모터보트

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1. 개요
2. 역사
3. 종류
4. 한국 관련 법규 및 규정
5. 환경 문제 및 친환경 모터보트
6. 갤러리
참조

1. 개요

모터보트는 엔진을 사용하여 추진하는 보트의 일종이다. 1861년 장-조제프 에티엔느 르누아르가 가스 엔진을 보트에 탑재한 것이 최초이며, 1886년 독일의 고틀리프 다임러와 빌헬름 마이바흐가 가솔린 엔진을 장착한 모터보트를 제작했다. 모터보트는 선체 형태, 용도, 추진 방식(엔진 종류)에 따라 다양하게 분류되며, 한국에서는 수상레저안전법 등 관련 법규를 준수해야 한다.

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모터보트 - 에어보트
에어보트는 항공기 프로펠러를 사용하여 얕은 물이나 습지에서 운항하는 수상 운송 수단으로, 군사적 목적으로 처음 활용된 이후 민간 분야로 확산되어 구조, 관광, 군사 등 다양한 용도로 사용되지만 안전 문제가 남아있다.

모터보트
지도
기본 정보
유형	배
동력	엔진
용도	레크리에이션 수송 경주 순찰
역사
초기	19세기 후반, 가솔린 엔진 개발과 함께 등장
발달	20세기 초반, 속도 및 효율성 향상
현대	다양한 디자인 및 기능 개발
디자인
선체	활주형 배수량형 반활주형
재료	나무 강철 알루미늄 유리섬유
엔진	선내 엔진 선외 엔진 제트 추진
크기	소형부터 대형까지 다양
특징
속도	빠른 속도, 수상 스포츠에 적합
조작성	방향 조종이 쉬움
소음	높은 엔진 소음
연료	가솔린 디젤
사용
레크리에이션	수상 스키, 웨이크보드, 낚시 등
운송	사람 또는 화물 운송
경주	모터보트 경주
군사 및 법 집행	순찰 및 해상 작전
추가 정보
규제	국가별 해상법 및 규정 적용
안전	구명 장비 필수

2. 역사

wikitext

1861년 장-조제프 에티엔느 르누아르의 가스 엔진이 보트에 탑재되어 세계 최초의 모터보트로 파리의 센강에서 사용되었다.

1886년 네카어강(Neckar River)에서 다임러와 마이바흐가 운행한 가솔린 엔진 보트

“최초의 가솔린 엔진 모터보트”는 1886년 독일의 고틀리프 다임러와 빌헬름 마이바흐가 1.5마력의 가솔린 엔진을 보트에 장착하여 네카어강에서 운행한 것이라고 알려져 있다. 이는 다임러의 집 뒷마당에 있던 옛 온실을 작업장으로 개조한 곳에서 제작된 것으로 알려져 있다.^[19]^[20] 같은 해 말에는 다임러의 이 모터보트가 일반에게 공개 전시되었으며, 단기통 1마력짜리였다고 한다. 다임러의 두 번째 모터보트는 1887년에 공개되었는데, 2기통 엔진을 탑재했고, 두 기통이 서로 15도 각도로 배치된 “V형”이었다.

영국에서는 프레데릭 랜체스터가 최초로 시도했다. 영국에서 성공한 최초의 모터보트는 킹스턴어폰헐의 Priestman Brothers 사의 제품으로, 1888년 윌리엄 덴트 프리스트먼(1847-1936)의 지휘하에 시제품이 제작되었다. 이 엔진은 등유를 연료로 사용했고, 고전압 점화 시스템을 사용했다. Priestman Brothers 사는 모터보트를 대량 생산한 최초의 회사였으며, 1890년경에는 그들의 모터보트가 운하를 통한 물류(수운)에 사용되기 시작했다. 영국에서 또 다른 초기 참여자로는 J. D. Roots가 있는데, 그는 내연기관 모터보트를 제작하여 1891년에서 1892년경에는 템스강의 리치몬드-완즈워스 구간에서 페리 서비스를 제공했다.

