상하이역
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1. 개요
상하이역은 중화인민공화국 상하이에 있는 주요 기차역이다. 1987년 상하이 북역을 대체하여 개통되었으며, 이후 여러 차례 개조 및 확장을 거쳤다. 중국 국가철로집단 소속으로 징후선, 후쿤선, 후닝 도시간 철도가 지나며, 상하이 지하철 1호선, 3호선, 4호선이 연결되어 대중교통 접근성이 높다. 장쑤성, 안후이성 및 중국 북부 지역으로 향하는 장거리 열차와 베이징, 홍콩 등 주요 도시로 가는 열차를 운행하며, 하루 평균 30만 명 이상이 이용하는 중요한 교통 허브 역할을 한다.
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| 상하이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 중국어 (간체) | 上海火车站 |
| 중국어 (번체) | 上海火車站 |
| 병음 | Shànghǎi Huǒchēzhàn |
| 상해어 | Zånhae Hutsuzae |
| 주소 | 중국 상하이시 징안구 모링루 100호 |
| 운영 주체 | CR 상하이 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 13개 (섬식 승강장 6개, 단선 승강장 1개) |
| 선로 수 | 15개 |
| TMIS 코드 | 30671 |
| 전보 약호 | SHH |
| 병음 약호 | SHA |
| 등급 | 특등역 |
| 개업 | 1987년 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 징후 철도 후쿤 철도 징후 고속철도 |
| 이전 노선 정보 | |
| 연결 교통 | |
| 연결 | 버스 터미널 |
2. 역사 및 발전
상하이역은 1987년 상하이 북역을 대체하며 상하이의 주요 기차역이 되었고, 현지인들은 "신 기차역"이라 불렀다. 1980년대 후반, 구 북역은 늘어나는 철도 교통량을 감당하기 어려웠고, 정부는 상하이 동역(화물역)을 철거하고 그 자리에 새 역을 건설했다. 1987년 12월 28일, 북역이 폐쇄되고 상하이역이 운영을 시작했다.[1]
2006년, 일부 철도 노선이 상하이 남역으로 이전되어 교통량 부담이 줄었고, 노후된 역과 주변 지역 개조와 함께 자동 발권기가 설치되었다. 2008년 2010년 상하이 엑스포에 맞춰 대규모 개조 공사가 진행, 2010년 5월 29일 완료되었다. 북쪽 건물은 확장, 남쪽 건물은 개조되었고, 물결 모양 지붕이 추가되었다.[2] 2015년 상하이역 철거 소문이 돌았으나, 상하이 시 정부는 이를 부인했다.
상하이는 중국 철도망의 중추로, 베이징, 톈진행 특급 등 전국 각지로 열차가 운행된다. 홍콩(훙함역)행 국제 열차도 있어 세관이 있다. 2006년 상하이 남역 완공으로 장거리 철도 수송이 분산되었다. 2009년부터 2010년 초까지 후닝 여객 전용선의 다른 주요 역처럼 대규모 돔형 지붕으로 개축되었고, 북광장 쪽 역사도 새로 단장했다.
상하이역의 역사는 다음과 같다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1898년 | 쑹후 철도의 역으로 현재 상하이 철도 박물관 위치에 개업 |
| 1908년 | 후닝선(현 징후선 상하이~난징 구간) 개통 |
| 1916년 | 상하이 북역으로 개칭 |
| 1950년 | 상하이역으로 재변경 |
| 1987년 | 현재 위치로 이전 |
2. 1. 중국 국가철로집단
上海站|상하이잔중국어은 1987년 상하이 북역(일명 "구 북역" 또는 현지에서 "라오 베이잔(老北站)")을 대체하여 상하이의 주요 기차역이 되면서 현지인들에게 "신 기차역"이라고 불렸다. 1980년대 후반, 구 북역은 증가하는 상하이의 철도 교통량을 처리하기에 부적절했다. 이에 정부는 상하이 동역(화물역)을 철거하고 같은 자리에 새로운 기차역을 건설하기로 결정했다. 1987년 12월 28일, 북역이 폐쇄되고 새로운 上海站|상하이잔중국어이 건설되어 운영을 시작했다.[1]2006년, 역의 일부 철도 노선이 재개장한 상하이 남역으로 이전되면서 증가하는 여객 교통량의 압박이 완화되었다. 같은 해 8월, 노후된 역과 주변 지역을 개조하기로 결정하면서 효율성을 높이기 위해 많은 새로운 자동 발권기가 설치되었다.
