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라스 크리스텐슨

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목차

1. 개요

라스 크리스텐슨은 노르웨이의 선박 소유주, 고래잡이 사업가, 남극 탐험가이자 자선가였다. 그는 1899년 중학교 졸업 후 독일과 뉴캐슬어폰타인에서 교육을 받고, 1906년부터 선박 소유주로 경력을 시작하여 고래잡이 산업에 진출했다. 크리스텐슨은 남극 탐험을 지원하고 직접 참여했으며, 부베 섬의 노르웨이 영유권을 주장하고 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안을 발견하는 데 기여했다. 그는 제2차 세계 대전 중 노르웨이 왕립 대사관의 재정 고문으로 활동했으며, 전쟁 후에는 토르 달 그룹을 이끌며 사업을 재건했다. 또한, 프람 박물관, 산데피요르 고래 박물관, 고래잡이 기념비, 올라브 예배당 건립을 지원하는 등 자선 활동에도 기여했다. 그는 바사 훈장, 단네브로 훈장, 성 올라브 훈장 등을 받았으며, 미국 지리학회에서 데이비드 리빙스턴 기념 메달을 받았다.

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라스 크리스텐슨 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
라스 크리스텐슨
출생 이름Lars Christensen
출생일1884년 4월 6일
출생지산다르, 베스트폴 주, 노르웨이
사망일1964년 12월 10일
사망지뉴욕 시티, 뉴욕 주
국적노르웨이인
배우자잉리 크리스텐센
직업탐험가
기업가
선박업주
외교관
활동 기간해당 없음
알려진 업적포경업
남극 탐험
주요 작품해당 없음
공직 정보
임기1958년 8월 15일 ~ 1959년 1월 29일
대통령드와이트 아이젠하워 (미국 대통령)
부통령리처드 닉슨 (미국 부통령)
군주올라프 5세 (노르웨이 군주)
직책前 유엔 주재 미국 대사 예하 국제 관광 경영 특별 보좌관 직무 대리
사망 원인저혈압
정당무소속

2. 초기 생애 및 경력

라스 크리스텐슨은 남극과 그곳의 동물, 특히 지리적 발견에 깊은 관심을 가졌다. 그는 선장들에게 광범위한 자율성을 부여했으며, 남극 대륙과 그 해역 탐험에 전념하는 여러 원정을 지원했다. 1936–1937년 탐험에는 아내 잉리드와 함께 직접 참여하기도 했다.[7]

그는 웨델해에서 섀클턴 빙붕까지 동남극 해안을 지도하기 위해 수상 비행기를 이용한 항공 측량을 최초로 사용한 사람 중 한 명이었으며, 부베 섬과 엔더비 랜드에서 코츠 랜드에 이르는 지역에 집중했다. 1936–1937년 탐험에 실린 수상 비행기에서, 탑승자들은 약 16187.35km2를 덮는 2,200장의 사선 항공 사진을 촬영했다. 그의 부인 잉그리드 크리스텐슨은 대륙 위를 비행한 최초의 여성이 되었다.[7]

1927년 12월 1일, 크리스텐슨이 지원한 탐험대의 리더는 부베 섬에 상륙하여 노르웨이 영유권을 주장했다. 이전에는 영국이 영유권을 주장했지만, 영국은 곧 주장을 포기하고 이 섬을 노르웨이 영토로 인정했다.[8]

1927년과 1937년 사이에 그가 지원한 탐험대에서, 크리스텐슨의 사람들은 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안에서 상당한 신규 토지를 발견하고 측량했다. 크리스텐슨의 이름을 딴 남극의 지형으로는 라스 크리스텐슨 봉우리(Lars Christensen Peak), 라스 크리스텐슨 해안(Lars Christensen Coast) 및 맥로버트슨 랜드로도 알려진 라스 크리스텐슨 랜드(Lars Christensen Land)가 있으며, 이곳에는 (현재 폐쇄된) 러시아 소유즈 기지가 운영되었다. 또한, 잉리드 크리스텐슨 해안(Ingrid Christensen Coast)은 남극을 방문한 최초의 여성 중 한 명인 크리스텐슨의 아내의 이름을 따서 명명되었다.[9]

