미나미쿠마모토역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
미나미쿠마모토역은 일본 규슈 여객철도 호히 본선에 있는 역이다. 1943년에 건설된 서양식 목조 역사는 구마모토 대공습에서 피해를 입지 않고 보존되어 있다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 관리를 위탁받아 운영된다. 2023년 기준 1일 평균 1,152명이 이용했다. 역 주변에는 구마모토 시립 하루타케 초등학교, 병원, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 구마모토 버스 및 구마모토 도시 버스 노선이 운행된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 주오구 (구마모토시) - 다이요 백화점 화재
1973년 일본 구마모토현 다이요 백화점에서 발생한 화재는 104명의 사망자와 67명의 부상자를 낸 일본 백화점 화재 역사상 최대 규모의 참사로, 화재 원인은 불분명하나 자동 화재 감지 시스템 미작동과 미흡한 초기 대응, 안전 불감증 등이 피해를 키운 것으로 분석된다. - 주오구 (구마모토시) - 스이젠지역
구마모토현 구마모토시에 위치한 스이젠지역은 1914년 개업하여 구마모토시의 주요 교통 거점 역할을 하며, 문교 지구에 위치해 학교와 문화 시설이 밀집해 있고 역 구내에는 상업 시설과 맨션이 들어서 있다. - 구마모토시의 철도역 - 구마모토역
구마모토역은 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 호히 본선이 접속하는 주요 역이자 구마모토 시영 전차 정류장이 인접한 교통 중심지로, 1891년 개업 후 확장과 현대화를 거쳐 2011년 신칸센 정차역이 되었고 안도 타다오가 디자인한 역사가 완공되어 현재 재개발을 통해 복합 공간으로 발전 중이다. - 구마모토시의 철도역 - 가메이역
구마모토현 구마모토시에 위치한 가메이역은 1913년 개업한 구마모토 전기 철도 기쿠치선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. - 호히 본선 - 미에마치역
미에마치역은 1921년에 개통된 큐슈 여객철도 호히 본선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 1987년 JR 큐슈가 관리하고, 2023년 직영역으로 변경되었고, 분고오노 시의 중심 시가지에 위치해 있다. - 호히 본선 - 구마모토역
구마모토역은 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 호히 본선이 접속하는 주요 역이자 구마모토 시영 전차 정류장이 인접한 교통 중심지로, 1891년 개업 후 확장과 현대화를 거쳐 2011년 신칸센 정차역이 되었고 안도 타다오가 디자인한 역사가 완공되어 현재 재개발을 통해 복합 공간으로 발전 중이다.
미나미쿠마모토역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 미나미쿠마모토역 |
원어 역명 | 南熊本駅 |
로마자 역명 | Minami-Kumamoto-eki |
위치 | 일본 구마모토현 구마모토시 주오구 미나미쿠마모토 3-chōme-14 |
좌표 | 32°47′06″N 130°42′42″E |
개업일 | 1914년 6월 21일 |
운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
노선 | 호히 본선 |
역 번호 | (없음) |
전보 약호 | 미모 |
승강장 | 2면 2선 |
구조 | 지상역 |
비고 | 직영역 (위탁 운영) |
웹사이트 | http://www.jrkyushu.co.jp/railway/station/1191889_1601.html |
일일 승차 인원 | 822명 (FY2020) |
JR 규슈 역 중 순위 | 158위 (FY2020) |
이전 역 이름 | 하루타케 역 (1940년 5월 1일까지) |
노선 정보 (JR 규슈) | |
노선 | 호히 본선 |
거리 | 구마모토 기점 3.6km |
인접 역 | 헤이세이 역 - 신스이젠지 역 |
사진 | |
![]() | |
노선 정보 (구마모토 시덴) | |
역 이름 (구마모토 시덴) | 미나미쿠마모토역 앞 정류장 |
로마자 역명 (구마모토 시덴) | Minamikumamotoekimae |
노선 (구마모토 시덴) | 하루타케 선 |
영업 거리 (구마모토 시덴) | 가라시마초 기점 1.7km |
이전 역 (구마모토 시덴) | 하루타케신도 |
개업일 (구마모토 시덴) | 1929년 6월 20일 |
폐지일 (구마모토 시덴) | 1970년 5월 1일 |
비고 (구마모토 시덴) | 노선 폐지에 따른 폐역 |
노선 정보 (구마모토 유엔 철도) | |
역 이름 (구마모토 유엔 철도) | 미나미쿠마모토역 |
노선 (구마모토 유엔 철도) | 구마모토 유엔 철도 |
영업 거리 (구마모토 유엔 철도) | 미나미쿠마모토 기점 0.0km |
개업일 (구마모토 유엔 철도) | 1915년 4월 6일 |
폐지일 (구마모토 유엔 철도) | 1964년 3월 31일 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 1945년 구마모토 대공습에서 기적적으로 피해를 입지 않은 목조 역사가 현재까지 남아있다.[9] 과거에는 인근 세이부 가스 구마모토 공장, 큐슈 농정국 청사로 인입선이 뻗어 있었으며, 폐지된 현재에도 선로 부지가 남아있다.
