다지마역 (나라현)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
다지마역은 나라현 미야케정에 위치한 긴키 닛폰 철도 다와라모토선의 역이다. 단선 승강장 1개와 측면 승강장 1개를 갖춘 지상역으로, 신오지행과 니시타와라모토행 열차가 같은 승강장에서 출발한다. 오지역에서 관리하는 무인역이며, PiTaPa와 ICOCA를 사용할 수 있다. 1932년 개업했으며, 2011년부터 종일 무인역으로 운영되고 있다. 2019년 기준 하루 평균 승객 수는 431명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1932년 개업한 철도역 - 예당역
예당역은 전라남도 순천시 예당리에 위치한 경전선 상의 간이역으로, 1932년 개업 후 보통역으로 승격되기도 했으나 현재는 무궁화호가 정차하는 섬식 승강장의 지상역이다. - 1932년 개업한 철도역 - 구룡역 (순천)
구룡역은 전라남도 순천시에 위치했던 경전선의 폐지된 간이역으로, 일제강점기에 개업하여 한국전쟁 중 재개업과 폐쇄를 반복하다 2007년 여객 취급이 중지되었으며, 역명은 마을의 산세에서 유래한 단선 승강장의 지상역이었다. - 나라현의 철도역 - 미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. - 나라현의 철도역 - 야마토코이즈미역
야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
| 다지마역 (나라현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 종류 | 긴키 닛폰 철도 통근 열차 역 |
| 소재지 | 일본 나라현 시키군 미야케정 다지마 263 |
| 소유주 | [[파일:KintetsuLogo.svg|13px]] 긴키 닛폰 철도 |
| 운영자 | [[파일:KintetsuLogo.svg|13px]] 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 다와라모토 선 |
| 역간 거리 | 3.0 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 열차 운영사 | [[파일:KintetsuLogo.svg|13px]] 긴키 닛폰 철도 |
| 버스 정류장 | 없음 |
| 연결 노선 | 없음 |
| 구조 | 지상 |
| 주차장 | 없음 |
| 자전거 주차 | 가능 |
| 접근성 | 가능 |
| 역 코드 | ||#|bold=no}} |
| 웹사이트 | 다지마 역 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1932년 5월 5일 |
| 전철화 | 1948년 |
| 하루 평균 승객 수 | 431명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2019년 |
| 명칭 | |
| 한국어 명칭 | 다지마 역 |
| 일본어 명칭 | 但馬駅 |
| 로마자 표기 | Tajima-eki |
| 위치 | |
| 주소 | 나라현 시키군 미야케정 다지마 263 |
| 좌표 | 34°34′09.69″N 135°46′04.35″E |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 소속 노선 | 다와라모토 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 신오지 기점 7.1km |
| 전보 약호 | 다시마 |
| 비고 | 무인역 |
2. 역 구조
단선 승강장 1개와 측면 승강장 1개를 갖춘 지상역으로, 신오지행과 니시타와라모토행 열차가 모두 같은 승강장에서 출발하고 도착한다. 승강장의 유효 길이는 3량이다. 역무원은 배치되어 있지 않다.[2]
오지 역 관리의 무인역 (과거 역사의 개찰구는 플랫폼의 약간 신오지 쪽에 있었지만 현재는 폐쇄됨)이며, 자동 개찰기는 도입되지 않았고, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기로 대응하고 있다.
2. 1. 승강장
다지마 역은 단선 1면 1선의 상대식 승강장을 가진 지상역으로, 신오지행과 니시타와라모토행 열차 모두 동일한 플랫폼에서 출발한다. 플랫폼 유효 길이는 3량이다. 오지 역에서 관리하는 무인역으로, 자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, PiTaPa・ICOCA는 전용 간이 개찰기를 통해 이용할 수 있다. 과거 역사의 개찰구는 플랫폼의 신오지 쪽에 있었지만 현재는 폐쇄되었다. 니시타와라모토 방면 열차는 승강장 오른쪽, 신오지 방면 열차는 승강장 왼쪽에서 문이 열린다.3. 이용 현황
2019년 기준 다지마역의 하루 평균 승객 수는 431명(승차 인원 기준)이다.[3] 연도별 이용객 추이는 아래 표와 같다.
