글러모건주
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1. 개요
글러모건주는 20만 년 이상 인류가 거주해 온 지역으로, 웨일스의 역사적 주이다. 신석기 시대부터 청동기 시대, 철기 시대를 거치며 다양한 문화를 겪었고, 5세기에는 글리위싱 왕국이, 8세기에는 모르가누그 왕국이 세워졌다. 1080년 노르만족의 지배를 받으면서 글래모건 영주가 설립되었고, 1535년 웨일스 법령에 의해 글래모건주로 통합되어 잉글랜드의 행정 구역에 편입되었다. 산업 혁명 시기에는 석탄과 철강 산업의 중심지로 성장하며 카디프와 스완지를 중심으로 항구 도시가 발달했다. 20세기 초 석탄 산업의 쇠퇴와 대공황을 겪었지만, 현대 건축의 발전과 더불어 관광 산업도 성장했다. 글러모건 주는 세 개의 지리적 구역으로 나뉘며, 해안선, 강, 행정 구역, 교통, 스포츠, 관광 등 다양한 측면에서 중요한 지역으로 자리 잡았다.
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| 글러모건주 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 공식 명칭 | 글러모건 |
| 원어 명칭 | cy: Morgannwg 모르가누그 cy: Sir Forgannwg 시르 보르가누그 |
| 위치 | 웨일스 |
| 행정 중심지 | 카디프 |
| 모토 | cy: A ddioddefws a orfu 아 디디오데프우스 아 오르부 (고통받은 자가 정복했다) |
 | |
| |
| 역사 | |
| 형성 | 기원 불명 |
| 소멸 | 웨일스 지방 정부법 1972 (1974년) |
| 대체 | 웨스트글러모건주 미드글러모건주 사우스글러모건주 |
| 지리 | |
| 면적 | 1861년: 2216.59 제곱킬로미터 (547494 에이커) 1911년: 2100.06 제곱킬로미터 (518865 에이커) 1961년: 2117.52 제곱킬로미터 (523253 에이커) |
| 최고 지점 | 600 미터 (2000 피트) |
| 인구 통계 | |
| 인구 | 1861년: 326,254명 1911년: 1,120,910명 1961년: 1,229,728명 |
| 인구 밀도 | 1861년: 헥타르당 0.7명 1911년: 헥타르당 2.2명 1961년: 헥타르당 2.4명 |
| 행정 구역 | |
| 정부 | 글러모건 주 의회 (1889–1974) |
| 코드 | GLA 코드명: 채프먼 코드 |
2. 역사
글러모건은 웨일스의 역사에서 중요한 지역으로, 선사 시대부터 현대에 이르기까지 다양한 역사적 사건들을 겪었다.
- 선사 시대: 구석기 시대부터 인류가 거주한 글래모건 지역은 고어 반도에서 네안데르탈인 유적이 발견되었고, 파빌랜드의 붉은 여인 유적은 영국에서 가장 오래된 인류 매장 유적 중 하나이다. 신석기 시대에는 포탈 돌멘과 세번-코츠월드 고실 무덤 등 거석 구조물이 건설되었으며, 청동기 시대에는 금속 사용과 함께 다양한 기술 혁신이 이루어졌다. 철기 시대에는 실루레스 부족이 글래모건을 포함한 넓은 영토를 차지했다.
- 중세 시대: 5세기경 글리위싱 소왕국, 8세기경 궨트와 에르깅 왕국을 통합한 모르가누그(Morgannwg) 왕국('모건의 영토', 글래모건 이름의 유래)이 세워졌다. 11세기 말 로버트 피츠하몬이 이에스틴 압 구르간트를 물리치고 글라모건 영주를 설립, 노르만인의 지배를 받았다.
- 근세 시대: 1535년 웨일스 법령으로 글래모건 영주령, 고어, 킬베이 영주령이 합쳐져 글래모건 주가 설치, 웨일스는 잉글랜드 지배하에 놓였다. 종교 개혁과 수도원 해산으로 사회 변화가 컸고, 주요 웨일스 가문들이 부를 얻었다. 제1차 잉글랜드 내전과 제2차 잉글랜드 내전 당시 글래모건은 왕당파를 지지, 세인트 페건스 전투가 벌어졌다.
- 산업 혁명: 18세기 후반부터 석탄, 철강 산업 중심지로 카디프와 스완지는 항구 도시, 내륙은 광산촌으로 발전했다. 산업 발전으로 인구, 도시화, 철도, 운하 등 교통 시설이 확충되었고 19세기 말 노동 운동이 활발했다.
- 20세기 이후: 1926년 총파업과 1929-1931년 전간기 대공황으로 산업 타격, 제2차 세계 대전 중 카디프와 스완지가 독일 공습 대상이었다. 전후 웨일스 대학교 병원 등 현대 시설이 건설되었다.
2. 1. 선사 시대
글래모건 지역은 구석기 시대부터 인류가 거주해 온 오랜 역사를 지니고 있다. 고어 반도에서는 네안데르탈인의 유적이 발견되었는데, 이들이 극한의 추위 속에서도 이 지역에 머물렀는지는 확실하지 않다. 당시 해수면은 현재보다 150m 낮았거나 8m 높았으며, 해안선에도 큰 변화가 있었다.[3][4][5]고고학적 증거에 따르면, 간빙기에 인류가 이 지역에 정착했다. 영국에서 가장 오래된 인류 매장 유적 중 하나인 '파빌랜드의 붉은 여인'은 고어 반도의 포트 에이넌과 로실리 사이 해안 동굴에서 발견되었다. 이 유적은 약 29,000년 전(BP)의 것으로 방사성 탄소 연대 측정되었으며, 당시 동굴은 바다에서 몇 마일 떨어진 평원 지역을 내려다보고 있었다.[5][6]
최후 빙하기 말기(12,000년에서 10,000년 BP 사이)에는 중석기 시대 수렵 채집인들이 도거랜드를 거쳐 중앙 유럽에서 대영 제국으로 이주해 왔다. 웨일스에는 중석기 시대 유적이 많이 남아있지만, 이들의 정착지는 주로 해안 평원에 집중되어 있었고, 고원 지대는 전문적인 사냥 집단에 의해서만 이용되었다.[3][7][8]
약 6,000년 BP 경, 서북 유럽의 인간 생활 방식은 중석기 시대의 유목 생활에서 신석기 시대의 농업 생활로 변화했다. 사람들은 목초지를 조성하고 토지를 경작하기 위해 숲을 개간했으며, 도자기 및 섬유 생산과 같은 새로운 기술을 개발했다.[9][10] 7,000년 BP 동안 유럽 대륙에서 장제 묘 건설 전통이 시작되었다. 글래모건에서는 19개의 신석기 시대 고실 무덤과 5개의 가능한 헨지가 확인되었다. 이 거석 매장실(''크롬레히'')은 초기 신석기 시대인 6,000년에서 5,000년 BP 사이에 건설되었으며, 스톤헨지나 이집트의 기자의 대피라미드보다 약 1,500년 앞선 시기이다. 이 지역에는 포탈 돌멘(예: 세인트 리시안 매장실)과 세번-코츠월드 고실 무덤(예: ''파크 쿰'' 롱케언) 등 두 가지 주요 신석기 시대 건축 전통이 나타난다. 이러한 거대한 구조물 건설에는 최대 200명의 대규모 노동력이 필요했을 것으로 추정되며, 이는 인근에 대규모 공동체가 존재했음을 시사한다. 일부 신석기 시대 유적(예: 틴킨스우드)에서는 청동기 시대에도 크롬레히가 계속 사용되었다는 증거가 발견된다.[10][11][12][13][14][15][16][17]
청동기 시대는 금속 사용과 함께 다양한 기술 혁신을 가져왔다. 글래모건 전역에서 600개 이상의 청동기 시대 고분과 케언이 확인되었다. 바퀴, 황소 활용, 섬유 직조, 알코올 양조, 금속 가공 기술 발달(새로운 무기 및 도구, 금 장신구 등)은 이 시대 사람들의 생활을 변화시켰다. 따뜻한 기후로 고원 지대까지 경작이 가능해지면서 삼림 벌채가 더 활발하게 이루어졌다.
