에이마위던
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1. 개요
에이마위던은 네덜란드 노르트홀란트주에 위치한 도시로, 북해와 암스테르담을 연결하는 노르트제 운하의 입구에 자리 잡고 있다. 로마 시대부터 사람이 거주했으며, 1876년 북해 운하 개통과 함께 도시가 건설되었다. 어업과 제철 산업이 발달했으며, 특히 북해 운하는 유럽 산업 유산 경로로 지정되어 그 중요성을 인정받고 있다. 현재 어선 항구, 어업 부두, 헤링항, 아위몬트항, 유람선 항구 등 4개의 항구가 있으며, DFDS Seaways가 암스테르담과 뉴캐슬을 잇는 노선을 운행하고, 매년 북해 레이스 요트 경주가 개최된다.
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| 에이마위던 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 에이마위던 |
| 현지 이름 (네덜란드어) | IJmuiden |
| 위치 | 북홀란트 주의 펠선 시 |
| 행정 구역 | |
| 국가 | 네덜란드 |
| 주 | 북홀란트 주 |
| 자치시 | 펠선 |
| 지리 정보 | |
| 고도 | 1.9m |
| 면적 | 12.91km² |
| 인구 정보 | |
| 인구 (2023년) | 32360명 |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 시간대 | |
| 시간대 | CET |
| 협정 세계시 오프셋 | +1 |
| 여름 시간대 | CEST |
| 여름 시간대 협정 세계시 오프셋 | +2 |
| 기타 정보 | |
| 우편 번호 | 1970-1976 |
| 전화 지역 번호 | 0255 |
| 사진 | |
 | |
| 지도 | |
| |
| |
2. 역사
에이마위던(IJmuiden)은 북해 운하가 북해와 만나는 지점에 있는 항구 도시이다. 현재 에이마위던에는 어선 항구, 어업 부두, 헤링항, 아위몬트항, 유람선 항구인 시포트 마리나 아위던 등 4개의 항구가 있다.[4] 아플슬레이트다이크에 의해 우르크 섬이 폐쇄된 후 네덜란드 최대의 어항이 되었다.
열린 모래 해안에서 양방향으로 발생하는 연안 표사 때문에 운하 입구는 지속적인 준설이 필요했다. 바람이 번갈아 반대 방향에서 불어오기 때문에, 각 방파제와 해안 사이의 보호된 각도에 모래가 쌓였다.[7]
제2차 세계 대전 중에는 독일 해군(''Kriegsmarine'')이 ''schnellboote''(고속 어뢰정, 연합군에게는 E-boat로 알려짐)[10] 및 ''Biber'' 소형 잠수함을 수용하기 위해 건설한 두 개의 별도 요새 펜이 있었다.[9] 이 펜은 D-day 이후 연합군 보급선에 큰 위협이 되는 어뢰정을 보호했기 때문에 우선 목표가 되어 반복적인 공습을 받았다.[11][12]
전후 도시는 건축가 빌럼 마리누스 두독의 계획에 따라 재건되었다. 네덜란드 왕립 해상 구조 협회(KNRM)의 본부가 운하에 있다. 항구 해안선은 등거리로 설정된 영국-네덜란드 해양 경계선의 북쪽 극점을 측정하는 지점이다.[13]
북해 운하는 유럽 산업 유산 경로(ERIH)의 "Holland Route"의 일부로, 후고벤스 박물관, 운하 입구의 수문 시스템, IJmuiden의 해양 및 항구 박물관 등이 주요 볼거리이다. IJmuiden에는 초당 60000L을 펌프질할 수 있는 세계에서 가장 강력한 물 펌프 두 곳이 있다.
DFDS Seaways는 IJmuiden을 경유하여 암스테르담과 뉴캐슬 (타인 항구) 사이의 노선을 운행한다. 북해 레이스는 매년 영국 노스 요크셔, 스카버러에서 시작하여 IJmuiden에서 끝나는 210nmi 거리의 요트 경주이다.
