맨위로가기

루스벨트 아일랜드역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

루스벨트 아일랜드역은 뉴욕 지하철 IND 63번가선의 지하철역으로, 루스벨트섬에 위치해 있다. 1989년 개통 당시에는 Q 열차와 B 열차가 운행했으며, 2001년 퀸즈 블러바드 선과의 연결 이후 F 열차가 운행하고 있다. 이 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 뉴욕 지하철에서 깊이가 네 번째로 깊은 역이다. 루스벨트 아일랜드역 개통으로 루스벨트 아일랜드 트램웨이 이용객이 감소했으며, 주변에는 병원, 대학교 캠퍼스, 교회 등의 시설이 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 루스벨트섬 (뉴욕) - 루스벨트 아일랜드 트램웨이
    루스벨트 아일랜드 트램웨이는 뉴욕 맨해튼과 루스벨트 아일랜드를 잇는 공중 트램으로, 개통 당시 지하철 건설 지연에 따른 임시 교통수단이었으나 현재는 주요 교통수단이자 뉴욕 명물이 되어 이스트 강을 가로지르며 독특한 경관을 제공하고 관광객을 유치한다.
  • 루스벨트섬 (뉴욕) - 다크 워터
    이혼 후 딸과 루즈벨트 섬의 낡은 아파트로 이사한 달리아가 과거의 트라우마와 초자연적 현상에 시달리는 이야기를 그린 2005년 월테르 살레스 감독의 공포 영화 다크 워터는 아파트의 비밀과 등장인물들의 심리적 갈등을 섬세하게 묘사했다.
  • 1989년 개업한 철도역 - 거제역
    거제역은 부산광역시 연제구에 위치한 철도역으로, 동해선과 부산 도시철도 3호선이 지나며, 1989년 남문구역으로 시작하여 2016년 현재의 역명으로 변경되었다.
  • 1989년 개업한 철도역 - 안락역
    안락역은 부산광역시 동래구 안락동에 위치한 동해선 전철역으로, 1989년 임시승강장으로 시작해 여객 취급 중단 후 2016년 동해선 전철화와 함께 재개업하여 현재 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이다.
루스벨트 아일랜드역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역명루스벨트 아일랜드
영어 역명Roosevelt Island
WiFi 사용 가능 여부예
접근성예
주소메인 스트리트, 로드 5 근처, 뉴욕, NY 10044
자치구맨해튼
위치루스벨트섬
좌표''
위도 방향N
경도 방향W
노선 체계IND
노선IND 63번가선
운행 서비스63rd IND
승강장2 섬식 승강장
선로 수2
역 구조지하
깊이''
환승[[파일:BSicon AETRAM.svg|16 px|alt=케이블카]]루스벨트 아일랜드 트램웨이
MTA 버스:
RIOC: 레드 버스, 옥타곤 익스프레스
NYC 페리: 애스토리아 노선
개업일''
역 코드222
연간 승객 수2,269,432
연도2018
변화율-3.9
순위202
인접 역 (접근성 고려)
동쪽''
서쪽''
범례

2. 역사

루스벨트섬은 원래 블랙웰섬(Blackwell's Island)으로 불렸으며, 한때 교도소, 정신병원, 병원 등이 있던 곳이었다. 1921년 섬에 병원이 많아 복지섬(Welfare Island)으로 알려졌다. 그러나 병원들이 문을 닫으면서 섬의 건물들은 방치되었고, 1960년대에 들어서 섬을 다시 활용하자는 제안이 나오기 시작했다.[2]

1965년 2월 16일, 뉴욕시 교통국은 섬에 제안된 교통 지향 개발(TOD)의 일환으로, 계획된 63번가선을 따라 섬에 지하철역을 건설할 계획을 발표했다. TOD는 대중교통 이용이 편리한 지역에 주거, 업무, 여가 공간을 늘리는 것을 의미한다.[2] 당시 복지섬 발전에 역 건설은 필수적이었으며, 신설역 건설 비용 400만달러를 절감하기 위해 노선 개통 후 역을 개통할 수 있도록 공간을 건설하기로 했다. 역의 예상 비용은 330만달러였다.[3] 이후 노선과 함께 역을 건설하기로 결정되었다.[4]