4,000년 BP 경부터 사람들은 죽은 사람을 개별 시스트에 묻거나 화장하여 원형 묘 아래에 묻기 시작했다. Llanharry와 Llandaff에서는 독특한 스타일의 도자기가 발견되어 초기 청동기 시대를 ''비커 문화''라고 부르기도 한다. 약 3,350년 BP부터 기후가 악화되면서 고원 지대에서의 농업이 어려워졌고, 이는 인구 압력과 갈등을 야기했을 것으로 보인다. 언덕 요새는 후기 청동기 시대부터 철기 시대(3,150년~1,900년 BP)에 걸쳐 건설되기 시작했으며, 무기의 양과 품질이 크게 증가했다. 철기 시대에는 지역적으로 독특한 부족들이 나타났다.[12][18][19][20][21]
글래모건의 린 파우르와 글래모건 계곡의 란메스 유적에서는 청동기 시대의 관행과 정착지가 철기 시대에도 계속되었다는 증거가 발견된다. 린 파우르 유물은 후기 청동기 시대와 초기 철기 시대의 무기와 도구를 포함하며, 린 파우르 단계라는 명칭의 기원이 되었다.[22][23] 란메스 유적은 후기 청동기 시대부터 로마 점령까지 정착지와 "잔치 장소"가 있었음을 보여준다.[24][25] 로마의 브리튼 정복 이전, 글래모건 지역은 실루레스 부족의 영토였으며, 이들은 브레콘셔와 몬머스셔 지역까지 포함하는 넓은 영토를 차지했다.[3] 실루레스는 Caerau(카디프), Caerau hill fort, Rhiwsaeson(란트리산트) 등 이 지역 전역에 언덕 요새를 건설했으며, 글래모건 해안을 따라 절벽 성(예: Burry Holms)을 건설했다. 서던다운의 던래번 언덕 요새에서는 21개의 원형 가옥 유적이 발견되었다.[26][27][28][29][30][31]
실루레스의 정착지 중에는 언덕 요새나 성이 아닌 곳도 있었다. 예를 들어, 기원후 75년에 로마인이 요새를 세운 곳은 태프 강 어귀 근처 3.2ha 면적의 정착지였는데, 이는 기원후 50년대에 실루레스가 세운 광범위한 정착지 위에 건설된 것이다.[32]
2. 2. 중세 시대: 모르가누그 왕국
5세기경, 웨일스 왕 글리위스의 이름을 따서 글리위싱이라는 소왕국이 세워졌다. 6세기에 성 폴 아우렐리안이 글래모건에서 태어났다. 8세기경, 모건 압 아스르위스(Morgan ab Athrwys) 왕은 궨트와 에르깅 왕국을 통합하여 모르가누그(Morgannwg) 왕국을 세웠다. '모건 므윈파우르'(Morgan Mwynfawr, '부유함이 큼')라고도 불린 그는 '모건의 영토'라는 뜻의 모르가누그(Morgannwg)와 '모건의 땅'이라는 뜻의 글래모건(Glamorgan)이라는 이름의 유래가 되었다.[34] 그러나 10세기 통치자인 모건 헨이 이름의 유래라는 주장도 있다.[35] 궨트와 글리위싱의 연합만이 모르건우그로 불렸을 가능성도 있다.[36] 모르가누그는 지리적 위치 때문에 궨트에 이어 웨일스에서 두 번째로 노르만인의 지배를 받게 되었으며, 마르치 영주와 웨일스 군주 간의 전투가 자주 벌어지는 곳이었다.[37]11세기 말, 로버트 피츠하몬이 이에스틴 압 구르간트를 물리치고 글라모건 영주를 설립하였다.[40][41] 모르가누그 영지는 정복 후 분할되었고, 글라모건 왕국은 카디프를 수도로 삼아 타위강에서 럼니강까지의 지역을 포함했다.[40] 이 영지는 웨일스 cantref, 캉트레프인 고르피니드, 페니첸, 센게니드, 그윈루그의 4개 지역을 포함했다. 후에 고어 반도로 알려진 지역은 글라모건 영지에 속하지 않았고, 이전에 귀르 캉트레프였던 고어 영지가 되었다. 글라모건 영지의 저지대는 장원화되었지만, 인구 밀도가 낮은 고지대는 13세기 말까지 웨일스인들의 통제하에 남아 있었다.[40] 1486년에는 재스퍼 튜더에게 수여되었다.[40]
2. 3. 근세 시대: 글래모건 주
1535년 웨일스 법령으로 글래모건 영주령은 고어, 킬베이 영주령과 합쳐져 글래모건주가 설치되었고, 귄글루그의 캔트레프였던 지역은 몬머스셔로 넘어갔다. 이로써 웨일스는 잉글랜드의 지배하에 놓이게 되었고, 사법 행정은 왕실의 관할이 되었다.[45] 영주령은 샤이어가 되었으며, 1536년 글래모건셔 선거구가 설치되어 처음으로 의회 대표를 배정받았다.[45] 종교 개혁과 수도원 해산은 영국 전역에 걸쳐 큰 사회적 변화를 가져왔다.[46] 이 사건들과 연합법은 주요 웨일스 가문들이 부와 번영을 얻고 잉글랜드 출신 가문들과 동등한 지위를 갖도록 하였다.[46] 토지를 소유했던 오래된 수도원은 부유한 사람들에게 매입되어 시골집으로 바뀌었고, 그곳의 저명한 거주자들은 과거의 요새화된 성보다는 젠트리 가옥에 거주하는 것을 선호했다. 글래모건주의 주요 가문으로는 카르네 가문(Ewenny), 만셀 가문(Margam), 네스의 윌리엄스 가문, 카디프와 스완지의 허버트 가문, 랜드프의 데이비드 아프 매튜 경, 스트래들링 가문(St Donats) 등이 있었다.글래모건은 왕실의 보호를 받게 되면서 왕실 분쟁에도 관여했다. 제1차 잉글랜드 내전이 발발하자 웨일스인들은 의회파를 거의 지지하지 않았다.[51] 글래모건은 찰스 1세에게 엣지힐 전투에 합류할 군대를 보냈고, 국회의원 에드워드 스트래들링 경은 그 전투에서 포로로 잡혔다.[52] 제2차 잉글랜드 내전에서는 세인트 페건스 전투(1648)를 통해 전쟁이 글래모건으로 이어졌으며, 신형군은 더 큰 왕당파 군대를 격파하고 카디프 포위를 막았다.[51]
웨일스 법령과 글러모건의 산업화 사이의 기간은 건축학적으로 두 개의 뚜렷한 시기를 보였다. 1530년대부터 1650년대까지, 새롭게 권력을 얻은 젠트리들은 부를 과시하기 위해 웅장한 저택을 지어 지위를 과시하려 했다. 그러나 1650년부터 1750년대 중반까지는 건축적 웅장함이 쇠퇴하는 시기였으며, 새로운 부유한 가문이 이 지역으로 이주하는 경우는 거의 없었다. 당시 8개의 주요 젠트리 가문 저택 중 세인트 페이건스 성만이 내부가 온전하게 보존되어 있다. 니쓰 수도원, 올드 보프레 성, 옥스위치 성, 란트리디드 및 루페라 성은 폐허가 되었다.[53]