제2차 세계 대전 동안 크리스텐슨은 워싱턴 D.C.에 있는 노르웨이 왕립 대사관의 재정 고문이자 노르트라십(Nortraship) 위원회의 위원이었다. 전쟁 이후, 크리스텐슨의 지도하에 있던 토르 달 그룹은 이 산업의 선두 주자 중 하나로서의 지위를 되찾았다. 이 사업은 또한 유조선과 정기선 해운을 포함한 다른 해운 회사들을 점점 더 많이 확보했다.[10]

2. 1. 가문 및 교육

라스 크리스텐슨은 노르웨이 베스트폴 주 산다르(Sandar)에서 태어났다. 부유한 집안에서 태어난 크리스텐슨은 아버지 크리스텐 크리스텐센으로부터 고래잡이 선단을 물려받았다.[2][3] 1899년 중학교를 졸업한 후 독일과 뉴캐슬어폰타인에서 교육을 받았으며, 크리스티아니아(현재 오슬로)에서 상업 대학을 졸업했다. 1906년 선주로서 경력을 시작했고, 1909년 고래잡이 산업에 진출하여 프람네스 메카니세 버크스테드(Framnæs Mekaniske Værksted), AS Thor Dahl, AS Odd, AS Ørnen, AS Thorsholm 및 Bryde og Dahls Hvalfangstselskap을 포함한 여러 회사를 운영했다.[2][3]

1909년부터 산데피요르의 덴마크 영사였던 크리스텐슨은 1910년 도매상인이자 선주였던 토르 달(Thor Dahl, 1862–1920)의 딸 잉리드 달(Ingrid Dahl, 1891–1976)과 결혼했다. 1920년대에 그의 아버지와 장인이 사망한 이후 그들의 광범위한 사업의 상당 부분을 물려받아 관리하게 되었다.[4][5]

2. 2. 사업 시작

라스 크리스텐슨은 노르웨이 베스트폴주 산다르(Sandar)의 부유한 집안에서 태어났다. 아버지 크리스텐 크리스텐센에게서 고래잡이 선단을 물려받았다. 1899년 중학교를 졸업한 후 독일과 뉴캐슬어폰타인에서 교육을 받았고, 크리스티아니아(현재 오슬로)에서 상업 대학을 졸업했다. 1906년 선주로서 경력을 시작했고, 1909년 고래잡이 산업에 진출하여 프람네스 메카니세 버크스테드(Framnæs Mekaniske Værksted) 등 여러 회사를 운영했다.[2][3]

1909년부터 산데피요르의 덴마크 영사를 지냈다. 1910년에는 도매상인이자 선주였던 토르 달(Thor Dahl, 1862–1920)의 딸 잉리드 달(Ingrid Dahl, 1891–1976)과 결혼했다. 1920년대에 아버지와 장인이 사망한 후 그들의 광범위한 사업 상당 부분을 물려받아 관리했다.[4][5]

어니스트 섀클턴(Ernest Shackleton) 경의 실패한 남극 횡단 탐험 이후 유명해진 배인 ''엔듀어런스(Endurance)''는 원래 크리스텐슨을 위해 건조되었으며, 그는 이 배를 북극 크루즈에 사용하여 관광객들이 북극곰을 사냥하도록 할 예정이었다. 그러나 이러한 일이 일어나지 않자 크리스텐슨은 이 배를 섀클턴에게 팔았다.[6]

