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다카이시역

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1. 개요

다카이시역은 일본 오사카부 다카이시시에 있는 난카이 전기 철도 난카이 본선의 역이다. 1901년 구즈하 간이 정류장으로 개업하여, 다카이시초역을 거쳐 1966년 현재의 다카이시역으로 개칭되었다. 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이며, 2012년 역 넘버링이 도입되었다. 하행선은 2016년에, 상행선은 2021년에 고가화가 완료되었다. 역 주변에는 복합 상업 시설인 아플라 다카이시, 학교, ABC 라디오 다카이시 송신소 등이 위치해 있다.

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다카이시역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름다카이시 역
일본어 역명高石駅
로마자 역명Takaishi-eki
다카이시 역 동쪽 입구, 2021년 9월
다카이시 역 동쪽 입구 (2021년 9월)
주소오사카부 다카이시시 치요다 1-10-18
운영 주체[[파일:Nankai group logo.svg|15px]] 난카이 전기철도
노선[[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] 난카이 본선
난바역 기점 거리17.3 km
승강장1면 2선식 섬식 승강장
구조고가역
역 번호NK17
웹사이트다카이시 역 공식 웹사이트
개업일1901년 4월 13일
이전 역 이름1901년1941년: 구즈노하
1941년1966년: 다카이시초
하루 평균 승객 수10,184명 (2019년)
노선 정보
소속 사업자난카이 전기철도
소속 노선[[파일:Nankai mainline symbol.svg|15px]] 난카이 본선
영업 거리난바 기점 17.3km
인접 역이전 역: NK16 하고로모 (역간 거리: 1.7km)
다음 역: 기타스케마쓰 NK18 (역간 거리: 1.2km)
역사
역 이름 변경1941년: 구즈노하 역 → 다카이시초 역
1966년: 다카이시초 역 → 다카이시 역

2. 역사

1901년(메이지 34년) 4월 13일: 난카이 철도의 하마데라코엔역(현) - 이즈미오쓰역(현) 사이에, '''구즈하''' 간이 정류장으로 신설되었다. 『구즈하 정류장 연혁사』에 따르면, 3월 22일 개업하였고, 『핸드북 난카이』에 따르면 3월 1일 개업하였다고 기록되어있다.

1906년 (메이지 39년) 6월 1일: 상설 정류장의 사무 취급을 실시하였다.

1941년 (쇼와 16년) 8월 1일: '''다카이시초역'''(たかいしちょうえき)으로 개칭하였다.

1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병에 의해 긴키 일본 철도의 역이 되었다.

1947년 (쇼와 22년) 6월 1일: 노선 양도로 인해 난카이 전기 철도의 역이 되었다.

1966년 (쇼와 41년) 12월 1일: 센보쿠군다카이시정의 시제 시행에 따라, '''다카이시역'''으로 개칭하였다.

1969년 (쇼와 44년) 4월 1일: 교상역(橋上驛)화 되었다.

2012년 (헤이세이 24년) 4월 1일 : 역 넘버링이 도입되어 사용을 시작하였다.[3][4]

2016년 (헤이세이 28년) 5월 14일: 하행선이 고가화되었다.[5][6]

2021년 (레이와 3년) 5월 22일: 상행선 고가화되었다.[7][8] 2015년에 실시된 오사카부의 제3회 건설 사업 평가 심의회의 자료에 따르면, 상행선의 고가 전환은 2019년 봄으로 예정되어 있었다.[9] 이에 따라 기점(난바역)으로부터의 영업 킬로미터가 17.4km에서 17.3km로 변경되었다.[10]

2024년 (레이와 6년) 12월 역내에 로손 편의점이 개점하였다.

2. 1. 초기 역사 (1901년 ~ 1947년)

1901년 4월 13일 난카이 철도의 하마데라역(현 하마데라코엔역) - 오쓰역(현 이즈미오쓰역) 사이에 구즈하 간이 정류장으로 개업했다. (개업일에 대해서는 3월 1일, 3월 22일 설도 존재) 1906년 6월 1일 상설 정류장으로 승격되어 사무 취급을 시작했다.