2. 4. 산업 혁명과 글래모건
18세기 후반부터 글래모건은 석탄, 철강 산업의 중심지로 급부상했다. 1740년 글래모건의 총 철 생산량은 연간 400톤에 불과했으나,[50] 산업 혁명을 거치면서 생산량이 급증했다.카디프와 스완지는 항구 도시로 크게 성장했으며, 내륙 지역에는 광산촌이 형성되었다. 특히 스완지는 18세기 초부터 구리 제련소가 급증하여 영국의 구리 제련 중심지로 떠올랐다.[48] 이는 콘월 광석에 쉽게 접근할 수 있고, 지표면에 가까운 석탄 노두가 있었기 때문이다.[48]
산업 발전과 함께 인구가 급증하고 도시화가 진행되었으며, 철도와 운하 등 교통 시설이 확충되었다. 이러한 변화는 지역 사회의 모습을 크게 바꾸어 놓았다. 도시와 촌락이 발전하면서, 현대 생활에 필요한 테라스 주택 또는 광부의 오두막, 기차역, 병원, 교회, 예배당, 다리, 고가교, 경기장, 학교, 대학교, 박물관 및 노동자 회관 등 다양한 건물이 등장했다.
19세기 말, 노동 운동이 활발하게 전개되었으며, 이는 웨일스 정치사에서 중요한 분수령이 되었다.
2. 5. 20세기 이후의 글래모건
1926년 총파업과 1929-1931년 전간기 대공황은 산업화된 글래모건의 모습을 영원히 바꾸어 놓았다. 1932년, 글래모건의 실업률은 40%를 넘어섰고, 영국에서 구제 혜택을 받는 인구 비율이 가장 높은 지역 중 하나였다.[77] 이는 비교적 최근의 번영과 대조를 이루었는데, 예를 들어 1913년 머서의 실업률은 2% 미만이었고, 이 자치구에는 24,000명의 광부가 있었다. 1921년까지 고용된 광부의 수는 16,000명으로 감소했고, 1934년에는 8,000명으로 줄었다.[78]철강 생산 역시 석탄 산업만큼 침체되었다. 전간기에는 이전의 사이파르타(Cyfarthfa)와 다울라이스(Dowlais) 공장이 폐쇄되었고, 철강 생산은 해안 벨트에 점점 집중되었다. 석탄 및 철강 산업은 파월 더프린(Powell Duffryn)과 게스트, 킨 앤 네틀폴즈(Guest, Keen and Nettlefolds)와 같은 대규모 합병에 의해 점점 더 지배되었으며, 소규모 회사들은 점차 사라졌다.[79]
글래모건은 완제품 제조보다는 1차 생산에 종사하는 노동력의 비율이 높아 대공황 기간 동안 불균형적인 피해를 입었다. 영국 다른 지역에서는 소비재에 대한 국내 수요가 증가하면서 회복되기 시작했지만, 사우스웨일스 계곡의 실업률은 계속 상승했다. 1935년 6월 머서의 실업률은 47.5%에 달했다. 그러나 해안 항구인 카디프와 스완지는 "상당한" 수준의 경제 활동을 유지할 수 있었고,[80] 글래모건 서부(및 카마던셔 동부)의 무연탄 탄광도 전쟁 전 수준 이상으로 생산 및 수출을 유지할 수 있었다.[81]
제2차 세계 대전이 발발하면서 글래모건의 탄광은 무역과 고용이 급증했다. 수요에도 불구하고 계곡 지역의 젊은이들이 전쟁에 징집되면서 광산을 운영할 노동력이 부족해졌고, 이는 광산에서 일하도록 징집된 노동자인 베빈 보이즈(Bevin Boys)의 도입으로 이어졌다. 전쟁 중 카디프와 스완지는 중요한 항구 때문에 독일 공습의 대상이 되었다.
기능주의가 적용된 병원 중 하나는 웨일스 대학교 병원(S.W. Milburn & Partners)이었다. 1960년대에 시작되어 1971년에 완공된 이 건물은 영국에서 세 번째로 큰 병원이자 웨일스에서 가장 큰 병원이다.[85] 환자 치료, 연구 및 의학 교육을 한 지붕 아래 통합하도록 설계되었다.[86]
3. 지리
글래모건주의 지리는 크게 세 지역으로 나눌 수 있다. 남동쪽의 글래모건 밸리는 농경지와 작은 마을이 있는 완만한 석회암 고원[88] 지대이고, 북쪽은 깊은 계곡이 있는 산악 지대이다. 서쪽에는 스완지 베이와 고어 반도가 있는데, 고어 반도는 뛰어난 자연미 지역으로 지정되어 있다.[91]
글래모건의 주요 강은 다음과 같다:
| 강 이름 | 설명 |
|---|---|
| 타프 | 글래모건에서 가장 잘 알려진 강 중 하나[93] |
| 엘리 | 카디프와 페나스 사이를 흐르는 강[93] |
| 오그모어 | 오그모어-바이-시 근처의 만으로 흘러들어가는 강[98] |
| 니쓰 | 스완지 만으로 흘러들어가는 강[99] |
| 둘라이스 | |
| 타위 | 스완지의 중심 강[101] |
| 림니 | 과거 몬머스셔와의 경계를 형성했던 강[94] |
| 러거 | 과거 카마던셔와의 경계를 형성했던 강[103] |
3. 1. 지형
글래모건 지역은 크게 세 가지 특징적인 지형으로 나뉜다. 남동쪽의 글래모건 밸리는 완만하게 구불거리는 석회암 고원[88] 지대로, 대부분 농경지와 작은 마을들로 이루어져 있다. 이 지역은 포트콜에서 카디프까지 이어지며, 세 지역 중 농업에 가장 적합한 환경을 제공한다.[89] 주요 정착지로는 카디프, 배리, 브리젠드, 코우브리지, 페나스, 포트콜 등이 있다.북쪽은 깊고 좁은 계곡들이 있는 산악 지역이다. 브레컨 비컨스 남쪽 가장자리의 올드 레드 사암 지질 구조는 석탄기 암석, 즉 석회암, 셰일, 밀스톤 흑요암으로 바뀐다.[88] 19세기에는 림니, 타프, 데어, 론다의 석탄 매장 계곡에서 산업과 인구가 증가하면서 리본 개발 형태의 도시화가 이루어졌다. 마지막 깊은 광산인 타워 광산은 히르와운에서 2008년 1월에 문을 닫았다.[90] 글린네스 근처 유니티 광산과 같은 몇몇 작은 표류 광산은 여전히 남아 있다. 이 지역의 주요 마을로는 아베르데어, 카에필리, 폰티프리드, 마에스텍, 머서 티드필, 마운틴 애시 등이 있다.
