미나미후쿠시마역
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1. 개요
미나미후쿠시마역은 일본 후쿠시마현 후쿠시마시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이다. 1962년 4월 5일에 개업했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 후쿠시마역의 후쿠시마 통괄 센터가 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년에는 하루 평균 1,586명의 승객이 이용했다.
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| 미나미후쿠시마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 (일본어) | 南福島駅 |
| 로마자 표기 | Minami-Fukushima-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 주소 | 후쿠시마현 후쿠시마시 나가이카와 아자 단노코시 25 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 269.4km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1962년 4월 5일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무위탁역 |
| 역 코드 | 없음 |
| 이용 현황 | |
| 2018년 하루 평균 승차 인원 | 1,769명 |
| 2023년 하루 평균 승차 인원 | 1,586명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 도호쿠 본선 |
| 이전 역 | 가나야가와 |
| 다음 역 | 후쿠시마 |
2. 역사
1916년 나가이가와 신호소(永井川信号所일본어)가 설치되었다. 1962년 4월 5일 역으로 승격하면서 미나미후쿠시마역으로 개업하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도에 이관되었다.
2. 1. 연혁
- 1916년 10월 1일: '''나가이가와 신호소'''(永井川信号所일본어) 설치.
- 1922년 4월 1일: '''나가이가와 신호장'''으로 개칭.
- 1962년 4월 5일: 역으로 승격, '''미나미후쿠시마역''' 개업.
- 1984년 12월 1일: 무인화.[4] 이후 후쿠시마역 파견 직원이 출개찰 업무 수행.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 됨. 유인화.
- 2009년 3월 14일: IC 카드 ''Suica'' 사용 개시.[5]
- 2019년 8월: 역사 개축 공사로 임시 역사로 전환.[6]
- 2020년 2월 22일: 신 역사 사용 개시.[7][8][9]
- 2023년 3월 10일: 엘리베이터와 연락 통로 사용 개시.[10]
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.[11][12]
3. 역 구조
이 역은 과선교로 역 건물과 연결되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 후쿠시마역 후쿠시마 통괄 센터가 관리하고, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁받는 업무 위탁역이다. 구내에는 매표 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 있다. 2020년에 사용이 시작된 역사는 철골조 1층 건물 약 110m2로, "도시에 있으면서도 자연을 느낄 수 있는 역사"를 콘셉트로 설계되었으며, 역사 정면의 세로 격자나 대합실 천장 등에 지역산 목재를 채용했다.[8]
3. 1. 승강장
이 역은 과선교로 역 건물과 연결된 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다[13]. 과거에는 2면 4선의 섬식 승강장이었으나, 현재는 상행선 섬식 승강장 바깥쪽 선로와 하행선 섬식 승강장 안쪽의 중선이 철거되었다.
3. 2. 시설
이 역은 과선교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.단식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 이전에는 섬식 승강장 2면 4선이었으나, 상행선 섬식 승강장 바깥쪽 선로와 하행선 섬식 승강장 안쪽의 중선은 철거되었다. 2020년에 사용이 시작된 역사는 철골조 1층 건물 약 110m2로, "도시에 있으면서도 자연을 느낄 수 있는 역사"를 콘셉트로 설계되었으며, 역사 정면의 세로 격자나 대합실 천장 등에 지역산 목재를 채용했다.[8]
후쿠시마역이 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁받는 업무 위탁역이다. 구내에는 매표 창구, 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 있다.
