시스키유 트레일
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1. 개요
시스키유 트레일은 1820년대 허드슨 베이 회사(HBC)의 모피 사냥꾼들이 개척한 오리건 남부와 캘리포니아 북부를 연결하는 역사적인 통로이다. 1848년 캘리포니아 골드 러시 이후 이용이 급증하였고, 1851년 시스키유 카운티에서 금이 발견되면서 수많은 광부들이 이 길을 따라 이동했다. 이후 철도, 퍼시픽 하이웨이, 5번 주간 고속도로가 건설되면서 현대 교통로로 발전했다.
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시몬스 라우퍼 수학 과학 연구소(SLMSI)는 천성선, 캘빈 무어, 이사도어 싱어가 1982년에 설립한 미국의 수학 연구소로, 캘리포니아 대학교 버클리 캠퍼스에 위치하며 수학 및 관련 분야 연구 지원과 교육 프로그램을 운영하고, 2022년 제임스 시몬스와 헨리 라우퍼 부부의 기부를 기념하여 현재의 명칭으로 변경되었다.
시스키유 트레일 |
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2. 역사적 배경
시스키유 트레일은 19세기 초, 모피 무역을 목적으로 활동하던 허드슨 베이 회사(HBC)에 의해 처음으로 개척되기 시작했다.[1] 1830년대에 HBC가 놓은 길은 이후 캘리포니아 골드 러시 시기에 그 중요성이 크게 부각되었다. 특히 '49년의 사람들'로 불리는 이들이 몰려들면서 트레일은 더욱 연장되었고, 당시 해상 교통과 더불어 내륙을 잇는 핵심적인 교통로 역할을 수행했다.[2][3] 이후 시스키유 트레일의 경로는 근대적인 교통망 구축에도 영향을 미쳤다. 오레곤-캘리포니아 철도회사는 이 트레일을 따라 시스키유 철도를 건설했으며,[2][3] 오늘날에도 올드 하이웨이 99번(U.S. Highway 99) 도로가 트레일 경로를 따라 길게 이어져 있어 그 흔적을 찾아볼 수 있다.[4][5]
2. 1. 허드슨 베이 회사 (HBC)와 초기 개척 (1820년대 ~ 1830년대)
허드슨 베이 회사(HBC) 소속의 사냥꾼과 덫 사냥꾼들은 1820년대부터 오리건 남부와 캘리포니아 북부의 강들을 탐험하며 모피와 가죽을 찾기 시작했는데, 이들이 시스키유 트레일을 따라 이동한 최초의 유럽인 또는 유럽계 미국인일 가능성이 높다.HBC는 컬럼비아 강 유역에 자리를 잡고 1824년 지역 본부인 밴쿠버 요새(Fort Vancouver)를 건설했다. 1825년부터 HBC는 남쪽으로 탐험을 시작했으며, 알렉산더 로데릭 맥클라우드(Alexander Roderick McLeod)는 1826년부터 탐험대와 덫 사냥 팀을 이끌고 남하했다. 그는 1827년 클라마스 강(Klamath River)에, 1828년에는 새크라멘토 강(Sacramento River)에 도달했다. 1829년에는 새크라멘토 계곡(Sacramento Valley)으로 첫 HBC 덫 사냥 원정을 이끌었고, 이를 통해 후속 원정대는 오늘날 스톡턴(Stockton) 근처의 프렌치 캠프(French Camp, California)까지 남쪽으로 진출할 수 있었다.
맥클라우드의 이러한 탐험과 원정은 밴쿠버 요새와 새크라멘토 계곡을 연결하는 시스키유 트레일의 기초를 마련했다. 당시 이 경로는 캘리포니아 여단 트레일(California Brigade Trail) 또는 남부 파티 트레일(Southern Party Trail)과 같은 이름으로 불렸다.[1]
맥클라우드 일행은 움프콰 강(Umpqua River) 남쪽, 클라마스 강과 사일슬로 강(Siuslaw River) 유역에 사는 미국 원주민들이 백인을 본 적이 없다고 보고했다. 당시 북위 42도(42nd parallel north)(오늘날 캘리포니아와 오리건의 경계)가 멕시코령 알타 캘리포니아(Alta California)의 북쪽 경계를 표시했지만, 멕시코 측은 내륙 사정에 대해 거의 알지 못했고 HBC 덫 사냥꾼들은 비교적 자유롭게 남쪽으로 이동할 수 있었다.[1]
시스키유 트레일을 초기에 개척하고 이용한 다른 HBC 덫 사냥꾼으로는 피터 스킨 오그덴(Peter Skene Ogden)과 미셸 라프람부아즈(Michel Laframboise) 등이 있다.