서쪽에는 스완지 베이와 고어 반도가 있으며, 이곳은 뛰어난 자연미 지역이다.[91] 고어는 중공업의 영향을 가장 적게 받아 옛 모습을 잘 간직하고 있다.[89] 고어 중앙의 고지대는 대부분 경작되지 않은 공유지이며, 해변과 바위 해안 곶은 관광 산업의 영향을 거의 받지 않았다.[89] 이 지역의 주요 정착지로는 스완지, 네스, 포트 탤벗 등이 있다.
3. 2. 해안선
글러모건 주의 해안선은 동쪽의 트로우브리지에서 서쪽의 가워까지 약 141.62km에 걸쳐 뻗어 있다.[92] 이 해안선은 세 개의 뚜렷한 구역으로 나뉜다.[92] 글래모건 밸리 해안은 주로 절벽으로 특징지어지는 반면, 포트콜에서 스완지 만까지는 넓은 모래 해변이 우세하다. 마지막 구역인 가워 해안은 울퉁불퉁하고 톱니 모양의 반도로 이루어져 있다.[93]동쪽에서 첫 번째 주요 해안선 특징은 림니 강으로, 1936년 트로우브리지가 카디프 구역으로 흡수되기 전까지는 글러모건과 몬머스셔 사이의 자연 경계였다.[94] 서쪽으로 가면 해안은 글러모건에서 가장 잘 알려진 강인 타프 강의 어귀까지 뻗어 있는 충적 퇴적물 광활한 지역이다.[93] 한때 습지였던 이 지역은 산업 혁명 기간 동안 카디프 독의 급격한 성장으로 잠식되었지만, 글러모건의 철강 및 석탄 산업의 쇠퇴로 독은 쇠퇴했다. 카디프 독으로 흘러드는 강은 일리 강으로, 카디프와 글래모건 밸리의 곶이자 해안 리조트인 페나스를 구분한다.[93] 여기서 해안은 페나스 헤드에서 래버노크 포인트까지 약 4.02km에 걸쳐 남쪽으로 뻗어 있으며, 브리스톨 해협을 항해하는 선박에서는 보이지 않는다.[95] 래버노크 포인트에서 남동쪽으로 약 약 4.83km 떨어진 해협 어귀에는 플랫 홀름이 있는데, 지리적으로는 글래모건 밸리에 속하지만 카디프 시의 일부로 관리되고 있는 섬이다.[96] 플랫 홀름은 글러모건과 웨일스의 최남단 지점이다.
래버노크 포인트에서 해안은 서쪽으로 급격하게 꺾여 유명한 해안 리조트인 배리 타운으로 향한다. 배리는 19세기 후반에 급속도로 확장되어 중요한 부두가 되었고, 한때 석탄 수출량에서 카디프 독을 능가했다. 배리 아일랜드의 절벽을 지나 해안선은 레이스라고 불리는 낮은 곶이 되며,[97] 서쪽으로 계속 이어져 로스와 아베르도 마을을 지나 웨일스 본토 최남단인 브레이크시 포인트에 도달한다. 포인트 너머에는 길레스턴 마을과 서머하우스 포인트의 고대 야영지가 내려다보이는 림퍼트 만이 있다. 여기서 절벽은 솟아올라 오그모어 강의 어귀까지 약 17.70km에 걸쳐 이어진다.[97] 이 절벽을 따라 해안은 란트위트 메이저와 세인트 도나츠를 지나 내시 포인트에서 대략 북서쪽 방향으로 향한다.[97]
해안선은 던래번 헤드 이후까지 가파른 절벽으로 유지되며, 절벽면이 떨어져 나가 서던다운 해변이 드러난다. 약 3.22km 너머에는 오그모어 강이 모래로 덮인 만으로 흘러 들어가 글러모건 해안의 두 번째 구역을 시작한다.[98] 이곳에서 풍경이 갑자기 바뀌기 때문이다. 즉, 끊임없는 절벽에서 광대한 모래 해변 지역으로 바뀐다.[99] 오그모어-바이-시의 오그모어 만은 모래로 덮여 있을 뿐만 아니라 높고 광대한 모래 언덕 시스템으로 뒷받침되었는데, 이러한 인상적인 자연 모래 특징은 일반적으로 머서 매워 모래 언덕으로 알려져 있다. 만 너머에는 기초 암석이 모래에서 나와 포트콜 포인트의 곶을 형성한다.[99] 한때 작은 부두를 소유했던 포트콜 타운은 관광 산업을 선호하여 무역을 포기했다.[99] 해안은 북서쪽으로 약 4.83km 동안 낮은 암석 지형으로 이어져 스커 포인트에 이른 후 모래 선이 다시 시작되어 포트 탤벗까지 황량한 황무지를 형성한다.[99] 포트 탤벗은 글러모건의 후기 산업 도시 중 하나였으며, 아반 강 기슭에 건설된 정착지인 중세 마을 아베라본에서 성장했다. 아반 강 어귀 서쪽에는 1950년대에 포트 탤벗 제철소의 노동자를 수용하기 위해 아베라본 해변의 휴양지 언덕 위에 건설된 샌드필즈라는 새로운 구역이 있다.[100]
아반 강은 스완지 만의 광대한 만곡을 시작하며, 포트 탤벗에서 아크를 그리며 배글런 만, 브리튼 페리, 스완지를 지나 멈블스에서 끝난다. 만 전체는 높은 언덕으로 둘러싸여 있으며 모래로 두껍게 덮여 있다.[99] 만 안에는 글러모건의 주요 하구 두 곳이 있다. 포트 탤벗에서 첫 번째는 긴 방파제로 보호되는 니쓰 강이다.[99] 두 번째는 스완지의 중심 강인 타위 강이다. 타위 강 너머로 만은 약 9.66km에 걸쳐 뻗어 멈블스 헤드에 도달하며, 멈블스 헤드는 서쪽의 가장 서쪽 지점이다.[101] 멈블스 헤드는 헤드에서 떨어진 두 개의 작은 섬 중 더 멀리 떨어진 곳에 있는 멈블스 등대의 서비스를 받는다.