역 관리는 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었으며, 매표소가 설치되어 있다.[4][5] 미도리노 마도구치 시설은 없다.
2. 1. 승강장
이 역은 지상에 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 서양식 디자인의 목조 구조로, 대기 공간과 직원이 있는 매표소가 있다. 반대편 승강장으로의 접근은 육교를 이용한다.[2][3]
2023년|레이와 5년일본어 기준 1일 평균 승차 인원은 '''1,152명'''이다.[38]
구마엔 철도가 폐지될 때까지는 일본국유철도와 구마엔 철도의 공동 역사였으며, 단선 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선의 총 2면 3선 플랫폼을 가지고 있었다. 호히 본선은 마주보는 1번선(히고오쓰 방면)과 2번선(구마모토 방면)을 사용했고, 구마엔 철도는 섬식 승강장 측에서 호히 본선(2번선) 반대쪽을 3번선으로 사용했다.
구마모토 시영 전차 하루타케 선은 역 구내로 진입하여, 단선 1면 1선으로, 플랫폼 중간에서 분기했다.[14] 현재는 역전 로터리 내의 버스 정류장이 되었다.
3. 이용 현황
각 연도별 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.연도 1일 평균 승차 인원 출처 2001년 599 2002년 637 2003년 637 2004년 592 [19] 2005년 596 [20] 2006년 624 [21] 2007년 617 [22] 2008년 650 [23] 2009년 648 [24] 2010년 692 [25] 2011년 753 [26] 2012년 749 [27] 2013년 780 [28] 2014년 809 [29] 2015년 911 [30] 2016년 970 [31] 2017년 1,040 [32] 2018년 1,059 [33] 2019년 1,074 [34] 2020년 822 [35] 2021년 973 [36] 2022년 1,060 [37] 2023년 1,152 [38]
4. 역 주변
5. 역사
1914년 | 6월 21일 | 일본국유철도 미야지 경편선의 하루타케역으로 영업 개시.[11] |
---|---|---|
1915년 | 4월 6일 | 미후네 철도(후의 구마모토-엔 철도) 개업, 접속. |
1928년 | 12월 2일 | 노선명 개칭으로 호히 본선의 역이 됨.[11] |
1929년 | 6월 20일 | 구마모토 시 교통국 구마모토 시전 하루타케선의 하루타케 역전 정류장 개업. |
1940년 | 5월 1일 | 미나미쿠마모토역으로 개칭.[15] |
5월 10일 | 하루타케 역전 정류장을 미나미쿠마모토 역전 정류장으로 개칭. | |
1943년 | 일본국유철도 역사의 개축.[9] | |
1964년 | 3월 31일 | 구마모토-엔 철도 폐지. |
1970년 | 5월 1일 | 구마모토 시전 하루타케선 폐지.[14] |
1984년 | 2월 1일 | 화물 및 짐 취급 폐지.[3] |
1986년 | 11월 1일 | 역무원 배치역이 됨.[16] |
1987년 | 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 계승.[11] |
2012년 | 12월 1일 | 교통계 IC 카드 SUGOCA 도입.[17] |
6. 인접 역
구마모토 연철 (타무카에 방면), 구마모토 시전 춘죽선 (하루타케신미치 방면) 노선은 과거에 존재했던 노선이다.[1][2]
6. 1. 과거 존재했던 노선
7. 버스 노선
미나미쿠마모토역 앞 로터리에는 '''미나미쿠마모토역 앞''' 버스 정류장이 있고, 구 하마선 측에는 '''미나미쿠마모토''' 버스 정류장이 설치되어 있다. 구마모토 버스, 구마모토 도시 버스 등 다양한 노선이 운행되고 있다.[39][40][41]
승강장 | 운행 사업자 | 노선 | 계통・행선지 | 비고 |