2008년 6월, 2010년 상하이 엑스포 개최에 맞춰 상하이 시 정부와 자베이 구는 총 41억위안 이상을 투자하여 "상하이역 북광장 종합 교통 허브 프로젝트"라는 새로운 개조 공사를 진행했다.
2010년 5월 29일, 개조 공사가 완료되었다. 북쪽 건물을 1000m2에서 15560m2로 확장하고, 남쪽 건물을 개조했으며, 승강장 위에 새롭게 디자인된 물결 모양의 지붕을 추가했다.[2]
2015년 말, 上海站|상하이잔중국어 철거 루머가 돌았다. 많은 현지인들은 이미 상하이 훙차오역, 상하이 남역, 상하이 서역이 있기 때문에 이 역이 불필요하며, 많은 주거 개발이 진행되고 있다는 점을 근거로 이 루머를 믿었다. 그러나 이 루머는 상하이 시 정부에 의해 부인되었다.
2. 2. 상하이 궤도교통
- 1995년 4월 10일 - 1호선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 당시에는 시종착역이었다.
- 2000년 12월 26일 - 3호선이 개통되어 이 역에 접속하면서 환승역이 되었다.
- 2004년 12월 28일 - 1호선이 연장 개통되어 중간역이 되었다.
- 2005년 12월 31일 - 4호선 개통에 따라 3호선과 4호선의 공동 사용역이 되었다.[3]
- 2010년 - 상하이 엑스포에 대비하여 역 내부(역 출입구, 천장, 벽, 일부 바닥, 안내 표지 등)를 개조했다.[4]
3. 역 구조
상하이역은 지상역이자 교상역 구조로 되어 있다. 2층(교상역사)은 출발 대합실, 1층은 승강장, 지하 1층은 도착 통로로 구성되어 있으며, 남측 역사의 1층에 매표소가 있다. 교상 부분에는 여러 대합실이 있어 열차 도착 전까지 대기하는 장소로 사용되며, 개찰구는 승강장으로 내려가는 계단마다 설치되어 있다.[5][6]
3. 1. 중국 국가철로집단
중국 국가 철로 집단(CR)이 이 역을 관할하며, 상하이 철도국이 관리한다. 특등역으로 지정되어 있다.역 건물은 교상역을 갖춘 지상역 구조이다. 2층(교상역사)은 출발 대합실, 1층은 승강장, 지하 1층은 도착 통로로 구성되어 있다.
역 입구는 남광장과 북광장 두 곳에 있다. 남쪽 역사 건물은 1987년에 사용되기 시작했으며, 2000년에 확장되었다. 북쪽 역사는 2010년에 사용되기 시작했다.[7] 남쪽 역사의 "상하이역" 글자는 수퉁이 쓴 것이다.[8]
승강장은 단식 홈 1면 1선과 섬식 홈 6면 12선, 총 7면 13선 구조이다. 승강장 길이는 500m이다.
출구는 승강장에서 계단을 내려가 지하 통로를 통해 역 밖으로 연결된다. 지하 통로는 2개가 있다.
3. 2. 상하이 궤도교통
1호선은 상대식 승강장 1면 2선의 지하역이며, 3호선과 4호선은 공용으로 상대식 승강장 1면 2선의 지상역이다.1호선 승강장과 3호선·4호선 승강장은 같은 사업자임에도 불구하고 CR 상하이역의 남광장 쪽과 북광장 쪽에 위치해 있으며, 개찰구 안쪽으로 연결되지 않아 개찰구 밖에서 환승해야 한다. 이 역에서 환승할 경우 별도의 운임이 필요하다 (상하이 대중교통 카드 사용자 제외). 또한, 각 승강장을 연결하는 통로는 거대한 상하이역을 가로지르기 때문에 거리가 멀고, 지하도는 상점가가 되어 있어 사람들의 이동이 불편하여 환승에는 충분한 시간적 여유가 필요하다.
4. 운행 노선
상하이역은 크게 중국 국가철로집단과 상하이 궤도교통이 운영하는 노선으로 나뉜다. 중국 국가철로집단은 징후선, 후쿤선, 후닝 도시간 철도의 3개 노선을 운행하며, 장거리 열차와 고속 열차를 포함한다. 상하이 궤도교통은 1호선, 3호선, 4호선의 3개 노선을 운행하며, 3호선과 4호선은 훙차오루역 - 바오산루역 구간에서 선로를 공유한다.[1]
4. 1. 중국 국가철로집단
상하이역에서는 장쑤성, 안후이성 및 북부(즉, 양쯔강 북쪽)로 향하는 대부분의 장거리, 비고속 열차가 출발한다. 또한 난징과 허페이로 가는 지역 고속 CRH 열차와 베이징 및 시안으로 가는 야간 고속 열차도 운행한다.[1]다음 열차들을 운행한다.[1]
- 중국 본토의 다롄, 베이징, 우루무치, 난징, 양저우, 항저우, 시안, 란저우, 지난, 퉁링, 톈진, 타이저우, 닝보로 가는 T 열차(주요 역에만 정차하는 특별 급행 열차)와 홍콩의 가우룽으로 가는 열차.