멈블스에서 해안선은 세 번째 단계를 시작하여 가워의 거칠고 험준한 절벽을 시작한다. 멈블스 헤드에서 서쪽으로 약 32.19km 떨어진 웜스 헤드까지 해안은 여러 개의 모래 만으로 끊어진 일련의 가파른 절벽으로 구성된다. 가장 주목할 만한 만으로는 랭글랜드 만, 캐스웰 만, 풀드 만, 쓰리 클리프스 만 및 옥스위치 만이 있다. 쓰리 클리프스 만과 인접한 옥스위치 만은 세 개의 중세 방어 시설인 페나드 성, 페니스 성 및 옥스위치 성이 내려다보고 있으며, 세 곳 모두 현재 폐허가 되었다. 옥스위치 만은 옥스위치 포인트의 큰 숲이 우거진 곶에서 끝나며,[102] 서쪽으로 이어져 호턴과 포트 에이넌의 해변 마을로 이어진다. 포트 에이넌 포인트에서 약 8.05km에 걸쳐 뻗어 있는 거칠고 인상적인 절벽[102]은 웜스 헤드와 반도의 서쪽 종점으로 이어진다. 이 암벽은 여러 곳에서 동굴로 뚫려 있는데, 가장 눈에 띄는 곳은 포트 에이넌 포인트 근처의 뼈 동굴인 컬버 홀이다.[102]
웜스 헤드는 글러모건 해안선의 두드러진 특징 중 하나로, 석회암으로 된 길고 좁은 선반이 바다로 돌출되어 있으며, 약 60.96m 높이의 쐐기 모양의 벼랑에서 끝난다.[102] 머리(Head)는 용을 닮은 데서 그 이름을 따왔다.[102] 웜스 헤드의 북쪽에는 로슬리 마을과 만이 있으며, 서쪽을 향한 만은 가워에서 가장 높은 지점 중 일부인 다운으로 이어진다.[103] 로슬리 만은 랭게니드 버로우의 북쪽 형성 지점과 버리 홀름스의 작은 섬에서 끝난다.[103] 글러모건 해안선의 마지막 부분은 북동쪽으로 꺾여 얕고 모래로 막힌 하구인 버리 인렛을 형성하며, 러거 강 어귀까지 뻗어 있는 염습지 지대로 이어진다.[103] 러거는 글러모건과 카마던셔 사이의 경계를 형성한다.
3. 3. 강
글래모건의 주요 강으로는 타프, 엘리, 오그모어, 니쓰, 둘라이스, 타위, 림니(과거 몬머스셔와의 경계를 형성), 러거(과거 카마던셔와의 경계를 형성) 등이 있다.4. 행정 구역
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1536년, 웨일스 법령 1535에 따라 고어와 킬베이 섭정령이 글러모건에 합쳐지고 역사적 주인 글러모건이 만들어졌다.[104] 1536년 의회 대표를 확보하면서 글러모건은 왕의 순회 법정의 일부가 되어 영국에서 온 판사들이 대법원 또는 재판소에서 법을 집행했다.[45] 지방 치안 판사가 경미한 재판을 처리하기 위해 임명되었고, 섭정이 왕의 대표로 임명되었다. 주 내의 법 집행은 글러모건 고위 보안관의 책임이었다.
1790년대부터 각 웨일스 주 의원의 수와 각 의석이 대표하는 인구 사이의 불균형을 해결하기 위해 의회 개혁 요구가 제기되었다. 래드노어셔는 글러모건셔 인구의 10분의 1에 불과했지만,[105] 래드노어셔는 글러모건셔의 두 석(글러모건과 카디프 지구)에 대해 한 석을 가지고 있었다. 제1차 개혁법(1832년)은 웨일스에 5석을 더 부여했고, 그중 3석은 글러모건셔에 돌아갔다. 이 법은 글러모건셔의 하원 의원 수를 1명에서 2명으로 늘렸고, 별도의 스완지 지구를 만들었으며, 머서 티드필은 자치구 선거구가 되었다.[105] 머서의 중요성과 부의 증가를 반영하여 1867년 개혁법 이후 이 자치구에는 두 번째 하원 의원이 주어졌다. 그러나 1867년 법은 인구 대다수가 카운티 선거구에 살고 있었기 때문에 글러모건에 미치는 영향은 제한적이었다. 1880년 카운티의 162,241명의 주민 중 투표권을 가진 사람은 12,785명에 불과했다. 반대로 카디프, 스완지, 머서 티드필의 자치구 선거인단은 크게 확대되었다. 특히 머서의 경우 선거인단이 10배 증가하여 14,577명이 되었다. 그 결과 비국교도 급진주의자 헨리 리처드가 머서의 수석 의원으로 선출되었고, 이는 웨일스 정치사에서 중요한 분수령이 되었다.
1884년, 카운티 의원은 1830년부터 재직했던 80세의 C.R.M. 탈보트와 1857년에 처음 선출된 스완지 산업가 허시 비비안이었다. 1885년, 글러모건의 10석 모두가 자유당에 의해 확보되었고, 이 선거는 비국교도 중산층의 승리를 나타냈다. 그러나 글러모건의 정치적 대표성은 1884년과 1922년 사이에 변모했다. 1922년까지 이 주는 11명의 노동당 하원 의원을 배출했다. 이러한 변화는 좌석 재분배법 1885로 시작되었다. 글러모건셔는 두 명의 하원 의원에서 동, 중, 남글러모건셔, 고어, 론다 선거구를 창설하여 5명으로 분할되었다.[105] 스완지 타운 선거구가 스완지 지구와 별도로 창설되었지만 카디프 선거구는 변경되지 않았고, 85,000명 이상의 주민이 거주하여 영국에서 가장 큰 단독 의원 선거구가 되었다. 이 선거에서 글러모건에서 선출된 10명의 의원 모두 자유당원이었다. 이는 비국교도 중산층이 강력한 정치 세력으로 부상했음을 보여주는 사건이었다. 비록 이 지역 대부분의 의석이 이제 노동자 계급의 다수를 차지했지만, 노동계층이 자유당에 남아있는 한 자유당에 안전했다.
