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돌제부두

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1. 개요

돌제부두는 주요 목적, 배치, 구조에 따라 여러 유형으로 분류되는 시설이다. 작업용, 유람용, 낚시용 부두로 나뉘며, 컨테이너선 등장으로 작업 부두는 쇠퇴했지만 일부는 레저 부두로 활용된다. 유원지 부두는 19세기 초 영국에서 시작되었으며, 낚시를 위한 부두는 보트 없이 낚시를 즐길 수 있도록 한다. 일본에서는 부두를 호안과의 배치 관계, 구조에 따라 분류하며, 세계 각국에는 다양한 형태의 부두가 존재한다.

2. 종류

부두는 주요 목적, 배치, 구조에 따라 여러 유형으로 분류된다.[1] 유람 부두는 유람선 등의 선박 접안을 허용하며, 작업 부두는 화물 처리 기술 발달로 쓸모없게 된 후 여가용으로 전환되기도 한다. 많은 부두는 조수 간만의 차에 따라 보트와 함께 오르내리는 부유식 부두이다. 이는 줄이 팽팽해지거나 느슨해지는 것을 방지한다.[1]

일본에서는 호안과의 배치에 따라 수직 부두, 수평 부두, 도교로 분류하고,[19] 구조에 따라 직항식 잔교, 조립 말뚝식 잔교, 스트럿식 잔교, 재킷식 잔교로 분류한다.[20]

2. 1. 목적에 따른 분류

부두는 사용 목적에 따라 크게 작업용, 유람용, 낚시용으로 나눌 수 있다.[1] 하지만 이들 사이에는 상당한 중복이 있을 수 있다. 예를 들어 유람 부두는 유람선 등의 접안을 허용하기도 하고, 작업 부두는 기술 발전으로 쓸모없게 된 후 여가용으로 전환되기도 한다.[1] 부유식 부두는 조수 간만의 차에 따라 보트와 함께 오르내려 줄이 팽팽해지거나 느슨해지는 것을 방지한다.[1]

사용하지 않는 산업용 벌크 화물 부두, 쿡 만, 알래스카

2. 1. 1. 작업용 부두

작업용 부두는 여객 및 화물을 선박에 싣고 내리기 위해 건설되었으며, 위건 부두와 같이 운하 보트에도 사용되었다.[1] 조수 간만의 차가 큰 항구에서는 저조 시에도 깊은 수심을 확보하기 위해 부두를 해안에서 멀리 뻗어 건설하기도 한다.[1] 이러한 부두는 화물량이 적거나 석탄 부두와 같이 전문적인 벌크 화물을 처리하는 경우 웅덩이 부두의 경제적인 대안을 제공했다.[1]

조수 간만의 차가 작은 항구에 건설된 작업용 부두는 흔히 핑거 부두라고 불린다.[1] 핑거 부두의 주요 이점은 선형 해안가에 비해 선박이 접안할 수 있는 더 큰 부두 길이를 제공한다는 것이며, 대개 훨씬 짧게 건설된다.[1] 일반적으로 각 부두는 부두 길이만큼의 단일 환적 창고를 갖추고 있으며, 선박은 뱃머리 또는 선미를 해안으로 향하게 접안한다.[1] 뉴욕의 허드슨 강 전면부나 샌프란시스코의 엠바카데로와 같이 일부 주요 항구에는 해안을 따라 이러한 부두가 많이 있었다.[1]

컨테이너선의 출현으로, 선박 접안 시설에 인접한 대형 컨테이너 처리 공간이 필요해지면서 일반 화물 처리를 위한 작업용 부두는 구식이 되었다.[1] 그러나 여객선 또는 벌크 화물 처리를 위해 일부는 여전히 남아 있다.[1] 유카탄 반도 프로그레소의 부두는 약 6.44km 이상 멕시코 만으로 뻗어 있어 세계에서 가장 긴 부두가 되었다.[1] 프로그레소 부두는 어업 및 화물 산업의 운송을 위해 반도의 많은 지역에 공급하며, 이 지역의 대형 크루즈 선의 항구 역할을 한다.[1] 다른 많은 작업 부두는 철거되었거나 방치되어 있지만, 일부는 레저 부두로 재활용되었다.[1] 가장 잘 알려진 예는 샌프란시스코피어 39이다.[1]

