시마이소베역
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목차
1. 개요
시마이소베역은 1929년 개업한 긴키 닛폰 철도 시마선의 지상역으로, 2면 3선의 섬식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있다. 1970년 표준궤화와 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 1994년 고가역으로 개축되었다. 긴테쓰 시마선 상의 역으로, 관광 특급 "시마카제"를 제외한 모든 열차가 정차한다. 역 주변에는 기바 공원, 이소베 우체국 등이 위치해 있으며, 2019년에는 하루 평균 482명의 승객이 이용했다.
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| 시마이소베역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 시마 이소베 역 |
| 로마자 표기 | Shima-Isobe |
| 일본어 이름 | 志摩磯部駅 |
| 일본어 독음 | Shima-Isobe-eki |
| 이전 이름 | 하사마 (1970년까지) |
| 역 번호 | M88 |
| 노선 | 긴테쓰 시마 선 |
| 역 종류 | 지상역 (교상역) |
| 소재지 | 미에현시마시이소베초 하사마 1819 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 개업일 | 1929년 7월 23일 |
| 비고 | 1970년에 하사마 역에서 개칭됨 |
| 물리적 구조 | |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 노선 정보 | |
| 노선 거리 | 도바 기점 16.0km, 이세나카가와부터 57.5km |
| 이전 역 | 가미노고 |
| 다음 역 | 아나가와 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 | 482명 (2019년 기준) |
| 전보 약호 | 이소 |
| 연결 | |
| 연결 정보 | 버스 터미널 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 좌표 | 34.3699188, 136.8054056 |
| 이미지 | |
 | |
| |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로 교상역사를 갖추고 있다. 1994년 3월 15일에 신역사 사용이 개시되기 전까지는 섬식 승강장 1면 2선이었다.[11] 도바 방면은 단선, 가시코지마 방면은 복선으로 열차 교행이 가능하다.
도바 방면에는 2량 길이의 인상선이 있다. 하행 승강장 한쪽인 3번선(승강장 유효 길이는 6량분)은 도바 방면에서 막혀 있지만, 가시코지마역 발착 특급 열차 등의 전철 유치선으로만 사용되고 있다.
역사는 시마 스페인 마을로 향하는 현관에 걸맞게 스페인 안달루시아 지방의 건물을 본떠 만들었다. 사용된 벽돌은 모두 스페인에서 들여온 것이다.[12] 승강장 배치는 동쪽부터 3번선, 1번선, 2번선 순이며, 내려가는 홈(3·1번선)이 섬식, 올라가는 홈(2번선)이 단식이다.
2. 1. 승강장
이 역은 섬식 승강장 1면 2선과 3개의 선로를 갖춘 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 3번 승강장은 막다른 선로로, 여객 열차는 1·2번 승강장에 발착한다.[11]
2. 2. 특징
섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로 교상역사를 갖추고 있다. 1994년 3월 15일에 신역사 사용이 개시되기 전까지는 섬식 승강장 1면 2선이었다.[11] 도바 방면은 단선, 가시코지마 방면은 복선으로 열차 교행이 가능하다.도바 방면에 2량 길이의 인상선이 있다(차량 유치가 안 되어 있을 경우에는 상행선의 안전 측선 역할을 담당하고 있다). 하행 승강장의 한쪽인 3번선(승강장 유효 길이는 6량분)은 도바 방면에서 막혀 있지만, 가시코지마역 발착의 특급 열차 등의 전철 유치선으로만 사용되고 있으며, 영업 열차는 1·2번선(8량분)에 발착한다.
역사는 시마 스페인 마을로 향하는 현관에 걸맞게, 스페인 안달루시아 지방의 건물을 본떠 만들었다. 사용된 벽돌은 모두 스페인에서 들여온 것이다.[12]
- 도바역이 관리하는 유인역이다. PiTaPa, ICOCA는 간이 개찰기에 대응하지만, 자동 개찰기는 설치되지 않았다.
- 특급권, 정기권 모두 창구에서 즉시 구매가 가능하다.[13]
- 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다.
- 자동판매기는 3대가 개찰구 밖에 있다.
- 개찰구 밖에 1대, 개찰구 안에 2대 엘리베이터가 있다. 승강장과 개찰구, 개찰구와 역사를 잇는 에스컬레이터가 있었지만, 모두 사용이 중지되어 덮여 있다.
3. 역 주변
- 기바 공원
- 미에 교통 시마 영업소
- 이소베 강
- 이소베 우체국
- 미에현립 시마 고등학교
- 산주산 은행 이소베 지점
- 효고 은행 이소베 지점
- 이자노우라
3. 1. 서쪽 출구
- 기바 공원
- 이소베 우체국
- 산주산 은행 이소베 지점 - 점포는 역이나 호텔과 마찬가지로 스페인풍으로 꾸며져 있다.
- 효고 은행 이소베 지점
- 미에 교통 시마 영업소・이소베 버스 센터
- 미에현립 시마 고등학교
- 시마 시립 이소베 중학교
- 시마 시립 이소베 초등학교
- 카와우메
3. 2. 동쪽 출구
- 이자노우라
- 이소베 강
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 482명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준).[1]
시마이소베역의 이용 상황 변화는 다음 표와 같다.
- 수송 실적(승차 인원)의 단위는 인이며, 연도별 총계 값을 나타낸다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
- 승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일의 값(단위: 인)이다. 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에 주의해야 한다.