---|---|---|---|---|
미나미쿠마모토역 앞 (역 구내) | ||||
1 | 구마모토 버스 | 미유키키베선 | P2-4・P2-5:사쿠라마치 BT(미나미쿠마모토 3초메・대학 병원 구내・시모도리 거리) | |
2 | 구마모토 도시 버스 | 하치오지 환상선 | L0-0:혼조마치・대학병원 앞・시모도리 거리・사쿠라마치 BT 방면 | |
유통 단지선(타무카에 이치리기 시스템) | P1-1:사쿠라마치 BT(혼조마치・신시가) | 운행 횟수 적음(토, 일, 공휴일 운휴) | ||
유통 단지선(노고에 단지 시스템) | P2-1:사쿠라마치 BT(미나미쿠마모토 3초메・대학병원 앞・시모도리 거리) | |||
나가미조 단지선 | P3-1:사쿠라마치 BT(혼조마치・신시가) G4-1:오에 6초메(사쿠라마치 BT・도오리초스지) | 「G4-1」는 운행 횟수 적음(토, 일, 공휴일 운휴) | ||
중앙 환상선 | O3-0・O3-1:타자키바시・구마모토역 방면 | 토요일은 운행 횟수 적음(일, 공휴일 운휴) | ||
3 | 하치오지 환상선 | P0-0:하치오지・이즈미 중학교 앞・스이젠지 공원 방면 | ||
유통 단지선(타무카에 이치리기 시스템) | P1-1:제생회 병원(타무카에 이치리기) | 운행 횟수 적음(토, 일, 공휴일 운휴) | ||
유통 단지선(노고에 단지 시스템) | P2-1:노고에 단지(헤이세이마치・제생회 병원) | |||
나가미조 단지선 | P3-1:나가미조 단지 | |||
중앙 환상선 | O3-0・O3-1:미나미쿠마모토 3초메・미소 텐진 앞・현립 극장 앞 방면 | 「O3-1」은 현립 극장 앞 종점 토요일은 운행 횟수 적음, 현립 극장 앞 종점만(일, 공휴일 운휴) | ||
4 | 구마모토 버스 | 미유키키베선 | P2-2・P2-3:미유키키베(데구마・후에다 신사) | 「P2-3」은 미유키 병원 경유 편 |
미나미쿠마모토 (구 하마선) | ||||
5 | 구마모토 버스 | - | M계통:사쿠라마치 BT | |
하마센 환상선 | M0-0:사쿠라마치 BT・도오리초스지・쇼케이교 앞 방면 | 운행 횟수 적음(일, 공휴일 운휴) | ||
타무카에선 | M2-1:구마모토역(사쿠라마치 BT) | 운행 횟수 적음 | ||
고우사 환상선 | M4-1:사쿠라마치 BT・도오리초스지・현청 방면 | 평일 6시 대 1편만(토, 일, 공휴일 운휴) | ||
6 | 타무카에선 | M1-1:나카노세 차고 | ||
M2-1:이온 몰 구마모토 | ||||
미후네선 | M3-1:고우사(이온 몰 구마모토・미후네) | |||
M3-2:통윤 산장(이온 몰 구마모토・미후네・하마마치) | ||||
헤바선 | M4-1:고우사(이온 몰 구마모토・헤바) | |||
M4-2:토요(이온 몰 구마모토・헤바・고우사) | 운행 횟수 적음 | |||
M4-3:하마마치(이온 몰 구마모토・헤바・고우사・토요) | 운행 횟수 적음(토, 일, 공휴일 운휴) | |||
오토메선 | M5-1:고우사(이온 몰 구마모토・마이하라 단지・오토메 초등학교) | |||
조난선 | M6-1:조난(이온 몰 구마모토) | |||
M6-2:우토역 동쪽 출구(이온 몰 구마모토・조난) | 운행 횟수 적음(일, 공휴일 운휴) | |||
M6-3:마츠바세역(이온 몰 구마모토・조난) | 운행 횟수 적음(일, 공휴일 운휴) | |||
M6-4:지도사(이온 몰 구마모토・조난) M6-5:시모야스미(지도사) M6-6:단쓰루(지도사・토요 지소 앞) | 운행 횟수 적음 운행 횟수 적음(토, 일, 공휴일 운휴) 운행 횟수 적음(일, 공휴일 운휴) |
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
南熊本
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-17
[3]
서적
Kodansha
[4]
웹사이트
熊本支店内各駅
http://www.jrte.co.j[...]
