라스베이거스 모노레일

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1. 개요

라스베이거스 모노레일은 라스베이거스 스트립 동쪽을 따라 운행하는 모노레일 시스템이다. 2004년 7월에 개통되었으며, MGM 그랜드 호텔에서 사하라 호텔까지 총 7개의 역을 운영한다. 1995년부터 MGM 그랜드-Bally's 모노레일로 운행을 시작했으며, 2002년 현재의 노선으로 확장되었다. 9대의 봄바디어 MVI 열차를 사용하며, 최고 속도는 80km/h이다. 2010년 파산 보호를 신청했으나 운행에는 지장이 없었으며, 2020년 코로나19 팬데믹으로 인해 다시 파산 보호를 신청하고 라스베이거스 컨벤션 및 관광청으로 소유권이 이전되었다. 만달레이 베이 연장 계획이 있었으나 자금 부족으로 인해 지연되었다.

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라스베이거스 모노레일 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름	라스베이거스 모노레일
로고
노선 종류	스트래들 빔 모노레일
시스템	알웨그 (콘크리트 궤도에 부풀린 고무 타이어)
상태	운행 중
위치	파라다이스 및 윈체스터, 네바다주
기점	사하라
종점	MGM 그랜드
역 수	7개
웹사이트	www.lvmonorail.com
일일 승객 수	11,780명 (2022년)
개통	1995년 (MGM 그랜드-밸리스 모노레일) 2004년 7월 15일 (라스베이거스 모노레일)
소유주	라스베이거스 컨벤션 및 방문객 관리국
운영자	웨스턴 매니지먼트 그룹
특징	고가
차량	9 봄바디어 이노비아 모노레일 200 열차
노선 길이	6.3 km
선로 길이	해당 사항 없음
선로 수	2개
궤간	해당 사항 없음
최소 회전 반지름	60 m 미만
전철화 방식	직류 750V 제3궤조 방식
속도	80 km/h
고도	18 m
라스베이거스 모노레일 열차

2. 역사

2004년 7월 15일, MGM 그랜드 호텔과 발리스 호텔 사이에 있던 무료 모노레일을 연장하는 형태로 라스베이거스 모노레일이 개통되었다. 하지만 부품 탈락 등의 문제로 인해 개통은 예정보다 1년 정도 지연되었다.^[19]

2004년 9월 8일에는 부품 탈락 사고로 약 4개월간 운행이 중단되었다가 12월 24일에 재개되었다.^[10] 2005년 2월 2일에는 급전 시스템 문제로 운행이 중단되었으나, 12시간 만에 다시 운행을 시작했다.

2010년, 라스베이거스 모노레일사는 챕터 11 파산 보호를 신청했지만, 모노레일 운행은 정상적으로 계속되었다.^[13]

2011년 사하라 호텔이 문을 닫은 후에도, 모노레일의 종착역인 사하라역은 계속 운영되었다.^[14]

2. 1. 1995–2002: MGM 그랜드-Bally's 모노레일

라스베이거스 모노레일은 1995년 '''MGM 그랜드-Bally's 모노레일'''로 운행을 시작했다.^[8] 이 시스템은 MGM 그랜드 호텔과 Bally's 호텔 사이를 운행했으며, 월트 디즈니 월드 모노레일에서 운행되던 중고 마크 IV 모노레일 열차 2대를 사용했다. 두 호텔의 파트너십을 통해 건설된 MGM-Bally's 시스템의 건설은 VSL Corporation에 위탁되었다. 모노레일 개통 기념 행사에는 Bally's의 유명 쇼인 ''주빌리!''의 쇼걸들이 모노레일로 이동하는 그룹을 도왔으며, 오즈의 마법사의 등장인물들은 MGM 측에서 그룹을 맞이했다. 각 열차는 각 빔 위를 왕복 운행했으며, Bally's 역 근처의 유지 보수 건물에 보관되었다(이 건물은 오늘날에도 남아 있지만, 빔에서 분리되었다).^[9]