63번가선은 1920년대와 1930년대의 IND 2차 시스템 계획까지 거슬러 올라간다.[5][6][7][15] 현재 계획은 1960년대 MTA의 '행동 프로그램'에 따라 작성되었으며, 63번가 지하철 노선은 2층 63번가 터널의 상부에 건설될 예정이었다.[8]

1989년 10월 29일, IND 63번가 선 개통과 함께 역이 개장했다.[10][11][12] 지하철 개통으로 루스벨트 아일랜드 트램웨이 이용객은 급격히 감소했다.[13] 개장 후 처음 두 달 동안 JFK 익스프레스가 케네디 공항까지 운행되었지만, 1990년 운행 중단 전까지 이 역에 정차하지 않았다.[14]

63번가 터널은 21번가-퀸스브리지역이 퀸스의 다른 지하철역이나 노선과 연결되지 않아 "어디에도 없는 터널(tunnel to nowhere)"이라는 오명을 얻었다.[15][11] 2001년 퀸즈 블러바드 선 연결선 개통으로 상황이 바뀌었고, 이후 현재까지 F 열차가 루스벨트섬을 운행하고 있다.[16][17][18]

1970년대 중반부터 루스벨트섬은 저소득층과 중산층을 위한 주택 사업을 수용하기 위해 재개발되었다. 그러나 맨해튼과 직결되는 교통편은 루스벨트 아일랜드 교를 통해 퀸즈로 가는 것뿐이었다. 1976년 5월, 루스벨트 아일랜드 트램웨이가 맨해튼과의 "임시" 연결로 개통되었다.[9]

루스벨트 아일랜드 운영공사는 1984년 섬을 개발하기 위해 설립되었으나, 1989년 10월 지하철역 개통 전까지 큰 성공을 거두지 못했다. 지하철역 개통 이후, 고급 아파트가 완공되었다.[2]

2008년 4월, 데이비드 패터슨 주지사는 MTA가 이스트 강에 위치한 터빈의 조력 에너지를 사용하여 기지 전력을 공급할 것이라고 발표했다.[19] 그러나 이 계획은 나중에 중단되었다.[20]

1989년 역 개통으로 루스벨트 아일랜드 트램웨이의 일일 승객 수는 5,500명에서 1993년 3,000명으로 급감했다.[34] 2008년에는 지하철역을 매일 약 5,900명의 승객이 이용했고, 케이블카는 3,000명의 승객들이 꾸준히 이용하고 있었다.[35] 2016년에는 하루 평균 6,630명의 승객이 평일에 이 역을 이용했다.[36]

2. 1. 배경

루스벨트섬은 원래 블랙웰섬(Blackwell's Island)으로 불렸으며, 한때 교도소, 일부 정신병원, 그리고 수많은 병원이 있던 곳이었다. 1921년 섬에 병원이 많아 복지섬(Welfare Island)으로 알려지게 되었다. 그러나 병원들이 문을 닫기 시작하면서 섬의 건물들은 썩어가는 채로 방치되었다. 1960년대에 들어서 일부 단체들이 이 섬을 다시 활용할 것을 제안하기 시작했다.[2]

1965년 2월 16일, 뉴욕시 교통국은 섬에 제안된 교통 지향 개발(TOD)의 일환으로, 계획된 63번가선을 따라 섬에 지하철역을 건설할 계획을 발표했다. TOD는 대중교통에서 걸어갈 수 있는 거리에 주거, 업무, 여가 공간을 늘리는 것을 의미하며, 이 발표로 섬 활용에 대한 더 많은 제안이 나왔다.[2] 당시 복지섬으로 알려진 섬의 발전에 역 건설은 필수적인 것으로 여겨졌다. 나머지 노선 개통 후 역을 개통할 수 있도록 공간을 건설하기로 결정했으며, 이는 나중에 신설역을 건설하는 것보다 400만달러를 절감하는 효과를 가져올 것으로 예상되었다. 역의 예상 비용은 330만달러였다.[3] 곧 나머지 노선과 함께 역을 건설하기로 결정되었다.[4]

63번가선은 IND 퀸즈 블러바드선에서 2번로선과 6번로선까지 이어지는 북부 미드타운 터널 제안의 최종 버전으로, 1920년대와 1930년대의 IND 2차 시스템 계획까지 거슬러 올라간다.[5][6][7][15] 현재 계획은 1960년대 MTA의 '행동 프로그램'에 따라 작성되었으며, 63번가 지하철 노선은 2층 63번가 터널의 상부에 건설될 예정이었다.[8]