1903년에 열린 최초의 국제 모터보트 경주대회인 International Harmsworth Trophy Competition은 프랑스 파리에서 트루빌쉬르메르까지의 구간에서 경주가 펼쳐졌고, 영국의 찰리(Charley)가 조종하는 벤츠 엔진을 장착한 네이피어 모터보트가 프랑스 모터보트를 이겼다. 이 그림은 이 경주에 참가한 모터보트가 수면을 질주하는 모습을 그린 그림이다.

모터보트의 잠재력을 알아본 발명가 프레데릭 랜체스터와 그의 형제에 의해, 그 후 15년 동안 모터보트에는 다양한 개량이 가해져 현대적인 모터보트, 즉 “파워보트”가 되었다.

1904년(메이지 37년), 영국에서 국제 레이스가 개최되었다. 또한, 미국에서도 6월 23일부터 25일에 걸쳐 뉴욕의 허드슨 강에서 모터보트 레이스가 개최되었다고 한다. 1905년(메이지 38년), 미국에서 "제1회 골드컵 (Gold Cup)"이 개최되었다. 1908년(메이지 41년), 런던 올림픽에서 모터보트 경기를 개최했지만, 이 한 번으로 폐지되었다. 1931년(쇼와 6년) 7월 26일, 일본에서 아마추어에 의한 "제1회 선외기정 경주대회"가 스미다가와에서 개최되었다. 1932년(쇼와 7년), 도쿄 시나가와 다이바를 출발, 이와부치 수문, 료고쿠바시를 경유하여 시나가와 다이바로 돌아오는(총거리 56.1km), 일본 최초의 장거리 내구 레이스인 "제1회 선외기정 마라톤 레이스"가 개최되었다. 1950년(쇼와 25년) 5월, 가나가와현 즈시 해변과 에도가와에서 미일 대항의 "즈시 모터보트 레이스"를 개최되었으며 이것을 바탕으로 현재의 경정이 구축되었다고 여겨진다.

2. 1. 발명

18세기 초 영국 버밍엄에서 제임스 와트가 엔진(증기기관)에 프로펠러를 부착했음에도 불구하고, 내연기관의 발명 이후인 19세기 후반에야 가솔린 엔진으로 추진되는 보트가 등장하게 되었다.

최초의 가솔린 엔진 모터보트는 1886년 독일의 고틀리브 다임러와 빌헬름 마이바흐가 1.5마력의 가솔린 엔진을 보트에 장착하여 네카르 강에서 운행한 것이다.^[19]^[20] 이 엔진은 다임러의 뒷마당에 있던 온실(작업장으로 개조됨)에서 제작되었다.^[3]^[4] 같은 해 말 슈투트가르트의 교외인 칸슈타트의 발트제에서 최초의 공개 시연이 이루어졌으며, 보트의 엔진은 1마력의 단일 실린더를 가지고 있었다.^[5] 다임러의 1887년 두 번째 발사에는 첫 번째 실린더에 15도 각도로 두 번째 실린더가 배치되어 "V형"으로 알려졌다.

영국에서는 프레데릭 윌리엄 랜체스터가 최초로 모터보트 개발을 시도했다. 영국에서 성공한 최초의 모터보트는 킹스턴어폰헐의 프리스트먼 형제가 설계한 것으로, 1888년 윌리엄 덴트 프리스트먼의 감독하에 시험을 시작했다.^[6] 이 엔진은 등유로 구동되었으며 혁신적인 고전압 점화 시스템을 사용했다. 프리스트먼 형제는 모터보트의 대량 생산을 처음으로 시작했으며, 1890년까지 프리스트먼의 보트는 운하를 따라 물품을 예인하는 데 성공적으로 사용되었다.^[7]

또 다른 초기 개척자는 J. D. 루츠 씨로, 그는 1891년 내연 기관을 장착한 발사선에 장착하여 1891년과 1892년 시즌 동안 템스 강을 따라 리치몬드와 완즈워스 사이의 페리 서비스를 운영했다.^[8]

