데마그
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1. 개요
데마그는 1819년 독일 루르 강변 베터에서 설립된 기계 회사로, 증기 기관 크레인, 천장 크레인 등을 생산하며 시작되었다. 1910년 여러 회사의 합병을 통해 현재의 데마그가 설립되었고, 이후 굴착기, 압축기, 사출 성형 기계 등으로 사업을 확장했다. 1973년 만네스만 그룹에 인수된 후 여러 차례의 구조 조정을 거쳤으며, 지멘스, 테렉스 등을 거쳐 2017년 코네크레인스가 MHPS 부문을 인수하며 데마그 이름을 부활시켰다. 2019년 타다노가 데마그 이동식 크레인 사업을 인수했으나, 2021년 데마그 브랜드는 폐지될 예정이다.
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| 데마그 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 형태 | 유한회사 |
| 후신 | 데마그 크레인 & 컴포넌트 GmbH |
| 위치 | 노르트라인베스트팔렌주 뒤셀도르프 |
| 설립 | 1819년 |
| 해체 | 해당 없음 |
| 소멸 원인 | 만네스만 그룹에 인수됨 |
| 제품 | 교량 크레인 호이스트 자재 처리 장비 갠트리 크레인 항만 기술 |
| 산업 | 엔지니어링 및 서비스 |
| 웹사이트 | 데마그 공식 웹사이트 |
| 추가 정보 | |
| 독일어 이름 | Demag |
| 영어 이름 | Demag Cranes AG |
2. 역사
1817년 메카니셰 벨크슈테테할코트로 설립되었으며 1840년에 최초의 기중기를 제작했다. 1908년에는 세계 최대 규모의 기중기선을 제작했고[17], 1910년 뒤스부르크에서 두 기계회사가 합병하면서 현재의 사명(데마그)으로 변경되었다.[18] 1970년부터 계속 성장하였으며, 2002년 미국의 인수합병 전문회사인 콜버그 크래비스 로버츠(KKR)에 인수되었다. 2006년 주식 상장 이후 2009년에는 9.312999999999999억유로의 매출을 기록했다.
2. 1. 설립 초기 (1819년 ~ 1910년)
1819년 루르 강변 베터에서 "메카니셰 베르크슈테텐 하르코르트 & Co.(Mechanische Werkstätten Harkort & Co.)"라는 이름으로 설립되었다.[1] 이 회사는 루드비히 슈투켄홀츠(Ludwig Stuckenholz) 회사에서 최초의 증기 기관 크레인을 생산했다. 1840년부터는 독일에서 천장 크레인의 본격적인 생산을 시작하였다.1906년에는 뒤셀도르프에서 "마시넨파브릭 에른스트 할바흐 AG(Maschinenfabrik Ernst Halbach AG)"가 설립되었다. (현재의 고트발트 포트 테크놀로지 GmbH)
1908년, 데마그는 당시 세계 최대 규모의 부유식 크레인을 설계하여 벨파스트의 Harland & Wolff에 건설했는데, 이는 RMS ''올림픽''과 RMS ''타이타닉'' 건조에 사용되었다.[2]
1910년에는 메카니셰 베르크슈테텐 하르코르트 & Co.의 후계 회사가 도이체 마시넨파브릭 AG(Deutsche Maschinenfabrik AG, Demag)의 일부가 되었고, 데마그는 전동기 호이스트 생산을 시작했다.
2. 2. 합병 및 성장 (1910년 ~ 1973년)
1910년, 뒤스부르크에서 'Märkische Maschinenbau-Anstalt L. Stuckenholz AG', 'Duisburg Mechanical Engineering AG', 그리고 베네라트 기계 공장 GmbH'가 합병하여 데마그(Demag)가 설립되었다.[18] 'Märkische Maschinenbau-Anstalt L. Stuckenholz AG'는 1819년 루르 강변 베터에 설립된 기계 공장 'Mechanische Werkstätten Harkort & Co.'로 거슬러 올라가며, 이미 1840년부터 크레인 제조를 시작했다.1925년부터 데마그는 굴착기, 기관차, 철도 차량 제조로 사업을 확장했다. 제2차 세계 대전 중에는 베를린 슈타켄 공장에서 장갑 전투 차량 (특히 베르게판터)을 제작했다. 1930년대 후반, 데마그가 설계한 반궤도 군용 차량(비장갑 "포병 견인차" 모델 및 Sd.Kfz. 250)은 제2차 세계 대전에서 중요한 역할을 했으며, 데마그와 하청업체를 통해 6,600대 이상이 생산되었다.
