도네츠크 국제공항
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1. 개요
도네츠크 국제공항은 우크라이나 도네츠크에 위치했던 공항으로, 1933년 스탈리노 공항으로 설립되었다. 소련 시대에는 여객 및 화물 수송, 군사적 목적으로 사용되었으며, 1970년대에는 새로운 터미널이 건설되었다. 2012년에는 유로 2012를 위해 새로운 터미널이 건설되었으나, 2014년 돈바스 전쟁으로 인해 파괴되었다. 2014년 5월 공항 운행이 중단되었고, 이후 우크라이나 정부군과 친러시아 분리주의 세력 간의 전투로 인해 시설이 파괴되었다.
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도네츠크 국제공항 | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
원어 명칭 | 국제 공항 "도네츠크" 우크라이나어: Міжнародний аеропорт «Донецьк» імені Сергія Прокоф'єва 국제 공항 "도네츠크" 러시아어: Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева 국제 공항 "도네츠크" 영어: International Airport "Donetsk" named after 세르게이 프로코피예프 |
IATA 코드 | DOK |
ICAO 코드 | UKCC |
종류 | 공용 |
소유 | 우크라이나 |
운영 | (정보 없음) |
모도시 | 우크라이나 도네츠크 |
위치 | (정보 없음) |
허브 공항 | (정보 없음) |
해발고도 | 238m |
웹사이트 | https://dok.aero/ |
활주로 | |
활주로 번호 | 08/26 |
활주로 길이 | 4,000m |
활주로 표면 | 콘크리트 |
통계 (2014년) | |
승객 | 346,700명 (감소) |
추가 정보 | |
비고 | 출처: EUROCONTROL의 우크라이나 AIP |
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2. 역사
2014년 우크라이나 사태와 2014년 크림 위기를 겪으면서 도네츠크주를 비롯한 우크라이나 동부 지역에서 친러시아계 무장 조직(반정부 세력)의 활동이 활발해졌다. 이에 우크라이나 정부는 2014년 5월 6일부로 공항의 발착편 운행을 중단했고, 이후 공항은 반정부 세력에 의해 완전히 제압되었다.[29]
2014년 우크라이나 대통령 선거에서 페트로 포로셴코가 승리한 직후인 2014년 5월 26일, 도네츠크 인민 공화국 무장세력은 러시아 용병의 기술 지원을 받아 공항을 점령했다. 우크라이나군은 이에 대응하여 공습을 감행, 공항을 탈환했다.[14] 같은 달 26일, 정부군은 고정익기와 무장 헬리콥터로 공습을 실시하고 공수 부대를 투입하여 반격을 시작했다. 수 시간에 걸친 전투로 약 40명의 사망자를 내면서도 정부군이 탈환에 성공, 지배권을 되찾았다.[29] 이 과정에서 민간인 2명과 전투원 38명이 사망한 것으로 보고되었으며,[15] 이 전투 이후 공항 서비스는 재개되지 않았다.[16]
2014년 10월 1일, 교전 세력은 공항 재탈환을 시도했다. 우크라이나 정부는 '반테러 작전' 대변인을 통해 우크라이나군이 그날 저녁 공항에 대한 4차례의 공격을 격퇴했다고 밝혔다. 블라디슬라프 셀레즈뇨프는 5 채널 TV에서 T-64 전차 1대가 파괴되었고 도네츠크 무장세력 7명이 사망했다고 말했다. 도네츠크 주재 AP통신 기자는 10월 1일 정부가 공항 통제력을 잃었다는 징후가 있었다고 말했다. 도네츠크 인민 공화국 지도자 알렉산드르 자하르첸코는 자신의 군대가 "95%"를 통제하고 있다고 말했지만, 우크라이나 관리들은 2014년 10월 현재 공항이 여전히 정부 통제하에 있다고 주장했다.[17]
자하르첸코는 2015년 1월 17일, 친정부군과의 일련의 전투 끝에 반군이 공항을 완전히 장악했다고 주장했다. 그러나 이후에도 전투는 계속되었고, 2015년 1월 22일, 우크라이나 정부는 도네츠크 국제공항에서 철수하고 분리 독립 세력이 공항을 제압했음을 밝혔다.[30] 하루 뒤, 정부군은 야간 대규모 작전 이후 최근 몇 주 동안 교전 세력에게 빼앗겼던 공항의 거의 모든 부분을 되찾았다고 주장했다는 보도가 나왔다.[18] 1월 21일, 우크라이나군은 도네츠크 인민 공화국 반군에게 공항 통제권을 잃었음을 인정했다.[19]
공항을 둘러싼 전투 과정에서 공항 단지는 끊임없는 폭격과 친정부군, 도네츠크 인민 공화국 군대 간 지배권 변경으로 인해 광범위한 피해를 입었다. 견고한 콘크리트 구조로 된 주요 터미널 건물은 공항 부지를 방어하는 군인들의 주둔지와 대피소로 사용되었으며, 그 결과 건물들은 공격을 받아 광범위한 구조적 손상을 입었다. 특히 새 터미널 건물의 중간층 위에 있는 거대한 지붕이 무너졌다. 관제탑은 전략적 감시 지점으로 반대 세력에 의해 경쟁되었지만, 결국 도네츠크 국제공항 제2차 전투의 마지막 단계인 2015년 1월에 무너졌다.[20][21] 일련의 전투로 공항 시설에는 막대한 피해가 발생했다.
