확인되었다. 2015년에는 사고기의 잔해가 발견되었으나, 추락 지점에 대한 정보는 처음 보고된 내용과 달랐다. 사고로 인해 그린 크로스 축구팀은 큰 타격을 입었으며, 엘리세오 모리뇨를 비롯한 여러 선수가 사망했다.
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그린 크로스의 비극 - [전쟁]에 관한 문서 | |
---|---|
사고 개요 | |
사고 유형 | 사고 |
발생일 | 1961년 4월 3일 |
요약 | 미확인 |
위치 | 칠레 라 고테라 언덕 |
탑승객 | 20명 |
승무원 | 4명 |
부상자 | 없음 |
사망자 | 24명 |
생존자 | 0명 |
항공기 정보 | |
기종 | 더글러스 DC-3 |
운영사 | LAN 칠레 |
등록번호 | CC-CLDP |
출발지 | 테무코 |
목적지 | 산티아고 |
추가 정보 | |
사고 설명 | 1961년 4월 3일에 발생한 LAN 칠레 621편의 사고. 54년 후 기체 발견됨. 희생자 중에는 축구팀 클럽 데 데포르테스 그린 크로스 선수단이 포함되어 있었음. 이 사고는 그린 크로스의 비극으로도 알려져 있음. |
관련 사고 | Tragedia de Green Cross |
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2. 사고
리나레스 포술학교 소속 후안 방카라리 자페티니(Juan Bancalari Zappettini) 대령은 리나레스 근교 산비탈에 항공기가 충돌한 것으로 추정했다. 4대의 B-26이 수색 및 항공 사진 촬영에 사용되었고, 4월 10일에 기체 잔해가 확인되었다. 4월 11일에는 꼬리 부분과 몇 구의 시신이 발견되어 탑승자 전원이 사망한 것으로 인정되었으며, 4월 17일에 장례식이 거행되었다.[10] 희생자 장례식은 칠레 중앙 축구 협회에서 주관했다. 그린 크로스 선수들의 관은 협회 내 전당에 안치되었으나, 이는 상징적인 것으로 실제 시신이 아닌 재나 돌이 담겨 있었다고 카를로스 알-노르 파라(Carlos Al-Knor Parra)가 증언했다.[14][15]
2. 1. 사고 개요
더글러스 DC-3 여객기는 축구팀이 원정 경기 후 귀가할 때 사용된 두 대의 항공기 중 하나였다.[1] 이 비행기는 칠레 카스트로에서 산티아고로 가는 국내선 항공편이었으며, 안데스 산맥에서 실종되었다. 마지막 무선 메시지는 날개와 프로펠러에 결빙이 발생했다고 보고했다.[2]1961년 4월 10일에 항공기 꼬리 부분과 몇 구의 유해가 발견되었다. 일부 공식 보고에 따르면 잔해는 라스티마-페헤레민 산맥의 라 고테라 언덕에서 발견되었으며, 탑승자 전원이 사망한 것으로 추정되었다.[1][3] 다른 동시대 기록에서는 추락 지점을 세로 라스티마스로 밝히고 있다.[4] 2015년 2월, 항공기 동체는 칠레 안데스 산맥에서 50년 넘게 지난 후 발견되었다. 잔해를 발견한 탐험대의 한 구성원은 "''그래서 이 이야기는 처음 보고된 내용과 다른 곳에서 발견되었기 때문에 다시 쓰여지고 있다''"라고 말했다.[5][6] 등반가들은 발견 지점에 대한 자세한 정보를 제공하지 않았지만, 지형과 고도가 세로 라스티마스와 일치한다.
18시 28분, 621편은 마케우에 공항에서 이륙했다. 우중 비행으로 주익과 프로펠러에 착빙이 발생했고, 19시 35분에는 로스앤젤레스 상공에서 비행 고도 감소를 요청한 교신 기록이 남아있다. 그 후, 산토 도밍고의 무지향성 무선 표지 기록을 마지막으로 소식이 끊겼다.