1954년, 데마그는 최초의 유압 굴삭기를 개발했다. 이후 건설 기계, 차량용 크레인, 이동 및 운송 엔지니어링(공장 크레인 및 제어 장치), 제철 기술(완전한 야금 플랜트, 특히 연속 주조 장비), 압축기, 압축 공기 엔지니어링, 사출 성형 기계 제조 분야로 사업을 확장했다.
1956년, 레오 고트발트 KG(Leo Gottwald KG)가 최초의 이동식 항만 크레인을 제작했다. 1969년, 데마그는 미국에서 자사 크레인 제품에 슬라이딩 로터를 갖춘 최초의 교류 전동기를 도입했다.
2. 3. 만네스만 그룹 편입 (1973년 ~ 2000년)
1973년, 뒤셀도르프에 본사를 둔 만네스만 그룹이 데마그를 인수했다.[17] 1983년, 만네스만-데마그 AG와 미국 피츠버그의 Wean United, Inc.는 철강 설비 생산을 위한 자회사 만네스만 데마그 위안(Mannesmann Demag Wean Co.)을 설립했다.1988년, 만네스만은 레오 고트발트 KG를 인수하여 만네스만 데마그 AG에 통합했다. 1992년에는 만네스만 데마그 그룹의 구조 조정 및 베터의 만네스만 데마그 푀르더테크닉 AG 분사가 이루어졌다. 1996년, 만네스만 데마그 푀르더테크닉 AG가 뒤스부르크의 만네스만 데마그 AG로부터 이동식 크레인 부문을 인수했다. 1997년, 만네스만 데마그 푀르더테크닉 AG는 만네스만 데마틱 AG로 사명을 변경했다.
1999년, 사출 성형 제조 부문은 크라우스-마페이와 합병되어 만네스만 데마그 크라우스 마페이를 형성했다.
2. 4. 보다폰 인수 및 구조조정 (2000년 ~ 현재)
2000년 2월, 보다폰이 만네스만을 인수했다.[3] 이동 통신과 산업 활동을 전략적으로 분리하기 위해, 만네스만의 모든 산업 활동은 아텍스(Advanced Technologies, 첨단 기술) 지주 회사로 통합되어 지멘스와 보쉬 컨소시엄에 매각되었다.[4] 지멘스와 보쉬는 이후 각기 다른 사업 부문을 분할했으며, 데마그 사업부는 지멘스의 일부가 되었다. 여기에는 크라우스-마페이가 포함된 데마그 플라스틱 기술, 데마그 압축기 기술, 데마그 모바일 크레인과 크레인 제조업체 고트발트를 포함하는 데마그 컨베이어 기술이 포함되었다.[4]2001년 가을, 지멘스는 구 데마그(데마그 크레인 & 컴포넌트, 고트발트, MPM)의 핵심 사업 부문을 콜버그 크라비스 로버츠(KKR)에 매각했다.[5] 매각되지 않고 남은 사업 부문은 구조조정을 거쳐 새로운 회사의 미래 성장을 위한 핵심 사업 부문이 되었다. 예를 들어, 컨베이어 엔지니어링 사업 부문의 일부는 데마틱이라는 이름으로 지멘스에 남았다. 2002년 지멘스는 KKR에 매각되지 않은 데마그 모바일 크레인 부문을 미국 회사 테렉스에 매각했다.[6]
KKR은 데마그 크레인 & 컴포넌트 조직의 주요 구조조정을 시작했으며, 제품 라인에 대한 노력을 재집중했다. 생산 및 회사의 전반적인 초점은 고트발트라는 이름으로 오버헤드 크레인, 호이스트, 갠트리 크레인, 포탈 크레인으로 변경되었다.
2006년, KKR은 데마그 크레인과 고트발트를 데마그 크레인 AG로 통합하고 상장했다.[7] 2008년, KRR은 MPM을 스미토모 중공업에 매각했으며, 현재는 스미토모 (SHI) 데마그로 알려져 있다.[10]
2011년, 테렉스는 데마그 크레인 AG의 지분 82%를 인수하여 데마그 인수를 완료했다.[8] 데마그는 테렉스 머티리얼 핸들링 & 포트 솔루션(MHPS) 부문이 되었다.[9]
2017년, 핀란드 출신 코네크레인스가 Terex로부터 MHPS 부문을 인수했다. 유럽 소유의 회사로 다시 돌아온 것 외에도, 코네크레인스는 MHPS가 데마그 크레인 & 컴포넌트 Gmbh가 되면서 데마그 이름을 부활시켰다.[13][9]
2019년, Terex는 모바일 크레인 부문을 일본 기반의 타다노에 매각하기로 결정했으며, 타다노 데마그 Gmbh가 되었다. 2020년, 타다노 데마그 Gmbh는 지급 불능 상태를 선언했다.[11] 구조 조정을 거쳐 타다노는 2021년에 데마그 브랜드 이름을 폐지할 것이라고 발표했다.[12]
2020년, 코네크레인스가 젭센 & 제센의 지분을 매입한 후 MHE-데마그를 인수했다.[16]
3. 주요 제품 및 기술
데마그는 다양한 산업 분야에 사용되는 제품과 기술을 개발, 생산해왔다. 주요 제품 및 기술은 다음과 같다:
- 크레인 및 항만 기술: 1840년 천장 크레인 생산을 시작으로,[1] 전동기 호이스트, 이동식 항만 크레인 등을 제작했다. 오버헤드 크레인, 호이스트, 갠트리 크레인 등 다양한 크레인 제품을 생산한다.