1941년 8월 1일 다카이시초역(たかいしちょうえき)으로 역명이 변경되었다. 1944년 6월 1일 회사 합병으로 긴키 일본 철도의 역이 되었다가, 1947년 6월 1일 노선 양도로 난카이 전기 철도의 역이 되었다.

2. 2. 현재 역명 및 시설 (1966년 ~ 현재)

1966년 12월 1일 센보쿠군 다카이시정의 시제 시행에 따라 '''다카이시역'''으로 역명이 변경되었다. 1969년 4월 1일에는 교상역사(橋上驛舍)가 완공되었다.

2012년 4월 1일 역 넘버링(NK17)이 도입되었다.[3][4] 2016년 5월 14일 하행선이 고가화되었고,[5][6] 2021년 5월 22일에는 상행선 고가화가 완료되었다.[7][8] 상행선 고가화 완료에 따라 난바역 기점 영업 거리가 17.4km에서 17.3km로 변경되었다.[10]

2024년 12월에는 역내에 로손 편의점이 개점할 예정이다.

3. 역 구조

역은 역 건물 아래에 있는 고가 섬식 승강장 1개로 구성되어 있다.

=== 승강장 ===

다카이시역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다.[12] 1번선과 4번선은 대피선으로, 주로 특급 열차 대피에 사용된다. 2014년 10월 18일 시간표 개정 이후 낮 시간에도 보통 열차가 특급 열차를 대피하게 되면서, 이전에는 러시아워에만 사용되던 대피선의 사용 빈도가 높아졌다.

난바 방면 첫차는 1번선에서 출발한다. 과거 2005년 이전에는 아침 러시아워에 몇 편의 난바행 시발 열차가 있었으나, 시간표 개정과 고가화 공사로 인해 첫차만 남게 되었다. 2009년 10월 4일부터 2021년 5월 22일까지는[13] 고가화 공사로 인해 난바 방면 첫차가 4번선에서 출발했으나, 이후 다시 1번선으로 변경되었다.

승강장노선방향행선지
1・215px 난카이 본선하행와카야마시・15px 간사이 공항 방면
3・4상행난바 방면



=== 임시선 및 고가화 ===

2009년 11월 28일 첫차부터 상행선, 2011년 5월 21일 첫차부터 하행선이 각각 하고로모역과 함께 임시선으로 이설되었다. 구 상행선 철거 공사가 진행됨에 따라 2010년 1월에는 난바 방면의 건넘선이 철거되었다. 하행선은 임시선 이설에 따라 본선이 1번선, 대피선이 2번선으로 변경되었지만, 고가화 후 다시 본선이 2번선, 대피선이 1번선으로 되돌아갔다.

2013년 3월 12일에 동쪽 출구가 임시 역사로 이전되었다. 동쪽 출구는 엘리베이터가 폐지되어 [배리어 프리](Barrier Free)에 대응하지 않지만, 휠체어 승강 장치가 설치되어 있다. 화장실은 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

다카이시역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다.[12] 1번선과 4번선은 대피선으로, 주로 특급 열차 대피에 사용된다. 2014년 10월 18일 시간표 개정 이후 낮 시간에도 보통 열차가 특급 열차를 대피하게 되면서, 이전에는 러시아워에만 사용되던 대피선의 사용 빈도가 높아졌다.

난바 방면 첫차는 1번선에서 출발한다. 과거 2005년 이전에는 아침 러시아워에 몇 편의 난바행 시발 열차가 있었으나, 시간표 개정과 고가화 공사로 인해 첫차만 남게 되었다. 2009년 10월 4일부터 2021년 5월 22일까지는[13] 고가화 공사로 인해 난바 방면 첫차가 4번선에서 출발했으나, 이후 다시 1번선으로 변경되었다.