오스트레일리아 골드 코스트의 사우스포트 스피트, 퀸즐랜드와 트위드 강 (뉴사우스웨일스)에는 해안 관리의 모래 해변 및 항해 가능성을 유지하는 모래 우회 시스템 장비를 지원하는 부두가 있다.[1]

2. 1. 2. 유람용 부두

유람용 부두는 19세기 초 영국에서 처음 건설되었다.[2] 초기 구조물로는 라이드 부두(1813/4년), 리스 근처의 트리니티 체인 부두(1821년), 브라이튼 체인 부두(1823년), 마게이트 부두(1823/24년, 원래 목재)가 있었다.[2] 이 부두들 중 가장 오래된 것만 남아 있다. 당시 증기선과 철도의 도입으로 대규모 관광이 최초로 전용 해변 휴양지로 가능해졌다. 많은 해변 휴양지의 큰 조수 간만의 차는 유람선으로 도착하는 승객이 부두를 사용하여 안전하게 하선할 수 있다는 것을 의미했다.[3] 또한, 하루 중 대부분의 시간 동안 해안에서는 바다가 보이지 않았고, 유람용 부두는 휴가객들이 항상 바다 위와 옆을 산책할 수 있게 해 주었다.[4]

세계에서 가장 긴 유람용 부두는 에식스주 사우스엔드온시에 있으며, 템스강 어귀로 2.1km 뻗어 있다.[2] 미국 서해안에서 가장 긴 부두는 산타크루즈 부두로, 길이는 약 836.68m이다.[5] 바다로 통하는 산책로를 제공하는 유람용 부두는 종종 어트랙션의 일부로 오락 시설과 극장을 포함한다.[4] 이러한 부두는 지붕이 없거나, 닫혀 있거나, 부분적으로 열려 있고 부분적으로 닫혀 있을 수 있다. 때로는 부두에 두 개의 데크가 있다. 텍사스주 갈베스턴의 갈베스턴 아일랜드 역사 유원지 부두에는 롤러코스터, 15개의 놀이기구, 카니발 게임, 기념품 가게가 있다.[6]

초기 유람용 부두는 1824년에 개장한 마게이트 부두와 마찬가지로 전적으로 목재로 건설되었다. 최초의 철 및 목재로 건설된 유람용 부두인 마게이트 부두는 1855년에 개장했다.[7] 마게이트 부두는 1978년 1월 폭풍으로 파괴되었고 수리되지 않았다.[8][7] 현재 남아 있는 가장 긴 철제 유람용 부두는 사우스엔드에 있는 것이다. 1829년 목조 부두로 처음 개장한 이 부두는 철제로 재건되어 1889년에 완공되었다. 2006년 영국 여론 조사에서 대중은 해변 부두를 영국의 아이콘 목록에 투표했다.[9]

2. 1. 3. 낚시용 부두

많은 부두는 보트가 없는 낚시꾼들이 접근할 수 없는 낚시터에 접근할 수 있도록 하기 위해 건설된다.[10] 많은 "무료 부두"는 사설 부두와는 다르게 더 큰 항구에서 이용 가능하다. 무료 부두는 주로 낚시에 사용된다. 부두에서 낚시를 하는 것은 해안이나 해변에서 낚시를 하는 것과는 다른 환경을 제공하는데, 더 깊은 물로 던질 필요가 없기 때문이다. 이 경우, 더 깊은 물에 직접 접근할 수 있도록 특별히 부두 낚시를 위해 만들어진 특정 낚시 장비가 있다.[11]

2. 2. 배치에 따른 분류

일본에서는 부두를 호안과의 배치 관계에 따라 다음과 같이 분류한다.[19]

  • 수직 부두 (돌제 부두): 호안에 직각으로 잔교를 설치하는 형식이다.
  • 수평 부두 (편측 부두): 호안에 평행하게 잔교를 설치하는 형식이다.
  • 도교 (도식 부두, Detached pier): 호안에서 떨어진 일정 수심을 확보한 장소에 설치하는 형식의 부두이다.