2. 1. 소련 시대
1931년 7월 27일, 스탈리노 시의회(1924년부터 1961년까지 도네츠크의 명칭)는 민간 항공 비행장 건설 부지를 찾도록 지시했다. 1933년, 스탈리노 공항이 설립되었고, 같은 해 스탈리노 - 스타로빌스크 노선에서 첫 아에로플로트 항공편이 운행되었다. 1936년 봄, U-2 경비행기 부대가 조직되어 화학 항공 작업, 위생 수송, 소량의 여객 및 화물 우편 수송에 사용되었다.1941년 6월 23일, 모든 민간 항공 함대 인원은 적군에 징집되었고, 비행 기술 인력은 제87 근위대 별도 스탈린주의 민간 항공 연대의 일부가 되었다. 돈바스 해방 이후, 1944년에 여객, 화물, 공중 화학 작업의 항공 수송을 시작했다.
1947년부터 제268 전투기 항공 적기 방공 연대가 공항에 주둔하며 돈바스의 방공 임무를 수행했다. 이 연대는 1962년 5월 21일에 해산되었다.[5][6]
1952년, Li-2 중형 항공기 비행대가 공항에 조직되었다.
1957년 1월, 건축가 V. 솔로비요프가 설계한 시간당 100명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 항공 터미널이 문을 열었다.[7] 1960년대 후반과 1970년대 초, An-24, An-10, IL-18 항공기 운항이 시작되면서 항공사가 급속히 발전했다. 도네츠크주에서 화학 항공 작업에 An-2 항공기를 사용한 PANH 비행대의 승무원들은 매년 중앙아시아, 동독 등 농업 지역에 파견되어 농업에 큰 도움을 주었다.
1974년, 도네츠크 공항은 활주로와 이착륙을 위한 무선 기술 장비를 재건했으며, 1975년에는 시간당 700명의 승객을 수용할 수 있는 새로운 항공 터미널 건물이 완공되었다(건축가 Спусканюк Володимир Захарович|볼로디미르 스푸스카니우크uk의 설계).[8]
2. 2. 2012년 ~ 2014년 개발


유로 2012를 위해 도네츠크 지역에서 대규모 인프라 구축 프로그램이 진행된 후, 2011년 우크라이나 건설 회사 "알트콤"은 크로아티아 전문가들이 개발한 새로운 공항 터미널을 건설했다. 우크라이나 국가는 이 개조 프로젝트에 7.58억달러를 할당했으며, 민간 투자와 도네츠크주의 지방 예산이 나머지 자금을 충당했다.[9] 유로 2012 동안, 이 새로운 터미널은 런던을 포함한 여러 유럽 수도에서 날아온 축구 팬들을 수용하며 국제선 항공편을 받았고, 우크라이나의 발전을 상징하는 곳으로 여겨졌다.[10] 2012년 8월 1일부터 국내선 및 국제선 항공편을 모두 운항했다.[11]
항공사 돈바스에어는 이 공항에 본사를 두고 있었지만,[12] 2013년 1월에 운항을 중단했다.[13]
2. 3. 2014년 ~ 2015년 분쟁
2014년 우크라이나 대통령 선거에서 페트로 포로셴코가 승리한 직후인 2014년 5월 26일, 도네츠크 인민 공화국의 무장세력은 러시아 용병의 기술 지원을 받아 공항을 점령했다. 이에 대응하여 우크라이나군은 공습을 감행하여 공항을 탈환했다.[14] 이 과정에서 2명의 민간인과 38명의 전투원이 사망한 것으로 보고되었으며,[15] 이 전투 이후 공항 서비스는 재개되지 않았다.[16]2014년 10월 1일, 교전 세력은 공항을 다시 탈환하려 시도했다. 우크라이나 정부는 반테러 작전이라고 부르는 작전의 대변인을 통해 우크라이나군이 그날 저녁 공항에 대한 4차례의 공격을 격퇴했다고 밝혔다. 블라디슬라프 셀레즈뇨프는 5 채널 TV에서 T-64 전차 1대가 파괴되었고 도네츠크의 무장세력 7명이 사망했다고 말했다. 도네츠크에 있는 AP통신의 기자는 10월 1일 정부가 공항에 대한 통제력을 잃었다는 징후가 있었다고 말했다. 도네츠크 인민 공화국 지도자 알렉산드르 자하르첸코는 자신의 군대가 "95%"를 통제하고 있다고 말했지만, 우크라이나 관리들은 2014년 10월 현재 공항이 여전히 정부 통제하에 있다고 주장했다.[17]
자하르첸코는 2015년 1월 17일, 친정부군과의 일련의 전투 끝에 반군이 공항을 완전히 장악했다고 주장했다. 하루 뒤, 정부군은 야간 대규모 작전 이후 최근 몇 주 동안 교전 세력에게 빼앗겼던 공항의 거의 모든 부분을 되찾았다고 주장했다는 보도가 나왔다.[18] 1월 21일, 우크라이나군은 도네츠크 인민 공화국 반군에게 공항 통제권을 잃었음을 인정했다.[19]
