더왜

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

더왜는 미얀마 남부에 위치한 도시로, 다웨이 강 하구에 자리 잡고 있다. 1751년 아유타야 왕조의 항구로 시작되었으며, 이후 버마와 시암의 지배를 거쳐 1826년 제1차 영국-미얀마 전쟁 이후 영국령이 되었다. 1948년 미얀마 독립 후 타닌타리 지역의 일부가 되었고, 1974년 몬 주가 분리되면서 타닌타리 지역의 수도가 되었다. 1989년 도시의 영어 이름이 Tavoy에서 Dawei로 변경되었다. 다웨이는 몬어에서 유래된 이름으로, 기후는 열대 몬순 기후에 속하며, 최근 도로와 철도를 통해 미얀마의 다른 지역과 연결되었다. 심해 항만 프로젝트가 추진 중이며, 경제적으로는 롱지, 고무, 열대 과일 등이 유명하다. 다웨이 대학교, 기술 대학교 등 고등 교육 기관이 있으며, 마웅마간 해변 등 관광 명소가 있다.

더 읽어볼만한 페이지

미얀마의 도시 - 양곤
양곤은 미얀마의 최대 도시이자 과거 수도로, 6세기 몬족의 작은 어촌에서 시작되어 알라웅파야 왕에 의해 개명 및 확장되었고, 영국령 버마의 수도를 거쳐 현재는 미얀마의 상업, 경제, 문화 중심지이지만 2005년 행정 수도가 네피도로 이전되었으며 다양한 민족과 문화, 불교 사원과 역사적 건축물을 보유하고 최근 경제적 어려움을 겪고 있다.
미얀마의 도시 - 네피도
네피도는 2005년 미얀마의 새로운 수도로 지정되었으며, 군부의 전략적 목적과 행정 수행을 위해 계획적으로 건설되었으나, 낮은 인구 밀도와 사회·경제적 과제를 안고 있다.

더왜 - [지명]에 관한 문서
일반 정보
다른 이름	Tavoy
종류	수도
국가	미얀마
지방	타닌타리 지방
구	다웨이 구
타운십	다웨이 타운십

다웨이
지리
인구
인구 (2014년)	146,964명
종교	테라바다 불교
인구 밀도	자동 계산
행정
지역 코드	59
시간대	MMT
UTC 오프셋	+6:30
기타
기타 정보
교통
다웨이 공항

2. 역사

더왜강 하구 주변 지역에는 오랜 세월 동안 다웨이족, 몬족, 꺼인족, 타이족 등 다양한 해양 민족들이 거주해 왔다. 현재 도시의 모습은 1751년 아유타야 왕조 시기에 중요도가 낮은 항구로 건설되면서 갖추어지기 시작했다. 이후 시암과 버마 사이에서 지배권이 여러 차례 바뀌었으며, 1826년 제1차 영국-미얀마 전쟁의 결과로 대영 제국에 병합되었다.

2. 1. 고대 및 중세 시대

더왜강 하구 주변 지역에는 오랜 세월 동안 다웨이족, 몬족, 카렌족(꺼인족), 타이족 등 다양한 해양 민족들이 거주해 왔다. 현재 도시에서 북쪽으로 약 약 9.66km 떨어진 곳에 위치한 고대 유적 사가라 시(Sagara City)는 퓨 문화의 영향을 받은 흔적이 많아, 고대 퓨 시대의 지방 수도 중 하나로 여겨진다. 미얀마 고고학 국립 박물관은 이 지역에서 묘지 단지, 구슬, 동전 등 퓨 문화의 특징적인 유물들을 발굴했다.

11세기부터 13세기까지 더왜는 파간 제국의 일부였다. 이후 1287년부터 1564년까지는 수코타이 왕국과 그 뒤를 이은 아유타야 왕국(시암)의 지배를 받았다. 1564년부터 1594년까지는 미얀마의 퉁구 왕국에 속했다. 시암은 버마-시암 전쟁 (1594-1605) 기간 중인 1594년부터 1614년 사이에 일시적으로 도시를 되찾기도 했다. 1614년부터 1740년대까지 더왜는 버마의 통치하에 있는 가장 남쪽의 도시였으며, 버마 수비대가 주둔했다. 1740년대 후반, 버마 내전(1740-1757) 동안 북부 테나세림 해안과 함께 시암에게 점령되었다. 그러나 버마는 1760년 버마-시암 전쟁 (1759-1760)에서 도시를 다시 점령했고, 1765년 버마-시암 전쟁 (1765-1767)을 통해 테나세림 해안 전체에 대한 지배권을 확립했다.