프레데릭 윌리엄 랜체스터는 모터보트의 잠재력을 인식하고, 다음 15년 동안 형제 조지와 협력하여 현대식 모터보트 또는 파워보트를 완성했다. 워릭셔 올턴에 있는 자택 정원에서 작업하면서 그들은 1893년 고속 회전 엔진으로 후미 패들 휠을 구동하는 진보된 고속 회전 엔진을 갖춘 강의 평평한 바닥 발사선을 설계하고 제작했다. 1897년, 그는 이전 엔진과 디자인이 유사하지만 800rpm으로 벤젠을 사용하는 두 번째 엔진을 생산했다. 엔진은 가역식 프로펠러를 구동했다. 그의 새로운 엔진의 중요한 부분은 연료와 공기를 올바르게 혼합하기 위한 혁신적인 기화기였다. 그의 발명품은 연료가 일련의 심지로 끌어들여져 기화되었기 때문에 "심지 기화기"로 알려졌다. 그는 1905년 이 발명품에 대한 특허를 받았다.^[8]

다임러社는 1897년 코벤트리에 있는 제조 기지에서 모터보트 생산을 시작했다. 엔진은 두 개의 실린더를 가지고 있었고, 석유와 공기의 폭발성 혼합물은 가열된 백금 튜브로 압축하여 점화되었다. 엔진은 약 6마력을 냈다. 가솔린은 공기압으로 큰 표면 기화기와 점화 튜브를 가열하기 위한 버너를 공급하는 보조 탱크에 공급되었다. 프로펠러의 역전은 두 개의 큰 베벨 마찰 휠과 맞물리는 두 개의 베벨 마찰 휠을 사용하여 수행되었으며, 중간 샤프트는 이 목적으로 일시적으로 분리되었다. 1901년이 되어서야 전기 스파크로 연료를 점화하는 더 안전한 장치가 모터보트에 사용되었다.^[8]

1861년에는 장-조제프 에티엔느 르누아르의 가스 엔진이 보트에 탑재되어 세계 최초의 모터보트로 파리의 센 강에서 사용되었다.

1908년 런던 올림픽에서 정식 경기로 실시되었지만, 결국 이 한 번으로 폐지되었다.

2. 2. 발전

20세기 초, 고속 모터보트에 대한 관심이 급속도로 증가하면서, 1903년 영국 왕립 자동차 클럽의 분파로 해양 모터 협회(Marine Motor Association)가 설립되었다.^[7] ''모터 보트 & 요팅''은 이 분야의 기술 발전을 다룬 최초의 잡지였으며 1904년 템플 프레스(런던)에서 발행되었다.^[7] 네이피어 & 선과 소니크로프트를 포함한 대규모 제조업체들이 모터보트 생산을 시작했다.^[7]

1861년에는 장-조제프 에티엔느 르누아르(Jean-Joseph Étienne Lenoir)의 가스 엔진이 보트에 탑재되어 세계 최초의 모터보트로 파리(Paris)의 센강(Seine River)에서 사용되었다. “최초의 가솔린 엔진 모터보트”는 1886년 독일(Germany)의 고틀리프 다임러(Gottlieb Daimler)와 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach)가 1.5마력의 가솔린 엔진을 보트에 장착하여 네카어강(Neckar River)에서 운행한 것이라고 알려져 있다.^[19]^[20] 이는 다임러의 집 뒷마당에 있던 옛 온실을 작업장으로 개조한 곳에서 제작된 것으로 알려져 있다.^[19]^[20] 같은 해 말에는 다임러의 이 모터보트가 일반에게 공개 전시되었으며, 단기통 1마력짜리였다고 한다. 다임러의 두 번째 모터보트는 1887년에 공개되었는데, 2기통 엔진을 탑재했고, 두 기통이 서로 15도 각도로 배치된 “V형”이었다.