1834년, 유잉 영(Ewing Young)은 시스키유 트레일을 이용해 캘리포니아의 스페인 미션(Spanish missions in California)에서 말과 노새 떼를 구입하여 오리건의 영국 및 미국 정착지에 판매하기 위해 운송했다. 이 초기 시도는 오리건의 허드슨 베이 회사 관계자들에게 의심을 샀지만, 영은 1837년 다시 캘리포니아로 돌아가 소 700마리를 구매하여 시스키유 트레일을 통해 오리건으로 몰고 갔다. 약 3개월이 걸린 이 기념비적인 작업은 트레일 경로를 넓히고 정비하는 데 기여했으며, 오리건 내 미국 정착지의 기반을 공고히 하는 데 도움을 주었다.
2. 2. 유잉 영과 오리건 정착 (1830년대 ~ 1840년대)
1834년, 유잉 영(Ewing Young)은 캘리포니아의 스페인 미션에서 오리건의 영국 및 미국 정착지에 판매할 목적으로 시스키유 트레일을 통해 말과 노새 떼를 몰고 왔다. 이 활동은 당시 오리건 지역에서 영향력을 행사하던 영국의 허드슨 베이 회사 관계자들에게 의심을 사기도 했다.하지만 영은 1837년 다시 캘리포니아로 가서 소 700마리를 구매하여 시스키유 트레일을 통해 오리건으로 몰고 갔다. 약 3개월이 소요된 이 기념비적인 작업은 길을 넓히고 구축하는 데 기여했으며, 결과적으로 오리건 지역에 새롭게 형성되던 미국의 정착지를 더욱 공고히 하는 중요한 계기가 되었다.
1841년에는 미국 탐험 원정(United States Exploring Expedition) 소속의 육상 탐험대가 시스키유 트레일을 따라 남하했다. 이들은 이 지역을 탐사한 최초의 과학자들과 지도 제작자들을 포함하고 있었다.
2. 3. 미국 탐험 원정대 (1841년)
1841년, 미국 탐험 원정(United States Exploring Expedition)의 육상 탐험대가 시스키유 트레일을 따라 남하했다. 이 원정대는 해당 지역에 대한 최초의 과학적 조사와 지도 제작을 수행한 과학자들과 지도 제작자들을 포함하고 있었다.2. 4. 캘리포니아 골드 러시와 발전 (1840년대 후반 ~ 1880년대)
1848년에 시작된 캘리포니아 골드 러시는 시스키유 트레일의 사용을 극적으로 증가시켰다. 1851년 시스키유 카운티(Siskiyou County, California)에서 금이 발견되었고, 특히 이레카(Yreka, California)에서의 금 발견은 수천 명의 광부들이 부를 찾아 이 길을 따라 이동하게 만들었다. 당시 지형은 매우 험준하여 노새 떼와 말만이 유일한 교통수단이었다.초창기 여행자들은 하루에 약 약 32.19km 정도를 이동할 수 있었으며, 캘리포니아 북부의 포르투갈 플랫(Portuguese Flat, California), 어퍼 소다 스프링스(Upper Soda Springs), 시슨(Sisson, 현재의 마운트샤스타)과 같은 길가의 여관이나 숙소에서 머물렀다. 1860년대에 이르러서야 시스키유 트레일 전체를 따라 중단 없이 역마차로 여행할 수 있도록 캘리포니아 북부 산악 지역에 유료 도로가 건설되었다.
이후 1864년에는 첫 번째 전신선이 시스키유 트레일을 따라 설치되어 초창기 마을들을 연결했으며, 1887년에는 센트럴 퍼시픽 철도(Central Pacific Railroad)가 시스키유 트레일 경로를 따라 건설되어 완공되면서 이 지역의 개발은 더욱 가속화되었다.
3. 경로
역사적인 시스키유 트레일 경로는 컬럼비아 지구의 허드슨 베이 회사 본부였던 워싱턴주 남부의 포트 밴쿠버에서 시작하여 샌프란시스코 베이 에어리어까지 이어졌다. 이 길은 오리건과 캘리포니아를 연결하는 주요 경로였다.