2. 2. 1. 수직 부두 (돌제 부두)

호안에 직각으로 잔교를 설치하는 형식이다.[19]

2. 2. 2. 수평 부두 (편측 부두)

호안에 평행하게 잔교를 설치하는 형식이다.[19]

2. 2. 3. 도교 (도식 부두)

호안에서 떨어진 일정 수심을 확보한 장소에 설치하는 형식의 부두이다.[19]

2. 3. 구조에 따른 분류

일본에서는 부두를 구조에 따라 다음과 같이 분류한다.

  • 직항식 잔교: 다수의 말뚝을 박는 일반적인 잔교 형식이다.[20]
  • 조립 말뚝식 잔교: 강관 말뚝 등의 경사 말뚝을 설치한 조립 말뚝에 의한 형식이다.[20]
  • 스트럿식 잔교: 말뚝과 스트럿을 연결하여 상부 구조를 보강한 형식이다.[20]
  • 재킷식 잔교: 상부 공사의 입체 트러스 구조물과 말뚝을 일체화한 재킷을 제작하여 대형 크레인으로 설치하는 형식이다.[19][20]

2. 3. 1. 직항식 잔교

다수의 말뚝을 박아 만든 일반적인 잔교 형식의 부두이다.[20]

2. 3. 2. 조립 말뚝식 잔교

강관 말뚝 등의 경사 말뚝을 설치한 조립 말뚝을 이용한 형식이다.[20]

2. 3. 3. 스트럿식 잔교

말뚝과 스트럿을 연결하여 상부 구조를 보강한 형식이다.[20]

2. 3. 4. 재킷식 잔교

상부 공사의 입체 트러스 구조물과 말뚝을 일체화한 재킷을 제작하여 대형 크레인으로 설치하는 형식이다.[19][20]

3. 세계의 부두

세계 각국에는 다양한 형태와 용도의 부두가 존재한다.

작업 부두는 여객 및 화물을 선박에 싣고 내리기 위해 건설되었으며, 위건 부두와 같이 운하 보트에도 사용되었다. 작업 부두는 크게 두 가지로 나뉜다. 긴 개별 부두는 큰 조수 간만 차가 있는 항구에서 주로 발견되며, 저조 시 깊은 수심에 도달하기 위해 해안에서 멀리 뻗어 있다. 이러한 부두는 화물량이 적거나 석탄 부두와 같이 전문적인 벌크 화물을 처리하는 경우 웅덩이 부두의 경제적인 대안이 되었다. 핑거 부두라고 불리는 또 다른 형태의 작업 부두는 조수 간만 차가 작은 항구에 건설되었다. 이는 선형 해안가에 비해 선박이 접안할 수 있는 더 큰 부두 길이를 제공하며, 대개 훨씬 짧다. 일반적으로 각 부두는 부두 길이만큼의 단일 환적 창고를 갖추고 있으며, 선박은 뱃머리 또는 선미를 해안으로 향하게 접안한다. 일부 주요 항구는 해안을 따라 이러한 부두가 많이 있었는데, 대표적인 예로는 뉴욕의 허드슨 강 전면부 또는 샌프란시스코의 엠바카데로가 있다.

컨테이너선의 출현으로 일반 화물 처리를 위한 작업 부두는 구식이 되었지만, 여객선 또는 벌크 화물 처리를 위해 일부는 여전히 남아 있다. 멕시코 유카탄 반도 프로그레소의 부두는 6.4km 이상 멕시코 만으로 뻗어 있어 세계에서 가장 긴 부두가 되었다. 프로그레소 부두는 어업 및 화물 산업의 운송을 위해 반도의 많은 지역에 공급하며, 이 지역의 대형 크루즈 선의 항구 역할을 한다. 다른 많은 작업 부두는 철거되거나 방치되었지만, 일부는 레저 부두로 재활용되었는데, 가장 잘 알려진 예는 샌프란시스코피어 39이다.