실종된 기체 수색이 이루어졌다. 리나레스의 포술학교 소속 후안 방카라리 자페티니(Juan Bancalari Zappettini) 대령에 의해 리나레스 근교의 산비탈에 충돌한 것으로 추정되었다. 4대의 B-26이 수색과 항공 사진 촬영에 사용되었고, 10일에 기체 잔해가 확인되었다. 4월 11일에 꼬리 부분과 몇 구의 시신이 발견되면서 추락으로 사망한 것으로 인정되었고, 17일에 장례식이 거행되었다.[10] 희생자 장례식은 칠레 중앙 축구 협회에서 진행되었다. 그린 크로스 선수들의 관은 협회 내의 전당에 안치되어 있지만, 관은 상징적인 것으로 시신이 아닌 재나 돌이 담겨있다고 그린 크로스의 선수로 화를 면한 카를로스 알-노르 파라(Carlos Al-Knor Parra)가 증언했다.[14][15]
2. 2. 사고 당시 상황
더글러스 DC-3 여객기는 축구팀이 원정 경기 후 귀가할 때 사용된 두 대의 항공기 중 하나였다.[1] 이 비행기는 칠레 카스트로에서 산티아고로 가는 국내선 항공편이었으며, 안데스 산맥에서 실종되었다. 마지막 무선 메시지는 날개와 프로펠러에 결빙이 발생했다고 보고했다.[2]1961년 4월 10일에 항공기 꼬리 부분과 몇 구의 유해가 발견되었다. 일부 공식 보고에 따르면 잔해는 라스티마-페헤레민 산맥의 라 고테라 언덕에서 발견되었으며, 탑승자 전원이 사망한 것으로 추정되었다.[1][3] 다른 동시대 기록에서는 추락 지점을 세로 라스티마스로 밝히고 있다.[4]
2015년 2월, 항공기 동체는 칠레 안데스 산맥에서 50년 넘게 지난 후 발견되었다. 잔해를 발견한 탐험대의 한 구성원은 "''그래서 이 이야기는 처음 보고된 내용과 다른 곳에서 발견되었기 때문에 다시 쓰여지고 있다''"라고 말했다.[5][6] 등반가들은 발견 지점에 대한 자세한 정보를 제공하지 않았지만, 지형과 고도가 세로 라스티마스와 일치한다.
18시 28분, 621편은 마케우에 공항에서 이륙했다. 우중 비행으로 주익과 프로펠러에 착빙이 발생했고, 19시 35분에는 로스앤젤레스 상공에서 비행 고도 감소를 요청한 교신 기록이 남아있다. 이 요청은 남하하는 다른 항공기와 간섭하기 때문에 허가되지 않았다.[11][13] 그 후, 산토 도밍고의 무지향성 무선 표지 기록을 마지막으로 소식이 끊겼다.[10][11]
실종된 기체 수색이 이루어졌다. 리나레스의 포술학교 소속 후안 방카라리 자페티니 대령에 의해 리나레스 근교의 산비탈에 충돌한 것으로 추정되었다. 4대의 B-26이 수색과 항공 사진 촬영에 사용되었고, 10일에 기체 잔해가 확인되었다. 4월 11일에 꼬리 부분과 몇 구의 시신이 발견되면서 추락으로 사망한 것으로 인정되었고, 17일에 장례식이 거행되었다.[10][13] 희생자 장례식은 칠레 중앙 축구 협회에서 진행되었다. 그린 크로스 선수들의 관은 협회 내의 전당에 안치되어 있지만, 관은 상징적인 것으로 시신이 아닌 재나 돌이 담겨있다고 그린 크로스의 선수로 화를 면한 카를로스 알-노르 파라가 증언했다.[14][15]
2. 3. 사고 원인
DC-3 여객기는 축구팀이 원정 경기 후 귀가할 때 사용된 두 대의 항공기 중 하나였다.[1] 이 비행기는 칠레 카스트로에서 산티아고로 가는 국내선 항공편이었으며, 안데스 산맥에서 실종되었다. 마지막 무선 메시지는 날개와 프로펠러에 결빙이 발생했다고 보고했다.[2] 621편은 마케우에 공항에서 18시 28분에 이륙했다. 우중 비행으로 주익과 프로펠러에 착빙이 발생했고, 19시 35분에는 로스앤젤레스 상공에서 비행 고도 감소를 요청한 교신 기록이 남아있다. 이 요청은 남하하는 다른 항공기와 간섭하기 때문에 허가되지 않았다.[11][13] 그 후, 산토 도밍고의 무지향성 무선 표지 기록을 마지막으로 소식이 끊겼다.[10][11]3. 사고기 정보
사고기는 1943년에 제조된 더글러스 DC-3 기종으로, 원래는 군용기인 C-47A였다. 제조사 일련 번호는 9716, 항공기 등록 번호는 CC-CLDP였으며, 사고 당시 총 비행 시간은 18,300시간이었다.[1] 엔진은 프랫 & 휘트니 R-1830을 사용했다.[11]
4. 수색 및 발견
더글러스 DC-3 여객기는 축구팀이 원정 경기 후 귀가할 때 사용된 두 대의 항공기 중 하나였다.[1] 이 비행기는 칠레 카스트로에서 산티아고로 가는 국내선 항공편이었으며, 안데스 산맥에서 실종되었다. 마지막 무선 메시지는 날개와 프로펠러에 결빙이 발생했다고 보고했다.[2]
1961년 4월 10일에 항공기 꼬리 부분과 몇 구의 유해가 발견되었다. 일부 공식 보고에 따르면 잔해는 라스티마-페헤레민 산맥의 라 고테라 언덕에서 발견되었으며, 탑승자 전원이 사망한 것으로 추정되었다.[1][3] 다른 동시대 기록에서는 추락 지점을 세로 라스티마스로 밝히고 있다.[4]
실종된 기체 수색이 이루어졌다. 리나레스의 포술학교 소속 후안 방카라리 자페티니(Juan Bancalari Zappettini) 대령에 의해 리나레스 근교의 산비탈에 충돌한 것으로 추정되었다. 4대의 B-26이 수색과 항공 사진 촬영에 사용되었고, 10일에 기체 잔해가 확인되었다.[10][13]
2015년 2월, 항공기 동체는 칠레 안데스 산맥에서 50년 넘게 지난 후 발견되었다. 잔해를 발견한 탐험대의 한 구성원은 "''그래서 이 이야기는 처음 보고된 내용과 다른 곳에서 발견되었기 때문에 다시 쓰여지고 있다''"라고 말했다.[5][6] 등반가들은 발견 지점에 대한 자세한 정보를 제공하지 않았지만, 지형과 고도가 세로 라스티마스와 일치한다. 2015년 1월, 레오나르도 알보르노스(Leonardo Albornoz)와 로웰 로페스(Lower López) 팀에 의해 마울레 주에서 발견되었다. 기체 잔해는 양호한 상태였고, 인골도 확인되었지만, 현장 훼손을 막기 위해 자세한 지점은 공개되지 않았으며, 해발 3200m, 예상 지점보다 70km 북쪽이라는 사실만 밝혀졌다.
