에치젠타카다역
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1. 개요
에치젠타카다역은 1964년 5월 20일 일본국유철도 에쓰미호쿠 선의 이치조다니역 - 이치나미역 구간에 신설 개업한 역이다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상 무인역으로, 승강장에 대피소가 있다. 서일본 여객철도 금오 지사가 관리하며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 2004년 호우로 인해 한동안 운행이 중지되었다가 2007년 재개되었다. 역 주변에는 국도 제364호선과 다카다 대교가 있다.
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| 에치젠타카다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 후쿠이현 후쿠이시 다카다초 26 |
| 운영사 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 에쓰미호쿠 선 (구즈류 선) |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 에치젠하나도역으로부터 거리 | 11.4 km |
| 구조 | 지상역 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1964년 5월 20일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 명칭 | 해당 없음 |
| 2015년 하루 평균 승객 수 | 7명 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 에쓰미호쿠 선 (구즈류 선) |
| 기점으로부터의 거리 | 에치젠하나도 기점 11.4km, 후쿠이로부터 14.0km |
| 전 역 | 이치조다니 |
| 역간 거리 (이치조다니) | 3.1km |
| 다음 역 | 이치나미 |
| 역간 거리 (이치나미) | 1.2km |
| 역사 | |
| 개업 년월일 | 1964년 (쇼와 39년) 5월 20일 |
| 통계 | |
| 2020년 승차 인원 | 5명 |
2. 역 구조
이 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 지상 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대피소만 있다. 이 역은 금오 지사가 관리하는 무인역이다.
구두룡호 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 승강장 위에 대합실이 있으며, 구두룡호 방면에 있는 출입구에서 바로 승강장으로 들어가는 형태이다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
2. 1. 승강장
이 역은 단일 양방향 선로를 갖춘 지상 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역 건물은 없으며, 승강장에 대피소만 있다. 이 역은 금오 지사가 관리하는 무인역이다.구두룡호 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류소)이다. 승강장 위에 대합실이 있으며, 구두룡호 방면에 있는 출입구에서 바로 승강장으로 들어가는 형태이다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
3. 이용 현황
wikitable
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1964년 | 33 |
| 1965년 | 37 |
| 1967년 | 53 |
| 1968년 | 53 |
| 1969년 | 187 |
| 1970년 | 51 |
| 1971년 | 57 |
| 1972년 | 62 |
| 1973년 | 60 |
| 1974년 | 115 |
| 1975년 | 73 |
| 1976년 | 75 |
| 1977년 | 82 |
| 1978년 | 78 |
| 1979년 | 69 |
| 1980년 | 64 |
| 1981년 | 56 |
| 1982년 | 57 |
| 1983년 | 53 |
| 1984년 | 54 |
| 1985년 | 47 |
| 1986년 | 37 |
| 1987년 | 30 |
| 1988년 | 22 |
| 1989년 | 24 |
| 1990년 | 19 |
| 1999년 | 11 |
| 2000년 | 8 |
| 2001년 | 10 |
| 2002년 | 7 |
| 2003년 | 8 |
| 2004년 | 13 |
| 2005년 | 11 |
| 2006년 | 8 |
| 2007년 | 9 |
| 2011년 | 14 |
| 2012년 | 14 |
| 2013년 | 12 |
| 2014년 | 8 |
| 2015년 | 7 |
| 2016년 | 4 |
| 2017년 | 4 |
| 2018년 | 5 |
| 2019년 | 8 |
| 2020년 | 5 |
4. 역사
1964년 5월 20일, 일본국유철도 에쓰미호쿠 선의 이치조다니 역 - 이치나미 역 구간에 신설 개업하였다.[2] 개업 당시에는 무인역이었다.[3] 가쓰하라까지 개통된 후에 신설된 역이다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR West)의 역이 되었다.
2004년 7월 18일, 호우로 인해 에쓰미호쿠 선 전 노선의 운행이 중지되었다.
2007년 6월 30일, 이 역을 포함한 이치조다니 역 - 미야마 역 구간의 열차 운행이 3년 만에 재개되었다. 운행 중지 기간 동안, 대행 버스 승강장은 다카다 대교 대안 부근에 설치되었다.
5. 역 주변
- 국도 제364호선[4]
- 다카다 대교(국도 제158호선 교점)[4]
6. 인접 역
7. 기타
오사카역 11번선(특급 홈)은 역 개수 공사 이전에 에이헤이지 관광 사진 패널이 설치되어 있었고, 당역의 이름이 병기되어 있었다. 그러나 에이헤이지까지는 JR역으로부터 직선 거리로 가장 가깝다는 것뿐, 해당 사찰로 가는 버스는 연결되지 않아 당역을 이용하여 향하는 사람은 거의 없다. 에이헤이지 관광의 주요 경로는 후쿠이역에서 에치젠 철도와 버스를 이용하거나, 자동차로 직행하는 것이다. 옆 역인 이치조다니역 부근에서는 에이헤이지행 특급 버스가 있다.
참조
[1]
간행물
停車場変遷大事典国鉄JR
[2]
뉴스
日本国有鉄道公示第228号
1964-05-18
[3]
뉴스
通報 ●越美北線足羽駅ほか2駅の設置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1964-05-18
[4]
웹사이트
一乗滝～一乗谷朝倉氏遺跡でお花見～鳴滝◆2015年4月・福井＆加賀の滝めぐり≪その5≫
https://4travel.jp/t[...]
カカクコム
2022-07-10
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