오스트레일리아 골드 코스트의 사우스포트 스피트, 퀸즐랜드와 트위드 강 (뉴사우스웨일스)에는 해안 관리의 모래 해변 및 항해 가능성을 유지하는 모래 우회 시스템 장비를 지원하는 부두가 있다. 미국 텍사스주 갈베스턴의 갈베스턴 아일랜드 역사 유원지 부두에는 롤러코스터, 15개의 놀이기구, 카니발 게임, 기념품 가게가 있다.[6]

3. 1. 벨기에

블랑켄베르흐에는 1894년에 최초의 유원지 부두가 건설되었다. 제1차 세계 대전 당시 파괴된 후, 1933년에 새로운 부두가 건설되었다. 현재까지 남아있지만 1999년부터 2004년까지 부분적으로 개조 및 현대화되었다.

뉘포르트에는 이저르 강 양쪽에 유원지 부두가 있다.

3. 2. 네덜란드

스헤베닝겐에는 1961년에 완공된 네덜란드에서 가장 큰 부두가 있다. 부두의 파노라마 타워 꼭대기에 설치된 크레인은 60m 높이의 번지 점프를 북해 파도 위로 할 수 있는 기회를 제공한다. 현재 부두는 1901년에 완공되었지만 1943년 독일 점령군에 의해 파괴된 이전 부두의 후속 시설이다.[21]

3. 3. 영국

유원지 부두는 19세기 초 영국에서 처음 건설되었다.[2] 초기 구조물로는 라이드 부두(1813/4년 건설), 리스 근처의 트리니티 체인 부두(1821년 건설), 브라이튼 체인 부두(1823년 건설), 마게이트 부두(1823/24년 건설, 원래 목재)가 있다.[2] 이 부두들 중 가장 오래된 것만 남아 있다. 당시 증기선과 철도의 도입으로 대규모 관광이 최초로 전용 해변 휴양지로 가능해졌다. 많은 해변 휴양지의 큰 조수 간만의 차는 유람선으로 도착하는 승객이 부두를 사용하여 안전하게 하선할 수 있다는 것을 의미했다.[3] 또한, 하루 중 대부분의 시간 동안 해안에서는 바다가 보이지 않았고, 유원지 부두는 휴가객들이 항상 바다 위와 옆을 산책할 수 있게 해 주었다.[4]

바다로 통하는 산책로를 제공하는 유원지 부두는 종종 오락 시설과 극장을 포함하기도 한다.[4] 이러한 부두는 지붕이 없거나, 닫혀 있거나, 부분적으로 열려 있고 부분적으로 닫혀 있을 수 있다. 때로는 부두에 두 개의 층(데크)이 있기도 하다.

초기 유원지 부두는 1824년에 개장한 마게이트 부두와 마찬가지로 전적으로 목재로 건설되었다. 최초의 철 및 목재로 건설된 유원지 부두인 마게이트 부두는 1855년에 개장했다.[7] 마게이트 부두는 1978년 1월 폭풍으로 파괴되었고 수리되지 않았다.[8][7] 현재 남아 있는 가장 긴 철제 유원지 부두는 에식스주 사우스엔드온시에 있는 사우스엔드 부두이다. 1829년 목조 부두로 처음 개장한 이 부두는 철제로 재건되어 1889년에 완공되었다. 2006년 영국 여론 조사에서 대중은 해변 부두를 영국의 상징 목록에 투표했다.[9]

잉글랜드에서 최초로 기록된 부두는 1814년 와이트섬에 개장한 라이드 부두로, 본토와 오가는 페리가 정박할 수 있도록 하기 위한 상륙장이었다. 이 부두는 오늘날에도 이 목적을 위해 사용되고 있다.[12] 과거에는 휴식 기능도 수행했는데, 부두 머리 부분에 한때 파빌리온이 있었으며, 오늘날에도 간이 식당 시설이 있다. 세계에서 가장 오래된 주철 부두는 1834년에 개장한 켄트주의 그레이브센드 타운 부두이다. 그러나 이 부두는 국립 부두 협회로부터 해변 부두로 인정받지 못하고 있다.[13]