- 안양, 구이양, 창사, 광저우, 쿤밍, 우한, 인촨, 시닝, 난창, 잔장, 푸저우, 샤먼, 이창, 충칭, 푸양, 선양, 스자좡, 바오터우, 칭다오, 톈진, 타이위안, 하얼빈, 지린으로 가는 K 열차(급행).
또한, 중국 북부에서 남부로 가는 많은 통과 열차도 상하이역을 중간 기착지로 이용한다. 중국 국가 철도 집단은 노선 명칭상 징후선, 후쿤선, 후닝 도시간 철도의 3개 노선이 운행된다. 주요 열차는 다음과 같다.
| 종류 | 설명 |
|---|---|
| D계 (동차) | 상하이 철도국 관내 고속철도 에어컨 쾌속 "허셰호" 중, 재래선을 주행하는 열차 |
| G계 (고속) | "허셰호" 중, 후닝 도시간 철도를 주행하는 열차 |
| Z99 | 상하이 - 홍콩 카오룽 (후지우 직통 열차) |
| Z164/165、Z166/163次列车|label=Z164중국어 | 상하이 - 라싸 |
| Z40 | 상하이 - 우루무치 남 |
4. 2. 상하이 궤도교통
상하이 궤도 교통은 1호선, 3호선, 4호선의 3개 노선이 운행된다. 3호선과 4호선은 공용역이며, 훙차오루역 - 바오산루역 구간은 3호선과 4호선이 선로를 공유하고 있다. 모든 노선에서 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다.| 노선 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 1호선 승강장 (지하 2층) | ||
| 남쪽 방면 |  | 인민광장・쉬자후이・신좡 방면 |
| 북쪽 방면 | 상하이 마시청・퉁허신춘・푸진루 방면 | |
| colspan="3" style="border-top:3px solid #FFD100; border-bottom:3px solid #5F259F; padding:0; line-height:1px;" | | ||
| 3・4호선 승강장 (1층) | ||
| 남쪽 방면・외선순환 |  | 중탄루・이산루・상하이난역 방면 |
 | 중탄루・이산루・상하이체육관 방면 | |
| 북쪽 방면・내선순환 | 3호선 | 바오산루・훙커우주구장・장양베이루 방면 |
| 4호선 | 바오산루・세기대로・다무차오루 방면 | |
5. 이용 현황
상하이역은 중국 철도망의 중추이며, 2007년 기준 하루 평균 승하차 인원은 약 30만 명이다.[1] 베이징, 톈진행 특급을 비롯하여 전국 각지로 열차가 운행된다.[1] 홍콩(훙함역) 간 국제 열차도 운행되어 세관이 설치되어 있다.[1] 2006년7월 상하이 남역이 완공되면서 상하이시의 장거리 철도 수송이 분산되었다.[1] 구정(춘절) 연휴에는 이용객이 70만~90만 명까지 증가한다.[1]
6. 주변 시설
| 남광장 주변 시설 | |
|---|---|
| 간룽 상장 | |
| 상하이 광장 창청 홀리데이 인 호텔 | |
| 우이 푸스 마오산 시장 | |
| 중국 우정(징안구 우정 지국) | |
| 상하이 우뎬 다샤 | |
| 维也纳精品连锁酒店|비엔나 호텔중국어 | |
| 太平洋百貨|태평양 백화점중국어 | |
| 상하이 징안 인터컨티넨탈 호텔 | |
| 북광장 주변 시설 | |
|---|---|
| 상하이 북방 지선 홀리데이 호텔 | |
| 상하이 중샹 호텔 | |
| 상하이 철로 아파트 | |
| 자베이 우체국 지국 | |
6. 1. 남광장
- 간룽 상장
- 상하이 광장 창청 홀리데이 인 호텔
- 우이 푸스 마오산 시장
- 중국 우정 (징안구 우정 지국)
- 상하이 우뎬 다샤
- 维也纳精品连锁酒店|비엔나 호텔중국어
- 太平洋百貨|태평양 백화점중국어
- 상하이 징안 인터컨티넨탈 호텔
6. 2. 북광장
2008년 6월, 2010년 상하이 엑스포 개최에 맞춰 상하이 시 정부와 자베이 구는 41억위안 이상을 투자하여 "상하이역 북광장 종합 교통 허브 프로젝트"라는 새로운 개조 공사를 진행했다.[2]2010년 5월 29일, 개조 공사가 완료되었다. 북쪽 건물은 1000m2에서 15560m2로 확장되었고, 남쪽 건물은 개조되었으며, 승강장 위에 새롭게 디자인된 물결 모양의 지붕이 추가되었다.[2]
