맨위로가기

야타역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

야타역은 일본 오사카부 히가시스미요시구에 있는 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 1923년 개업 이후 1970년대 고가화 공사를 거쳤다. 오사카아베노바시 방면과 후지이데라, 가시하라진구마에 방면으로 운행하며, 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 8,868명이다. 역 주변에는 오사카 예술 대학 등 교육 시설과 공원, 상점가가 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 히가시스미요시구의 교통 - 기타타나베역
    기타타나베역은 1923년 개업한 오사카부 오사카시 히가시스미요시구 소재 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 고가역으로, 2면 2선식 승강장과 자동 개찰기를 갖추고 있으며 하루 평균 승하차 인원은 4,945명이다.
  • 히가시스미요시구의 교통 - 고마가와나카노역
    고마가와나카노역은 오사카부 히가시스미요시구에 있는 오사카 메트로 다니마치선의 지하역으로, 섬식 1면 2선 구조이며, 주변에 상점가와 도서관이 있고, 긴테쓰 미나미오사카 선으로 환승 가능하며, 2023년 하루 평균 17,322명이 이용한다.
  • 히가시스미요시구의 건축물 - 얀마 스타디움 나가이
    얀마 스타디움 나가이는 일본 오사카시에 위치한 다목적 경기장으로, 1964년에 개장하여 하계 올림픽 축구 경기를 개최했으며, 1996년 좌석 수를 확장하고 2002년 FIFA 월드컵 경기를 개최했으며, 세레소 오사카의 홈 구장으로 사용되다가 2014년부터 얀마 스타디움 나가이로 불린다.
  • 히가시스미요시구의 건축물 - 기타타나베역
    기타타나베역은 1923년 개업한 오사카부 오사카시 히가시스미요시구 소재 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선의 고가역으로, 2면 2선식 승강장과 자동 개찰기를 갖추고 있으며 하루 평균 승하차 인원은 4,945명이다.
  • 오사카부의 철도역 - 에비스초역
    에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다.
  • 오사카부의 철도역 - 아시하라초역
    아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다.
야타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
야타역 서쪽 출구 (2019년 12월)
야타역 서쪽 출구 (2019년 12월)
역 이름야타역
로마자 표기Yata-yeok
간판 표기矢田駅 (Yata-eki)
소재지오사카부 오사카시 히가시스미요시구 야타 2-chōme 25-27
운영 정보
운영 주체긴키 닛폰 철도 (긴테쓰)
노선긴테쓰 미나미오사카 선
역 번호F06
전보 약호ヤタ (Yata)
개업일1923년 4월 13일
역사 구조고가역
승강장2면 2선
버스 연결버스 정류장
통계 정보
2016년 일일 평균 승객 수18,692명
2023년 일일 평균 승하차 인원8,868명
노선 정보
영업 거리오사카아베노바시 역 기점 5.1km
이전 역하리나카노 역 (F05)
역 간 거리 (하리나카노)1.3km
다음 역가와치아마미 역 (F07)
역 간 거리 (가와치아마미)2.2km

2. 역 구조

야타역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 홈 유효 길이는 6량이다.[4] 개찰구는 1곳만 있으며, 2층에 위치해 있다. 승강장은 3층에 있다.

지상역 시대에는 섬식 승강장 2면 4선에 건넘선이 설치되어 상행선과 하행선에 각각 별도의 개찰구가 있었지만 (단, 상하행선 승강장 사이는 왕래할 수 없었다), 고가화 공사로 철거되어 현재의 형태가 되었다.

2. 1. 승강장

승강장노선방향행선지
1미나미오사카 선하행후지이데라, 후루이치, 가시하라진구마에, 요시노, 가와치나가노 방면[6]
2상행오사카아베노바시 방면[6]


3. 이용 현황

2023년 11월 7일 기준, 야타역의 하루 승하차 인원은 8,868명이다.[8]

야타역의 최근 연도별 승하차 인원 및 승차 인원은 감소 추세에 있다. 1990년대 초반에는 하루 평균 승차 인원이 1만 명을 넘었으나, 이후 지속적으로 감소하여 2020년대에는 4천 명대로 줄었다.