5. 피해자
엘리세오 모리뇨[1], 베르티 곤잘레스[1]를 포함하여 승무원 4명, 승객 20명이 희생되었다.[11] 희생자 중에는 Asociación Nacional de Fútbol Amateur|칠레 아마추어 축구 협회영어 대표 루이스 메디나, 칠레 중앙 축구 협회(현재의 Asociación Nacional de Fútbol Profesional|칠레 프로 축구 협회영어의 전신) 이사 페드로 발렌수엘라, 심판 3명, 아르헨티나 대표팀 선수 출신 엘리세오 모리뇨를 포함한 클루브 데 데포르테스 그린 크로스 선수 8명, 트레이너, 코치가 포함되어 있었다.[9][16]
5. 1. 주요 희생자 (한국의 관점)
승무원 4명과 승객 20명이 희생되었다.[11] 이 사고의 희생자 중에는 칠레 아마추어 축구 협회 대표 루이스 메디나, 칠레 프로 축구 협회의 전신인 칠레 중앙 축구 협회 이사 페드로 발렌수엘라, 심판 3명, 아르헨티나 대표팀 선수 출신 엘리세오 모우리뇨를 포함한 클루브 데 데포르테스 그린 크로스 선수 8명, 트레이너, 코치가 있었다.[9][16]6. 사고의 영향
오술노에서 오술노 선발팀과 원정 경기를 치러 1-1 무승부를 기록한 그린 크로스 선수들은 두 대의 비행기에 나눠 탔다. 경유지가 적은 621편에 주전 선수들이 탑승하면서 홈 경기에서 0-1로 패배, 탈락하게 되었다.[16] 사고 이후 엘리세오 모우리뇨의 전 소속팀 보카 주니어스에서 아르헨티나 국가대표 골키퍼 출신 Julio Musimessi|훌리오 무시메시영어를 포함한 4명의 선수를 무상으로 임대 이적해오는 등 각지에서 지원을 받았다. 그린 크로스는 그 해 프리메라 디비시온에서 12위를 기록했고, 다음 해에는 최하위로 2부 리그로 강등되었다. 1964년에 1부 리그로 복귀했으나 1965년 Club de Deportes Temuco|데포르테스 테무코es에 합병되었다.[9][17][18][10]
6. 1. 그린 크로스 축구팀
오술노에서 오술노 선발팀과의 원정 경기에서 1-1 무승부를 기록한 그린 크로스 선수들은 두 대의 비행기에 나눠 탔다. 경유지가 적은 621편에 팀의 주전 선수들이 탑승했는데, 이 때문에 홈 경기에서 0-1로 패하여 탈락했다.[16] 사고 후 엘리세오 모우리뇨의 옛 소속팀인 보카 주니어스에서 전 아르헨티나 국가대표 골키퍼 Julio Musimessi|훌리오 무시메시영어를 포함한 4명의 무상 임대 이적을 비롯한 지원을 각지에서 받았다. 그 해 프리메라 디비시온에서는 12위를 기록했고, 다음 해에는 최하위로 2부 리그로 강등되었다. 1964년에 복귀했지만 1965년 Club de Deportes Temuco|데포르테스 테무코es에 합병되었다.[9][17][18][10]6. 2. 칠레 사회
오술노에서 열린 오술노 선발팀과의 원정 경기에서 1-1 무승부를 기록한 그린 크로스 선수들은 두 대의 비행기에 나눠 탔다. 경유지가 적은 621편에 팀의 주전 선수들이 탑승했는데, 이 때문에 홈 경기에서 0-1로 패하여 탈락했다.[16] 사고 후, 엘리세오 모우리뇨의 옛 소속팀인 보카 주니어스에서 전 아르헨티나 국가대표 골키퍼 Julio Musimessi|훌리오 무시메시영어를 포함한 4명의 선수를 무상으로 임대 이적해주는 등 각지에서 지원을 받았다. 그 해 프리메라 디비시온에서는 12위를 기록했고, 다음 해에는 최하위로 2부 리그로 강등되었다. 1964년에 1부 리그로 복귀했지만 1965년 Club de Deportes Temuco|데포르테스 테무코es에 합병되었다.[9][17][18][10]참조
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