2. 2. 근세 및 근대

1564년부터 1594년까지 다웨이는 미얀마 퉁구 왕조의 지배를 받았다. 이후 1594년에서 1605년 사이의 전쟁 기간 동안 시암이 일시적으로 도시를 점령하기도 했다. 1614년 버마가 다시 점령한 뒤 1740년대까지 다웨이는 버마의 최남단 도시로서 수비대가 주둔하는 곳이었다.

1740년대에 벌어진 버마 내전(1740-1757) 동안 시암은 다시 다웨이를 포함한 북부 테나세림 해안을 점령했다. 현재의 도시 모습은 1751년 아유타야 왕조가 작은 항구로 건설하면서 갖추어지기 시작했다. 그러나 1760년 전쟁을 통해 버마가 도시를 되찾았고, 1765년에는 전쟁을 거쳐 테나세림 해안 전체로 지배권을 확장했다.

이후 제1차 영국-미얀마 전쟁(1824–1826)이 벌어졌고, 그 결과 1826년 다웨이를 포함한 테나세림 해안은 대영 제국에 병합되었다.

2. 3. 현대

1948년 미얀마 독립 이후, 더왜는 당시 몬 주까지 포함했던 테나세림 구역의 일부가 되었다.^[1] 1974년에는 몬 주가 테나세림 구역에서 분리되었고, 더왜는 분리된 테나세림 구역(이후 타닌타리 구역)의 수도가 되었다.^[1] 1989년, 도시의 영어 표기가 'Tavoy'에서 'Dawei'로 변경되었으며, 구역의 이름 또한 '테나세림'(Tenasserim)에서 '타닌타리'(Tanintharyi)로 변경되었다.^[1]

3. 어원

'다웨이'는 '결가부좌를 틀고 앉다'라는 뜻의 몬어 용어 ထဝဲါ|하와이^mnw에서 유래되었으며, 이는 부처가 팔린(왕좌)에 앉는 자세를 가리킨다.^[2]^[3] 몬어 ဂဇံထဝါဲ|가잔타와이^mnw는 '결가부좌하다'라는 뜻이다.^[19] 몬어의 세계 기원에 관한 책 မူလမူလီ|물라물리^mnw에 따르면, 어느 날 석가모니는 현재의 타닌타리 구역에 와서 공중에서 결가부좌를 했는데, 그 아래가 바로 이 땅이었다고 한다.^[21] 한편 몬어 ထဝါဲ|타와이^mnw는 미얀마어로 차용되어 ထက်ဝယ်|테웨^mya로 변음되었으며, 동사 ထက်ဝယ်ဖွဲ့ခွေ|테웨프웨케^mya('결가부좌하다')의 어원이 되었다.^[21]

4. 기후

더왜의 기후는 쾨펜의 기후 구분상 열대 몬순 기후(Am)에 속한다. 북서쪽의 시트웨와 유사하게 극심한 열대 몬순 기후를 보인다. 11월부터 3월까지는 뚜렷한 건기가 나타나지만, 우기에는 지역 산들의 영향으로 매우 많은 비가 내린다. 우기에는 한 달 강수량이 1300mm에 달하기도 한다.^[22]^[23]^[4]^[5]^[6] 콜롬비아의 초코 지역이나 아프리카의 카메룬 산 주변 지역과 더불어 세계에서 가장 습한 저지대 열대 지역 중 하나로 꼽힌다.

5. 교통

더왜는 최근에야 도로와 철도를 통해 미얀마의 다른 지역과 연결되었다. 주요 교통 시설로는 더왜 공항, 타닌다리선 철도의 다웨이역, 다웨이 항, 다웨이 버스터미널 등이 있다.

특히 제안된 심해 항만 프로젝트가 진행될 경우, 태국 방콕과 연결되는 테나세림 산맥을 가로지르는 국제 고속도로와 철도 노선 건설이 계획되어 있다.^[7] 이 항만이 완공되면 말라카 해협을 우회하는 새로운 물류 경로가 생겨 싱가포르를 경유하는 교통량이 크게 감소할 수 있다.^[9] 또한 다웨이는 베트남 붕따우에서 시작하여 캄보디아와 태국을 거쳐 이어지는 남부 경제 회랑의 서쪽 종점이기도 하다.