1888년 지방 정부법에 따라 글러모건의 행정 주가 만들어졌고, 스완지와 카디프는 제외되었으며, 이들은 독립적인 주 자치구가 되었다. 1908년에는 머서 티드필에도 주 자치구 지위가 부여되었는데, 이는 이 지역이 폰티프리드와의 관계가 더 강하다고 주장하는 자치구 남부의 항의에도 불구하고 이루어졌다.[106][107] 1935년, 왕립 위원회는 실업자 유지 비용으로 큰 부담을 안고 있던 머서 티드필 주 자치구를 폐지하고 글러모건에 통합할 것을 주장했다. 주 의회는 이 제안을 거부했다.[107]
주 의회의 초대 의장은 스완지 제1대 남작 헨리 비비안이었다.[108] 1950년에 부여된 주 의회의 문장은 다음과 같다. ''금색 바탕에 세 개의 붉은색 쉐브론과 튜더 장미 3개가 묘사되어 있고, 가시와 씨앗은 실제와 같다''. 금색 방패 위의 붉은색 쉐브론은 드 클레어 변경 영주의 문장이었고, 장미는 헨리 8세에 의한 글러모건의 행정 구역 설정을 기록했다. 방패 위의 문장은 불꽃에서 솟아오르는 웨일스 용으로, 경제적 불황 이후 주의 산업 부흥을 상징했다. 용은 네스의 영주인 드 그랑빌 가문의 문장에서 따온 클라리온이 새겨진 깃발을 들고 있었다. 문장의 서포터는 석탄 광부와 철강 노동자였다. 주 의회가 채택한 모토는 '고통받은 자가 정복했다'로, 이에스틴 압 그워간트의 가문의 모토였으며, 큰 어려움에 의존하는 지역에 적합한 것으로 여겨졌다.[109][110]
1972년 지방 정부법에 따라 글러모건의 주 자치구 및 행정 주는 1974년 4월 1일에 폐지되었고, 각각 이전 주 자치구를 포함하는 세 개의 새로운 주가 설립되었다. 서글러모건, 중글러모건, 남글러모건. 1996년에는 1994년 지방 정부법에 따라 이 지역이 여러 개의 단일 자치구로 재편되었다. 사우스 웨일스 경찰의 관할 구역은 글러모건과 유사하다.[111] 2013년부터 글러모건은 자체 공식 기를 가지고 있으며, 흰색 쉐브론 3개가 있는 빨간색이다.[112]
1974년까지 글래모건은 민간 교구로 나뉘었고, 중세 시대에는 다음과 같은 125개의 교구로 구성되었으며, Hundred별로 나열되어 있다.[113]
| Hundred | 교구 |
|---|---|
| 케어필리 | 에글위실란 • 겔리가에르 • 란바본 • 머서티드필 • 러드리 • 화이트처치 |
| 카우브릿지 | 에글위스 브루이스 • 길레스턴 • 세인트 아탄 • 란도 • 웨일스 세인트 도나츠 • 란메스 • 란페어 • 란피한젤-이-본-판/란미한젤 • 플레밍스턴 • 란블레드어 (폰티폰/카우브릿지) • 란하란 • 란하리 • 세인트 힐러리 • 란릴리드 • 란트윗 메이저 • 란사노르 • 리스워니 • 펜도일란 • 이스트라다우엔 |
| 디나스 포위스 | 본빌스턴 • 케독스톤 • 코간 • 웬포 • 라버노크 • 렉위드 • 피터스톤-슈퍼-엘리 • 란카르판 (란카들) • 란도 • 마이클스턴-슈퍼-엘리 • 마이클스턴-르-피트 • 란일토른/란일턴 • 세인트 브라이즈-슈퍼-엘리 • 란트리디드 • 세인트 리선스 • 머서티 드판 • 페나스 • 펜마크 • 포트커리 • 세인트 앤드류스 메이저 • 세인트 페건스 • 세인트 조지스 슈퍼 엘리 • 세인트 니콜라스 • 설리 • 배리 |
| 키보르 | 카라우 • 카디프 세인트 메리 (카디프 세인트 존) • 란다프 • 란에데른 • 란이센 • 리스베인 • 로스 |
| 랑기펠라흐 | 랑기펠라흐 • 랑기우그/랑기크 • 란삼렛 |
| 미스킨 | 아버데어 • 란트리산트 (탈리건) • 란트윗 파르드레 • 란워노 • 펜티르치 • 라디르 • 이스트라디포독 |
| 니쓰 | 아버본 • 백글란 • 니쓰 • 킬리베빌 • 크마판 • 글린코르위그 • 케독스턴-주타-니쓰 • 란일투드/란트윗-주타-니쓰 • 브리튼 페리 |
| 뉴캐슬 | 베투스 • 코이티 (놀턴) • 켄피그 • 랄레스톤 • 타이테그스톤 • 코이처치 (피터스톤-슈퍼-몬템) • 랑긴위드 • 세인트 브라이즈 마이너 • 마르감 • 모들람 • 뉴캐슬 • 뉴턴 노티지 • 노티지 |
| 오그모어 | 콜윈스톤 • 세인트 메리 힐 • 에웨니 • 란디포독/란디보독 • 란도우 • 란프리나흐 • 란간 • 란게이너 • 마크로스 • 머서티 마우어 • 몽크내시 • 세인트 앤드류스 마이너 • 세인트 브라이즈 메이저 • 세인트 도나츠 • 윅 |
| 스완지 | 로호르 • 체리톤 • 란데위 • 란데일로 페르왈트 • 폰타르둘레이스 • 란게니쓰 • 일스톤 • 란마독/란마독 • 란리디안 (란이르뉴위드) • 란-이-타이어-마이어/크넬스톤 • 니콜스턴 • 옥스위치 • 펜마엔 • 페너드 • 페니스 • 포트 에이논 • 레이놀드스톤 • 로실리 • 세인트 존-주타-스완지 • 스완지 • 오이스터마우스 |
5. 교통
글러모건 주의 교통은 초기 단순한 길에서부터 시작하여 로마 시대의 도로, 중세 시대의 교구 관리 도로, 근대 통행료 징수 도로를 거쳐 현대적인 도로, 철도, 항만, 공항 시스템으로 발전했다.
글래모건은 긴 해안선을 가지고 있어 여러 항구 도시가 발전했다. 18세기 말 글러모건 운하, 니쓰 운하, 스완지 운하 등 세 개의 운하가 건설되어 산업 발전에 중요한 역할을 했다. 이 운하들은 지역 고지대에서 스완지와 카디프 항구로 철, 구리, 강철, 석탄 등을 운반하는 데 필수적이었다.[129]
카디프 항구는 19세기에 석탄 수출로 빠르게 성장했으며, 1840년부터 1870년까지 카디프의 석탄 수출량은 44,350톤에서 2,219,000톤으로 크게 증가했다.[131] 스완지 항만은 세계 최고의 구리 수출항이었지만, 탄광과의 연결이 좋지 않아 카디프만큼 성장하지 못했다. 20세기 초, 배리 항구가 카디프를 능가하는 석탄 수출항으로 성장했다. 1901년 배리는 카디프보다 더 많은 석탄을 수출했으며, 1913년에는 1,141만 톤을 수출하며 최고치를 기록했다.[132]
영국 대공황으로 글래모건 항구의 번영은 끝났다.[133] 20세기 후반, 카디프와 배리 항만은 거의 버려졌고, 스완지 항구도 무역이 크게 감소했다. 포트 탤벗 항만은 1916년 마감 제철소 완공 이후 수출이 증가했고,[128] 1952년 애비 공장 건설로 수출이 계속 유지되었다. 포트 탤벗은 글래모건에서 가장 큰 수출 항구가 되었다.
