신대구부산고속도로

1. 본문

신대구부산고속도로에 대한 정보는 다음과 같습니다.

• 정의: 부산광역시 사상구 삼락동에서 대구광역시 동구 용계동을 잇는 고속도로입니다. 고속국도 제55호선 중앙고속도로의 일부 구간(대동 분기점 ~ 동대구 분기점)에 해당하며, 민간 자본으로 건설된 민자고속도로입니다.
• 명칭 유래: 대구와 부산을 연결하는 기존의 경부고속도로보다 약 40km를 단축하는 새로운 고속도로라는 의미에서 '신(新)대구부산고속도로'라는 이름이 붙었습니다.
• 개통: 2006년 1월 25일에 개통되었습니다.
• 건설 및 운영: 신대구부산고속도로㈜가 건설 및 운영을 맡고 있으며, 2036년까지 30년간 운영 후 정부에 기부 채납할 예정입니다.
• 제원: 총 길이 82.05km, 폭 23.4m의 왕복 4차선 도로입니다.
• 경유 지역: 부산광역시(사상구, 강서구) - 경상남도(김해시, 양산시, 밀양시) - 경상북도(청도군, 경산시) - 대구광역시(수성구, 동구)
• 주요 시설:
• 나들목(IC): 상동, 삼랑진, 남밀양, 밀양, 청도, 수성, 동대구 등 7개
• 휴게소: 청도새마을휴게소 (상행선, 하행선)
• 졸음쉼터: 3개 (밀양시 상남면에 상행, 하행 2개소)
• 터널: 14개
• 교량: 103개
• 효과:
• 경부고속도로의 교통량을 분산하고, 대구-부산 간 운행 거리 및 시간을 약 30분 단축합니다.
• 부산항, 김해공항 등의 물류 수송을 원활하게 합니다.
• 영남 내륙 지역의 접근성을 향상시켜 지역 경제 활성화에 기여합니다.
• 기타:
• 민간 운영 고속도로이기 때문에 동일 구간 경부고속도로보다 통행료가 비쌉니다.
• 2006년 개통 당시 '아이웨이(I'WAY)'라는 브랜드를 도입했으나, 현대산업개발그룹에서 국민연금공단으로 소유주가 변경되면서 브랜드가 폐지되었습니다.
• 2024년 7월 9일, 국민연금이 신대구부산고속도로의 잔여 지분을 매각한다는 소식이 있었습니다. 이는 최소수입보장(MRG) 제도 기한 만료가 임박했기 때문이라는 분석이 있습니다.