다지마역의 이용객 추이는 연도별 승차 인원 및 특정일 승하차 인원 조사를 통해 파악할 수 있다.[6][7] 1980년대부터 2010년까지는 연간 승차 인원과 특정일 승하차 인원 조사가 모두 이루어졌으나, 2011년 이후로는 특정일 승하차 인원 조사만 이루어지고 있다.
| 연도 | 조사 결과 (명/일) |
|---|---|
| 2010년 | 1,095 |
| 2012년 | 875 |
| 2015년 | 796 |
| 2018년 | 893 |
| 2021년 | 754 |
| 2022년 | 538 |
| 2023년 | 526 |
2010년 11월 9일 조사에서는 1,095명,[6] 2012년 11월 13일 조사에서는 875명,[6] 2015년 11월 10일 조사에서는 796명,[6] 2018년 11월 13일 조사에서는 893명,[6] 2021년 11월 9일 조사에서는 754명,[6] 2022년 11월 8일 조사에서는 538명,[6] 2023년 11월 7일 조사에서는 526명이 승하차했다.[6]
승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜에만 실시되므로, 날씨나 행사 등의 요인에 따라 변동될 수 있다.[7]
3. 1. 연도별 이용객 추이
다지마역의 이용객 추이는 연도별 승차 인원 및 특정일 승하차 인원 조사를 통해 파악할 수 있다.[6][7] 1980년대부터 2010년까지는 연간 승차 인원과 특정일 승하차 인원 조사가 모두 이루어졌으나, 2011년 이후로는 특정일 승하차 인원 조사만 이루어지고 있다.| 연도 | 조사 결과 (명/일) |
|---|---|
| 2010년 | 1,095 |
| 2012년 | 875 |
| 2015년 | 796 |
| 2018년 | 893 |
| 2021년 | 754 |
| 2022년 | 538 |
| 2023년 | 526 |
2010년 11월 9일 조사에서는 1,095명,[6] 2012년 11월 13일 조사에서는 875명,[6] 2015년 11월 10일 조사에서는 796명,[6] 2018년 11월 13일 조사에서는 893명,[6] 2021년 11월 9일 조사에서는 754명,[6] 2022년 11월 8일 조사에서는 538명,[6] 2023년 11월 7일 조사에서는 526명이 승하차했다.[6]
승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜에만 실시되므로, 날씨나 행사 등의 요인에 따라 변동될 수 있다.[7]
4. 역 주변
다지마 역은 미야케정의 중심부에 위치하고 있으며, 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
공공 시설:
- 미야케 정청
- 미야케 정 중앙 공원
- 미야케 정 체육관
- 미야케 정 연결 종합센터
- 미야케 다지마 간이 우체국
교육 시설:
- 미야케 정립 미야케 초등학교
- 나라현립 야마토코료 고등학교
5. 역사
1932년 5월 5일 : 야마토 철도의 구로다 - 하시오 간에 신설 개업하였다.[4]
1948년 6월 15일 : 표준궤로 궤간을 개량하고, 전철화하였다.[4]
1961년 10월 1일 : 회사 합병에 의해 시키이코마 전기철도의 역이 되었다.[4]
1964년 10월 1일 : 회사 합병에 의해 긴키 일본 철도 다와라모토선의 역이 되었다.[4]
2007년 4월 1일 : PiTaPa 사용 개시.[5]
2011년 10월 1일 : 종일 무인역이 되었다.
6. 인접역
긴키 닛폰 철도 다와라모토 선
구로다 (니시타와라모토 방면) - 다지마 - 하시오 (신오지 방면)
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
但馬駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-16
[3]
간행물
Nara Prefecture Statistical Yearbook
http://www.pref.nara[...]
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[5]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-02-29
[6]
웹사이트
駅別乗降人員 田原本線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[7]
간행물
奈良県統計年鑑
http://www.pref.nara[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com