크리스텐슨은 남극과 그곳의 동물 생물에 깊은 관심을 가졌다. 특히 지리적 발견에 관심이 많았으며, 그의 선장들에게 광범위한 자율성을 부여했다. 그는 남극 대륙과 그 해역의 탐험에 전념하는 여러 원정을 지원했으며, 1936–1937년 탐험에는 아내 잉리드와 함께 직접 참여하기도 했다. 그는 웨델해에서 섀클턴 빙붕까지 동남극 해안을 지도하기 위해 수상 비행기를 이용한 항공 측량을 최초로 사용한 사람 중 한 명이었으며, 부베 섬(Bouvetøya)과 엔더비 랜드에서 코츠 랜드에 이르는 지역에 집중했다. 1936–1937년 탐험에 실린 수상 비행기에서, 탑승자들은 약 16187.35km2를 덮는 2,200장의 사선 항공 사진을 촬영했다. 크리스텐슨 부인은 대륙 위를 비행한 최초의 여성이 되었다.[7]

1927년 12월 1일, 크리스텐슨이 지원한 탐험대의 리더로서 그는 부베 섬(''Bouvetøya'')에 상륙하여 노르웨이 영유권을 주장했다. 이전에는 영국이 영유권을 주장했지만, 영국은 곧 주장을 포기하고 이 섬을 노르웨이 영토로 인정했다.[8]

1927년과 1937년 사이에 그가 지원한 탐험대에서, 크리스텐슨의 사람들은 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안에서 상당한 신규 토지를 발견하고 측량했다. 크리스텐슨의 이름을 딴 남극의 지형으로는 라스 크리스텐슨 봉우리(Lars Christensen Peak), 라스 크리스텐슨 해안(Lars Christensen Coast) 및 맥로버트슨 랜드로도 알려진 라스 크리스텐슨 랜드(Lars Christensen Land)가 있으며, 이곳에는 (현재 폐쇄된) 러시아 소유즈 기지가 운영되었다. 또한, 잉리드 크리스텐슨 해안(Ingrid Christensen Coast)은 남극을 방문한 최초의 여성 중 한 명인 크리스텐슨의 아내의 이름을 따서 명명되었다.[9]

제2차 세계 대전 동안 크리스텐슨은 워싱턴 D.C.에 있는 노르웨이 왕립 대사관의 재정 고문이자 노르트라십(Nortraship) 위원회의 위원이었다. 전쟁 이후, 크리스텐슨의 지도하에 있던 토르 달 그룹은 이 산업의 선두 주자 중 하나로서의 지위를 되찾았다. 이 사업은 또한 유조선과 정기선 해운을 포함한 다른 해운 회사들을 점점 더 많이 확보했다.[10]

2. 3. 결혼 및 가업 승계

라스 크리스텐슨은 1909년 도매상인이자 선주였던 토르 달(Thor Dahl, 1862–1920)의 딸 잉리드 달(Ingrid Dahl, 1891–1976)과 결혼했다.[4] 1920년대에 아버지와 장인이 사망하자, 크리스텐슨은 그들의 광범위한 사업을 물려받아 관리하게 되었다.[5]

크리스텐슨은 고래잡이 산업에 진출하여 프람네스 메카니세 버크스테드(Framnæs Mekaniske Værksted)를 비롯한 AS Thor Dahl, AS Odd, AS Ørnen, AS Thorsholm 및 Bryde og Dahls Hvalfangstselskap 등 여러 회사를 운영했다.[2][3]

3. 남극 탐험

크리스텐슨은 남극과 그곳의 동물에 깊은 관심을 가졌고, 지리적 발견에 특히 관심이 많았다. 그는 선장들에게 광범위한 자율성을 부여하며 남극 대륙과 해역 탐험을 위한 여러 원정을 지원했다. 1936~1937년 탐험에는 아내 잉리드와 함께 직접 참여하기도 했다. 그는 웨델해에서 섀클턴 빙붕까지 동남극 해안을 지도하기 위해 수상 비행기를 이용한 항공 측량을 최초로 사용했으며, 부베 섬과 엔더비 랜드에서 코츠 랜드에 이르는 지역에 집중했다.[7]

1927년 12월 1일, 크리스텐슨이 지원한 탐험대는 부베 섬에 상륙하여 노르웨이 영유권을 주장했다. 이전에는 영국이 영유권을 주장했지만, 영국은 곧 주장을 포기하고 이 섬을 노르웨이 영토로 인정했다.[8]