5. 1. 항공

더왜 공항은 더왜 시와 인근 도시를 연결하는 국내선 공항 역할을 한다. 미얀마 정부는 관광 허브로 기능할 수 있도록 공항 확장을 계획하고 있다.

5. 2. 철도

다웨이역은 미얀마 최남단에 위치한 철도 종착역이다. 하지만 철도는 남쪽의 민닷교(Min Dat bridge) 방향으로 약 40km 더 건설되었다. 이 노선 연장 공사는 2012년경 중단되었으며, 강을 건너는 다리를 포함한 일부 건설 구간은 구글 어스를 통해 확인할 수 있다. 다웨이역은 Tanintharyi Line|타닌다리선^eng에 속한다.

5. 3. 도로

다웨이는 최근에야 도로와 철도를 통해 미얀마의 다른 지역과 연결되었다. 제안된 다웨이 항만 프로젝트가 진행될 경우, 다웨이와 태국의 방콕을 연결하는 테나세림 산맥을 가로지르는 국제 고속도로 건설이 계획되어 있다.^[7] 이 항만이 완공되면 싱가포르행 교통량이 크게 감소할 수 있다.^[9] 주요 도로 교통 시설로는 다웨이 버스터미널이 있다.

5. 4. 항만

다웨이 항은 미얀마 남부에 위치하며, 현재 심해 항만 프로젝트가 제안되어 있다. 이 프로젝트가 진행될 경우, 다웨이와 태국의 방콕을 연결하는 테나세림 산맥을 가로지르는 국제 고속도로와 철도 노선 건설이 계획되어 있다.^[7] 이 심해 항만이 완공되면 말라카 해협을 우회하는 새로운 물류 경로가 생겨 싱가포르를 경유하는 해상 운송량의 상당 부분을 흡수할 가능성이 제기된다.^[9] 다웨이 항은 남부 경제 회랑(붕따우-호치민 시-프놈펜-시하누크빌-방콕-다웨이)의 서쪽 종점이기도 하다.

6. 경제

다웨이의 경제는 전통적인 농업 및 어업 기반과 함께 최근 추진되는 대규모 개발 계획이라는 두 가지 측면을 가지고 있다.

전통적으로 이 지역은 롱지(사롱) 생산으로 잘 알려져 있으며,^[16] 고무, 건어물, 티크 나무 등도 주요 생산품이다. 또한 캐슈넛과 빈랑은 중국, 인도, 태국 등지로 수출되며, 파인애플, 망고, 망고스틴, 두리안과 같은 다양한 열대 과일도 풍부하게 생산된다. 다웨이와 주변 지역에서만 발견되는 '진 티'(다웨이 현지어)라는 과일도 있다.

최근 다웨이에는 심해 항만 건설과 미얀마 최초의 경제 특별 구역(SEZ)인 다웨이 경제 특별 구역 개발 계획이 추진되고 있다.^[10] 2010년 11월, 미얀마 항만청은 이탈리아-타이 개발과 86억달러 규모의 항만 개발 계약을 체결했으며,^[11] 250km² 규모의 산업 단지 조성을 포함한 대규모 인프라 구축 계획이 진행 중이다.^[12]^[13] 2010년 이탈리아-타이 개발은 다웨이 항을 파나막스급 선박이 이용할 수 있도록 개발하는 사업을 수주했으나, 아직 계획 단계에 머물러 있다.

그러나 이러한 대규모 개발 사업은 심각한 사회적 문제를 야기하고 있다. 경제 특별 구역 개발 과정에서 농민들로부터 63,768 에이커 이상의 토지가 직접적으로, 153,919 에이커에 달하는 토지가 간접적으로 몰수될 위험에 처했으며, 이로 인해 최대 50만 명에 달하는 원주민이 강제 이주될 가능성이 제기되었다.^[14] 이 때문에 해당 프로젝트는 지역 소수 민족 공동체의 강한 반대에 부딪히고 있다.^[15]

6. 1. 개요

다웨이는 전통적으로 농업과 어업을 기반으로 하는 지역이다. 특히 이곳의 롱지(사롱)는 잘 알려진 특산품이다.^[16] 이 지역에서는 고무, 건어물, 티크 나무 등이 생산되며, 캐슈넛과 빈랑은 현지 상인을 통해 중국, 인도, 태국 등지로 수출된다. 또한 파인애플, 다양한 종류의 망고, 망고스틴, 두리안과 같은 열대 과일 생산지로도 유명하다. 다웨이와 주변 지역에서만 자생하는 '진 티'(다웨이 현지어)라는 독특한 과일도 있다.