| 북광장 주변 시설 | |
|---|---|
| 상하이 북방 지선 홀리데이 호텔 | |
| 상하이 중샹 호텔 | |
| 상하이 철로 아파트 | |
| 자베이 우체국 지국 | |
7. 교통
상하이역은 상하이 지하철 1호선, 3호선 또는 4호선을 이용하여 접근할 수 있다. 상하이 시내 도로망과의 광범위한 연결로 인해, 이 역은 수많은 버스 노선과 택시를 통해서도 접근 가능하다.[1]
상하이에서 가장 큰 역으로, 하루 평균 승하차 인원이 약 30만 명에 달한다. 장거리 열차 외에 상하이 지하철도 발착한다. 상하이는 중국 철도망의 중추이며, 베이징, 톈진행 특급을 비롯하여 전국 각지로 열차가 운행된다. 또한 홍콩(훙함역) 간의 국제 열차도 있어 세관이 설치되어 있다. 2006년 7월 상하이 남역이 완공되어 상하이시의 장거리 철도 수송이 분산되었다.[1]
플랫폼 지붕은 2009년 여름부터 2010년 초에 걸쳐 후닝 여객 전용선의 다른 주요 역에도 채용된 대규모 돔형으로 개축되었다. 또한 소규모였던 북광장 측 역사도 개축되어 면모를 일신했다.[1]
7. 1. 버스
상하이역은 수많은 버스 노선과 택시를 통해서도 접근할 수 있다. 택시는 역 바로 앞에 정차할 수 없으며, 지하 택시 정류장에서만 정차할 수 있다.[1]上海长途客运总站|상하이 장투 커윈 총잔중국어(상하이 장거리 버스 터미널)은 아시아 최대 규모의 거대 버스 터미널이다.[1] 상하이에는 42개의 장거리 버스 터미널이 있다.[1]
버스 환승의 경우, 예를 들어 지하철 1호선에서 환승할 때는 상하이역 남남동쪽에 있는 지하철 1호선 6번 출구에서 상하이역 동쪽 끝에 있는 지하 연결 통로를 지나 지하철 3호선 옆을 지나 상하이역 북광장을 통과하여 상하이역 서북쪽에 있는 버스 터미널까지 가는 긴 거리를 걸어야 한다. 또는 상하이역 서남쪽에 있는 지하 통로(사람과 자전거용)를 통해 역 북쪽으로 나갈 수 있다.[1] 노선 버스로 상하이역 남광장 서쪽에서 환승하는 경우, 거의 상하이역 외곽을 계속 걷게 된다.[1]
상하이 기차역의 버스 노선은 다음과 같다.[1]
| 정류장 위치 | 노선 번호 | 종점 |
|---|---|---|
| 상하이 기차역 남광장(광장 내) | 64 | 난푸 대교(南浦大橋) |
| 95 | 상강 1공장 | |
| 104 | 룽화 | |
| 109 | 난푸 대교 | |
| 113 | 시구 자동차역 | |
| 터널 3호선 | 창예루 | |
| 506 | 징안 신성 | |
| 584 | 보산둥루 | |
| 801 | 난푸 대교 | |
| 802 | 난푸 대교 | |
| 845 | 핑순루 | |
| 927 | 톈린 신촌 | |
| 930 | 양자두 | |
| 941 | 훙차오 공항 | |
| 공항 5호선 | 푸둥 공항 | |
| 선촨 전선 | 촨사 | |
| 상하이 기차역 남광장 야식 노선 (※ 야식 노선은 야간 운행) | 302 | 바오자오 공사 |
| 308 | 쑹화장루 | |
| 315 | 상하이 체육장 | |
| 322 | 바오산진 | |
| 324 | 난푸 대교 | |
| 328 | 상하이 동물원 | |
| 329 | 공농 신촌 | |
| 터널 야식 노선 | 웨이팡 신촌 | |
| 상하이 기차역 남광장(헝펑루) | 502 | 쑹난 10촌 |
| 943 | 후마 신촌 | |
| 955 | 링자오 신촌 | |
| 난신선 | 난후이 | |
| 신자 전선 | 자딩 | |
| 58 | 취푸시루 - 천타이루 | |
| 128 | 난양 중학교 - 후타이 신촌 | |
| 213 | 진위안루 - 완리 샤오취 (피크 노선) | |
| 332 | 취푸시루 - 천타이루 (야식 노선) | |
| 510 | 티란차오 - 다화 신촌 | |