영국(United Kingdom)에서는 프레데릭 랜체스터(Frederick Lanchester)가 최초로 시도했다. 영국에서 성공한 최초의 모터보트는 킹스턴어폰헐(Kingston upon Hull)의 Priestman Brothers 사의 제품으로, 1888년 윌리엄 덴트 프리스트먼(William Dent Priestman)(1847-1936)의 지휘하에 시제품이 제작되었다. 이 엔진은 등유를 연료로 사용했고, 고전압 점화 시스템을 사용했다. Priestman Brothers 사는 모터보트를 대량 생산한 최초의 회사였으며, 1890년경에는 그들의 모터보트가 운하를 통한 물류(수운)에 사용되기 시작했다. 영국에서 또 다른 초기 참여자로는 J. D. Roots가 있는데, 그는 내연기관 모터보트를 제작하여 1891년에서 1892년경에는 템스강(River Thames)의 리치몬드(Richmond)-완즈워스(Wandsworth) 구간에서 페리 서비스를 제공했다.

모터보트의 잠재력을 알아본 발명가 프레데릭 랜체스터(Frederick Lanchester)와 그의 형제에 의해, 그 후 15년 동안 모터보트에는 다양한 개량이 가해져 현대적인 모터보트, 즉 “파워보트”가 되었다.

1904년(메이지 37년), 영국에서 국제 레이스가 개최되었다. 또한, 미국에서도 6월 23일부터 25일에 걸쳐 뉴욕의 허드슨 강에서 모터보트 레이스가 개최되었다고 한다. 1905년(메이지 38년), 미국에서 "제1회 골드컵 (Gold Cup)"이 개최되었다. 1908년(메이지 41년), 런던 올림픽에서 모터보트 경기를 개최했지만, 이 한 번으로 폐지되었다. 1931년(쇼와 6년) 7월 26일, 일본에서 아마추어에 의한 "제1회 선외기정 경주대회"가 스미다가와에서 개최되었다. 1932년(쇼와 7년), 도쿄 시나가와 다이바를 출발, 이와부치 수문, 료고쿠바시를 경유하여 시나가와 다이바로 돌아오는(총거리 56.1km), 일본 최초의 장거리 내구 레이스인 "제1회 선외기정 마라톤 레이스"가 개최되었다. 1950년(쇼와 25년) 5월, 가나가와현 즈시 해변과 에도가와에서 미일 대항의 "즈시 모터보트 레이스"를 개최되었으며 이것을 바탕으로 현재의 경정이 구축되었다고 여겨진다.

2. 3. 한국의 모터보트 역사

1931년 7월 26일, 스미다가와에서 일본 아마추어에 의한 "제1회 선외기정 경주대회"가 개최되었다. 1932년에는 도쿄 시나가와 다이바를 출발, 이와부치 수문, 료고쿠바시를 경유하여 시나가와 다이바로 돌아오는(총거리 56.1km) 일본 최초의 장거리 내구 레이스인 "제1회 선외기정 마라톤 레이스"가 개최되었다. 1950년 5월에는 가나가와현 즈시 해변과 에도가와에서 미일 대항 "즈시 모터보트 레이스"가 개최되었으며, 이는 현재의 경정이 구축되는 바탕이 되었다고 여겨진다.

3. 종류

설계 관점에서 보트의 선체 형식은 그 용도와 사용될 수역을 반영한다. 여기에는 배수선체, V형 선저, 개조된 V형 선저, 깊은 V형 선체, 그리고 V형 선저를 위한 트림 탭이 포함된다. 주요 선체 재료 세 가지는 목재, 강화 섬유유리, 금속이다. 목재 선체는 판자 또는 합판으로 만들 수 있다. 섬유유리 선체는 발사 나무로 강화된다. 금속 선체는 알루미늄 또는 강철이다.^[16]

일부 모터보트의 일반적인 구성에는 스키프, 데이 크루저, 보우 라이더, 조타실 보트, 그리고 캐빈 크루저가 포함된다. 이러한 구성은 크기, 갑판, 캐빈, 화장실 유무, 세일 여부, 조타 위치 및 추가 좌석과 같은 요소에 따라 다릅니다.^[17]