승강장노선방향행선지
1・215px 난카이 본선하행와카야마시・15px 간사이 공항 방면
3・4상행난바 방면


3. 2. 임시선 및 고가화

2009년 11월 28일 첫차부터 상행선, 2011년 5월 21일 첫차부터 하행선이 각각 하고로모역과 함께 임시선으로 이설되었다. 구 상행선 철거 공사가 진행됨에 따라 2010년 1월에는 난바 방면의 건넘선이 철거되었다. 하행선은 임시선 이설에 따라 본선이 1번선, 대피선이 2번선으로 변경되었지만, 고가화 후 다시 본선이 2번선, 대피선이 1번선으로 되돌아갔다.

2013년 3월 12일에 동쪽 출구가 임시 역사로 이전되었다. 동쪽 출구는 엘리베이터가 폐지되어 [배리어 프리](Barrier Free)에 대응하지 않지만, 휠체어 승강 장치가 설치되어 있다. 화장실은 설치되어 있다.

4. 이용 현황

2019년 기준 다카이시 역의 1일 평균 승하차 인원은 10,184명이다.[2][33]

각 연도의 1일 평균 승하차 인원은 아래 표와 같다.

연도1일 평균
승하차 인원
순위출처
2000년11,554-[14]
2001년11,601-[15]
2002년11,147-[16]
2003년11,035-[17]
2004년10,696-[18]
2005년10,67827위[19]
2006년10,525-[20]
2007년10,499-[21]
2008년10,243-[22]
2009년9,877-[23]
2010년9,762-[24]
2011년9,691-[25]
2012년9,596-[26]
2013년9,62029위[27]
2014년9,46327위[28]
2015년9,66128위[29]
2016년9,90029위[30]
2017년9,95829위[31]
2018년10,13129위[32]
2019년10,18429위[33]


5. 역 주변



역 동쪽에 위치한 복합 상업 시설인 아플라 다카이시에는 라이프 다카이시점, 간사이 슈퍼 다카이시역 앞점, 선디 다카이시역 앞점 등이 입점해 있다.

세이후 난카이 중학교·고등학교, 다카이시 시립 고난 중학교, 다카이시 시립 다카이시 초등학교, 다카이시 시립 가모 초등학교가 있다.

ABC 라디오(ABC) 다카이시 송신소가 있다. 과거에는 인접한 ABC 하우징 다카이시 주택 공원(다카이시 플라자)이 있었으며, 1970년대부터 방영된 텔레비전 CM의 삽입곡에 역명이 들어 있어서, 연선 주민 외의 간사이 지역 거주자들에게 이 역의 인지도를 높이는 역할을 했다. 현재는 건물이 철거되어 창가학회 다카이시 문화 회관이 있다.

ABC 라디오 다카이시 송신소에 인접했던 ABC 하우징 다카이시 주택 공원(다카이시 플라자)은 1970년대부터 방영된 텔레비전 CM 삽입곡에 역명이 들어가 있어, 연선 주민 외 간사이 지역 거주자들에게 이 역의 인지도를 높이는 역할을 했다. 현재는 철거되어 창가학회 다카이시 문화 회관이 있다.

5. 1. 공공 시설 및 상업 시설



역 동쪽에 위치한 복합 상업 시설인 아플라 다카이시에는 라이프 다카이시점, 간사이 슈퍼 다카이시역 앞점, 선디 다카이시역 앞점 등이 입점해 있다.

5. 2. 교육 시설

세이후 난카이 중학교·고등학교, 다카이시 시립 고난 중학교, 다카이시 시립 다카이시 초등학교, 다카이시 시립 가모 초등학교가 있다.

5. 3. 기타 시설

ABC 라디오(ABC) 다카이시 송신소가 있다. 과거에는 인접한 ABC 하우징 다카이시 주택 공원(다카이시 플라자)이 있었으며, 1970년대부터 방영된 텔레비전 CM의 삽입곡에 역명이 들어 있어서, 연선 주민 외의 간사이 지역 거주자들에게 이 역의 인지도를 높이는 역할을 했다. 현재는 건물이 철거되어 창가학회 다카이시 문화 회관이 있다.