최근 다웨이에는 대규모 개발 계획이 추진되고 있다. 심해 항만 건설 계획이 있으며,^[10] 2010년 11월에는 미얀마 항만청이 이탈리아-타이 개발과 86억달러 규모의 항만 개발 계약을 체결했다.^[11] 또한, 미얀마 최초의 경제 특별 구역(SEZ)이 될 다웨이 경제 특별 구역 개발이 진행 중이다. 이 계획에는 태국, 캄보디아, 베트남으로 이어지는 해상 및 육상(철도, 도로) 인프라 구축, 태국 깐짜나부리 주로 향하는 가스관 건설, 그리고 상업 및 주거 시설을 포함하는 250km² 규모의 산업 단지 조성이 포함된다.^[12]^[13]

그러나 이러한 대규모 개발은 심각한 문제점을 안고 있다. 경제 특별 구역 개발 과정에서 농민들로부터 직접적으로 63768acre 이상, 간접적으로는 153919acre에 달하는 토지가 몰수되거나 강탈될 위험에 처해 있으며, 이로 인해 최대 50만 명에 달하는 다웨이 원주민이 삶의 터전을 잃고 이주해야 할 가능성이 제기되고 있다.^[14] 이 프로젝트는 지역 소수 민족 공동체의 상당수로부터 강한 반대에 부딪히고 있다.^[15]

6. 2. 다웨이 경제 특별 구역

다웨이에는 심해 항만 건설 계획이 있다.^[10] 2010년 11월, 미얀마 항만청은 이탈리아-타이 개발(ITD)과 86억달러 규모의 항만 개발 계약을 체결했다.^[11] 다웨이 경제 특별 구역은 미얀마 최초의 경제 특별 구역(SEZ)으로 계획되었으며, 여기에는 태국, 캄보디아, 베트남으로 연결되는 해상 및 육상(철도, 도로) 인프라, 태국 깐짜나부리 주로 향하는 가스관 건설, 그리고 상업 및 주거 시설을 포함한 250km² 규모의 산업 단지 개발이 포함된다.^[12]^[13]

그러나 이 경제 특별 구역 개발은 심각한 문제와 연관되어 있다. 농부들로부터 직접적으로 63768acre 이상, 간접적으로 153919acre에 달하는 토지를 몰수하거나 강탈하는 문제가 발생했으며, 이로 인해 잠재적으로 50만 명에 달하는 다웨이 원주민이 삶의 터전을 잃고 강제로 이주해야 할 위기에 처했다.^[14] 이러한 문제 때문에 해당 프로젝트는 지역 소수 민족 공동체의 상당수로부터 강한 반대에 부딪히고 있다.^[15]

2010년 이탈리아-타이 개발(ITD)은 다웨이 항구를 파나막스급 선박이 이용할 수 있도록 확장하는 심해 항만 건설 사업을 수주했으나, 여러 문제로 인해 사업은 여전히 계획 단계에 머물러 있다.

6. 3. 특산품

더왜 지역의 롱지는 이 지역의 잘 알려진 특산품 중 하나이다.^[16] 이 지역은 고무, 건어물, 티크 목재를 생산한다. 또한 캐슈넛과 빈랑을 생산하여 중국, 인도, 태국 등지로 수출한다. 더왜는 다양한 열대 과일 산지로도 유명한데, 대표적으로 파인애플, 망고, 망고스틴, 그리고 "과일의 왕"으로 불리는 두리안 등이 있다. 다웨이에서는 이러한 과일을 통틀어 '진티'라고 부른다.