2. 2. 개통

이 역은 1989년 10월 29일[10] IND 63번가 선 개통과 함께 개장했다.[11][12] 지하철 개통으로 루스벨트 아일랜드 트램웨이 이용객이 급격히 감소하였다.[13]

Q 열차는 평일에, B 열차는 주말과 심야에 정차했다. 두 노선 모두 6번로 선을 사용했다.[11] 개장 후 처음 두 달 동안 JFK 익스프레스가 케네디 공항까지 운행되었지만, 1990년 운행 중단 전까지 이 역에 정차하지 않았다.[14]

63번가 터널은 루스벨트 아일랜드역 다음 역인 21번가-퀸스브리지역이 퀸스의 다른 지하철역이나 노선과 연결되지 않아 계획 당시나 개통 후 모두 "어디에도 없는 터널(tunnel to nowhere)"이라는 오명을 얻었다.[15][11] 2001년 퀸즈 블러바드 선 연결선 개통으로 상황이 바뀌었고, 이후 현재까지 F 열차가 루스벨트섬을 운행하고 있다.[16][17][18]

2. 3. 변화와 발전

1970년대 중반부터 루스벨트섬은 저소득층과 중산층을 위한 주택 사업을 수용하기 위해 재개발되었다. 그러나 맨해튼과 직결되는 교통편은 없었다. 당시 지하철은 지연되어 여전히 건설 중이었고, 이전에 퀸즈보로 교를 통해 루스벨트섬을 운행했던 트롤리 선로는 사용할 수 없었다. 섬을 드나드는 유일한 길은 루스벨트 아일랜드 교를 통해 퀸즈로 가는 것이었다. 이러한 상황에서 케이블카 노선인 루스벨트 아일랜드 트램웨이가 1976년 5월 맨해튼과의 "임시" 연결로 개통되었다.[9]

루스벨트 아일랜드 운영공사는 1984년 섬을 개발하기 위해 설립되었으나, 1989년 10월 지하철역이 개통되고 63번가 선의 나머지 구간이 개통될 때까지 큰 성공을 거두지 못했다. 지하철역 개통 이후, 일부 보조주택을 갖춘 고층 고급 아파트가 완공되었다.[2] 지하철 개통으로 루스벨트 아일랜드 트램웨이의 이용객은 급격히 감소하였다.[13]

2008년 4월 14일 기자 회견에서, 데이비드 패터슨 주지사는 MTA가 루스벨트섬 조력 에너지 프로젝트의 일환으로 이스트 강에 위치한 터빈에 의해 발생되는 조력 에너지를 사용하여 기지의 상당 부분에 전력을 공급할 것이라고 발표했다.[19] 이것은 지하철 시스템 내에서 지속 가능한 에너지 자원을 이용하려는 대규모 MTA 계획의 일부였다. 그러나 그 계획은 나중에 중단되었다.[20]

1989년 이 역이 개통되자 루스벨트섬과 맨해튼을 연결하는 케이블카인 루스벨트 아일랜드 트램웨이의 일일 승객 수는 5,500명에서 1993년 3,000명으로 급감했다.[34] 2008년에는 지하철역을 매일 약 5,900명의 승객이 이용했는데, 이 케이블카는 3,000명의 승객들이 꾸준히 이용하고 있었다.[35] 그 후 8년 동안, 이 역은 승객 수가 추가적으로 증가했다. 2016년에는 하루 평균 6,630명의 승객이 평일에 이 역을 이용했다.[36] 2016년 역에 진입한 전체 승하차자 수는 211만 471명에 이른다.[1]

3. 역 구조

루스벨트 아일랜드역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 깊이는 약 약 30.48m로 뉴욕 지하철에서 깊은 역 중 하나이다. 이 역은 맨해튼섬이 아닌 곳에 위치한 두 개의 맨해튼 역 중 하나이며, 다른 하나는 마블 힐–225번가역이다. 또한, 자체 섬에 위치한 두 개의 역 중 하나로, 다른 하나는 퀸스의 브로드 채널역이다.[31]

루스벨트 아일랜드역 층별 구조
층시설
G거리층, 출구
B1상부층 대합실, 층계 중간 에스컬레이터
B2하부층 대합실, 환승 통로
B3승강장
B41번 선로: 롱아일랜드 철도 이스트 사이드 액세스 (공사 중)
2번 선로: 롱아일랜드 철도 이스트 사이드 액세스 (공사 중)