| 710 | 광푸루 - 융허 신촌 | |
| 741 | 공캉 8촌 - 한중루 지하철역 | |
| 767번 B선 | 천타이루 - 광푸루 | |
| 822 | 진위안루 - 환구러위안 | |
| 844 | 진위안루 - 둥팡 궈마오청 | |
| 상하이 기차역 남광장(톈무시루) | 13 | 티란차오 - 중산 공원 |
| 41 | 톈무둥루 - 룽화 | |
| 63 | 우쑹루 - 퉁촨루 | |
| 223 | 단바루 - 후이민루 | |
| 301 | 톈무둥루 - 룽화 (야식 노선) | |
| 329 | 티란차오 - 상하이 서역 (야식 노선) | |
| 상하이 기차역 남광장(민리루) | 768 | 롄화 공위 - 공허루 |
| 837 | 상하이 기차역 - 전난 신촌 | |
| 상하이 기차역 남광장(공허루) | 114 | 상하이 기차역 - 후란루 |
| 573 | 상하이 기차역 - 닝차오루 | |
| 723 | 상하이 기차역 - 향산 신촌 | |
| 후탕선 | 상하이 기차역 - 탕커우 | |
| 상하이 기차역 남광장(공허 신루 고가도로 아래) | 바오양마터우 전선 | 상하이 기차역 - 바오양루 자동차역 |
| 상하이 기차역 북광장(광장 내) | 106 | 상하이 기차역 - 상하이 서역 |
| 115 | 상하이 기차역 - 징위난루 | |
| 117 | 상하이 기차역 - 타오푸 신촌 | |
| 508 | 상하이 기차역 - 바오양루 자동차역 | |
| 515 | 쑹화장루 - 상하이 기차역 | |
| 516 | 상하이 기차역 - 칭젠 신촌 | |
| 517 | 상하이 기차역 - 난샹 자동차역 | |
| 912 | 상하이 기차역 - 가오징 신촌 | |
| 928 | 상하이 기차역 - 난푸 대교 | |
| 929 | 상하이 기차역 - 뤼촨 샤오취 | |
| 942 | 상하이 기차역 - 인싱루 | |
| 744 | 상하이 기차역 - 펑탕 | |
| 상하이 기차역 북광장 야식 노선 | 305 | 상하이 기차역 - 난푸 대교 |
| 306 | 상하이 기차역 - 장볜 마터우 | |
| 310 | 상하이 기차역 - 양수푸루 | |
| 859 | 타오푸 신촌 - 진위안루 |
7. 2. 택시
상하이역은 상하이 지하철 1호선, 3호선 또는 4호선을 이용하여 접근할 수 있다. 상하이 시내 도로망과의 광범위한 연결로 인해, 이 역은 수많은 버스 노선과 택시를 통해서도 접근 가능하다. 택시는 역 바로 앞에 정차할 수 없으며, 지하 택시 정류장에서만 정차할 수 있다.[1] 상하이역 남광장 지하에 택시 승차장이 있다.[1]7. 3. 지하철
상하이역은 상하이 지하철 1호선, 3호선, 4호선을 이용하여 접근할 수 있다.
8. 갤러리
참조
[1]
웹사이트
上海铁路局 上铁资讯 (Shanghai Railway Bureau Shanghai Railway Information)
http://www.shrail.co[...]
[2]
웹사이트
China Expat {{!}} Expat China {{!}} 外国人网 {{!}} Guides to 41 Chinese cities
https://web.archive.[...]
2011-01-21
[3]
웹사이트
zh:上海市地方志办公室 上海通网站 上海市地情资料库 上海市的百科全书
http://shtong.gov.cn[...]
2017-09-13
[4]
뉴스
上海地铁“迎世博环境整治”进入施工高潮
http://www.shmetro.c[...]
上海地铁
2009-08-30
[5]
서적
上海铁路局志
中国铁道出版社
[6]
간행물
铁路上海站今昔
[7]
뉴스
上海站雨棚改造明春竣工
http://news.qq.com/a[...]
腾讯网
2009-11-17
[8]
웹사이트
看看这些火车站站名都是谁题写的！
http://k.sina.cn/art[...]
2016-07-10
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