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레일웨이 가제트 인터내셔널

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목차

1. 개요

레일웨이 가제트 인터내셔널은 전 세계 철도 산업의 동향을 다루는 국제적인 잡지이다. 1835년 창간된 The Railway Magazine을 시작으로 Railway Gazette를 거쳐 현재의 형태로 발전했으며, 철도 기술, 정책, 시장 정보 등을 제공한다. 주요 특징으로는 전 세계 철도 관련 뉴스 및 기사를 다루며, Intelligence, 특집 기사, Forum 등의 섹션으로 구성되어 있다. Intelligence 섹션은 Main Line, Urban Rail, Market, Industry, Innovations, Analysis로 세분화되어 있으며, 도시 철도, 시장 동향, 기술 혁신 등 다양한 주제를 다룬다. 이 잡지는 철도 전문가들에게 중요한 정보원 역할을 하며, 한국 철도 차량 도색에도 영향을 미쳤다.

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레일웨이 가제트 인터내셔널 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
편집자닉 킹슬리
편집자 직함편집국장
편집자크리스 잭슨
편집자 직함선임 편집자
편집자앤드루 그랜섬
편집자 직함뉴스 편집자
편집자펠리시티 파슨스
편집자 직함컨퍼런스 편집자
편집자머레이 휴즈
편집자 직함자문 편집자
범주철도 교통
발행 주기월간
창간일1835년 (1905년 "Railway Gazette"로 개칭)
발행사DVV Media Group
본사 위치서턴, 런던
언어영국 영어
ISSN0373-5346
웹사이트레일웨이 가제트 인터내셔널
레일웨이 가제트 인터내셔널 로고
로고
2020년 4월호 표지, [[체스케 드라히|ČD]]
2020년 4월호 표지, ČD "테디크"가 특징임
발행 부수
발행 부수 년도2022년
총 발행 부수11,878부

2. 역사

Railway Gazette International|레일웨이 가제트 인터내셔널영어의 역사는 1835년 5월 에핑엄 윌슨(Effingham Wilson)이 창간한 The Railway Magazine|철도 매거진영어으로 거슬러 올라간다.[3] 이는 영국에서 세계 최초의 철도가 개통된 지 불과 10년 후의 일이다.

1905년 7월, 철도 상업 및 금융 문제를 다루기 위해 Railway Gazette|레일웨이 가제트영어로 제호를 변경했다.[4] 1914년 4월에는 Herapath's Railway Journal|헤라패스의 철도 저널영어을 포함한 The Railway Times|철도 타임즈영어와 합병했고, 1935년 2월에는 Railway Engineer|철도 엔지니어영어를 흡수했다.[4] 이 시기에 The Railway News|철도 뉴스영어 또한 흡수했다.[5] 이후 철도 활동의 모든 측면, 특히 대영 제국 및 유사한 기술을 사용하는 다른 지역들을 다루게 되었다.[5]

1964년 1월에는 자매지인 Diesel Railway Traction|디젤 철도 트랙션영어과 합병하며 발행 빈도를 주간에서 격주간으로 줄였다.[5][6]

1970년 10월, 현재의 제호인 Railway Gazette International|레일웨이 가제트 인터내셔널영어로 다시 이름을 변경하고 발행 빈도를 월간으로 조정했다.[5][7]

Railway Gazette International|레일웨이 가제트 인터내셔널영어은 Railway Gazette Group|레일웨이 가제트 그룹영어에 속해 있으며, 이 그룹은 독일의 DVV Media Group|DVV 미디어 그룹영어 산하에 있다. 2007년 4월 1일까지는 Reed Business Information|리드 비즈니스 정보영어 소속이었다.[8]

3. 특징

전 세계 철도 관련 뉴스와 특집 기사, 그리고 일부 도시 교통 관련 소식을 다루는 전문지이다. 고속철도나 일반 철도에서부터 도시 철도, 노면전차, 경전철까지 폭넓은 범위를 아우른다. 또한 철도 기술(차량, 인프라, 보안 설비, 정보 기술 등)에서 마케팅에 이르기까지 철도와 관련된 광범위한 주제를 심층적으로 다룬다.

전 세계에 취재 담당자를 두고 있어 세계 철도 업계의 최신 동향을 파악할 수 있다. (2012년 9월 기준으로 35명의 통신원이 독일, 프랑스부터 이란, 짐바브웨 등 전 세계 각지에 배치되어 활동했다.)

본문은 기본적으로 영어로 작성되지만, 일부 특집 기사에는 프랑스어, 독일어, 스페인어 요약본이 함께 제공되기도 한다. 또한, 중국 시장을 대상으로 하는 중국어판 'Railway Gazette Chinaeng'도 별도로 발행되고 있다.

잡지의 표지에는 지멘스, 알스톰 등 주요 철도 관련 기업의 차량이나 기술을 보여주는 사진이 크게 실린다. 제목 상단에는 해당 호의 주요 특집 기사 두 가지가 사진과 함께 간략히 소개된다. 모든 페이지는 컬러로 인쇄되며, 분량은 일반적으로 60~80쪽 내외지만, 경우에 따라 90쪽을 넘기도 한다.