1927년과 1937년 사이에 그가 지원한 탐험대는 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안에서 상당한 신규 토지를 발견하고 측량했다. 라스 크리스텐슨 봉우리, 라스 크리스텐슨 해안, 라스 크리스텐슨 랜드(맥로버트슨 랜드)는 그의 이름을 따서 명명되었으며, 이곳에는 (현재 폐쇄된) 러시아 소유즈 기지가 운영되었다. 잉리드 크리스텐슨 해안은 남극을 방문한 최초의 여성 중 한 명인 크리스텐슨의 아내 이름을 따서 명명되었다.[9]

3. 1. 탐험 배경 및 목적

라스 크리스텐슨은 노르웨이 베스트폴주 산다르의 부유한 집안에서 태어나, 아버지 크리스텐 크리스텐센에게서 고래잡이 선단을 물려받았다.[2][3] 1899년 중학교를 졸업하고 독일과 뉴캐슬어폰타인에서 교육받았으며, 크리스티아니아(현재의 오슬로)에서 상업 대학을 졸업한 후 1906년부터 선주로 일했다. 1909년에는 고래잡이 산업에 진출하여 여러 회사를 운영했다.[2][3]

1910년, 크리스텐슨은 도매상이자 선주였던 토르 달의 딸 잉리드 달과 결혼했다.[4][5] 1920년대에 아버지와 장인이 사망하자, 크리스텐슨은 그들의 광범위한 사업을 물려받아 관리했다.[4][5]

크리스텐슨은 남극과 그곳의 동물에 깊은 관심을 가졌다. 특히 지리적 발견에 관심이 많아 선장들에게 광범위한 자율성을 부여했다. 그는 남극 대륙과 해역 탐험을 위한 여러 원정을 지원했으며, 1936–1937년 탐험에는 아내 잉리드와 함께 직접 참여했다. 웨델해에서 섀클턴 빙붕까지 동남극 해안을 지도하기 위해 수상 비행기를 이용한 항공 측량을 최초로 사용했으며, 부베 섬과 엔더비 랜드에서 코츠 랜드에 이르는 지역에 집중했다. 1936–1937년 탐험에서 항공 사진을 촬영하였고, 크리스텐슨 부인은 대륙 위를 비행한 최초의 여성이 되었다.[7]

1927년 12월 1일, 크리스텐슨이 지원한 탐험대는 부베 섬에 상륙하여 노르웨이 영유권을 주장했다. 이전에는 영국이 영유권을 주장했지만, 영국은 곧 주장을 포기하고 이 섬을 노르웨이 영토로 인정했다.[8]

그가 지원한 탐험대는 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안에서 상당한 신규 토지를 발견하고 측량했다. 라스 크리스텐슨 봉우리, 라스 크리스텐슨 해안, 라스 크리스텐슨 랜드 등이 그의 이름을 따서 명명되었으며, 잉리드 크리스텐슨 해안은 그의 아내의 이름을 따서 명명되었다.[9]

3. 2. 주요 탐험 활동

크리스텐슨은 남극과 그곳의 동물, 생물에 깊은 관심을 가지고 있었다. 그는 특히 지리적 발견에 관심이 많았으며, 그의 선장들에게 광범위한 자율성을 부여했다. 그는 남극 대륙과 그 해역의 탐험에 전념하는 여러 원정을 지원했으며, 1936–1937년 탐험에는 아내 잉리드와 함께 직접 참여하기도 했다. 그는 웨델해에서 섀클턴 빙붕까지 동남극 해안을 지도하기 위해 수상 비행기를 이용한 항공 측량을 최초로 사용한 사람 중 한 명이었으며, 부베 섬과 엔더비 랜드에서 코츠 랜드에 이르는 지역에 집중했다. 1936–1937년 탐험에 실린 수상 비행기에서 탑승자들은 약 16187.35km2를 덮는 2,200장의 사선 항공 사진을 촬영했다. 크리스텐슨 부인은 대륙 위를 비행한 최초의 여성이었다.[7]