모터보트는 다양한 분류법이 있지만, 하나는 선체 형태에 따라 '''배수형'''/'''반배수형'''/'''활주형'''으로 분류하는 방법이 있다.^[18] 용도에 따라 분류하는 방법으로는 '''실용정'''/'''쾌속정'''으로 크게 나누고,^[18] 전자의 실용정을 용도에 따라 더 세분화하여 예를 들어 구명정/순시선/어뢰정 등으로 분류하거나, 후자의 쾌속정을 더 세분화하여 모터요트(＝고급 모터보트)/크루저/레이서 등으로 나누는 방법이 있다.^[18]

모터요트
크루저
* 익스프레스 크루저
* 캐빈 크루저
트롤러
워크보트
스포츠 피싱 보트
피싱 보트
퍼포먼스 보트
토우 보트
스포츠 보트(런어바웃 (보트))
인플레이터블 보트
트레일러블 보트
파워보트

인플레이터블(선체가 공기를 주입하여 부풀리는 것으로 형태가 만들어짐)식 모터보트. 운반도 쉽고, 모래사장에 상륙하는 것도 잘한다.

3. 1. 선체 형태에 따른 분류

설계 관점에서 보트의 선체 형식은 그 용도와 사용될 수역을 반영한다. 여기에는 배수선체, V형 선저, 개조된 V형 선저, 깊은 V형 선체, 그리고 V형 선저를 위한 트림 탭이 포함된다. 주요 선체 재료 세 가지는 목재, 강화 섬유유리, 금속이다. 목재 선체는 판자 또는 합판으로 만들 수 있다. 섬유유리 선체는 발사 나무로 강화된다. 금속 선체는 알루미늄 또는 강철이다.^[16]

모터보트는 선체 형태에 따라 '''배수형'''/'''반배수형'''/'''활주형'''으로 분류할 수 있다.^[18] 용도에 따라서는 '''실용정'''/'''쾌속정'''으로 크게 나눌수 있다.^[18] 실용정은 구명정, 순시선, 어뢰정 등으로 세분화 되며,^[18] 쾌속정은 모터요트, 크루저, 레이서 등으로 나누는 방법이 있다.^[18]

3. 2. 용도에 따른 분류

모터보트는 선체 형태와 용도에 따라 다양하게 분류된다. 설계 관점에서 선체 형식은 용도와 사용 수역을 반영하여 배수선체, V형 선저, 개조된 V형 선저, 깊은 V형 선체, 그리고 V형 선저를 위한 트림 탭 등이 있다.^[16] 주요 선체 재료는 목재, 강화 섬유유리, 금속이며, 목재 선체는 판자나 합판으로, 섬유유리 선체는 발사 나무로 강화하고, 금속 선체는 알루미늄 또는 강철로 만든다.^[16]

모터보트의 일반적인 구성에는 스키프, 데이 크루저, 보우 라이더, 조타실 보트, 캐빈 크루저 등이 있으며, 크기, 갑판, 캐빈, 화장실 유무, 세일 여부, 조타 위치, 추가 좌석 등에 따라 달라진다.^[17]

선체 형태에 따라 '''배수형'''/'''반배수형'''/'''활주형'''으로 분류할 수 있다.^[18] 용도에 따라서는 '''실용정'''과 '''쾌속정'''으로 크게 나눌 수 있으며,^[18] 실용정은 구명정, 순시선, 어뢰정 등으로, 쾌속정은 모터요트, 크루저, 레이서 등으로 세분화된다.^[18]

3. 3. 추진 방식 (엔진 종류)에 따른 분류

모터보트는 다양한 분류법이 있지만, 선체 형태에 따라 배수형/ 반배수형/ 활주형으로 분류하는 방법이 있다.^[18] 용도에 따라 분류하는 방법으로는 실용정/ 쾌속정으로 크게 나누고,^[18] 전자의 실용정을 용도에 따라 더 세분화하여 구명정/순시선/어뢰정 등으로 분류하거나, 후자의 쾌속정을 더 세분화하여 모터요트/크루저/레이서 등으로 나누는 방법이 있다.^[18]

모터보트의 일반적인 구성에는 스키프, 데이 크루저, 보우 라이더, 조타실 보트, 그리고 캐빈 크루저가 포함된다.^[17] 설계 관점에서 보트의 선체 형식은 그 용도와 사용될 수역을 반영하며, 주요 선체 재료 세 가지는 목재, 강화 섬유유리, 금속이다.^[16]

4. 한국 관련 법규 및 규정

모터보트 운항 시에는 관련 법규를 준수해야 한다.