3. 1. 구조적 특징

루스벨트 아일랜드역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조로 이루어져 있다. 이 역은 뉴욕 지하철에서 약 약 30.48m 깊이에 위치하며, 34번가-허드슨 야드역, 190번가역, 191번가역에 이어 네 번째로 깊은 역이다.[21]

이러한 깊이로 인해, 루스벨트 아일랜드역은 몇 가지 독특한 특징을 갖는다. 파리 메트로나 워싱턴 메트로의 역과 유사하게 높은 아치형 천장과 선로 바로 위에 대합실이 있는 구조로 건설되었다.[22][23][24]

또한, 이 역은 1990년 미국 장애인법에 따라 거리층까지 엘리베이터가 설치되어 있어 완전한 접근성을 제공한다.[25]

3. 2. 기술적 특징

이 역은 2개의 선로와 2개의 상대식 승강장을 가지고 있다. 뉴욕 지하철에서 약 약 30.48m 깊이(약 10층)로, 맨해튼에서 34번가-허드슨 야드역, 190번가역, 191번가역에 이어 4번째로 깊은 역이다.[21] 이러한 깊이 때문에, 이 역은 뉴욕 지하철의 다른 역에서는 흔하지 않은 몇 가지 특징을 가지고 있다. 파리 메트로나 워싱턴 메트로의 역과 비슷하게, 루스벨트 아일랜드역은 높은 아치형 천장과 선로 바로 위에 직접 보이는 대합실로 건설되었다.[22][23][24]

이 역은 거리층까지 가는 엘리베이터가 있어 ADA에 따른 접근이 가능하다.[25]

역 서쪽에는 다이아몬드 크로스오버[26]와 2번로 지하철의 미건설 구간으로 이어지는 2개의 벨마우스가 있다.[27] 현재 사용하지 않는 63번가 터널 하층에는 이 역으로 가는 비상구가 있다.[28][29] 이스트사이드 액세스가 완료되면 롱아일랜드 철도 열차가 하층선을 이용하게 된다.[29][30]

3. 3. 출구

운임 관리 구역은 메인가에서 떨어져 있는 유리 외장 역사에 있다.[32] 이 역사는 다른 지하철 역사와 다르게 도시의 비둘기들을 쫓아내기 위해 새들의 녹음 음성을 사용하며, 이 녹음 음성은 몇 분마다 재생된다. 이 시스템은 비둘기들이 역사에 들어가 건물 안팎에 깃털과 배설물을 남기는 문제로 인해 설치되었다. 이전에는 뾰족하게 솟은 선반 같은 조치를 해왔지만 역 옆의 비둘기 개체 수를 억제하는 데 효과적이지 못했다.[33]

4. 운영 및 이용 현황

트램웨이의 일일 승차량은 1989년 5,500명에서 1993년 3,000명으로 급감했다.[34] 2008년에는 루스벨트 아일랜드역을 매일 약 5,900명이 이용했고, 트램웨이는 3,000명 수준을 유지했다.[35] 이후 지하철역 이용객은 꾸준히 증가하여, 2016년에는 평일 하루 평균 6,630명이 이 역을 이용했다.[36] 2016년 한 해 동안 이 역을 이용한 총 승객 수는 2,110,471명이다.[1]

4. 1. 운행 정보

이 역은 1989년 10월 29일 IND 63번가 선 개통과 함께 개장했다.[10][11][12] 지하철 개통으로 루스벨트 아일랜드 트램웨이의 이용객이 급격히 감소하였다.[13]

Q 열차는 평일에 정차했고, B 열차는 주말과 심야에 정차했다. 두 열차 모두 6번로 선을 사용했다.[11] 개통 후 처음 두 달 동안은 케네디 공항까지 가는 JFK 익스프레스가 운행되었지만, 1990년에 운행이 중단될 때까지 이 역에 정차하지 않았다.[14]

