뢰이-디드로역
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1. 개요
뢰이-디드로역은 프랑스 파리 지하철 1호선과 8호선이 지나는 역이다. 1900년 8월 13일 1호선 개통과 함께 "뢰이"역으로 처음 문을 열었으며, 1931년 8호선 개통과 함께 현재의 이름으로 변경되었다. 1호선 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있으며, 8호선 승강장은 곡선형으로 독특한 구조를 갖는다. 주변에는 뢰이 병영, 마르타 데르로메 정원, 생-앙투안 병원 등이 있으며, RATP 버스 노선과 녹틸리앵 버스로 환승 가능하다. 2021년에는 458만 명 이상의 승객이 이용했다.
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| 뢰이-디드로역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 73, 불. 디드로 90, 불. 디드로 116, 불. 디드로 118, 불. 디드로 파리 12구 |
| 지방 | 일드프랑스 |
| 국가 | 프랑스 |
| 소유주 | RATP |
| 운영자 | RATP |
| 노선 | 파리 메트로 1호선 파리 메트로 8호선 |
| 승강장 | 4 (4개의 섬식 승강장) |
| 선로 | 4 |
| 접근성 | 아니오 |
| 코드 | 12-02 |
| 구역 | 1 |
| 개업일 | 1900년 8월 20일 (1호선) 1931년 5월 5일 (8호선) |
| 폐쇄일 | 해당사항 없음 |
| 이전 역명 | 루 드 루이 (1900년 8월 20일 - 1931년 5월 5일) |
| 승객 수 | 4,580,091 (2021년) |
| 인접 역 | |
| 파리 메트로 1호선 | 이전 역: 리옹 역 다음 역: 나시옹 |
| 파리 메트로 8호선 | 이전 역: 페델브-샬리니 다음 역: 몽갈레 |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 1931년, 루이 역에서 개칭 |
2. 역 구조
역은 거리(G)층과 대합실(M)층, 그리고 지하 승강장으로 구성된다. 거리층에는 외부로 나가는 출구가 위치하며, 대합실층은 출구 통로의 역할을 하고 각 승강장으로 연결된다.
지하에는 파리 메트로 1호선과 파리 메트로 8호선의 승강장이 있다. 각 노선 승강장의 자세한 구조 및 운행 정보는 해당 노선 문단에서 확인할 수 있다.
2. 1. 1호선 승강장
파리 메트로 1호선 승강장은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖춘 표준 구조이다. 2011년 3월부터 스크린도어가 설치되어 운영 중이며, 열차 출입문은 오른쪽으로 열린다.| 방향 | 목적지 | 이전 / 다음 역 |
|---|---|---|
| 서쪽 방향 | ← 라 데팡스–그랑 다르슈 방면 | 리옹역 |
| 동쪽 방향 | → 샤토 드 뱅센 방면 | 나시옹 |
2. 2. 8호선 승강장
8호선 승강장은 2개의 선로 양 옆에 각각 승강장이 있는 상대식 승강장 구조이며, 오른쪽 출입문이 열린다.
1900년 8월 13일, 이 역은 '뢰이'(Reuilly|뢰이프랑스어)라는 이름으로 개통되었다. 이는 1호선의 초기 구간인 포르트 드 뱅센과 포르트 마이요 사이 운행이 1900년 7월 19일에 시작된 지 약 한 달 만이었다. 개통 이전까지 열차는 이 역을 정차하지 않고 통과했다. 역 이름은 인근의 뢰이 거리에서 유래했는데, 이 거리는 한때 옛 뢰이 마을에 있었으나 지금은 파괴된 '뢰이 성'으로 이어졌던 길이다. 이 지역은 현재 파리 12구에 속한다.
8호선 승강장은 곡선 형태로 되어 있으며, 아치형 천장의 높이가 다른 역에 비해 높고 승강장 측벽 하단부가 수직으로 되어 있는 것이 특징이다. 1호선 승강장과 달리 스크린도어는 설치되어 있지 않다.
3. 역사
1931년 5월 5일, 8호선이 리슐리외-드로에서 포르트 드 샤랑통까지 연장되면서 8호선 승강장이 문을 열었다. 이와 함께 역 이름은 현재의 '뢰이-디드로'로 변경되었다. '디드로'는 근처의 디드로 대로를 가리키며, 이 도로는 1879년에 계몽주의 시대의 저명한 작가이자 철학자인 드니 디드로(1713-1784)를 기리기 위해 이름 붙여졌다.
1930년대에는 1호선 승강장을 7량 열차 수용을 위해 105m로 연장하려는 계획이 있었으나, 최종적으로 실현되지는 않았다.
RATP가 추진한 '더 아름다운 지하철'(Un métro + beau|더 아름다운 지하철프랑스어) 프로그램의 일환으로, 2008년 3월 31일 역 통로와 승강장의 조명이 개선되고 현대화되었다. 1호선 승강장은 노선 자동화 준비를 위해 2008년 5월 31일부터 6월 1일까지 주말 동안 폐쇄되어 승강장 높이를 조정하는 공사가 이루어졌다. 이는 승객 안전을 강화하고 자동 운행에 필요한 승강장 스크린 도어 설치를 위한 사전 작업이었으며, 스크린 도어는 2011년 3월에 설치 완료되었다. 1호선은 2012년 12월에 완전 자동화되었다.
2019년 이 역의 연간 이용객 수는 6,328,040명으로, 파리 메트로 302개 역 중 52번째로 많았다. 코로나19 유행의 영향을 받은 2020년에는 연간 이용객 수가 3,860,750명으로 감소하여 304개 역 중 30위를 기록했다. 2021년에는 이용객 수가 4,580,091명으로 다소 회복되어 304개 역 중 44위를 차지했다.
4. 역 주변
5. 대중교통 연결
6. 사진첩
참조
[1]
웹사이트
SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro
https://www.symbioz.[...]
2023-11-04
[2]
웹사이트
Ligne 1 - un projet d'avenir
https://www.ratp.fr/[...]
2023-11-05
[3]
웹사이트
Paris Line 1 automation project completed
https://www.railjour[...]
2023-11-05
[4]
웹사이트
La RATP et Siemens analysent la panne de la ligne 1 du métro parisien
https://www.lemondei[...]
2023-11-05
[5]
웹사이트
Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019
https://dataratp2.op[...]
2023-11-04
[6]
웹사이트
Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2020
https://data.ratp.fr[...]
2023-11-04
[7]
웹사이트
Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2021
https://data.ratp.fr[...]
2023-11-04
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