한국에서 모터보트는 수상레저안전법의 적용을 받는다. 동력수상레저기구를 조종하기 위해서는 해양경찰청에서 발급하는 동력수상레저기구 조종면허가 필요하다.

모터보트는 해상교통안전법 및 선박법 등 관련 법규를 준수해야 한다. 특히, 수영을 즐기는 사람, 노 젓는 보트 및 범선 등 다른 선박의 안전 운항에 유의해야 한다.

수상레저안전법은 안전한 수상레저활동을 위해 다양한 규정을 명시하고 있다. 예를 들어, 모터보트는 수상레저활동자를 방해하거나 위험을 초래하는 행위를 해서는 안 되며, 안전거리를 유지하고, 과속, 난폭운전 등은 금지된다.

일부 지역에서는 지방자치단체 조례를 통해 모터보트 운항에 대한 추가적인 규제를 적용할 수 있다.

5. 환경 문제 및 친환경 모터보트

6. 갤러리

참조

_[1] 뉴스 Boat International 2018-01-01
_[2] 논문 When Speed Matters 2007-01-01
_[3] 웹사이트 Daimler AG homepage on Daimler Gedächtnis Stätte in English https://web.archive.[...] 2011-04-06
_[4] 웹사이트 ...Kiemzelle gartenhaus... https://media.daimle[...] 2019-11-17
_[5] 간행물 Automobil und Motorschiff haben dieselben Wurzeln Schiffahrts-Verlag Hansa, Hamburg 2011-01-01
_[6] 웹사이트 Catalogue of the naval and marine engineering collection in the London Science museum http://www.ebooksrea[...] Her Majesty's Stationery Office 2014-07-15
_[7] 웹사이트 Motorboat https://web.archive.[...] 2014-07-15
_[8] 웹사이트 A Short History of Motor Boating http://www.lesliefie[...] 2014-07-15
_[9] 웹사이트 1949 Harmsworth Trophy: Detroit River, Detroit MI, July 23-August 1, 1949 http://www.lesliefie[...] 2019-11-17
_[10] 웹사이트 Where it all began! https://web.archive.[...] 2014-07-15
_[11] 웹사이트 Hydroplane History, From Rowboats to Roostertails – A Brief History of Unlimited Hydroplane Racing, [1986] by Fred Farley, APBA Unlimited Historian http://www.lesliefie[...] 2014-07-15
_[12] 웹사이트 Hydroplane History – Duby Looks Back 25 Years [1987], One speed record that still stands by Larry Paladino http://www.lesliefie[...] 2014-07-15
_[13] 웹사이트 Scarf and Goggles, Dorothy Levitt – The Fastest Girl on Water. Profile of Levitt's Motor Yachting races. http://scarfandgoggl[...] 2014-07-15
_[14] 간행물 The Sensational Adventures of Miss Dorothy Levitt, - Champion Lady Motorist of the World http://newspapers11.[...] The Penny Illustrated Paper and Illustrated Times 1906-11-17
_[15] 웹사이트 Autosport, The Nostalgia Forum, Historical Research, Complete transcription of The Penny Illustrated Paper and Illustrated Times (London, England), Saturday, November 17, 1906; pg. 309; Issue 2373. The Sensational Adventures of Miss Dorothy Levitt, - Champion Lady Motorist of the World http://forums.autosp[...] 2014-07-15
_[16] 서적 Modern Powerboats International Marine Publishing Company 1975-01-01
_[17] 웹사이트 Motor boat - mBoat https://mboat.eu/ 2019-07-24
_[18] 백과사전 모터보트 브리태니커 백과사전
_[19] 웹사이트 Daimler AG homepage on Daimler Gedächtnis Stätte in English https://web.archive.[...] 2011-04-06
_[20] 웹사이트 ...Kiemzelle gartenhaus... https://media.daimle[...] 2019-11-17