루이필리프 다리
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1. 개요
루이필리프 다리는 프랑스 파리의 센 강을 가로지르는 다리로, 1833년 루이 필리프 1세의 즉위를 기념하여 건설되었다. 마르크 세갱 형제가 건설했으며, 1834년에 개통되었다. 1848년 프랑스 혁명 당시 손상되었으나 복구되었고, 이후 교통량 증가로 인해 1860년대에 현재의 모습으로 재건축되었다. 1995년에는 오염으로 인한 부식으로 개보수가 이루어졌다. 다리는 파리 메트로 7호선 퐁마리 역과 연결되며, 주변에는 쉴리 다리, 마리 다리, 알코르 다리, 노트르담 다리가 위치해 있다.
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| 루이필리프 다리 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| 공식 명칭 | 루이 필리프 다리 |
| 위치 | 파리, 프랑스 |
| 하류 | 생루이 다리 아르콜 다리 |
| 상류 | 마리 다리 |
| 구조 및 기능 | |
| 종류 | 아치교 |
| 수송 기능 | 자동차, 보행자, 자전거 |
| 횡단 | 세느강 |
| 길이 | 100m |
| 폭 | 15.2m |
| 역사 | |
| 착공 | 1860년 |
| 완공 | 1862년 |
| 건축가 | 에드몽 쥘 펠린 로마니, 조르주 마르탱, 쥘 사발랑 |
| 기타 정보 | |
| 통행료 | 없음 |
2. 역사
1833년 7월 29일 루이필리프의 왕위 계승을 축하하는 행사의 일환으로 다리의 초석이 놓였다. 마르크 세긴 형제가 지은 이 다리는 센 강을 가로질러 생루이섬과 연결된다. 1834년 7월 26일 교량이 공식 개통되었다.
1848년 혁명 당시 다리 인근 구조물이 불타 1852년까지 혁명의 다리(Pont de la Réforme)로 불렸다. 교통량이 늘면서 1860년대에 기존 교량은 철거되고 현재의 다리가 지어졌다. 에드몽 쥘 펠렝과 쥘 사라벵이 1860년 8월부터 건축하여 1862년 4월에 완공했다.
1995년에는 오염으로 초석 등 기본 골격이 부식되어 교체되었다.
2. 1. 1833년 최초 건설
7월 혁명(삼일의 영광) 이후 루이 필리프의 즉위를 기념하기 위해 1833년 7월 29일, 이전에는 이름이 없었던 현수교의 초석이 놓였다. 이 다리는 루이 필리프 다리 거리의 연장선에 위치해 있었다. 마크 세갱과 그의 형제들이 건설한 이 다리는 생루이 섬으로 가는 센 강을 건너는 다리였다. 1년 뒤인 1834년 7월 26일에 통행이 시작되었다. 1848년 프랑스 혁명 (이 기간 동안 다리와 톨게이트가 불탔다) 이후, 다리는 복원되었고 1852년까지 "퐁 드 라 레폼" (Pont de la Réforme, 개혁 다리)이라는 이름으로 불렸다.
2. 2. 1848년 프랑스 혁명
1848년 프랑스 혁명 당시 다리 인근의 구조물이 송두리째 타버리는 피해를 입었고, 이후 1852년까지 혁명의 다리(Pont de la Réforme)로 불렸다.2. 3. 1860년대 재건축
1848년 프랑스 혁명 당시 교량과 통행료 징수소가 불타면서, 1852년까지 "퐁 드 라 레폼"(Pont de la Réforme, 개혁 다리)이라는 이름으로 불렸다. 이후 교통량 증가로 인해 1860년에 현재의 구조물로 대체하기 위해 철거되었다.새로운 아치교는 에드몽 쥘 펠렝과 쥘 사라벵 기술자에 의해 이전 다리보다 약간 상류에 건설되었는데, 1860년 8월부터 1862년 4월까지 건축되었다. 센 강에 있는 4미터 폭의 교각 위 스팬드럴은 금속 로제트를 둘러싼 석재 월계수 화환으로 장식되어 있다. 1862년 4월에 개통되었다.
2. 4. 1995년 보수
1995년 계속된 오염으로 초석을 비롯한 기본 골격이 부식되자 교체되었고, 석재 난간은 복제 난간으로 교체되었다.3. 교통
루이필리프 다리는 파리 메트로 7호선 퐁마리 역에서 내리면 갈 수 있다.
3. 1. 주변 다리
(상류) 쉴리 다리 - 마리 다리 - '''루이필리프 다리''' - 아르콜 다리 - 노트르담 다리 (하류)
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