연도조사일승하차 인원승차 인원1일 평균 승차 인원[9]출처
1990년11월 6일20,16110,26911,221[10]
1991년12,243
1992년11월 10일18,9939,67611,146[11]
1993년10,980
1994년10,872
1995년12월 5일19,5679,95210,816[12]
1996년10,220
1997년9,623
1998년11월 10일15,5727,7928,911[13]
1999년7,915
2000년11월 7일13,5386,7117,676[14]
2001년7,364
2002년6,815
2003년11월 11일11,9146,0576,429[15]
2004년6,075
2005년11월 8일10,9615,4785,850[16]
2006년5,755
2007년5,613
2008년11월 18일10,1735,1035,460[17]
2009년5,224
2010년11월 9일9,3604,7135,077[18]
2011년4,907
2012년11월 13일8,7554,3854,806[19]
2013년4,949
2014년4,974
2015년11월 10일9,3464,6684,997[20]
2016년4,971
2017년5,060
2018년11월 13일9,3404,6715,023[21]
2019년5,181
2020년4,167
2021년11월 9일8,5484,2714,371[22]
2022년11월 8일8,4554,2554,603[23]
2023년11월 7일8,868[24]


4. 역 주변

오사카 예술 대학 단기 대학부, 오사카 종합 보육 대학, 오사카 조난 여자 단기 대학 등 여러 교육 기관과 나가이 공원, 테루가오카 야타 공원 등 공원 시설, 그리고 야타역 앞 상점가를 포함한 상업 시설이 야타역 주변에 있다.

오사카 시영 버스의 아카 버스 (히가시스미요시 미나미 루프) '''야타역''' 정류장이 있었지만, 2013년 3월 31일 폐지되었다. 가장 가까운 정류장은 북쪽으로 나가이 공원길에 있는 '''타카아이 4초메''' 정류장(4호 계통: 지하철 스미노에 공원·데토 버스 터미널행)으로 약 600m 떨어져 있다.

4. 1. 교육 기관


  • 오사카 예술 대학 단기 대학부
  • 오사카 종합 보육 대학
  • 오사카 조난 여자 단기 대학
  • 조난 학원 중학교·고등학교·조난 학원 초등학교·조난 학원 유치원
  • 학교법인 창진 종합 기술 학원(일본 사진 영상 전문학교, 긴키 측량 전문학교)
  • 오사카 시립 야타 초등학교·야타 남중학교(야타 중소 일관교)
  • 오사카 시립 야타 북초등학교
  • 오사카 시립 야타 동초등학교
  • 오사카 부립 히가시스미요시 지원 학교

4. 2. 공원 및 사찰


  • 나가이 공원
  • 테루가오카 야타 공원
  • 나카토미 스무치 신사
  • 유사토 스미요시 신사
  • 타카아이 신사

4. 3. 기타 시설


  • 야타역 앞 상점가
  • 슈퍼 아프로 야타점
  • 만다이 야타점
  • 노조미 신용조합 야타 지점 (구 야타 영화 극장 부지)
  • 히가시스미요시 모리모토 병원
  • 스미노도 상점가


과거 스미노도 상점가에는 '다이테쓰 스토어'라는 슈퍼마켓이 존재했지만, '오사카 철도' 및 '학교법인 다이테쓰 학원'과는 자본 관계가 전혀 없다.

5. 역사

6. 인접역

近畿日本鉄道|긴키 닛폰 철도일본어 미나미오사카 선

: 보통

:: 하리나카노 (F05) - '''야타''' (F06) - 가와치아마미 (F07)

::: 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

참조

[1] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
[2] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-29
[3] 서적 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鉄道 2010-12
[4] 문서 最近20年のあゆみ 1980
[5] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2016-03-03
[6] 웹사이트 駅の情報｜矢田 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-04-19
[7] 웹사이트 近畿日本鉄道｜駅の情報｜矢田 https://www.kintetsu[...] 2022-02-05
[8] 웹사이트 駅別乗降人員 南大阪線 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道
[9] 문서 大阪市統計書
[10] PDF 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
[11] PDF 大阪府統計年鑑（平成5年） https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDF 大阪府統計年鑑（平成8年） https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDF 大阪府統計年鑑（平成11年） https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDF 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDF 大阪府統計年鑑（平成16年） https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDF 大阪府統計年鑑（平成18年） https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDF 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDF 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDF 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDF 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDF 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDF 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 https://www.ad-kinte[...]
[23] 웹사이트 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火）） https://www.kintetsu[...]
[24] 웹사이트 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和5年11月7日（火）） https://www.kintetsu[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com