2. 1. 로마 시대 이전
로마 시대에 이 지역에는 이미 사람들이 거주하고 있었다. 바다를 막아 간척한 비이케르메르 호수[3]에서 발견된 고고학적 유물은 이 지역에 상당한 중요성을 가진 북해 항구가 건설되었음을 시사한다.[4]2. 2. 에이마위던의 탄생 (19세기)
로마 시대에 이 지역에는 이미 사람들이 거주하고 있었으며, 북해 항구가 건설되었음을 시사하는 고고학적 유물이 발견되었다.[4] IJmuiden이 건설되기 전, 이 지역은 "브레사프"(Breesaap)로 알려졌는데, 소수의 농가들이 생계를 유지하기 위해 고군분투하는 황량한 평원이었다.암스테르담과 북해를 연결하는 운하를 건설하려는 계획은 1626년부터 이미 수립되었지만, 19세기에 들어서야 본격적으로 추진되었다. 1851년, 이 지역 전체가 기업가에게 매각되었고, 1865년 4월 8일 기공식을 가졌다.
IJmuiden은 북홀란트에서 가장 새로운 도시이다. 1876년 11월 1일, 빌럼 3세가 북해 운하를 공식적으로 개통하면서 설립되었으며, 이는 암스테르담 항구의 해상 통행로를 단축하는 결과를 가져왔다. 빌럼 3세는 북해에서 운하로 통하는 수문을 통과한 후 도시 이름을 IJmuiden으로 명명했다.[5] 운하를 파던 노동자들은 나중에 그곳에 정착했다. 그들은 운하가 완공된 후 어업에서 일자리를 찾았지만, 많은 사람들이 극심한 빈곤에 시달리기도 했다.
IJmuiden이라는 이름은 문자 그대로 "IJ의 입구"를 의미하며, 이는 이 도시가 암스테르담 항구에 얼마나 중요한지를 암시한다. 이 이름은 1848년, 교수이자 저널리스트였던 시몬 비세링이 쓴 글에서 처음 "IJ-muiden"으로 등장했다. 현재의 'IJmuiden' 형태는 1876년에 북해 운하가 이 구간에서 완공되면서 최종적으로 채택되었다.
1890년에는 약 1,500명의 주민이 살았지만, 1918년 Koninklijke Nederlandse Hoogovens 제철소가 IJmuiden에 정착하면서 급성장했다.
2. 3. 발전과 시련 (20세기)
로마 시대에 이 지역에는 이미 사람들이 거주하고 있었으며, 북해 항구가 건설되었음을 시사하는 고고학적 유물이 발견되었다.[3][4] 제2차 세계 대전 동안 해운의 중요성 때문에 도시는 심각한 피해를 입었다.IJmuiden이 건설되기 전, 이 지역은 "브레사프"(Breesaap)로 알려졌는데, 소수의 농가들이 생계를 유지하기 위해 고군분투하는 황량한 평원이었다.
IJmuiden은 1876년 11월 1일, 빌럼 3세가 북해 운하를 공식적으로 개통하면서 설립되었으며, 이는 암스테르담 항구의 해상 통행로를 단축하는 결과를 가져왔다.[5] 운하를 파던 노동자들은 나중에 그곳에 정착했다. 그들은 운하가 완공된 후 어업에서 일자리를 찾았지만, 많은 사람들이 극심한 빈곤에 시달리기도 했다.
1890년에는 약 1,500명의 주민이 살았지만, 1918년 Koninklijke Nederlandse Hoogovens 제철소가 IJmuiden에 정착하면서 급성장했다. 당시에는 제1차 세계 대전 중 기뢰 제거선이 근처에 기뢰를 설치했기 때문에 해운이 침체되었다.[6]
1940년 5월 10일 나치 독일의 네덜란드 침공 이후, 네덜란드 왕가는 5월 12일 늦은 저녁에 IJmuiden에서 나라를 떠났다. 나치 독일 점령 기간 동안 운하의 운영이 중단되었고 독일군은 IJmuiden의 대부분을 파괴하여 "요새 IJmuiden"을 만들었다.