3. 1. 주요 경유지
역사적인 시스키유 트레일 경로는 컬럼비아 지구의 허드슨 베이 회사 본부였던 워싱턴주 남부의 포트 밴쿠버에서 시작하여 샌프란시스코 베이 에어리어까지 이어졌다.트레일이 통과하거나 인근을 지나는 주요 경유지는 다음과 같다.
이 트레일은 윌래밋 강, 엄프콰 강, 로그 강, 클래머스 강, 샤스타 강 및 새크라멘토 강의 계곡을 이용하여 오리건과 캘리포니아를 연결했다. 또한 북부 캘리포니아와 남부 오리건의 험준한 산맥인 시스키유 산맥을 횡단했다. 트레일의 최고 지점은 오리건-캘리포니아 경계 바로 북쪽에 위치한 시스키유 서밋으로, 해발 고도는 약 1313.69m에 달했다. 트레일은 샤스타 산, 어퍼 소다 스프링스, 캐슬 크래그스, 서터 버트와 같은 주요 랜드마크를 지나거나 그 근처를 통과했다.
3. 2. 지형적 특징
이 트레일은 오리건과 캘리포니아를 연결하기 위해 윌래밋 강, 엄프콰 강, 로그 강, 클래머스 강, 샤스타 강 및 새크라멘토 강의 계곡을 이용했다. 또한 북부 캘리포니아와 남부 오리건의 험준한 산맥인 시스키유 산맥을 횡단했다. 트레일은 오리건-캘리포니아 경계 바로 북쪽에 위치한 시스키유 서밋에서 해발 약 1313.69m로 가장 높은 지점에 도달했으며, 샤스타 산, 어퍼 소다 스프링스, 캐슬 크래그스, 서터 버트와 같은 주요 지형지물을 지나거나 근처를 통과했다.4. 현대의 교통로
시스키유 트레일의 역사적인 경로는 현대 교통망의 중요한 기반이 되었다. 19세기 후반부터 20세기에 걸쳐 이 경로를 따라 철도와 주요 고속도로가 건설되어 현재까지 중요한 남북 교통축으로 이용되고 있다.
4. 1. 철도
오리건 & 캘리포니아 철도 회사(Oregon & California Railroad Company)는 1869년부터 1887년까지 시스키유 트레일 경로를 따라 철도를 건설했다.[2][3] 이 철도는 1887년에 시스키유 고개(Siskiyou Summit)를 통과하며 완공되었다. 건설된 철도는 건설자의 필요와 당시 기술 수준에 따라 원래 트레일의 경로에서 약간 벗어나 있다.4. 2. 도로
1910년대 중반, 선구적인 퍼시픽 하이웨이가 시스키유 트레일 경로를 따라 건설되어 처음으로 자동차가 편리하게 접근할 수 있게 되었다. 이 도로는 나중에 99번 국도(U.S. Route 99)로 번호가 매겨졌다.[4] 현재에도 올드 하이웨이 99번 도로의 흔적을 시스키유 트레일 주변에서 찾아볼 수 있다.[5]1960년대에는 5번 주간 고속도로(Interstate 5)가 1820년대 시스키유 트레일의 원래 경로를 따라 건설되었다. 이 고속도로는 캘리포니아 국경에서 북쪽으로 약 약 6.44km, 오리건주 애슐랜드(Ashland, Oregon) 바로 남쪽에 위치한 시스키유 고개(Siskiyou Summit)를 통과한다. 시스키유 고개는 해발 약 1313.69m 높이로, 5번 주간 고속도로에서 가장 높은 지점이다. 철도와 마찬가지로 주간 고속도로 역시 건설자의 필요와 당시 기술적 제약에 따라 원래의 트레일 경로에서 약간 벗어나는 구간이 있다.
5. 시스키유 패스
시스키유 패스는 역사적으로 그리고 인위적으로 형성된 시스키유 트레일을 따라 이후에 형성된 주 도로나 철도, 고속도로 등을 아울러 가리키는데 사용되기도 한다.
참조
[1]
서적
Trading Beyond the Mountains: The British Fur Trade on the Pacific 1793-1843
University of British Columbia (UBC) Press
[2]
뉴스
Siskiyou rail line set to reopen
https://www.railwaya[...]
[3]
웹인용
Siskiyou Rail Line Repair – November reopening
https://odotmovingah[...]
2019-06-11
[4]
구글맵
하이웨이99 사우스,16233-17205 Old Hwy 99 S Grenada, CA 96038
https://www.google.c[...]
[5]
구글맵
구글맵-하이웨이99번도로와 시스키유철도
https://www.google.c[...]
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