2. 2. 2002–현재: 라스베이거스 모노레일

2002년, 기존 시스템은 현재의 라스베이거스 모노레일 시스템으로 전환하기 위해 폐쇄되었다. 빔은 발리스역(현 호스슈 & 파리역)에서 북쪽으로 사하라 호텔 & 카지노까지 연장되었다. 트랙은 MGM역을 지나 남쪽으로 연장되어 열차의 트랙 전환과 잠재적인 미래 남부 연장의 시작점을 제공했다. 기존 열차는 9대의 새로운 봄바디어 마크 VI 모노레일 열차로 교체되었다.^[19]

테스트 및 시운전 과정에서 모노레일은 여러 고장을 겪어 여객 운행 시작이 거의 1년이나 지연되었다. 이러한 문제 중 가장 심각한 것은 모노레일 부품이 트랙 아래 땅으로 떨어지는 것과 관련이 있었다.^[19] 수많은 지연 끝에, 완성된 라스베이거스 모노레일은 "1단계" 완공 및 테스트를 거쳐 2004년 7월 15일에 일반에 공개되었다.

2004년 9월 8일, 부품 낙하와 관련된 더 많은 문제로 인해 모노레일은 거의 4개월 동안 운행이 중단되었다. 2004년 12월 24일에 재개통되었다. 이 중단 기간 동안 모노레일 차량에 대한 여러 수리가 이루어졌다. 모노레일 시스템이 주요 엔지니어링 변경을 필요로 할 때마다 수리의 효과와 안전성을 확인하기 위해 장기간의 "시운전" 과정을 거쳤다. 관계자들은 모노레일 운행 중단 하루마다 약 85000USD의 운임 손실이 발생했다고 보고했다.^[10]

교통 시스템 관리(Transit Systems Management) 관계자들은 2005년 국제 전자제품 박람회에서 군중을 성공적으로 처리한 것을 시스템이 대규모 컨벤션을 처리할 수 있다는 증거로 제시했다.^[11]

2005년 7월 8일, 교통 시스템 관리(Transit Systems Management)는 운영 책임을 시스템 운영자인 라스베이거스 모노레일 컴퍼니에 넘기면서 운행을 중단한다고 발표했다. 사우스 네바다 지역 교통 위원회의 전 부국장 커티스 마일스가 라스베이거스 모노레일 컴퍼니의 사장이 되었다.^[12]

2005년 11월 1일, 카운티 위원회는 공항 연장의 타당성에 대한 연구를 승인했다.

2010년 1월 13일, 라스베이거스 모노레일은 챕터 11 파산 보호를 신청했다. 이 신청은 시스템 운영에 영향을 미치지 않았으며, 모노레일의 운행 시간이나 고객 서비스에도 영향을 미치지 않았다.^[13]

2011년 3월 11일, 사하라 호텔은 2011년 5월 16일에 문을 닫을 것이라고 발표했다.^[14] 사하라 호텔의 폐쇄는 2012년의 이용객 감소의 주요 원인 중 하나로 언급되었다.^[15] 2014년, 새로운 호텔 카지노인 SLS 라스베이거스가 사하라 호텔을 인수했으며, 이용객은 2012년 수준에서 증가했다.

스피어 (경기장)에 중간역을 건설할 계획이었지만 2020년에 보류되었다. 2022년 보고서에 따르면, 경기장 개장 이후에야 역 건설에 대한 논의가 재개될 것이라고 확인했다.^[16]

라스베이거스 모노레일은 2020년 9월에 다시 코로나19 범유행 속에서 챕터 11 파산 보호를 신청했으며, 12월에는 소유권을 라스베이거스 컨벤션 및 관광청으로 이전하는 계약이 체결되었다.^[17]^[18]

3. 운영

모노레일은 스트립 남쪽 끝 근처의 MGM 그랜드에서 시작하여 스트립 동쪽 면을 따라 거의 평행하게 운행된다. 컨벤션 센터와 웨스트게이트 라스베이거스를 지나 스트립 북쪽 끝의 사하라 호텔에서 종착하며, 총 약 6.28km 거리를 이동하는 데 약 15분이 소요된다.