63번가 터널은 루스벨트 아일랜드역에서 한 정거장 뒤인 노선의 북쪽 종착역인 21번가-퀸즈브리지역이 퀸스의 다른 지하철역이나 노선과 연결되지 않아 계획 중이거나 개통 후 모두 "어디에도 없는 터널(tunnel to nowhere)"이라는 악명을 얻었다.[15][11] 2001년 퀸즈 블러바드 선과의 연결선이 개통되면서 이러한 상황은 바뀌었다. 그 후, 이 역은 현재까지 루스벨트섬을 운행하는 F 열차가 운행되기 시작했다.[16][17][18]

4. 2. 이용 현황

트램웨이의 일일 승차량은 1989년 5,500명에서 1993년 3,000명으로 급감했다.[34] 2008년에는 지하철역을 매일 약 5,900명이 이용한 반면, 트램웨이는 3,000명을 꾸준히 유지했다.[35] 이후 8년 동안 지하철역 이용객은 더 증가하여, 2016년에는 하루 평균 6,630명이 평일에 이 역을 이용했다.[36] 2016년 연간 총 승하차 인원은 2,110,471명이었다.[1]

5. 주변 지역 및 시설

루스벨트섬역은 루스벨트섬의 여러 시설과 가깝다. 섬 북쪽에는 버드 S. 콜러 병원이, 남쪽에는 커넬 대학교와 테크니온–이스라엘 공과대학이 협력하여 만든 커넬 테크 캠퍼스가 있다. 메인 스트리트에는 미국 국립사적지로 지정된 굿 셰퍼드 교회가 있으며, 섬의 야구장은 9.11 테러 희생자를 기리는 소방관 운동장(Firefighters Field)으로 명명되었다. 지하철역 바로 남쪽에는 루스벨트 아일랜드 트램웨이 터미널이 있다.[32][42]

5. 1. 주요 시설

이 역은 루스벨트섬의 여러 목적지와 도보 거리에 있다. 섬 북쪽에는 도시 소유의 대규모 시설인 버드 S. 콜러 병원이 있다.[32][37] 섬 남부에는 커넬 대학교와 테크니온–이스라엘 공과대학이 2017년 9월 새로운 응용과학기술을 중점적으로 다룰 약 185806.08m2 크기의 커넬 테크 캠퍼스를 새로 열었다.[32][38][39] 메인 스트리트에는 1888년에 건립되어 미국 국립사적지[40]에 등재되어 있는 굿 셰퍼드 교회(Good Shepherd Church)가 있다.[32] 이 섬의 한 야구장은 9.11 테러로 생명을 구하려다 사망한 소방관 3명을 기리기 위해 소방관 운동장(Firefighters Field)으로 명명되었다.[32][41]

5. 2. 교통 시설

이 역은 루스벨트섬의 여러 목적지와 도보 거리에 있다. 섬 북쪽에는 도시 소유의 대규모 시설인 버드 S. 콜러 병원이 있다.[32][37] 섬 남부의 커넬 대학교와 테크니온–이스라엘 공과대학은 2017년 9월 응용과학기술을 중점적으로 다루는 약 185806.08m2 규모의 커넬 테크 캠퍼스를 새로 열었다.[32][38][39] 메인 스트리트에는 1888년에 건립되어 미국 국립사적지[40]에 등재된 굿 셰퍼드 교회가 있다.[32] 이 섬의 야구장은 9.11 테러로 생명을 구하려다 사망한 소방관 3명을 기리기 위해 소방관 운동장(Firefighters Field)으로 명명되었다.[32][41] 지하철로 대체될 예정이었던 루스벨트 아일랜드 트램웨이는 지하철 출구 바로 남쪽에 있는 터미널에서 여전히 운행 중이며,[32] 통근자와 관광객 모두 이용한다.[42]

