나가토유모토역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
나가토유모토역은 일본 야마구치현 나가토시에 위치한 서일본 여객철도 미네선의 역이다. 1924년 3월 23일 개업했으며, 화물 및 수하물 취급이 중단되고 1986년 무인화되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본이 승계했다. 2010년과 2023년 폭우로 인해 아사 강이 범람하여 운행이 중단되었으며, 2022년 기준 하루 평균 12명이 이용했다. 역은 단선 승강장 1면 1선 구조이며, 역 주변에는 국도 제316호선이 지나가고, 나가토유모토 온천이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 나가토시의 철도역 - 시부키역
시부키역은 야마구치현 나가토시에 위치한 JR 서일본의 철도역으로, 1924년 개업하여 2면 2선의 승강장과 목조 역사를 갖추고 있으며, 집중 호우로 운행이 중단되어 현재는 대행 버스가 운행 중이다. - 나가토시의 철도역 - 이타모치역
이타모치역은 아이치현 이누야마시에 위치한 JR 도카이 간타 선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선과 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며 무인역으로 운영된다. - 야마구치현의 철도역 - 스즈메다역
스즈메다역은 야마구치현 산요오노다시에 위치한 오노다선의 철도역으로, 지역 사회와의 연계를 위해 디자인에 지역 학교의 스쿨 컬러를 반영하는 등 지역 거점 역할을 수행하고 있는 2면 2선의 무인역이다. - 야마구치현의 철도역 - 유다온센역
유다온센역은 서일본 여객철도의 산요 본선 역으로, 1913년 유다역으로 개업하여 1961년 현재의 이름으로 변경되었으며, 역 주변에는 야마구치 대학, 상업 시설, 유다온천 등의 편의 시설이 있다. - 1924년 개업한 철도역 - 점촌역
점촌역은 경상북도 문경시에 위치한 경북선의 철도역으로 1924년 영업을 시작한 지상역이며, 무궁화호가 정차하고, 옹기 및 기와 장인들의 역사에서 유래한 역명과 철도문화 체험 테마역으로 조성된 이력이 있다. - 1924년 개업한 철도역 - 함창역
함창역은 1924년 보통역으로 영업을 시작한 경북선 상의 역으로, 현재는 무배치간이역으로 격하되어 섬식 승강장 1면 2선으로 운영 중이며 무궁화호가 정차한다.
나가토유모토역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 나가토 유모토 역 |
일본어 이름 | 長門湯本駅 |
로마자 표기 | Nagato-Yumoto-eki |
소재지 | 야마구치현나가토시 후카가와 유모토 미탄다 872 |
노선 | 미네 선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
플랫폼 수 | 1개 |
선로 수 | 1개 |
개업일 | 1924년 3월 23일 |
폐업일 | 해당사항 없음 |
운영 주체 | 서일본 여객철도 |
소유 주체 | 서일본 여객철도 |
역 번호 | 해당사항 없음 |
역 코드 | 해당사항 없음 |
비고 | 무인역 |
웹사이트 | 나가토 유모토 역 공식 웹사이트 |
운행 정보 | |
이전 역 (시부키 방면) | 시부키역 |
다음 역 (이타모치 방면) | 이타모치역 |
아사역 기점 거리 | 41.0 km |
통계 정보 | |
1일 평균 승차 인원 (2020년) | 11명 |
1일 평균 승차 인원 (2022년) | 12명 |
인접 정차역 | |
노선 | 미네 선 |
시부키 방면 | 시부키역 |
이타모치 방면 | 이타모치역 |
버스 정보 | |
연결 | 버스 정류장 |
2. 역사
나가토유모토역은 1924년 3월 23일 미네선 오후쿠역 - 쇼묘이치역(현 나가토시역) 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작했다[4]. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도에서 서일본 여객철도로 운영 주체가 변경되었다[6]. 이후 2010년과 2023년에는 집중 호우로 인한 아사강 범람으로 큰 피해를 입어 장기간 운행이 중단되기도 했다[7].