- 표에서 최고치는 빨간색으로, 최고치를 기록한 연도 이후의 최저치는 파란색으로, 최고치를 기록한 연도 이전의 최저치는 녹색으로 표기했다.
| 연도별 이용 현황 (시마이소베역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연도 | 당역 수송 실적 (승차 인원): 인/연도 | 승하차 인원 조사 결과: 인/일 | 특기 사항 | ||||
| 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1958년 (쇼와 33년) | 156,427 | ←←←← | 84,189 | 240,616 | |||
| 1965년 (쇼와 40년) | 210,150 | ←←←← | 74,512 | 284,662 | |||
| 1966년 (쇼와 41년) | 178,830 | ←←←← | 50,820 | 229,650 | |||
| 1967년 (쇼와 42년) | 184,730 | ←←←← | 51,325 | 236,055 | |||
| 1968년 (쇼와 43년) | 165,090 | ←←←← | 50,292 | 215,382 | |||
| 1969년 (쇼와 44년) | 163,170 | ←←←← | 46,217 | 209,387 | 개량 공사로 인해 영업 중단 (버스 대행) | ||
| 1970년 (쇼와 45년) | 183,840 | ←←←← | 83,352 | 267,192 | 표준 궤도로 변경하여 영업 재개 | ||
| 1971년 (쇼와 46년) | 200,310 | ←←←← | 73,124 | 273,434 | |||
| 1972년 (쇼와 47년) | 208,410 | ←←←← | 81,289 | 289,699 | |||
| 1973년 (쇼와 48년) | 217,680 | ←←←← | 91,073 | 308,753 | |||
| 1974년 (쇼와 49년) | 234,570 | ←←←← | 101,207 | 335,777 | |||
| 1975년 (쇼와 50년) | 238,110 | ←←←← | 99,938 | 338,048 | |||
| 1976년 (쇼와 51년) | 249,060 | ←←←← | 93,937 | 342,997 | |||
| 1977년 (쇼와 52년) | 239,790 | ←←←← | 92,057 | 331,847 | |||
| 1978년 (쇼와 53년) | 240,270 | ←←←← | 95,906 | 336,176 | |||
| 1979년 (쇼와 54년) | 233,610 | ←←←← | 94,801 | 328,411 | |||
| 1980년 (쇼와 55년) | 240,540 | ←←←← | 97,652 | 338,192 | |||
| 1981년 (쇼와 56년) | 239,250 | ←←←← | 91,019 | 330,269 | |||
| 1982년 (쇼와 57년) | 211,500 | ←←←← | 90,226 | 301,726 | 11월 16일 | 1,514 | |
| 1983년 (쇼와 58년) | 218,640 | ←←←← | 90,585 | 309,225 | 11월 8일 | 1,520 | |
| 1984년 (쇼와 59년) | 227,130 | ←←←← | 93,922 | 321,052 | 11월 6일 | 1,451 | |
| 1985년 (쇼와 60년) | 219,240 | ←←←← | 91,632 | 310,872 | 11월 12일 | 1,419 | |
| 1986년 (쇼와 61년) | 197,520 | ←←←← | 93,610 | 291,130 | 11월 11일 | 1,383 | |
| 1987년 (쇼와 62년) | 202,560 | ←←←← | 94,531 | 297,091 | 11월 10일 | 1,398 | |
| 1988년 (쇼와 63년) | 215,730 | ←←←← | 90,701 | 306,431 | 11월 8일 | 1,480 | |
| 1989년 (헤이세이 원년) | 231,420 | ←←←← | 97,765 | 329,185 | 11월 14일 | 1,515 | |
| 1990년 (헤이세이 2년) | 232,200 | ←←←← | 112,578 | 344,778 | 11월 6일 | 1,769 | |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 212,970 | ←←←← | 110,913 | 323,883 | |||
| 1992년 (헤이세이 4년) | 194,190 | ←←←← | 106,613 | 300,803 | 11월 10일 | 1,622 | |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 175,200 | ←←←← | 109,149 | 284,349 | |||
| 1994년 (헤이세이 6년) | 200,160 | ←←←← | 1,049,931 | 1,250,091 | 시마 스페인 마을이 개업하여, 당역이 버스 연결역이 됨 | ||
| 1995년 (헤이세이 7년) | 197,970 | ←←←← | 743,194 | 941,164 | 12월 5일 | 1,555 | |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 196,200 | ←←←← | 678,683 | 874,883 | |||
| 1997년 (헤이세이 9년) | 192,420 | ←←←← | 585,504 | 777,924 | |||
| 1998년 (헤이세이 10년) | 196,950 | ←←←← | 368,820 | 565,770 | |||
| 1999년 (헤이세이 11년) | 206,160 | ←←←← | 371,044 | 577,204 | |||
| 2000년 (헤이세이 12년) | 212,190 | ←←←← | 322,910 | 535,100 | |||
| 2001년 (헤이세이 13년) | 206,850 | ←←←← | 255,319 | 462,169 | |||
| 2002년 (헤이세이 14년) | 197,280 | ←←←← | 224,966 | 422,246 | |||
| 2003년 (헤이세이 15년) | 187,410 | ←←←← | 204,718 | 392,128 | |||
| 2004년 (헤이세이 16년) | 173,040 | ←←←← | 197,936 | 370,976 | |||
| 2005년 (헤이세이 17년) | 153,360 | ←←←← | 176,475 | 329,835 | 11월 8일 | 1,631 | |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 143,250 | ←←←← | 171,785 | 315,035 | |||
| 2007년 (헤이세이 19년) | 134,100 | ←←←← | 104,216 | 238,316 | 시마 스페인 마을로 가는 버스 연결역이 당역에서 우가타역으로 변경됨 | ||
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