참조

[1] NYCS riderref
[2] 서적 The Other Islands of New York City: A History and Guide (Third Edition) https://books.google[...] The Countryman Press 2011-06-06
[3] 뉴스 Welfare Island To Be On Subway; Station to Be Built in New 63d St. Tunnel to Queens https://timesmachine[...] The New York Times 2016-10-10
[4] 뉴스 State Gives Fund For 63rd St. Tunnel; $37.5-Million Allocated for Subway Tube to Queens --New Line Studied https://query.nytime[...] The New York Times 2017-06-12
[5] 서적 The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System https://books.google[...] Fordham University Press
[6] 서적 The Wheels That Drove New York: A History of the New York City Transit System https://books.google[...] Springer Science & Business Media 2012-08-23
[7] 파일 Project for Expanded Rapid Transit Facilities, New York City Transit System
[8] NYCS trackref
[9] 뉴스 Aerial Tram Ride to Roosevelt Island Is Opened With a Splash on O'Dwyer https://timesmachine[...] The New York Times 2017-06-12
[10] 웹인용 63 St Subway Extension Opened 25 Years Ago this Week http://www.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2017-06-12
[11] 뉴스 The 'Subway to Nowhere' Now Goes Somewhere https://www.nytimes.[...] The New York Times 2009-09-26
[12] 뉴스 V Train Begins Service Today, Giving Queens Commuters Another Option https://www.nytimes.[...] The New York Times 2011-10-16
[13] 뉴스 NEIGHBORHOOD REPORT: ROOSEVELT ISLAND; When Will Troubled Tram Reopen? Give It a Few More Weeks https://www.nytimes.[...] The New York Times 2016-07-26
[14] 웹인용 If You Took the Train to the Plane, Sing the Jingle http://cityroom.blog[...] 2016-07-03
[15] 웹인용 Proposed Subway Tube Assailed As ‘Nowhere‐to‐Nowhere’ Link https://www.nytimes.[...] The New York Times 2015-09-27
[16] 웹인용 Review of F Line Operations, Ridership, and Infrastructure http://www.nysenate.[...] MTA New York City Transit Authority 2009-10-07
[17] 웹인용 Review of the G Line http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2013-07-10
[18] 뉴스 Panel Approves New V Train but Shortens G Line to Make Room https://www.nytimes.[...] The New York Times 2010-03-20
[19] 웹인용 ROOSEVELT ISLAND TIDAL ENERGY PROJECT FERC No. 12611 http://www.verdantpo[...] 2017-06-12
[20] 뉴스 New York transit going green http://media.cleante[...] Clean Tech Group, LLC 2008-04-15
[21] 웹인용 The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th http://untappedcitie[...] 2017-06-12
[22] 웹인용 Looking down the station platforms alongside an escalator http://www.subwaynut[...] 2017-06-12
[23] 웹인용 Looking down off the mezzanine to the tracks http://www.subwaynut[...] 2017-06-12
[24] 웹인용 Hanging Out with the Gangs of New York on Roosevelt Island http://columbiaspect[...] 2016-12-21
[25] 웹인용 Accessible Stations in the MTA Network http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2016-11-29
[26] NYCS trackref
[27] 웹인용 Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side http://www.columbia.[...] 2011-10-20
[28] 서적 Final Environmental Impact Statement for the 63rd Street Line Connection to the Queens Boulevard Line https://books.google[...] Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration 2016-07-23
[29] 서적 East Side Access in New York, Queens, and Bronx Counties, New York, and Nassau and Suffolk Counties, New York: Environmental Impact Statement https://books.google[...] Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration 2001-03-00
[30] 웹인용 Project Overview http://web.mta.info/[...] MTA.info 2014-04-21
[31] NYCS map
[32] 웹인용 MTA Neighborhood Maps: Long Island City http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2015-09-27
[33] 뉴스 M.T.A. Uses Bird Recordings to Scare Pigeons From Roosevelt Island Station https://www.nytimes.[...] The New York Times 2016-07-26
[34] 뉴스 NEIGHBORHOOD REPORT: ROOSEVELT ISLAND; When Will Troubled Tram Reopen? Give It a Few More Weeks https://www.nytimes.[...] The New York Times 2016-07-26
[35] 뉴스 What Is Life Without a Tram? Residents Are Getting a Taste https://www.nytimes.[...] The New York Times 2016-07-26
[36] NYCS
[37] 웹인용 Hospital Patients Forced Out as Roosevelt Island Tech Campus Moves In - Roosevelt Island http://www.dnainfo.c[...] DNAinfo.com 2015-07-19
[38] 뉴스 High Tech and High Design, Cornell’s Roosevelt Island Campus Opens https://www.nytimes.[...] 2017-09-13
[39] 웹인용 Cornell Tech's new NYC campus puts sustainable architecture into practice https://ny.curbed.co[...] 2017-09-13
[40] NRISref
[41] 웹인용 Louis Pasteur Park Highlights - Firefighter Field : NYC Parks https://www.nycgovpa[...] 2016-07-28
[42] 뉴스 What to know about the Roosevelt Island Tram http://www.amny.com/[...] 2017-06-12


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com