IJmuiden은 독일 해군(''Kriegsmarine'')이 ''schnellboote''(고속 어뢰정, 연합군에게는 E-boat로 알려짐)[10] 및 ''Biber'' 소형 잠수함을 수용하기 위해 건설한 두 개의 별도 요새 펜의 위치가 되었다.[9] 이 펜은 D-day 이후 연합군에 서비스를 제공하는 보급선에 큰 위협이 되는 어뢰정을 보호했기 때문에 우선 목표가 되었다. 그들은 반복적인 공습을 받았다. IJmuiden은 1945년 5월 4일 연합군에 의해 해방되었다.
2. 4. 현대의 에이마위던
로마 시대에 이 지역에는 이미 사람들이 거주하고 있었으며, 북해 항구가 건설되었음을 시사하는 고고학적 유물이 발견되었다.[4] 현재의 에이마위던에는 어선 항구, 어업 부두, 헤링항, 아위몬트항, 유람선 항구인 시포트 마리나 아위던 등 4개의 항구가 있다. 에이마위던은 아플슬레이트다이크에 의해 우르크 섬이 폐쇄된 후 네덜란드 최대의 어항이 되었다. 이 도시는 제2차 세계 대전 동안 해운의 중요성 때문에 심각한 피해를 입었다.에이마위던(IJmuiden)이 건설되기 전, 이 지역은 "브레사프"(Breesaap)로 알려졌는데, 소수의 농가들이 생계를 유지하기 위해 고군분투하는 황량한 평원이었다.
이 지역에 입구를 두고 암스테르담과 북해를 연결하는 운하를 건설하려는 계획은 1626년부터 있었지만, 19세기에 들어서야 본격적으로 추진되었다. 1851년, 이 지역 전체가 기업가들에게 매각되었고, 1865년 4월 8일 기공식을 가졌다.
IJmuiden은 북홀란트에서 가장 새로운 도시이다. 1876년 11월 1일, 빌럼 3세가 북해 운하를 공식적으로 개통하면서 설립되었으며, 이는 암스테르담 항구의 해상 통행로를 단축하는 결과를 가져왔다. 운하를 파던 노동자들은 나중에 그곳에 정착했다. 그들은 운하가 완공된 후 어업에서 일자리를 찾았지만, 많은 사람들이 극심한 빈곤에 시달리기도 했다.
IJmuiden이라는 이름은 문자 그대로 "IJ의 입구"를 의미하며, 이는 이 도시가 암스테르담 항구에 얼마나 중요한지를 암시한다. 이 이름은 1848년에 처음 등장했으며, 1876년에 북해 운하가 완공되면서 현재의 ''IJmuiden'' 형태가 최종적으로 채택되었다.
1890년에는 약 1,500명의 주민이 살았지만, 1918년 Koninklijke Nederlandse Hoogovens 제철소가 IJmuiden에 정착하면서 급성장했다. 당시에는 제1차 세계 대전 중 기뢰 때문에 해운이 침체되었다.[6] 운하 입구는 지속적인 준설이 필요했다.[7]
전쟁 후, 이 도시는 건축가 빌럼 마리누스 두독의 계획에 따라 재건되었다. 네덜란드 왕립 해상 구조 협회(KNRM)의 본부는 운하에 접해 있다. 항구 해안선은 등거리로 설정된 영국-네덜란드 해양 경계선의 북쪽 극점을 측정하는 지점이다.[13]
북해 운하는 북해를 IJ 만과 암스테르담을 연결하며, 이 선박 운하의 중요성은 유럽 산업 유산 경로(ERIH)에 의해 인정받았다. IJmuiden에는 초당 60000L을 펌프질할 수 있는 세계에서 가장 강력한 물 펌프 중 두 곳이 있다.