라이드에 세계 최초의 해변 부두가 건설된 이후, 부두는 빅토리아 시대 동안 잉글랜드와 웨일스의 해변 휴양지에서 유행하게 되었으며, 1860년대에 22개가 건설되면서 절정에 달했다.[14] 전형적인 영국 해변 휴가의 상징으로, 1914년까지 영국 해안 주변에 100개 이상의 오락용 부두가 위치해 있었다.[2] 가장 훌륭한 빅토리아 시대 건축물 중 하나로 여겨지는 건축학적 가치가 있는 상당수의 해변 부두가 여전히 남아 있지만, 일부는 소실되었으며, 여기에는 마게이트, 이스트 서섹스의 브라이튼에 있는 두 곳, 위럴의 뉴브라이튼, 뉴브라이튼과 랭커셔의 블랙풀에 있는 세 곳이 포함된다.[4] 브라이튼의 현재는 폐허가 된 브라이튼 웨스트 부두와 클리브던 부두는 1등급 지정 건축물로 지정되었다. 웨스턴슈퍼메어의 번벡 부두는 섬과 연결된 세계 유일의 부두이다. 국립 부두 협회는 잉글랜드와 웨일스에 55개의 해변 부두가 남아 있다고 밝혔다.[1]

3. 4. 일본

3. 5. 기타 국가

뉴질랜드 크라이스트처치에는 뉴 브라이튼 부두가 있다. 독일 우제돔 섬에는 헤링스도르프 부두가 있다. 미국 캘리포니아주에는 NEL(해군 전자 연구소)의 L자형 부두가 있다. 멕시코 유카탄 반도 프로그레소에는 세계에서 가장 긴 부두(약 6.4km)가 있다.[21] 오스트레일리아 골드 코스트에는 해안 관리를 위한 모래 우회 시스템 장비를 지원하는 부두가 있다.

뉴 브라이튼 부두 - 뉴질랜드 크라이스트처치


헤링스도르프 부두 - 발트해 우제돔 섬

참조

[1] 웹사이트 Piers https://web.archive.[...] National Piers Society 2012-02-24
[2] 뉴스 The expert selection: British seaside piers http://www.ft.com/cm[...] 2015-06-15
[3] 서적 London's Pleasure Steamers https://books.google[...] Amberley Publishing 2015
[4] 뉴스 A very British affair - the fall and rise of the seaside pier https://www.bbc.co.u[...] 2015-06-16
[5] 웹사이트 California Pier Statistics, Longest Piers http://www.seecalifo[...] seecalifornia.com 2014-02-10
[6] 웹사이트 Landry's Corp. is close to revealing plans https://web.archive.[...] Galveston Daily News 2012-01-28
[7] 뉴스 200 years of historic British piers: in pictures https://www.telegrap[...] The Telegraph 2015-06-15
[8] 웹사이트 The destruction of Margate jetty in the great storm of January 1978 https://theisleoftha[...] 2018-01-13
[9] 뉴스 ICONS of England - the 100 ICONS as voted by the public http://www.culture24[...] 2015-06-15
[10] 뉴스 Landscape Design Book http://www.uwsp.edu/[...] University of Wisconsin-Stevens Point 2015-01-06
[11] 웹사이트 Pier Fishing Rigs: 6 Common Types of Rigs for fishing from a Pier https://profishingre[...] 2021-10-10
[12] 뉴스 Britain's best seaside piers https://www.telegrap[...] The Telegraph 2015-06-15
[13] 뉴스 The oldest surviving cast iron pier in the world http://news.bbc.co.u[...] BBC 2006-03-26
[14] 서적 Iron, Ornament and Architecture in Victorian Britain: Myth and Modernity, Excess and Enchantment Ashgate Publishing
[15] 서적 港工学 http://library.jsce.[...] 常磐書房
[16] 웹사이트 横浜・大さん橋の乗り場・駐車場|東海汽船 https://www.tokaikis[...] 2020-03-19
[17] 웹사이트 横浜港の大パノラマ!「大さん橋」は絶景が広がる展望スポット {{!}} 神奈川県 https://www.travel.c[...] 2020-03-19
[18] 문서 港湾法
[19] 간행물 PC桟橋 https://www.jpci.or.[...] プレストレストコンクリート工学会 2016
[20] 웹사이트 5. ティラワ地区港整備計画 https://openjicarepo[...] 国際協力機構 2024-03-05
[21] 웹사이트 安田産業汽船株式会社 https://yasuda-gp.ne[...] 2022-12-24



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