주요 지면 구성은 다음과 같다.


  • '''Comment''': 편집장의 칼럼이 실린다.
  • '''Intelligence''': 편집부에서 작성하는 기사로, 주요 노선(Main Line), 도시 철도(Urban Rail), 시장 동향(Market), 산업계 소식(Industry), 기술 혁신(Innovations), 심층 분석(Analysis) 등 6개 항목으로 나누어 최신 뉴스를 전달한다. 짧은 단신 뉴스들도 함께 실린다.
  • '''특집 기사''': 경전철, 역, 차량 개조, 발권 시스템, 선로 유지보수 등 매호 특정 주제를 정해 심층적으로 다룬다. 업계 전문가나 각 지역 통신원이 기사를 작성하며, 경영자 인터뷰나 새로운 노선 시승기 등이 실리기도 한다.
  • '''Forum''': 업계 인물 소개, 신간 서적 정보(영어 외 서적 포함), 철도 관련 국제 회의 개최 정보 등을 제공한다.


이노트란스(InnoTrans)와 같은 주요 철도 관련 박람회나 국제 회의를 후원하며 업계 발전에 기여하고 있다.

4. 지면 구성

표지에는 지멘스, 알스톰 등 주요 철도 관련 기업의 차량이나 기술을 보여주는 사진이 크게 실린다. 잡지 제목 상단에는 해당 호의 특집 기사 내용을 소개하는 작은 사진 두 개와 제목이 함께 표시된다.

잡지는 전 페이지 컬러 인쇄이며, 분량은 보통 60~80페이지 정도이지만, 때로는 90페이지를 넘기도 한다.

주요 지면 구성은 다음과 같다.


  • '''Comment''': 편집장(2012년 9월 기준 Christopher Jackson)의 칼럼이 첫 페이지에 실린다.
  • '''Intelligence''': 편집부가 직접 작성하는 기사로, 세계 철도계의 주요 뉴스, 도시 철도 소식, 시장 동향, 기업 및 기술 관련 소식, 분석 기사 등을 다룬다. 상세 내용은 Intelligence 섹션에서 확인할 수 있다.
  • 특집 기사: '''Intelligence''' 섹션 이후에는 특정 주제(예: 고속철도, 역 개발, 신호 시스템 등)를 심층적으로 다루는 2개 이상의 특집 기사가 실린다. 업계 전문가나 세계 각지의 지역 담당자(Correspondents)가 기사를 작성하며, 경영자 인터뷰나 노선 답사 보고서가 실리기도 한다. 상세 내용은 특집 기사 섹션에서 확인할 수 있다.
  • '''Forum''': 권말에는 철도 업계 인물 소개, 신간 서적 정보(영어 외 서적 포함), 철도 관련 국제 회의 개최 정보 등이 실린다. 상세 내용은 Forum 섹션에서 확인할 수 있다.

4. 1. Intelligence

'''Intelligence'''는 편집부가 직접 작성하는 기사로, 잡지 분량의 약 15~30페이지(광고 포함)를 차지한다. 매달 '''Main Line''', '''Urban Rail''', '''Market''', '''Industry''', '''Innovations''', '''Analysis'''의 6개 고정된 항목으로 구성되어 세계 철도계의 다양한 소식을 전달한다. 각 항목별 주요 뉴스 외에도 짧은 뉴스들이 함께 실리며, 도시명이나 기업명 등 핵심 키워드는 굵은 글씨로 표시되어 가독성을 높였다.

4. 1. 1. Main Line

'Main Line'은 잡지의 'Intelligence' 섹션에 포함되는 항목 중 하나이다. 이 섹션에서는 각 국가나 지역별로 발생한 주요 철도 관련 뉴스를 다룬다. 예를 들어, 브라질 정부가 철도 투자 계획을 발표하는 것과 같은 중요한 소식이 여기에 해당한다.

4. 1. 2. Urban Rail

'Urban Rail'은 잡지의 주요 뉴스 코너인 'Intelligence'의 하위 항목 중 하나이다. 이 섹션에서는 도시 철도, 노면전차, 경전철 등 전 세계 도시 교통 시스템과 관련된 최신 소식을 국가별로 나누어 전달한다. 예를 들어, 프랑스 오를레앙에서 트램 B선이 개통되었다는 소식 등이 이 섹션을 통해 다루어진다.

4. 1. 3. Market

Market은 'Intelligence' 섹션의 하위 항목 중 하나이다. 이 부분에서는 주로 각국의 철도 인프라와 철도 차량에 관련된 시장 동향을 다룬다. 예를 들어, 뉴욕시티 교통국이 전기식 디젤 기관차를 납품받는 것과 같은 소식이 이 항목에 포함될 수 있다.