4. 이용 현황
2018 회계 연도에는 하루 평균 1,769명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[1] 미나미후쿠시마역일본어의 이용객 수는 2000년대 초반까지 하루 평균 1,600명대를 유지하였으나, 2010년대 들어 감소세를 보이고 있다. 특히, 2020년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 이용객이 크게 감소하여 하루 평균 1,205명이 이용하는 데 그쳤다.[34] 2023년에는 하루 평균 승차 인원이 1,586명으로 다소 회복되었다.[37]
4. 1. 승차 인원
JR 동일본에 따르면, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 1,586명이다.[37]| 연도 | 정기 외 | 정기 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2000년(헤이세이 12년) | 1,645 | ||
| 2001년(헤이세이 13년) | 1,623 | ||
| 2002년(헤이세이 14년) | 1,624 | ||
| 2003년(헤이세이 15년) | 1,611 | ||
| 2004년(헤이세이 16년) | 1,629 | ||
| 2005년(헤이세이 17년) | 1,629 | ||
| 2006년(헤이세이 18년) | 1,658 | ||
| 2007년(헤이세이 19년) | 1,628 | ||
| 2008년(헤이세이 20년) | 1,616 | ||
| 2009년(헤이세이 21년) | 1,557 | ||
| 2010년(헤이세이 22년) | 1,577 | ||
| 2011년(헤이세이 23년) | 1,535 | ||
| 2012년(헤이세이 24년) | 586 | 1,149 | 1,735 |
| 2013년(헤이세이 25년) | 612 | 1,203 | 1,815 |
| 2014년(헤이세이 26년) | 620 | 1,147 | 1,768 |
| 2015년(헤이세이 27년) | 639 | 1,189 | 1,829 |
| 2016년(헤이세이 28년) | 634 | 1,220 | 1,855 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 616 | 1,217 | 1,833 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 613 | 1,156 | 1,769 |
| 2019년(레이와 원년) | 560 | 1,117 | 1,678 |
| 2020년(레이와 2년) | 371 | 833 | 1,205 |
| 2021년(레이와 3년) | 430 | 1,018 | 1,448 |
| 2022년(레이와 4년) | 491 | 1,029 | 1,520 |
| 2023년(레이와 5년) | 534 | 1,052 | 1,586 |
4. 2. 이용객 분석
미나미후쿠시마역일본어의 이용객 수는 2000년대 초반까지 하루 평균 1,600명대를 유지하였으나, 2010년대 들어 감소세를 보이고 있다.[14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33] 특히, 2020년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 이용객이 크게 감소하여 하루 평균 1,205명이 이용하는 데 그쳤다.[34] 2023년에는 하루 평균 승차 인원이 1,586명으로 다소 회복되었다.[37]| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 1,645명 |
| 2001년 | 1,623명 |
| 2002년 | 1,624명 |
| 2003년 | 1,611명 |
| 2004년 | 1,629명 |
| 2005년 | 1,629명 |
| 2006년 | 1,658명 |
| 2007년 | 1,628명 |
| 2008년 | 1,616명 |
| 2009년 | 1,557명 |
| 2010년 | 1,577명 |
| 2011년 | 1,535명 |
| 2012년 | 1,735명 |
| 2013년 | 1,815명 |
| 2014년 | 1,768명 |
| 2015년 | 1,829명 |
| 2016년 | 1,855명 |
| 2017년 | 1,833명 |
| 2018년 | 1,769명 |
| 2019년 | 1,678명 |
| 2020년 | 1,205명 |
| 2021년 | 1,448명 |
| 2022년 | 1,520명 |
| 2023년 | 1,586명 |
5. 역 주변
역 동쪽에는 음식점과 병원 등 다수의 시설이 있다. 서쪽에는 주로 공장과 주택 등이 있다.[2] 주요 시설은 다음과 같다.
| 주요 시설 |
|---|
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2018年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2019-12-11
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-11-04
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
"「通報」●根室本線幾寅駅ほか30駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-11-29
[5]
간행물
Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2008-12-22
[6]
간행물
東北本線「南福島駅」の建替えを行います。
http://jr-sendai.com[...]
東日本旅客鉄道仙台支社
2019-04-25
[7]
간행물
モハユニ 鉄道記録帳 2020年2月・3月
鉄道友の会
[8]
간행물
磐越東線「菅谷駅」、東北本線「南福島駅」、「品井沼駅」が新しくなります
http://jr-sendai.com[...]
東日本旅客鉄道仙台支社
2020-01-31
[9]
뉴스
JR南福島駅「駅舎改築」2月22日から使用開始 菅谷駅は8日
https://www.minyu-ne[...]
2020-02-01
[10]
간행물
"「館腰駅」「南福島駅」「北山形駅」のバリアフリー化について"
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道東北本部
2023-02-20
[11]
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駅の情報（南福島駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
[12]
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2024-07-11
[13]
웹사이트
JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（南福島駅）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
[14]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
[15]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
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[16]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
[17]
웹사이트
各駅の乗車人員（2003年度）
https://www.jreast.c[...]
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[18]
웹사이트
各駅の乗車人員（2004年度）
https://www.jreast.c[...]
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[19]
웹사이트
各駅の乗車人員（2005年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
[20]
웹사이트
各駅の乗車人員（2006年度）
https://www.jreast.c[...]
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[21]
웹사이트
各駅の乗車人員（2007年度）
https://www.jreast.c[...]
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[22]
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各駅の乗車人員（2008年度）
https://www.jreast.c[...]
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[23]
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各駅の乗車人員（2009年度）
https://www.jreast.c[...]
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[24]
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各駅の乗車人員（2010年度）
https://www.jreast.c[...]
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[25]
웹사이트
各駅の乗車人員（2011年度）
https://www.jreast.c[...]
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[26]
웹사이트
各駅の乗車人員（2012年度）
https://www.jreast.c[...]
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[27]
웹사이트
各駅の乗車人員（2013年度）
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[28]
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웹사이트
各駅の乗車人員（2018年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
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https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員（2020年度）
https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
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https://www.jreast.c[...]
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웹사이트
各駅の乗車人員（2022年度）
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