7. 고등 교육

다웨이 교육 칼리지
다웨이 대학교
다웨이 기술 대학교
다웨이 컴퓨터 대학교
다웨이 정부 농업 연구소
간호 훈련 학교

8. 주요 명소

마웅마간 해변: 근교 마운마간 마을에 위치한 해변으로, 미얀마 내에서도 인기 있는 장소이다. 식민지 시대에는 영국인들의 피서지로 이용되었다.
마웅마간 온천
쉐타웅 사 파고다, 파예지
페 온천
라웅론 복 섬
파라다이스 해변
그랜드 파더 해변
신 타욱 해변
와 즈왐 차웅 폭포 및 온천
카 론 타르 시내
사가라 고대 도시: 현재 다웨이의 옛 도시 터이다.
목티 고대 도시
타예트 차웅 폭포
예퓨 근처 열반불: 다웨이에서 차로 약 30분 거리에 위치한다. 과거 미얀마 남부에서 가장 큰 열반불이었으나, 현재는 몬 주 무동 근교의 윈센토야 열반불이 더 크다. 가장 가까운 도시는 예퓨이다.

다웨이 시내에서 차로 몇 시간 거리에 마웅마간 온천, 페 온천, 와 즈왐 차웅 온천 등 여러 온천 지역이 있다.

9. 저명한 출신 인물

바 스웨, 미얀마 연방의 제2대 총리
리처드 바솔로뮤
응웨 가잉, 미얀마의 예술가
마 칫 포, 투라 훈장을 받은 유일한 여성

참조

_[1] 웹사이트 Myanmar Area Codes https://web.archive.[...] 2009-04-10
_[2] 간행물 Observations on the Translation and Annotation of the Royal Orders Of Burma 1988
_[3] 웹사이트 မွန်တို့ဌာနေ ရာမည တိုင်းက မွန် အခေါ်အဝေါ်များ https://web.archive.[...] 2013-11-07
_[4] 웹사이트 World Meteorological Organization Climate Normals for 1991–2020 https://www.nodc.noa[...] World Meteorological Organization 2023-10-16
_[5] 웹사이트 Global Surface Summary of the Day - GSOD https://www.ncei.noa[...] National Oceanic and Atmospheric Administration 2023-01-26
_[6] 웹사이트 Tavoy (Myanmar) http://www.globalbio[...] Centro de Investigaciones Fitosociológicas 2018-12-13
_[7] 뉴스 Dawei Road could endanger forests and wildlife - Report https://www.bnionlin[...] 2019-08-03
_[8] 웹사이트 Table A1-1-1a. Prospective projects in Mekong sub-region https://web.archive.[...] 2012-12-28
_[9] 뉴스 India to link Myanmar port to boost connectivity with ASEAN http://www.smetimes.[...] 2013-08-12
_[10] 뉴스 China's horizons extend southwards https://web.archive.[...] 2011-01-04
_[11] 뉴스 SPDC signs Special Economic Zone law into effect on Jan 27 https://web.archive.[...] 2011-08-23
_[12] 뉴스 Dawei deep-sea port, SEZ gets green light https://web.archive.[...] 2011-08-23
_[13] 뉴스 Italian-Thai takes lead in delayed Dawei https://web.archive.[...] 2013-02-27
_[14] 웹사이트 Land Grabbing in Dawei (Myanmar/Burma): a (Inter)national Human Rights Concern http://www.tni.org/s[...] 2012-09
_[15] 뉴스 Thai TV series give ugly truths a rosy hue https://www.bangkokp[...] 2020-05-25
_[16] 웹사이트 Dawei Traditional Longyi Weaving Art inc. video https://web.archive.[...]
_[17] 웹사이트 Myanmar Area Codes http://en.18dao.net/[...] 2009-04-10
_[18] 서적 The Judson Burmese-English Dictionary https://archive.org/[...] American Baptist Mission Press
_[19] 서적 Grammatical Notes and Vocabulary of the Peguan Language: To which are Added a Few Pages of Phrases, &c https://books.google[...] American Mission Press
_[20] 서적 モン語辞典 https://hdl.handle.n[...] 東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所
_[21] 서적 The Mahājanaka Jātaka: Being the Story of One of the Anterior Births of Gotama Buddha https://books.google[...] The Hanthawaddy Press
_[22] 웹인용 Myanmar Climate Report http://met-xpprod.cu[...] 노르웨이 기상연구원 2018-10-08
_[23] 웹인용 Tavoy (Myanmar) https://web.archive.[...] Centro de Investigaciones Fitosociológicas 2018-12-13

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com