4. 1. 4. Industry

잡지의 주요 뉴스 섹션인 'Intelligence'의 하위 항목 중 하나이다. 'Industry' 항목에서는 지멘스나 알스톰과 같은 철도 관련 기업들의 동향과 소식을 기업별로 전달한다. 예를 들어, 특정 기업이 다른 국가의 기업과 차량 제조에 관한 합작 사업을 시작했다는 내용 등이 이 항목에서 다뤄진다.

4. 1. 5. Innovations

철도와 관련된 기술 뉴스를 분야별로 전달한다. 예를 들어, 타이베이 첩운이나 타이베이의 버스 사업자에서 스마트폰을 사용한 비접촉형 검표 기술 시도 등이 다루어진다.

4. 1. 6. Analysis

'Analysis'는 잡지의 'Intelligence' 섹션을 구성하는 6개 항목 중 하나이다. 이 코너에서는 각 나라나 지역별 상황에 대해 비교적 긴 분량의 분석 기사를 싣는다. 예를 들어, 런던 올림픽 개최 당시의 철도 수송 상황을 평가하는 기사 등이 실린 바 있다.

4. 2. 특집 기사

'''Intelligence''' 섹션 다음에는 2개 이상의 특집 기사가 구성된다. '''Light Rail''', '''Station''', '''Refurbishment''', '''Ticketing''', '''Track Maintenance'''와 같은 특정 주제를 다루며, 각 분야의 현황과 미래 계획을 심층적으로 분석한다. 때로는 철도 회사 경영진과의 인터뷰나 새로운 노선에 대한 시승 보고서가 실리기도 한다. 기사는 주로 해당 분야의 전문가나 세계 각지에 있는 지역 담당자(Correspondents)가 작성한다.

다음은 과거 특집 기사의 예시이다(주제는 매달 달라질 수 있다).

  • '''High Speed''': AGV의 수명 주기 비용 절감을 위한 노력 등.
  • '''Passenger Trains''': 고비용 저수익 여객 철도의 자금 조달 방안에 대한 각 지역의 최근 시도 등.
  • '''China''' (지역 특집): 중국 고속철도 건설 자금 문제 등.
  • '''Station''': 문화, 비즈니스, 사회 활동의 중심지로서 역의 역할을 모색하는 이탈리아의 사례 등.
  • '''Signalling & Train Control''': 덴마크 국철의 철도 신호 시스템 현대화 계획 등.
  • '''이노트란스''': 박람회에서 주목받은 각국의 기술, CTC, 열차 안내 표시, 화차 등 분야별 주요 전시 내용.


2012년 9월 기준으로 독일, 프랑스부터 이란, 짐바브웨에 이르기까지 전 세계에 35명의 지역 담당자(Correspondents)가 활동하고 있으며, 이 중에는 일본인 담당자도 1명 포함되어 있다.

일본 철도와 관련해서는, "JR 동일본과 JR 서일본이 호쿠리쿠 신칸센 신형 차량(E7계·W7계)을 공동 개발" 같은 뉴스 외에도, ATACS나 가변 궤간 열차와 같은 기술이 철도 총합 기술 연구소나 JR 소속 전문가의 기고를 통해 특집 기사로 다루어진 바 있다.

4. 3. Forum

권말에는 업계인의 소개, 신간 정보(영어 이외의 서적도 다룸), 철도와 관련된 국제 회의 개최 정보 등이 게재된다.

5. 구독 방법

철도 업계의 동향을 전하는 업계지이며, 일본 서점에서는 취급하지 않는다. 원칙적으로 출판사에 직접, 연 단위로 정기 구독을 신청해야 한다. 2012년 9월 현재, 지면 매체의 일본 내 정기 구독료는 1년에 245USD, 3년에 625USD이다. 디지털판 구독을 신청하는 경우 1년에 245USD이다. 자세한 내용은 공식 사이트에서 확인할 수 있다.

한국에서도 철도 사업자나 철도 관련 기업, 대학교 등의 연구 기관이 구독하고 있는 경우가 있으며, 개인 구독자도 있다.

6. 기타

현재는 표지가 풀 컬러이지만, 1970년대까지는 표지에 오렌지색을 사용했다. 일본국유철도의 디젤 기관차 표준 도색이었던 오렌지색(주홍색4호)은 이 잡지의 표지 색상을 바탕으로 결정되었다.[9]

참조

[1] 웹사이트 Railway Gazette International https://www.abc.org.[...] Audit Bureau of Circulations 2023-05-27
[2] 간행물 2011 Railway Gazette Media Information http://www.railwayga[...] 2023-05-27
[3] ODNB Wilson, Effingham (1785–1868) http://www.oxforddnb[...] 2015-10-01
[4] 웹사이트 Railway periodical literature http://www.steaminde[...] 2023-05-27
[5] 간행물 A brief history of Railway Gazette http://www.railwayga[...] 2023-05-27
[6] 간행물 Looking Forward 1964-01
[7] 간행물 RGI reflects wider horizons 1970-07
[8] 간행물 A new force in railway publishing http://www.railwayga[...] 2024-01-13
[9] 잡지 鉄道ファン 1993-07


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