2018-04-17
[5]
웹사이트
南熊本駅
http://jr-mars.dyndn[...]
2018-04-17
[6]
문서
Teishajo
[7]
문서
Teishajo
[8]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[9]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-05-12
[10]
웹사이트
熊本支店内各駅
http://jrte.co.jp/br[...]
JR九州鉄道営業
2016-04-20
[11]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-24
[12]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10
[13]
문서
[14]
뉴스
熊本市電 春竹線・坪井線 最後の日(昭和45年撮影当時のニュース映像)
https://newsdig.tbs.[...]
熊本放送|RKK
2024-04-30
[15]
서적
豊肥線物語
大分合同新聞|大分合同新聞社
1987-02
[16]
간행물
鉄道公報
日本国有鉄道総裁室文書課
1986-10-30
[17]
뉴스
交通新聞社
2012-12-04
[18]
웹사이트
南熊本駅
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-12-10
[19]
서적
熊本市統計書 平成16年度版
https://www.city.kum[...]
熊本市総務局情報企画部統計課
[20]
서적
熊本市統計書 平成17年度版
熊本市企画財政局企画広報部統計課
[21]
서적
熊本市統計書 平成18年度版
熊本市企画財政局企画広報部統計課
2007-03
[22]
서적
熊本市統計書 平成19年度版
熊本市企画財政局企画広報部統計課
2008-03
[23]
서적
熊本市統計書 平成20年度版
熊本市企画財政局企画情報部統計課
2009-03
[24]
서적
熊本市統計書 平成21年度版
熊本市企画財政局企画情報部統計課
2010-03
[25]
서적
熊本市統計書 平成22年度版
熊本市企画財政局企画情報部統計課
2011-03
[26]
서적
熊本市統計書 平成23年度版
熊本市企画財政局企画情報部統計課
2012-03
[27]
서적
熊本市統計書 平成24年度版
熊本市企画振興局統計課
2013-03
[28]
서적
熊本市統計書 平成25年度版
熊本市企画振興局統計課
2014-03
[29]
서적
熊本市統計書 平成26年度版
熊本市企画振興局統計課
2015-03
[30]
서적
熊本市統計書 平成27年度版
熊本市市民局統計課
2016-03
[31]
서적
熊本市統計書 平成28年度版
https://www.city.kum[...]
熊本市総務局総務課
2017-03
[32]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2017年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2024-10-05
[33]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2018年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2023-05-28
[34]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2019年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2023-05-28
[35]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-16
[36]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2021年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2023-05-28
[37]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2022年度)
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2024-09-02
[38]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2023年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2024-10-05
[39]
웹사이트
【 南熊本駅前 】時刻表
https://www.kuma-bus[...]
熊本バス
2023-05-28
[40]
웹사이트
南熊本駅前(みなみくまもとえきまえ)熊本都市バス停留所・時刻表検索
https://www.kumamoto[...]
熊本都市バス
2023-05-28
[41]
웹사이트
【 南熊本 】時刻表
https://www.kuma-bus[...]
熊本バス
2023-05-28
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com