건축가 빌럼 두독이 설계한 펠센 시청 ''(Raadhuis van de gemeente Velsen)'' 외에도 IJmuiden의 중요한 볼거리는 북해 갑문이다. 후자는 세계에서 가장 큰 규모에 속하며, 50m 너비와 12m 깊이의 선박 통로를 차단할 수 있다.
DFDS Seaways는 IJmuiden을 경유하여 암스테르담과 뉴캐슬 (타인 항구) 사이의 노선을 운행한다.
북해 레이스는 매년 열리는 요트 경주이다. 이 행사는 210nmi의 거리를 커버하며 영국 노스 요크셔, 스카버러에서 시작하여 IJmuiden에서 끝난다.
3. 지리
3. 1. 항구
로마 시대에 이 지역에는 이미 사람들이 거주하고 있었으며, 바다를 막아 간척한 비이케르메르 호수[3]에서 발견된 고고학적 유물은 이 지역에 상당한 중요성을 가진 북해 항구가 건설되었음을 시사한다.[4] 현재의 아위던에는 어선 항구(선박 코드 IJM), 어업 부두 (비사프슬라흐), 헤링항, 아위몬트항, 그리고 유람선 항구인 시포트 마리나 아위던, 이렇게 4개의 항구가 있다. 아위던은 아플슬레이트다이크에 의해 우르크 섬이 폐쇄된 후 네덜란드 최대의 어항이 되었다. 이 도시는 제2차 세계 대전 동안 해운의 중요성 때문에 심각한 피해와 파괴를 입었다.북해 운하는 북해를 IJ 만과 암스테르담을 연결하며, 이 선박 운하의 중요성은 유럽 산업 유산 경로(ERIH)에 의해 운하를 따라 "Holland Route"가 도입되면서 인정받았다. 이 경로에서 볼 수 있는 장소는 후고벤스 박물관, 운하 입구의 수문 시스템, IJmuiden의 해양 및 항구 박물관이다. IJmuiden에는 초당 60000L을 펌프질할 수 있는 세계에서 가장 강력한 물 펌프 두 곳이 있다.
펠센 시청 ''(Raadhuis van de gemeente Velsen)'' 외에도 IJmuiden의 중요한 볼거리는 북해 갑문이다. 후자는 세계에서 가장 큰 규모에 속하며, 한 세트는 50m 너비와 12m 깊이의 선박 통로를 차단할 수 있다. 더 큰 선박의 통과를 용이하게 하기 위해 새로운 세트를 확대하거나 건설할 계획이 있다.
DFDS Seaways는 IJmuiden을 경유하여 암스테르담과 뉴캐슬 (타인 항구) 사이의 노선을 운행한다.
4. 산업
에이마위던은 1890년에는 약 1,500명의 주민이 거주했으나, 1918년 Koninklijke Nederlandse Hoogovens 제철소가 들어서면서 급성장했다. 제1차 세계 대전 중에는 기뢰 제거선이 근처에 기뢰를 설치했기 때문에 해운이 침체되기도 했다.[6]
에이마위던에는 어선 항구(선박 코드 IJM), 어업 부두(비사프슬라흐), 헤링항, 아위몬트항, 그리고 유람선 항구인 시포트 마리나 아위던 등 4개의 항구가 있다. 아플슬레이트다이크에 의해 우르크 섬이 폐쇄된 후 에이마위던은 네덜란드 최대의 어항이 되었다.[4] 제2차 세계 대전 동안 해운의 중요성 때문에 심각한 피해를 입었다.