1927년 12월 1일, 크리스텐슨이 지원한 탐험대의 리더는 부베 섬(Bouvetøya)에 상륙하여 노르웨이 영유권을 주장했다. 이전에는 영국이 영유권을 주장했지만, 영국은 곧 주장을 포기하고 이 섬을 노르웨이 영토로 인정했다.[8]

1927년과 1937년 사이에 그가 지원한 탐험대에서, 크리스텐슨의 사람들은 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안에서 상당한 신규 토지를 발견하고 측량했다. 크리스텐슨의 이름을 딴 남극의 지형으로는 라스 크리스텐슨 봉우리, 라스 크리스텐슨 해안 및 맥로버트슨 랜드로도 알려진 라스 크리스텐슨 랜드가 있으며, 이곳에는 (현재 폐쇄된) 러시아 소유즈 기지가 운영되었다. 또한, 잉리드 크리스텐슨 해안은 남극을 방문한 최초의 여성 중 한 명인 크리스텐슨의 아내의 이름을 따서 명명되었다.[9]

3. 3. 탐험의 의의

라스 크리스텐슨은 남극과 그곳의 동물에 깊은 관심을 가졌으며, 특히 지리적 발견에 큰 관심을 보였다. 그는 선장들에게 광범위한 자율성을 부여하며 남극 대륙과 그 해역 탐험을 위한 여러 원정을 지원했다. 1936년부터 1937년까지의 탐험에는 아내 잉리드와 함께 직접 참여하기도 했다.[7]

그는 웨델해에서 섀클턴 빙붕까지 동남극 해안을 지도하기 위해 수상 비행기를 이용한 항공 측량을 최초로 사용한 사람 중 한 명이었다. 그는 부베 섬(Bouvetøya)과 엔더비 랜드에서 코츠 랜드에 이르는 지역에 집중했다. 1936년부터 1937년까지의 탐험에 사용된 수상 비행기에서 탑승자들은 약 16187.35km2를 덮는 2,200장의 사선 항공 사진을 촬영했다. 이때 크리스텐슨 부인은 남극 대륙 위를 비행한 최초의 여성이 되었다.[7]

1927년 12월 1일, 크리스텐슨이 지원한 탐험대의 리더는 부베 섬에 상륙하여 노르웨이 영유권을 주장했다. 이전에는 영국이 영유권을 주장했지만, 영국은 곧 주장을 포기하고 이 섬을 노르웨이 영토로 인정했다.[8]

1927년과 1937년 사이에 그가 지원한 탐험대는 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안에서 상당한 신규 토지를 발견하고 측량했다. 라스 크리스텐슨 봉우리(Lars Christensen Peak), 라스 크리스텐슨 해안(Lars Christensen Coast) 및 맥로버트슨 랜드로도 알려진 라스 크리스텐슨 랜드(Lars Christensen Land)는 그의 이름을 따서 명명되었으며, 이곳에는 (현재 폐쇄된) 러시아 소유즈 기지가 운영되었다. 잉리드 크리스텐슨 해안(Ingrid Christensen Coast)은 남극을 방문한 최초의 여성 중 한 명인 크리스텐슨의 아내의 이름을 따서 명명되었다.[9]

4. 제2차 세계 대전 및 전후 활동

라스 크리스텐슨은 남극과 그곳의 동물에 깊은 관심을 가졌으며, 특히 지리적 발견에 큰 관심을 보였다. 그는 선장들에게 광범위한 자율성을 부여하며 남극 대륙과 그 해역 탐험에 전념하는 여러 원정을 지원했다. 1936–1937년 탐험에는 아내 잉리드와 함께 직접 참여하기도 했다.[7]