모노레일은 일반적으로 스트립에서 한 블록 떨어진 동쪽 스트립 측면의 호텔과 카지노 뒤편으로 운행된다. 스트립으로 가려면 카지노를 통과해야 하며, 카지노 건물 앞에서 스트립으로 나오게 된다. 이러한 스트립에 직접적인 접근성이 부족한 점과 티켓 가격은 모노레일의 이용률이 낮은 원인으로 작용했다.^[19]

3. 1. 시스템 명칭 및 후원

라스베이거스 모노레일은 라스베이거스 관계자들이 모노레일 건설에 필요한 대중과 관계자들의 지지를 얻는 데 기여했다고 평가하는 로버트 N. 브로드벤트(Robert N. Broadbent)를 기려 로버트 N. 브로드벤트 라스베이거스 모노레일로 명명되었다. 브로드벤트는 전 볼더시티 시장, 클라크 카운티 커미셔너, 미국 내무부 차관보, 매캐런 국제공항 국장을 역임하였으며, 시스템 개통 예정일 몇 달 전인 2003년에 사망했다. 라스베이거스 모노레일 컴퍼니는 회사의 공식 법인명이다.^[20]

라스베이거스 모노레일은 유료 승객과 기업 스폰서로부터 수익을 창출한다. 7개의 역과 9개의 열차에 대한 브랜드 권리가 있으며, 스폰서십 가격은 100만달러 단위이다. 한센스 베버리지(Hansens Beverage)는 첫 번째 모노레일 열차를 후원하여 몬스터 에너지 음료를 선보였다.^[21] 넥스텔 커뮤니케이션(Nextel Communications)은 라스베이거스 컨벤션 센터 인근의 가장 큰 역에 브랜드를 적용하여 완벽하게 테마화된 파빌리온을 만들었다.^[22] 2005년 말 스프린트 넥스텔 합병 이후, 넥스텔 센트럴은 스프린트 센트럴로 브랜드가 변경되었다. 그러나 2008년 2월 말, 스프린트 넥스텔은 스폰서십 계약을 해지했다.

3. 2. 건설

라스베이거스 모노레일은 네바다주 소재 젠슬러가 디자인하고, 라스베이거스에 기반을 둔 카터 앤 버지스(현재 Jacobs Engineering Group, Inc.)가 엔지니어링했으며, 미국 최대 토목 건설업체 중 하나인 Granite Construction, Inc.가 캘리포니아주 왓슨빌에서 건설했다.

라스베이거스 모노레일 차량 및 신호 시스템은 Bombardier Transportation에서 개발했다.^[23] 모노레일 차량 기술은 월트 디즈니 월드에서 운행되는 검증된 모노레일 시스템에서 직접 가져왔다. 봄바디어는 월트 디즈니 월드 모노레일 시스템과 라스베이거스를 위해 마크 VI 모노레일 열차를 제작했다.

4. 역 목록

역 이름	종류	사진
사하라	상대식	frameless
웨스트게이트	섬식	frameless
컨벤션 센터	섬식	frameless
하라스 & 더 링크	섬식	frameless
플라밍고 & 시저스 팰리스	섬식	frameless
호스슈 & 파리스	섬식	frameless
MGM 그랜드	섬식	frameless

라스베이거스 모노레일은 북쪽에서 남쪽으로 운행되며, 각 역의 이름은 인근 호텔이나 시설의 이름에서 유래되었다.

4. 1. 사하라 (Sahara)

사하라역은 상대식 승강장 구조를 가진 역이다.

4. 2. 웨스트게이트 (Westgate)

웨스트게이트 역은 섬식 승강장 구조이다.

4. 3. 컨벤션 센터 (Convention Center)

라스베이거스 컨벤션 센터역은 섬식 승강장이다.

4. 4. 하라스 / 더 링크 (Harrah's / The Linq)

하라스 (Harrah's)와 더 링크 (The Linq) 역은 라스베이거스 모노레일의 역 중 하나이다. 이 역은 섬식 승강장 구조를 가지고 있다.

4. 5. 플라밍고 / 시저스 팰리스 (Flamingo / Caesars Palace)

플라밍고/시저스 팰리스(Caesars Palace) 역은 섬식 승강장이다.

4. 6. 밸리스 / 패리스 라스베이거스 (Bally's / Paris Las Vegas)

밸리스/파리스 역은 섬식 승강장이다. 좌표에 위치해 있다.