5. 4. 과거 시설

ABC 라디오 다카이시 송신소에 인접했던 ABC 하우징 다카이시 주택 공원(다카이시 플라자)은 1970년대부터 방영된 텔레비전 CM 삽입곡에 역명이 들어가 있어, 연선 주민 외 간사이 지역 거주자들에게 이 역의 인지도를 높이는 역할을 했다. 현재는 철거되어 창가학회 다카이시 문화 회관이 있다.

6. 인접역

난카이 전기철도 난카이 본선 열차 중 특급 사ザン, 급행, 공항 급행, 구간 급행은 통과하며, 준급(난바행만 운행) 및 보통 열차가 정차한다. 하구로모역 (NK16)과 기타스케마츠역 (NK18) 사이에 위치한다.

난카이 본선
하구로모 (NK16)난바 방면
기타스케마쓰 (NK18)와카야마코 · 간사이 공항 · 와카야마시 방면


7. 기타

기시와다 관광 버스 노선이 역 서쪽의 다카이시 우체국 근처 '다카이시 버스 터미널' 정류장에 정차한다.[34] 다카이시 사카이 린카이 라인은 사카이시 화학 공업 단지 앞 방면(순환), 하고로모 버스 터미널행 노선이 있다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.nankai.co[...] Nankai Electric Railway 2017-03-11
[2] 웹사이트 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[3] 웹사이트 南海 駅ナンバリング 導入 https://www.tetsudo.[...] 2012-02-27
[4] 웹사이트 南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します https://www.nankai.c[...] 南海電鉄 2023-02-13
[5] 간행물 南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業の下り線(関西空港・和歌山市方面行き)を高架に切り替えます。5月14日(土)の始発列車から高架運行を開始、羽衣駅と高石駅が高架駅に! https://www.nankai.c[...] 大阪府/高石市/南海電気鉄道 2016-03-29
[6] 웹사이트 南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業 http://www.pref.osak[...] 大阪府都市整備部 2018-11-27
[7] 간행물 南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業 令和3年5月22日(土曜日)始発列車から上り線(難波方面)を高架化へ 高師浜線は高架化工事のためバス代行輸送を実施します https://www.nankai.c[...] 大阪府/高石市/南海電気鉄道 2021-03-18
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[9] conference 平成27年度 第3回建設事業評価審議会 http://www.pref.osak[...] 大阪府建設事業評価審議会 2015-07-31
[10] 간행물 南海本線・高師浜線(高石市)連続立体交差事業の進捗に伴い5月22日(土)から旅客運賃の一部を変更します(PDF:185KB)] http://www.nankai.co[...] 南海電気鉄道 2021-04-20
[11] PDFlink 高石駅東側出入口と通路が変わります! http://www.city.taka[...] 広報たかいし平成25年2月号P6
[12] 웹사이트 高石駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
[13] 문서
[14] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成13年) https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成14年) https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成15年) https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成16年) https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成17年) https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成18年) https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成19年) https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成20年) https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成21年) https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成22年) https://warp.ndl.go.[...]
[24] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成23年) https://warp.ndl.go.[...]
[25] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成24年) https://warp.ndl.go.[...]
[26] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成25年) https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成26年) https://warp.ndl.go.[...]
[28] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成27年) https://warp.ndl.go.[...]
[29] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成28年) https://warp.ndl.go.[...]
[30] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成29年) https://warp.ndl.go.[...]
[31] PDFlink 大阪府統計年鑑(平成30年) https://warp.ndl.go.[...]
[32] PDFlink 大阪府統計年鑑(令和元年) https://warp.ndl.go.[...]
[33] PDFlink 大阪府統計年鑑(令和2年) https://warp.ndl.go.[...]
[34] 웹사이트 高石堺臨海ライン http://www.kishikan.[...] 岸和田観光バス 2017-10-14



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