공항을 둘러싼 전투 과정에서 공항 단지는 끊임없는 폭격과 친정부군과 도네츠크 인민 공화국 군대 간의 지배권 변경으로 인해 광범위한 피해를 입었다. 견고한 콘크리트 구조로 된 주요 터미널 건물은 공항 부지를 방어하는 군인들의 주둔지와 대피소로 사용되었으며, 그 결과 건물들은 공격을 받아 광범위한 구조적 손상을 입었고, 특히 새 터미널 건물의 중간층 위에 있는 거대한 지붕이 무너졌다. 마찬가지로, 관제탑은 전략적 감시 지점으로 반대 세력에 의해 경쟁되었지만, 결국 도네츠크 국제공항 제2차 전투의 마지막 단계인 2015년 1월에 무너졌다.[20][21]
2014년 우크라이나 사태와 2014년 크림 위기를 겪으면서 도네츠크주를 비롯한 우크라이나 동부 지역에서 친러시아계 무장 조직(반정부 세력)의 활동이 활발해지자, 우크라이나 정부는 2014년 5월 6일부로 공항의 발착편 운행을 중단했다. 이후 공항은 반정부 세력에 의해 완전히 제압되었다. 정부군 측은 같은 달 26일, 공항 건물에 고정익기와 무장 헬리콥터로 공습을 실시하고, 공수 부대를 투입하여 반격을 시작했다. 수 시간에 걸친 전투로 약 40명의 사망자를 내면서도 정부군이 탈환에 성공하여 지배권을 되찾았다.[29]
그러나 이후에도 전투는 계속되었고, 2015년 1월 22일, 우크라이나 정부는 도네츠크 국제공항에서 철수하고 분리 독립 세력이 공항을 제압했음을 밝혔다.[30] 일련의 전투로 공항 시설에는 막대한 피해가 발생했다.
3. 통계
연도[23] | 승객 수 | 전년 대비 변화율 |
---|---|---|
2009 | 488,100 | - |
2010 | 612,200 | 25.4% |
2011 | 829,300 | 35.5% |
2012 | 1,000,000 | 20.6% |
2013 | 1,110,400 | 11.0% |
2014 | 346,700 (돈바스 전쟁으로 인해 폐쇄) | 68.8% |
2015 | 0 | 100.0% |
4. 사건 및 사고
- 1949년 1월 19일, 아에로플로트 소속 일리우신 Il-12(등록번호 CCCP-L1381) 항공기가 이륙 직후 우측 프로펠러 과속으로 좌측 엔진 동력을 상실하면서 추락했다. 항공기는 고도를 잃고 전력선 전주에 부딪힌 후 크룹스카야 거리 105번지 주택에 추락했다.
- 1968년 2월 24일, 소련 정부 소속 일리우신 Il-18V(등록번호 CCCP-75560) 항공기가 도네츠크 국제공항을 출발하면서 활주로를 이탈, 수리 불가능한 파손으로 폐기되었다.
- 1993년 8월 29일, 마그니토고르스크 아비아 소속 안토노프 An-26 화물기(등록번호 RA-26549)가 흐멜니츠키 공항에서 도착 후 활주로 왼쪽으로 심하게 (5.8g의 힘으로) 착륙하여 변전소 건물에 충돌했다.
- 1996년 11월 3일, 청부 살인업자 무리가 보안군 복장을 하고 모스크바에서 비행을 마치고 계류장에서 내리던 지역 사업가 예우헨 셰르반의 비행기에 무차별 사격을 가했다. 셰르반과 그의 아내, 공항 지상 기술자, 항공기 항공 기관사가 함께 사망했다.[24]
- 2013년 2월 13일, 사우스 항공 8971편이 비상 착륙을 시도하다 활주로를 벗어나 추락하여 5명이 사망했다.[25][26][27]
- 2014년 5월 26일, 도네츠크 공항 1차 전투 중, 콘스탄타 항공 소속 야코블레프 Yak-40(등록번호 UR-MMK) 항공기가 도네츠크 인민 공화국과 우크라이나 국가방위군 사이의 총격전으로 파괴되었다.
- 2014년 10월, 도네츠크 공항 2차 전투 중, CABI 항공 소유의 다소 팔콘 50(등록번호 UR-CCC) 항공기가 도네츠크 공항 격납고에 주차되어 있었다. 2014년 10월 초 촬영된 사진에는 격납고 안에 항공기가 온전하게 있었으나, 10월 17일 공개된 영상에는 파괴된 모습이 담겨 있었다. 정확한 파괴 날짜는 알려져 있지 않다.
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