기관차가 사용되기 전에는 수로 시스템의 여러 단계에서 철도 트랙을 사용하여 수로가 닿을 수 없는 장소를 연결했다. 1809년 리처드 그리피스는 기페일리온의 석탄 광산에서 글러모건셔 운하까지 개인 노면 전차를 건설했다.[135]
5. 1. 도로
글래모건 주의 초기 교통 수단은 단순한 길이나 오솔길이었다.[114] 지속적인 사용으로 길이 넓어졌고, 최초의 원시적인 도로가 생겨났다. 고대 로마는 남웨일스 전역의 수비대를 지원하기 위해 비아 율리아 마리티마라는 경로를 개설했으며, 이는 현재 A48 도로와 거의 같은 노선을 따른다.[118] 로마 시대 이후 1,000년 동안은 주요 도로의 필요성이 거의 없었다.[123]초기 도로는 체계적으로 관리되지 않았고, 글래모건에서도 도로 상태가 매우 좋지 않았다.[115] 튜더 시대에 도로 유지 보수 및 수리는 각 교구의 행정부로 넘어갔고, 여름에는 한 주에 6일 동안 길 수리가 허용되었다. 그러나 이러한 수리는 거의 완료되지 않았고 도로 상태는 계속 악화되었다.[115] 1555년 고속도로법에 따라 각 토지 소유자는 마차, 말 또는 황소와 두 명의 남자를 동원하여 4일 동안 도로에서 작업해야 했다. 1600년대 후반에는 치안 판사가 측량사를 임명하여 상황이 개선되었고, 치안 판사는 작업 비용을 지불하기 위해 요율을 부과할 수 있었다.[123]
1756년, 글래모건 주가 왕실의 통치를 받게 된 후, 웨일스는 도로 유지 보수를 위해 통행료 시스템을 채택했으며, 통치는 유료 도로 위원회의 통제를 받게 되었다. 1799년과 1810년에 추가적인 유료 도로 법이 발효되었고, 이 법에 따라 위원회는 특정 지역 내의 특정 도로를 사용하는 대가로 통행료를 징수할 수 있었다.[116] 이 시스템은 여행 조건을 개선하여, 역마차의 운행을 가능하게 했다.[116]
도로가 개선되었지만 통행료가 부당하다고 느끼는 사람들이 있었고, 1839년부터 1843년까지 레베카 폭동으로 알려진 민중 봉기가 일어나 시위대가 통행료소를 공격하고 파괴했다. 글래모건 내에서도, 특히 스완지에서 공격이 있었다는 보고가 있었다.[117] 1846년에는 남웨일스에 지방 고속도로 위원회가 설립되어 유료 도로 위원회를 매입하고 그 기능을 인수했다.[118] 1878년에는 1870년 이후 유료 도로가 폐지된 모든 도로가 1878년 고속도로 및 기관차 (수정) 법에 의해 '주요 도로'로 간주되었다.[119] 유료 도로 시스템은 결국 1888년 지방 정부법에 의해 폐지되었고, 도로는 지역 카운티 의회의 관리하에 놓이게 되었다.[120]
남웨일스 전역에 고품질의 새로운 도로를 건설하자는 제안은 1930년대에 처음 제기되었다. A48 니스 우회로의 복선 도로 공사는 1960년에야 완료되었고, A48(M) 포트 탈보트 우회로는 1966년에 완성되었다. 후자의 도로는 웨일스에서 처음으로 개통된 고속도로 구간이었다.[121] 웨일스 사무소는 M4를 글래모건으로 더 확장하기로 결정했다. 1970년까지 웨일스 사무소는 카마던셔의 폰트 아브라함까지 새로운 노선을 건설하기로 결정했다.[122] 1960년대에는 헤즈 오브 더 밸리스를 가로지르는 첫 번째 도로가 건설되었으며, 1964년에 A465 니스-아버게니 간 간선 도로가 개통되었다.[123][124]
5. 2. 수로와 항구
글래모건은 긴 해안선을 가지고 있어 여러 항구 도시가 발전했다. 18세기 말 글러모건 운하, 니쓰 운하, 스완지 운하 등 세 개의 운하가 건설되어 산업 발전에 중요한 역할을 했다. 이 운하들은 지역 고지대에서 스완지와 카디프 항구로 철, 구리, 강철, 석탄 등을 운반하는 데 필수적이었다.[129]카디프 항구는 19세기에 석탄 수출로 빠르게 성장했다. 1840년부터 1870년까지 카디프의 석탄 수출량은 44,350톤에서 2,219,000톤으로 크게 증가했다.[131] 스완지 항만은 세계 최고의 구리 수출항이었지만, 탄광과의 연결이 좋지 않아 카디프만큼 성장하지 못했다. 20세기 초, 배리 항구가 카디프를 능가하는 석탄 수출항으로 성장했다. 1901년 배리는 카디프보다 더 많은 석탄을 수출했으며, 1913년에는 1,141만 톤을 수출하며 최고치를 기록했다.[132]
영국 대공황으로 글래모건 항구의 번영은 끝났다.[133] 20세기 후반, 카디프와 배리 항만은 거의 버려졌고, 스완지 항구도 무역이 크게 감소했다. 포트 탤벗 항만은 1916년 마감 제철소 완공 이후 수출이 증가했고,[128] 1952년 애비 공장 건설로 수출이 계속 유지되었다. 포트 탤벗은 글래모건에서 가장 큰 수출 항구가 되었다.
5. 3. 철도
태프 베일 철도는 19세기 초 머서와 카디프를 연결하기 위해 건설되었으며, 웨일스 최초의 철도였다.[134] 1836년 왕의 재가를 받아 같은 해 공사가 시작되었고, 1840년에 완공되어 화물 운송뿐만 아니라 제한적인 여객 열차도 운행되었다.[134] 1856년까지 태프 베일 철도는 트레허버트와 마에르디의 론다 계곡 상단까지 확장되어, 영국에서 석탄이 가장 풍부한 지역 중 하나에서 광산을 개발할 수 있게 되었다.이사바드 킹덤 브루넬의 런던-뉴욕 간 운송 연결 비전의 일환으로 설계된 사우스 웨일스 철도는 잉글랜드의 글로스터와 네일랜드를 연결하며, 카디프, 브리지엔드, 네스, 스완지를 운행했다. 글러모건 내 최종 목적지는 로거였다.[134]
19세기 중후반에는 네스 계곡 철도, 스완지 베일 철도, 림니 철도 등이 개통되었는데, 이들은 주로 카운티 고지대에서 급증하는 항구로 금속과 석탄을 운송하기 위해 설계되었다. 1850년에 태프 베일 철도는 연간 600000ton의 석탄을 운송할 정도로 많은 화물량을 기록했다.[134]
1888년, 배리 철도 회사는 데이비드 데이비스가 배리 독스에 대체 수출 항구를 만들려는 계획의 일환으로 설립되었다. 이 계획은 의회에서 격렬하게 다투어졌으며, 영국 역사상 다른 어떤 철도 법안보다 더 많은 의회 시간이 배리 법안에 할애되었다.[137]
1900년에는 태프 베일 철도 파업이 발생했고, 이로 인해 태프 베일 사건에서 노동조합이 파업으로 인한 재정적 손실에 대해 책임을 져야 한다고 간주되었다. 이 결정은 영국 노동당 창설의 핵심 요소가 되었다.[137]
20세기에는 중공업과 광산의 생산량 감소 및 폐쇄로 철도 사용량이 감소하고 많은 역이 불필요해졌다. 1948년 철도는 국유화되었고, 1960년대 웨일스의 주요 노선은 디젤화를 겪었으나, 1968년까지 많은 여객 노선이 비칭 도끼에 의해 중단되었다.
