아가타역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
아가타역은 일본 도부 철도 이세사키선에 있는 지상역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조로, 무인역으로 운영되며 PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다. 1928년에 영업을 시작했으며, 인근에는 아가타에키미나미 산업단지 및 여러 학교와 시설이 위치해 있다. 2023년 기준, 하루 평균 승하차 인원은 600명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아시카가시의 철도역 - 아시카가역
1888년 개업한 아시카가역은 쇼와 시대 초기에 지어진 서양식 목조 역사 건물로 간토의 역 100선에 선정되었으며, 모리타카 치사토의 "와타라세 다리"가 발차 멜로디로 사용되고 역 광장에는 EF60 123호 전기 기관차가 보존되어 있는 료모 선의 철도역이다. - 아시카가시의 철도역 - 야마마에역
야마마에역은 도치기현 아시카가시에 위치한 동일본 여객철도 료모 선의 철도역으로, 1897년 개업하여 국유화와 국철 시대를 거쳐 JR 동일본으로 이관되었으며, 단선 및 섬식 승강장을 갖춘 지상 무인역으로 Suica 카드 사용이 가능하다. - 도부 이세사키선 - 미나미하뉴역
미나미하뉴역은 사이타마현 하뉴시에 위치한 도부 철도 이세사키 선의 역으로, 과거 스카게역으로 개업 및 폐지 후 재개업을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이고, 역 주변은 주택지로 개발되어 있다. - 도부 이세사키선 - 하뉴역
하뉴역은 사이타마현 하뉴시에 위치한 철도역으로 도부 철도의 이세사키 선과 지치부 철도의 지치부 본선이 접속하며 각 회사의 개찰구가 분리 운영되고, 1903년 개업 후 2004년 재건축, 2012년 역 번호가 부여되었고 지치부 지역 관광 자원과 연결되어 있다. - 1928년 개업한 철도역 - 용궁역
용궁역은 1928년 개업하여 1944년 폐역되었다가 1966년 재개업한 경북선 지상역으로, 무궁화호가 정차하며 주변에 용궁면 행정복지센터, 용궁초등학교 등이 위치해 있다. - 1928년 개업한 철도역 - 충주역
충주역은 충청북도 충주시에 위치한 경부선과 중부내륙선이 교차하는 철도역으로, 1928년 개업 후 한국 전쟁으로 소실되어 이전, 2005년 전철화와 2021년, 2024년 중부내륙선 개통을 거치며 교통 요충지로 발전할 예정이며, 무궁화호와 KTX-이음이 정차하고 주변에 터미널, 축구장, 공원 등이 위치해 있다.
| 아가타역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아가타역 (県駅) |
| 로마자 표기 | Agata-eki |
| 위치 | 일본 도치기현 아시카가시 아가타초 |
| 좌표 | 36°17′27.16″N 139°28′18.42″E |
| 역 번호 | TI 12 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도부 철도 |
| 노선 | 이세사키 선 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1928년 5월 1일 |
| 역 코드 | TI-12 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 617명 (2019년) |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 후쿠이역 (TI 13) |
| 역간 거리 | 다타라역 3.2km, 후쿠이역 2.1km |
| 기점으로부터의 거리 | 아사쿠사역 기점 81.8km |
| 기타 | |
| 전보 약호 | 카타 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 과선교에서 연결된다.
역무원이 배치되지 않은 무인역이며, 예전에는 승차권은 역전 자전거 보관소에서 판매하고 있었지만, 2014년의 소비세 증세에 따른 운임 개정과 함께 폐지되었다. 역에 내장된 승하차 역증을 발권하고 도착역 청산 시스템으로 바뀌었다.
PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다. 화장실은 역사 쪽에 있다.
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 단일 섬식 승강장을 갖추고 있다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 선로의 남쪽에 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있다.
역무원이 배치되지 않은 무인역이며, 이전에는 간이 위탁역으로 승차권은 역 앞 자전거 보관소에서 발매했으나, 2014년 소비세 증세에 따른 운임 개정과 함께 폐지되었다. 역에 비치된 승하차역 증명서를 가져가 목적지에서 정산하는 시스템으로 바뀌었다.
PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있다. 화장실은 역사 쪽에 있다.
2. 1. 승강장
아가타역은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 역사는 선로 남쪽에 있고 승강장은 과선교로 연결된다.역무원이 배치되지 않은 무인역으로, 과거에는 역전 자전거 보관소에서 승차권을 판매했지만, 2014년 소비세 증세에 따른 운임 개정과 함께 폐지되었다. 현재는 역에 내장된 승하차 역증을 발권하고 도착역에서 정산하는 시스템으로 운영된다. PASMO 간이 개찰기가 설치되어 있으며, 화장실은 역사 쪽에 있다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 하행 | 아시카가시・오타 방면 |
| 2 | 상행 | 다테바야시・구키・ |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 617명의 승객이 이용했다(승차 승객 기준).[4] 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 '''600명'''이다.[12]
역 주변은 전원 지대로 몇 채의 민가가 산재해 있다. 역전에는 아가타에키미나미 산업단지(18.4ha) 조성 공사가 실시되고 있다. 또한, 역 북쪽에서는 2026년도 완성을 목표로 「아가타역 북부 산업단지 개발 사업」이 진행되고 있다.
상기 노선명은 여객 안내상의 명칭 (「도부 스카이트리 라인」은 애칭)으로 표기하고 있다.
3. 이용 현황
최근 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
5. 역사
1928년 5월 1일: 도부 철도 아가타역이 영업을 개시했다.[2][5]
1974년 4월 1일: 역이 무인화되고 간이 위탁이 개시되었다.
2006년 3월 18일: 다이어 개정으로 준급이 구간 급행으로 명칭이 변경되어 운행 횟수가 크게 줄었고, 낮 시간대 아사쿠사역 방면 열차가 없어졌다. 구간 준급의 새로운 정차역이 되었다.
2012년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 아가타역은 "TI-12"가 되었다.[3]
6. 인접역
■ 구간 준급
■ 보통