크리스텐슨은 웨델해에서 섀클턴 빙붕까지 동남극 해안을 지도하기 위해 수상 비행기를 이용한 항공 측량을 최초로 사용한 사람 중 한 명이었다. 그는 부베 섬(Bouvetøya)과 엔더비 랜드에서 코츠 랜드에 이르는 지역에 집중했다. 1936–1937년 탐험에 실린 수상 비행기에서 탑승자들은 약 16187.35km2를 덮는 2,200장의 사선 항공 사진을 촬영했다. 이 탐험에서 크리스텐슨 부인은 대륙 위를 비행한 최초의 여성이 되었다.[7]

1927년 12월 1일, 크리스텐슨이 지원한 탐험대의 리더는 부베 섬에 상륙하여 노르웨이 영유권을 주장했다. 이전에는 영국이 영유권을 주장했지만, 영국은 곧 주장을 포기하고 이 섬을 노르웨이 영토로 인정했다.[8]

1927년과 1937년 사이에 그가 지원한 탐험대는 드로닝 마우드 랜드와 맥로버트슨 랜드 해안에서 상당한 신규 토지를 발견하고 측량했다. 크리스텐슨의 이름을 딴 남극의 지형으로는 라스 크리스텐슨 봉우리(Lars Christensen Peak), 라스 크리스텐슨 해안(Lars Christensen Coast) 및 맥로버트슨 랜드로도 알려진 라스 크리스텐슨 랜드(Lars Christensen Land)가 있으며, 이곳에는 (현재 폐쇄된) 러시아 소유즈 기지가 운영되었다. 잉리드 크리스텐슨 해안(Ingrid Christensen Coast)은 남극을 방문한 최초의 여성 중 한 명인 크리스텐슨의 아내의 이름을 따서 명명되었다.[9]

4. 1. 전쟁 중 활동

제2차 세계 대전 동안 라스 크리스텐슨은 워싱턴 D.C.에 있는 노르웨이 왕립 대사관의 재정 고문이자 노르트라십(Nortraship) 위원회의 위원이었다.[10] 전쟁 이후, 크리스텐슨의 지도하에 있던 토르 달 그룹은 고래잡이 산업의 선두 주자 중 하나로서의 지위를 되찾았다. 이 사업은 유조선과 정기선 해운을 포함한 다른 해운 회사들 또한 점점 더 많이 확보했다.[10]

4. 2. 전후 사업 복귀

제2차 세계 대전 동안 크리스텐슨은 워싱턴 D.C.에 있는 노르웨이 왕립 대사관의 재정 고문이자 노르트라십(Nortraship) 위원회의 위원이었다.[10] 전쟁 이후, 크리스텐슨의 지도하에 있던 토르 달 그룹은 고래잡이 산업의 선두 주자 중 하나로 다시 자리매김했다.[10] 이 사업은 유조선과 정기선 해운을 포함한 다른 해운 회사들도 점점 더 많이 확보했다.[10]

5. 자선 활동 및 사회 공헌

크리스텐슨은 프람 호 보존, 산데피요르 고래 박물관 건립, 고래잡이 기념비 건립, 산데피요르의 올라브 예배당 건설 등을 지원하며 다양한 자선 활동과 사회 공헌을 하였다.[11][12][13]

5. 1. 프람 호 보존

오토 스베르드루프 및 오스카 위스팅과 함께 크리스텐슨은 또 다른 유명한 선박인 프람 호를 회수하기 위한 탐험을 시작했다. 1935년 ''프람'' 호는 현재 위치한 박물관인 오슬로의 프람 박물관에 설치되었다.[11]

5. 2. 산데피요르 고래 박물관 건립

산데피요르 고래 박물관(Hvalfangstmuseet i Sandefjord)은 1917년 산데피요르에 기증되었으며, 노르웨이 최초의 전용 박물관 건물 중 하나였다.[12] 크리스텐슨은 여행 중 고래잡이에 관한 많은 문헌을 수집했는데, 그의 관심사는 단순히 산업 지원뿐만 아니라 연구도 포함했다. 이 자료는 1920년대와 1930년대에 산데피요르 박물관 도서관에 기증되었다.[12] 그는 또한 해운 중개인, 작가 및 컨설턴트인 비야르네 오가르드(1873–1956)가 감독하는 고래 박물관 도서관의 추가 확장을 위한 자금을 지원했으며, 오가르드의 광범위한 장서 역시 도서관에 크게 기여했다.[12]