5. 4. 공항
글러모건에는 카디프 공항과 스완지 공항 등 여러 공항과 비행장이 있었으며, 카디프 공항이 이 지역의 주요 공항이었다. 카디프 공항은 1942년 로스에 건설된 구 RAF 기지에서 시작되었으며,[138] 원래는 로스 공항으로 알려졌다. 1970년에는 '글러모건, 로스 공항'이 되었고, 1980년대에는 '카디프-웨일스 공항'으로 이름이 변경되었다.글러모건의 두 번째 상업 공항은 스완지 공항으로, 이 역시 RAF 기지에서 시작하여 1956년에 상업용으로 전환되었다. 이 공항은 1969년 정기 운항이 중단될 때까지 여러 차례 성공을 거두었다. 다른 여러 공항과 비행장이 글러모건을 지원했지만, 주로 개인 비행을 위한 것이었다. 웨일스에서 가장 악명 높은 항공 사고는 1950년 글러모건에서 발생했는데, 개인적으로 고용된 Avro Tudor가 랜도 비행장에서 추락한 랜도 항공 사고였다. 이 사고는 당시 세계 최악의 항공 사고였다.[139]
6. 문화와 여가
글러모건에서 스포츠는 삶의 중요한 부분이었으며, 이 지역은 주목할 만한 개인과 팀을 여럿 배출했다. 웨일스에서 처음 기록된 팀 스포츠 중 하나는 반도였다. 이 경기는 18세기와 19세기 사이에 글러모건에서 매우 인기가 있었지만, 럭비 유니언에 인기를 잃었다. 이 지역에서 주목할 만한 또 다른 배트 앤 볼 팀 스포츠는 야구였으며, 카디프에서 매우 인기가 있었고 1930년대에 정점을 찍었다.[141]
글래모건과 웨일스는 18세기 후반까지 관광지로 개발되지 않았다. 이 시기 영국 신사들이 선호하는 여행지는 그랜드 투어였지만, 유럽 본토의 갈등 이후 영국 여행객들은 자국 내의 '야생' 여행지를 찾게 되었다.[146]
6. 1. 스포츠
글래모건에서 스포츠는 중요한 부분을 차지하며, 이 지역은 여러 유명 선수와 팀을 배출했다. 웨일스에서 처음 기록된 팀 스포츠 중 하나는 반도인데, 18세기와 19세기 사이 글래모건에서 큰 인기를 얻었지만 럭비 유니언에 밀려났다. 글러모건이라는 이름을 사용하는 가장 주목할 만한 팀은 글러모건 카운티 크리켓 클럽이다. 크리켓은 1819년 카디프 크리켓 클럽이 설립된 후 글래모건에 자리 잡았지만, 카운티 팀인 글러모건 CCC는 1888년에야 결성되었다.[140] 이 팀은 1921년에 1군 지위를 얻었고,[140] 여전히 글러모건이라는 이름으로 경기를 한다.글래모건에서 가장 인기 있는 스포츠 중 하나는 럭비 유니언으로, 세계에서 가장 오래된 럭비 클럽들을 배출했다. 스완지 RFC, 카디프 RFC, 머서 RFC는 1881년 웨일스 럭비 유니언의 창립 멤버였으며,[142] 세인트 헬렌스 럭비 앤 크리켓 그라운드 (스완지)와 카디프 암스 파크 (카디프)는 국제 럭비 경기장이었다. 럭비 유니언도 카운티 수준에서 경기를 했으며, 글러모건은 20세기 초에 올 블랙스와 스프링복스와 같은 팀과 대결한 초청 팀인 글러모건 카운티 RFC가 대표했다.
축구 또한 글래모건에서 매우 인기 있는 스포츠였으며, 스완지 시티 (1912년 스완지 타운 AFC로 결성)[144]와 카디프 시티 (1899년 리버사이드 AFC로 결성)를 배출했다. 두 클럽 모두 잉글랜드 축구 리그 시스템에서 경기를 했지만, 카디프가 더 성공하여 1부 리그에서 15시즌을 보내고 1927년에 FA컵에서 우승했다.[145]
복싱은 글래모건에서 가장 많은 선수를 배출한 스포츠일 것이다. 북부 탄광과 제철소에서 세계적인 복서들이 배출되었으며, 카디프 출신의 유명 선수들도 등장했다. 론다의 퍼시 존스 (세계 플라이급 챔피언), 지미 와일드 (세계 플라이급 챔피언), 폰티프리드의 프레디 웰시 (세계 라이트급 챔피언), 머서의 하워드 윈스톤 (유럽 페더급 챔피언), 카디프 출신의 '피어리스' 짐 드리스코 (영국 페더급 챔피언) 등이 있다.
6. 2. 관광
18세기 후반부터 글래모건은 관광지로 개발되기 시작했다. 이 시기 영국 신사들은 유럽 본토의 갈등으로 인해 그랜드 투어 대신 영국 내의 '야생' 여행지를 찾기 시작했다.[146] 초기 관광객들은 글, 그림, 스케치를 통해 중요한 기록을 남겼지만, 이들을 위한 본격적인 관광 산업은 아직 없었다.19세기 초, 산업화로 인해 새롭게 부상한 중산층과 통신 기술의 발달은 관광 산업의 급성장을 가져왔다.[147] 19세기 후반에는 철도 연결망이 개선되면서 글래모건의 해안 지역, 특히 배리 섬, 포트콜, 아버본, 멈블스 등이 관광지로 발전했다.[147] 이러한 도시들은 남웨일스 탄전 개발과 노동자 연례 휴가 도입 덕분에 관광지로서의 입지를 굳혔다.[147] 20세기 중반에는 카라반 공원과 샬레 공원이 도입되어 더 많은 방문객을 수용할 수 있게 되었다.[147]
20세기에는 사람들의 여가 활동이 다양해짐에 따라 글래모건은 군립 공원, 박물관, 미술관, 활동 센터 등을 통해 관광객의 요구에 부응했다.
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