- 산업용 드라이브: 1969년 미국에서 슬라이딩 로터를 갖춘 최초의 교류 전동기를 크레인 제품에 도입했다.[1]
- 기타: 1954년 최초로 유압 굴삭기를 개발했으며,[1] 압축기, 압축 공기 엔지니어링, 사출 성형 기계 등도 생산했다.
3. 1. 크레인 및 항만 기술
Demag|데마그de는 1840년 독일에서 천장 크레인 생산을 시작했다.[1] 1910년에는 전동기 호이스트 생산을 시작했으며,[1] 1956년에는 레오 고트발트 KG(Leo Gottwald KG)에서 최초의 이동식 항만 크레인을 제작했다.[1]1969년, 데마그는 미국에서 자사 크레인 제품에 슬라이딩 로터를 갖춘 최초의 교류 전동기를 도입했다.[1] 2005년에는 데마그 크레인 & 컴포넌트 법인(Demag Crane & Components Corp.)에서 자체 진단 기능을 갖춘 최초의 "스마트 호이스트"를 생산했다.[1]
데마그는 오버헤드 크레인, 호이스트, 갠트리 크레인, 포탈 크레인 등 다양한 크레인 제품을 생산하고 있다.
3. 2. 산업용 드라이브
1969년, 데마그는 미국에서 자사 크레인 제품에 슬라이딩 로터를 갖춘 최초의 교류 전동기를 도입했다.[1]3. 3. 기타
데마그는 1954년에 최초로 유압 굴삭기를 개발하여 건설 기계 분야의 발전에 기여했다.[1] 또한, 압축기, 압축 공기 엔지니어링, 사출 성형 기계 등 다양한 산업 장비를 생산했다.4. 사진
참조
[1]
서적
The history of the theory of structures: from arch analysis to computational mechanics
Ernst & Sohn
[2]
Bare URL
http://www.preserved[...]
2024-08
[3]
웹사이트
Mannesmann takeover – DW – 02/03/2010
https://www.dw.com/e[...]
2023-08-14
[4]
웹사이트
Press corner
https://ec.europa.eu[...]
2023-08-14
[5]
웹사이트
KKR takes ownership of Demag and Gottwald - HOIST magazine
https://www.hoistmag[...]
2002-09-16
[6]
웹사이트
Terex Corporation to Acquire Demag Mobile Cranes
https://investors.te[...]
2023-08-14
[7]
웹사이트
Demag flotation uncovered - HOIST magazine
https://www.hoistmag[...]
2006-11-21
[8]
웹사이트
Terex Completes Purchase of Tendered Demag Cranes AG Shares
https://investors.te[...]
2023-08-14
[9]
웹사이트
History {{!}} Demagcranes
https://www.demagcra[...]
2023-08-14
[10]
웹사이트
The Sumitomo Group - Sumitomo (SHI) Demag
https://www.sumitomo[...]
2023-08-14
[11]
웹사이트
Tadano announces plan to restructure Demag and Faun
https://www.equipmen[...]
2020-10-28
[12]
웹사이트
Tadano to drop Demag brand
https://www.internat[...]
2021-04-07
[13]
웹사이트
Konecranes buys Terex port/Material Handling
https://vertikal.net[...]
2023-08-14
[14]
웹사이트
Konecranes buys Terex port/Material Handling
https://vertikal.net[...]
2023-03-16
[15]
웹사이트
Tadano acquisition of Demag Mobile Cranes ushers in new era
https://www.tadano.c[...]
2019-08
[16]
웹사이트
Konecranes has completed the acquisition of MHE-Demag {{!}} Corporate press releases
https://www.konecran[...]
2023-03-17
[17]
웹인용
보관된 사본
http://www.preserved[...]
2014-11-10
[18]
서적
The history of the theory of structures: from arch analysis to computational mechanics
https://archive.org/[...]
Ernst & Sohn
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