4. 7. MGM 그랜드 (MGM Grand)

MGM 그랜드(MGM Grand) 역은 섬식 승강장이다.

5. 차량

모노레일은 4량으로 구성된 9대의 완전 자동 봄바디어 MVI 열차를 사용한다. 이 열차는 월트 디즈니 월드의 6량 Mark VI 모노레일과 매우 유사하다(2014년까지 조종사가 운전). 가이드웨이는 "알베그" 트랙 표준에 맞춰 건설되었다. 처음 7년 동안, 노선은 MGM과 발리스 역 사이의 MGM 셔틀로만 운행되었다. 이 기간 동안 2대의 전 월트 디즈니 월드 Mark IV 모노레일 열차가 사용되었다.^[24]^[25]^[26]^[27]^[28] 라스베이거스 열차와 관련 장비는 외관상 시애틀 시스템에서 예시된 원래의 알베그 디자인과 유사하지만, 서스펜션과 추진 시스템은 상당히 다르다. 시애틀 열차는 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 걸어갈 수 있지만, 라스베이거스 또는 플로리다 열차에서는 불가능하다. 라스베이거스 모노레일에 사용된 알베그 Mark VI 시스템은 사각형 단면의 콘크리트 가이드웨이 위에 하중을 지지하는 차량당 2개의 인라인 대형 트럭 타이어와 양쪽에서 가이드웨이를 감싸는 8개의 가이드 타이어로 구성된다.^[29] 4량 열차의 총 수용 인원은 대략 80석과 160명의 입석 승객을 포함하는 굴절 버스 2대와 같다.^[30] 최고 속도는 50mph이지만, 이 속도는 노선의 짧은 직선 구간에서만 도달한다.

봄바디어가 제작한 Mark VI 차량을 사용하며, 4량 편성 9개 열차를 보유하고 있고 무인 운전을 한다.

6. 확장 계획

라스베이거스 모노레일은 MGM 그랜드 호텔과 사하라 호텔 사이를 라스베이거스 대로(스트립)에 평행하게 운행하는 노선이다. 북쪽의 다운타운 방면과 남쪽의 공항 방면으로의 연장이 계획되어 있었으나, 예산 등의 문제로 현재는 미래가 불투명한 상황이다.

6. 1. 라스베이거스 다운타운 방면

2단계는 메인 스트리트를 따라 다운타운 라스베이거스까지 약 3.70km 연장하는 노선으로, 스트라토스피어 호텔, 찰스턴 대로, 보네빌 애비뉴, 메인 스트리트 스테이션 호텔 앤 카지노 앤 브루어리에 새로운 역을 건설할 예정이었다. 2005년에 공사를 시작하여 2008년에 운행을 시작할 계획이었으나, 2004년에 연방 정부로부터 예상했던 자금이 할당되지 않아 계획은 보류되었다. 2005년 1월 27일, 연방 정부는 4억 달러 규모의 프로젝트에 자금을 지원하지 않겠다고 발표했다.^[1]

당초 계획은 2004년 1월에 시스템을 개통하고 1,900만에서 2,000만 명의 승객을 유치하여 부채와 운영 비용을 충당하는 것이었다. 그러나 시스템 개통이 지연되고 4개월 동안 폐쇄되면서 수입이 주최 측의 기대에 미치지 못했다. 이것이 정부가 2단계 자금 지원을 거부한 요인 중 하나로 알려졌다.^[2]

6. 2. 남부 연장 (매캐런 국제공항)

2단계는 MGM 그랜드 역에서 해리 리드 국제공항까지 모노레일 시스템을 남쪽으로 연장하는 것으로 수정되었다.^[31] 공항까지 모노레일 서비스를 제공하는 것은 공항을 오가는 여행이 사업의 주요 부분을 차지하는 도시의 리무진 및 택시 운전자들에게 인기가 없는 아이디어였다.^[32] 스트립의 여러 호텔 및 카지노 소유주들은 이 프로젝트를 지지했으며, 라스베이거스 시내로의 연장보다 공항으로의 연장에 더 적극적인 지지를 보였다.^[33]