4. 1. 어업
에이마위던에는 어선 항구(선박 코드 IJM), 어업 부두 (비사프슬라흐), 헤링항, 아위몬트항, 그리고 유람선 항구인 시포트 마리나 아위던, 이렇게 4개의 항구가 있다. 아플슬레이트다이크에 의해 우르크 섬이 폐쇄된 후 에이마위던은 네덜란드 최대의 어항이 되었다.[4] 제2차 세계 대전 동안 해운의 중요성 때문에 심각한 피해와 파괴를 입었다.4. 2. 제철 산업
1890년에는 약 1,500명의 주민이 살았지만, 1918년 Koninklijke Nederlandse Hoogovens 제철소가 에이마위던에 정착하면서 급성장했다. 제1차 세계 대전 중에는 기뢰 제거선이 근처에 기뢰를 설치했기 때문에 해운이 침체되기도 했다.[6]5. 교통
네덜란드 왕립 해상 구조 협회(KNRM) 본부는 운하에 접해 있다. 항구 해안선은 등거리로 설정된 영국-네덜란드 해양 경계선의 북쪽 극점을 측정하는 지점이다.[13] 법은 유로포트의 투영을 할인하며, 그 자연스러운 끝은 후크 판 홀란트(''Hœk van Holland'')로, 남쪽 측정 지점을 형성한다.
북해 레이스는 매년 열리는 요트 경주이다. 이 행사는 210nmi 거리를 커버하며 영국 노스요크셔 주 스카버러에서 시작하여 에이마위던에서 끝난다.
5. 1. 해상 교통
로마 시대에 이 지역에는 이미 사람들이 거주하고 있었으며, 비이케르메르 호수[3]에서 발견된 고고학적 유물은 이 지역에 상당한 중요성을 가진 북해 항구가 건설되었음을 시사한다.[4] 현재의 에이마위던에는 어선 항구(선박 코드 IJM), 어업 부두 (비사프슬라흐), 헤링항, 아위몬트항, 그리고 유람선 항구인 시포트 마리나 아위던, 이렇게 4개의 항구가 있다. 에이마위던은 아플슬레이트다이크에 의해 우르크 섬이 폐쇄된 후 네덜란드 최대의 어항이 되었다. 이 도시는 제2차 세계 대전 동안 해운의 중요성 때문에 심각한 피해와 파괴를 입었다.북해 운하는 북해를 IJ 만과 암스테르담을 연결하며, 이 선박 운하의 중요성은 유럽 산업 유산 경로(ERIH)에 의해 운하를 따라 "Holland Route"가 도입되면서 인정받았다. 이 경로에서 볼 수 있는 장소는 후고벤스 박물관, 운하 입구의 수문 시스템, 에이마위던의 해양 및 항구 박물관이다. 에이마위던에는 초당 60000L을 펌프질할 수 있는 세계에서 가장 강력한 물 펌프 중 두 곳이 있다.
건축가 빌럼 두독이 새로운 에이마위던 계획의 중심부로 설계한 펠센 시청 ''(Raadhuis van de gemeente Velsen)'' 외에도 에이마위던의 중요한 볼거리는 북해 갑문이다. 후자는 세계에서 가장 큰 규모에 속하며, 한 세트는 너비 50m와 깊이 12m의 선박 통로를 차단할 수 있다. 더 큰 선박의 통과를 용이하게 하기 위해 새로운 세트를 확대하거나 건설할 계획이 있다.
DFDS 시웨이즈는 에이마위던을 경유하여 암스테르담과 뉴캐슬 (타인 항구) 사이의 노선을 운행한다. 영국의 그레이트 야머스와 에이마위던 사이의 새로운 롤온/롤오프 페리 노선이 고려되었으나,[14] 관련 당국에 의해 해당 방향의 계획은 포기된 것으로 보인다.
북해 레이스는 매년 열리는 요트 경주이다. 이 행사는 210nmi의 거리를 커버하며 영국 노스요크셔 주 스카버러에서 시작하여 에이마위던에서 끝난다.
5. 2. 북해 운하
에이마위던이 건설되기 전, 이 지역은 "브레사프"(Breesaap)로 알려졌는데, 소수의 농가들이 생계를 유지하기 위해 고군분투하는 황량한 평원이었다.암스테르담과 북해를 연결하는 운하를 이 지역에 건설하려는 계획은 1626년부터 있었지만, 19세기에 들어서야 본격적으로 추진되었다. 1851년, 이 지역 전체가 기업가 빅과 아놀드에게 매각되었고, 1865년 4월 8일 기공식을 가졌다.