2. 1. 개업 초기 (1924년 ~ 1987년)
나가토유모토역은 1924년 3월 23일, 미네선의 오후쿠역과 쇼묘이치역(현재의 나가토시역) 구간 연장 개통과 함께 일본국유철도(JNR) 소속 일반역으로 영업을 시작했다[4].연도 | 날짜 | 내용 |
---|---|---|
1924년 (다이쇼 13년) | 3월 23일 | 미네선 오후쿠역 - 쇼묘이치역(현 나가토시역) 구간 연장 개통과 함께 영업 개시. |
1963년 (쇼와 38년) | 6월 1일 | 화물 취급 폐지. |
1984년 (쇼와 59년) | 2월 1일 | 수하물 취급 폐지. |
1986년 (쇼와 61년) | 4월 1일 | 무인역이 됨[5]. |
1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도가 역 운영을 계승[6]. |
2. 2. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 이 역의 운영을 승계했다[6].2010년 7월 15일, 집중 호우로 인해 역 근처의 아사 강이 범람하면서 교량과 선로 기반(노반)이 유실되는 큰 피해를 입었다. 이 사고로 미네선 전체 노선의 열차 운행이 중단되었고, 나가토유모토역 역시 영업을 중지하게 되었다.
2011년 9월 26일, 약 1년 2개월 만에 미네선 전 노선의 복구가 완료되어 운행이 재개되었고, 이에 따라 나가토유모토역도 영업을 다시 시작했다.
2023년 7월 1일, 또다시 집중 호우로 인한 아사 강의 범람으로 교량과 선로 기반이 유실되는 피해가 발생했다[7]. 이로 인해 미네선 전 노선의 운행이 다시 중단되었고, 나가토유모토역도 영업을 중지했다. 같은 달 4일부터는 대체 버스가 운행되기 시작했다[8][9].
3. 역 구조
단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 나가토시 방면으로 향하는 열차 기준으로 왼쪽에 승강장이 있다. 과거에는 2면 2선의 상대식 승강장이었으나, 역 반대편의 선로는 철거되어 현재는 화단으로 사용되고 있다.
나가토 철도부가 관리하는 역이다.[10] 과거에는 역무원이 배치되었으나, 현재는 무인화되었다. 승차권 발권 업무는 역 앞의 상점(후지타 상점)에 위탁했었으나, 2012년 3월 31일을 끝으로 판매를 종료했다.
4. 이용 현황
승차 인원 추이 | |
---|---|
연도 | 1일 평균 인원 |
1999 | 43 |
2000 | 53 |
2001 | 45 |
2002 | 44 |
2003 | 45 |
2004 | 39 |
2005 | 35 |
2006 | 30 |
2007 | 30 |
2008 | 29 |
2009 | 29 |
2010 | 20 |
2011 | 29 |
2012 | 26 |
2013 | 26 |
2014 | 25 |
2015 | 20 |
2016 | 20 |
2017 | 21 |
2018 | 21 |
2019 | 18 |
2020 | 11 |
2021 | 11 |
2022 | 12 |
5. 역 주변
- 국도 제316호선
- 나가토유모토 온천
나가토유모토 온천은 역에서 북쪽으로 약 500m(도보 약 5분) 거리에 있다. 역 자체는 온천가에서 조금 떨어져 있어, 주변은 온천 분위기보다는 전원과 주택지가 혼재된 모습이다. 온천 관광객들은 주로 자가용이나 관광버스를 이용하며, 신칸센이 정차하는 신야마구치역 등에서 온천 여관의 송영 서비스를 이용하는 경우도 많아, 이 역을 이용하는 온천 관광객은 상대적으로 적다.
역 남쪽에서는 야마구치현도 34호 시모노세키나가토 선과 교차한다. 다이네이 절은 역에서 남서쪽으로 약 2km 거리에 위치한다.
5. 1. 버스 노선
역 앞의 시도(옛 국도 316호선)에 정류장이 있다. 다와라야마 온천으로 가려면 이 역에서 버스로 갈아타야 한다.
6. 인접 역
이타모치