2006년 12월 7일, 클라크 카운티 의원들은 해리 리드 공항으로의 제안된 연장에 대한 허가를 승인했다. 자금은 아직 확보되지 않았다.^[34]

2008년 9월 9일, 라스베이거스 컨벤션 및 방문객 당국 이사회에 모노레일 회사는 제안된 확장 계획에 대한 세부 사항을 제공했다. 예정된 공항 연장은 새로운 터미널 3에서 시작하여 터미널 1 근처에 첫 번째 정류장을 두고, 스웬슨 스트리트에서 북쪽으로 돌아서 트로피카나 애비뉴에서 서쪽으로 진행한 후, 코발 레인에서 북쪽으로 돌아서 MGM 그랜드 뒤의 기존 시스템과 연결될 예정이었다.^[35] 이 경로는 민간 자금으로 건설될 예정이었으며 기존 노선에 약 6.4km를 추가하여 시스템의 길이를 두 배로 늘릴 예정이었다.

2008년 9월 모노레일 회사가 확장 계획의 세부 사항을 발표했을 때, 공항 연장은 민간 자금으로 건설될 예정이었으며 2012년까지 건설될 것으로 예상되었다.^[35] 그러나 2011년 3월 현재, 라스베이거스 모노레일 회사는 UNLV 캠퍼스에 정류장을 추가하는 해리 리드 국제공항으로의 제안된 연장에 대한 계획 단계에 여전히 있었다.^[36]

2015년 5월, 모노레일 회사는 만달레이 베이 리조트 앤 카지노로의 연장과 샌즈 엑스포 & 컨벤션 센터에 인필 스테이션을 설치하는 방안을 제안한다고 발표했다.^[37] 그 후, 사우스 네바다 지역 교통 위원회는 라스베이거스 스트립 아래에 새로운 지하 경전철 시스템을 구축하여 라스베이거스 시내와 공항을 연결하는 장기 계획을 수립 중이라고 발표했다.^[37]

6. 3. 만달레이 베이 연장

2018년 3월, 클라크 카운티 위원회는 만달레이 베이까지 모노레일을 연장하는 계획을 승인하여, 얼리전트 스타디움에 더 가까워지도록 했다. 모노레일 회사는 2018년 6월에 연장 공사를 시작하여 2020년 9월까지 완공, 경기장 완공 및 라스베이거스 레이더스의 라스베이거스 첫 시즌에 맞출 계획이었다.^[38] 2018년 11월에는 만달레이 베이와 스피어에 두 개의 새로운 모노레일 역이 2021년까지 완공될 예정임이 확인되었다.^[39] 그러나 2019년 5월, 자금 부족으로 만달레이 베이 연장 공사 시작이 지연되었다.^[40] 2020년 3월 현재, 연장 공사 시작 일정이나 완공 날짜는 없다.

7. 기타 트램

아리아 익스프레스
만달레이 베이 트램
미라지-트레져 아일랜드 트램

참조

_[1] 웹사이트 Las Vegas Monorail Fun Facts and Operational Information https://www.lvmonora[...] 2024-02-06
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_[3] 웹사이트 Elektrische Antriebe für Bahnfahrzeuge http://www.ea.tu-ber[...] 2011-05-01
_[4] 뉴스 Idled Las Vegas Monorail to be bought by city's tourist authority https://www.latimes.[...] 2020-09-03
_[5] 뉴스 Monorail turns in surprising track record — ridership goes up http://www.reviewjou[...] 2015-08-17
_[6] 뉴스 See AMBAC Assurance Reply filed in In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Docket No. 169)
_[7] 뉴스 Las Vegas Monorail to take a ride out of town? http://www.kvbc.com/[...] 2014-01-17
_[8] 서적 MGM Mirage · SC 13E4 U.S. Securities and Exchange Commission 2008-10-09
_[9] 웹사이트 MGM-Bally's Monorail, VSL Corp. (1995) https://www.youtube.[...] The Monorail Society 2017-10-04
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_[13] 뉴스 Las Vegas Monorail files for bankruptcy protection http://www.lasvegass[...] 2010-01-14
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_[16] 뉴스 Construction continues on the new MSG Sphere in Las Vegas; U2 to be the first to perform inside – AmericaJR https://americajr.co[...]
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