5. 3. 고래잡이 기념비 건립 지원

노르웨이의 조각가 크누트 스틴이 제작한 회전하는 청동 기념 동상인 고래잡이 기념비( ''Hvalfangstmonumentet'')는 1960년에 처음 공개되었으며, 산데피요르의 예르반알레엔 끝에 있는 항구에 위치해 있다. 이 조각상의 디자인 및 건설과 관련된 비용은 라스 크리스텐슨이 시에 기증했다.[12]

5. 4. 올라브 예배당 건설 지원

1962년 크리스텐슨은 산데피요르의 올라브 예배당 (''Olavskapellet'') 건설 비용을 지원했다. 건물 외부에는 조각가 라그닐드 부텐숀이 제작한 성 올라프의 부조가 있다. 정문 주변의 틀은 핀 헨리크 보드빈이 디자인한 성서 모티프를 보여준다. 제단 이미지는 후고 루스 모어가 그렸다.[13]

6. 수상 경력

크리스텐슨은 바사 훈장 사령관으로 훈장을 받았으며, 1917년 단네브로 훈장 사령관으로 임명되었다. 1931년에는 성 올라브 훈장 기사로 임명되었고, 1944년에는 성 올라브 훈장 별을 가진 사령관 십자 훈장을 받았다.[3]

세인트 올라프 칼리지에서 명예 박사 학위를 받았다.[14]

노르웨이 왕립 과학 문학회 회원이자 구네루스 메달을 수상했으며, 노르웨이 과학 문학 아카데미의 명예 회원이었다. 노르웨이 지리학회와 트론헤임의 왕립 노르웨이 과학회의 명예 회원이기도 했다. 1935년에는 미국 지리학회 데이비드 리빙스턴 기념 메달을 받았다.[15]

참조

[1] 웹사이트 Lars Christensen http://www.polarhist[...] Norsk Polarhistorie 2018-01-01
[2] 간행물 Lars Christensen http://www.snl.no/La[...] Kunnskapsforlaget 2023-08-01
[3] 간행물 Christensen, Lars https://runeberg.org[...] Yrkesforlaget 2011-12-29
[4] 웹사이트 The first woman in Antarctica http://www.antarctic[...] Australian Antarctic Magazine 2018-01-01
[5] 웹사이트 Thor Dahl Of Sandefjord https://www.shipping[...] Shipping Today & Yesterday 2018-03-01
[6] 웹사이트 HMS Endurance https://web.archive.[...] Royal Navy Community Site 2018-01-01
[7] 웹사이트 Konsul Lars Christensen in memoriam https://web.archive.[...] thor-dahl.lardex 2018-01-01
[8] 웹사이트 Bouvetøya https://www.miljosta[...] Norsk Polarinstitutt 2018-01-01
[9] 웹사이트 Ingrid Christensen Land https://geonames.usg[...] U.S. Geological Survey 2018-01-01
[10] 웹사이트 Lars Christensen https://nbl.snl.no/L[...] Norsk biografisk leksikon 2018-03-01
[11] 웹사이트 Fram https://www.coolanta[...] Cool Antarctica 2018-01-01
[12] 웹사이트 Vestfoldmuseene https://snl.no/Vestf[...] Store norske leksikon 2017-09-01
[13] 웹사이트 Olavskapellet (Sandefjord) https://web.archive.[...] Norske Kirkebygg 2018-03-01
[14] 웹사이트 Consul Lars Christensen https://web.archive.[...] thor-dahl.lardex 2018-01-01
[15] 웹사이트 Lars Christensen 1935 http://americangeo.o[...] American Geographical Society 2018-01-01


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