에이마위던은 북홀란트에서 가장 새로운 도시이다. 1876년 11월 1일, 빌럼 3세가 북해 운하를 공식적으로 개통하면서 설립되었으며, 이는 암스테르담 항구의 해상 통행로를 단축하는 결과를 가져왔다. 빌럼 3세는 북해에서 운하로 통하는 수문을 통과한 후 도시 이름을 에이마위던으로 명명했다. 그의 배인 외륜 증기선 ''Stad Breda''(Stoomvaart Maatschappij Zeeland)가 통과한 후, Royal Netherlands Steamship Company (KNSM)가 건조한 암스테르담발 첫 번째 배인 ''SS 렘브란트''가 반대 방향으로 통과했다.[5] 운하를 건설하던 노동자들은 나중에 그곳에 정착했다. 그들은 운하가 완공된 후 어업에서 일자리를 찾았지만, 많은 사람들이 극심한 빈곤에 시달리기도 했다.
에이마위던이라는 이름은 문자 그대로 "IJ의 입구"를 의미하며, 이는 이 도시가 암스테르담 항구에 얼마나 중요한지를 보여준다. 이 이름은 1848년, 교수이자 저널리스트 (그리고 나중에는 자유주의 재무부 장관이 된 반 린던 반 산덴부르크 내각) 시몬 비세링이 쓴 글에서 처음 "IJ-muiden"으로 등장했다. 현재의 ''IJmuiden'' 형태는 1876년에 북해 운하가 이 구간에서 완공되면서 최종적으로 채택되었다.
북해 운하는 북해와 IJ 만을 거쳐 암스테르담을 연결하며, 이 운하의 중요성은 유럽 산업 유산 경로(ERIH)에 의해 운하를 따라 "Holland Route"가 도입되면서 인정받았다. 이 경로에서 볼 수 있는 장소는 후고벤스 박물관, 운하 입구의 수문 시스템, 에이마위던의 해양 및 항구 박물관이다. 에이마위던에는 초당 60000L을 펌프질할 수 있는 세계에서 가장 강력한 물 펌프 두 곳이 있다.
건축가 빌럼 두독이 새로운 에이마위던 계획의 중심부로 설계한 펠센 시청 ''(Raadhuis van de gemeente Velsen)'' 외에도 에이마위던의 중요한 볼거리는 북해 갑문이다. 이 갑문은 세계에서 가장 큰 규모에 속하며, 한 세트는 50m 너비와 12m 깊이의 선박 통로를 차단할 수 있다. 더 큰 선박의 통과를 용이하게 하기 위해 새로운 갑문을 확대하거나 건설할 계획이 있다.
6. 문화
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참조
[1]
웹사이트
Postcodetool for 1791AA
http://www.ahn.nl/po[...]
Het Waterschapshuis
2019-07-24
[2]
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Kerncijfers wijken en buurten 2021
https://www.cbs.nl/-[...]
2022-05-02
[3]
웹사이트
Cruise 2 Holland
http://www.cruise2ho[...]
[4]
웹사이트
Hotel Prinsenhof and IJmuiden; facts and figures
http://www.hotelprin[...]
2012-04-28
[5]
간행물
'125 jaar Noordzeekanaal'
DBW
2001
[6]
EB1922
[7]
EB1911
[8]
video
Combat bulletins CB n°57: Activities in ETO-Disney swish
http://commons.wikim[...]
US Army Pictorial Service
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[9]
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2004
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[11]
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서적
The United Kingdom and the law of the sea
Martinus Nijhoff
1997
[14]
웹사이트
Dutch daily ferry link a step closer
http://www.businessw[...]
Business Weekly
2001-12-12
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