엔강
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1. 개요
엔 강은 프랑스 북동부를 흐르는 강으로, 뫼즈, 마른, 아르덴, 엔, 와즈 주를 통과한다. 생트-메네울, 부지에, 르텔, 수아송, 콩피에뉴 등의 도시가 강을 따라 위치해 있으며, 켈트 시대부터 상업적 항해에 이용되었다. 1836년 아신 측면 운하 건설과 함께 운하화 작업이 시작되어 1841년 운하가 완공되었고, 2년 후 강 항해가 완료되었다. 현재는 바지선과 개인 보트를 이용한 교통이 이루어지며, 우아즈 강, 레느 아 루아즈 운하, 아르덴 운하, 레느 아 라 마른 운하 등 다른 수로와 연결된다.
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- 우아즈주의 지형 - 우아즈강
우아즈강은 벨기에에서 발원하여 프랑스 북부를 흐르는 강으로, 여러 데파르트망을 지나 센강으로 합류하며, 곡물 운송에 중요한 역할을 했고 현재는 개발 프로젝트가 진행 중이며 센-노르 유럽 운하와 연결될 예정이다.
| 엔강 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 위치 | 프랑스 |
| 길이 | 356km |
| 유역 면적 | 7,752km2 |
| 평균 방류량 | 63m3/s |
| 수원 위치 | 샹파뉴-아르덴 |
| 수원 좌표 | 48°56′44″N 05°10′46″E |
| 하구 위치 | 오와즈 강 |
| 하구 좌표 | 49°26′1″N 2°50′49″E |
| 수계 | |
| 합류 하천 (좌안) | 뤼소 드 레탕 뇌프 부에 앙트 오브 강 투르브 도르모아즈 레미 갈레르 뤼소 데 쉬뇽 뤼소 드 랭드르 |
| 합류 하천 (우안) | 오른 쿠브뢰유 수그니아 비에스므 뤼소 뒤 포세 데 코르보 에르 뤼소 뒤 물랭 뤼소 드 생-구르공 뤼소 데 우비옹 뤼소 데 카토르즈 미니 보 뤼소 드 생-페르죄 미에트 토르두아르 |
| 추가 정보 | |
| SANDRE 코드 | H1--0200 |
2. 지리
2. 1. 주요 지류 및 합류 지점
엔 강은 뫼즈, 마른, 아르덴, 엔, 와즈 주를 통과한다. 강을 따라 생트-메네울, 부지에, 르텔, 수아송, 콩피에뉴, 베르니-리비에르 등의 도시가 위치해 있다.2. 2. 강 주변 도시
엔강 주변에는 여러 도시가 위치해 있다. 마른(데파르트망)의 생트-메네울, 아르덴(데파르트망)의 부지에와 르텔, 엔(데파르트망)의 수아송, 와즈(데파르트망)의 콩피에뉴가 대표적이다. 또한, 빌뇌브생제르맹, 퐁트누아, 빅쉬르아인, 쿨루아지, 쇼아지오바, 베르니-리비에르 등의 도시도 엔강 주변에 위치한다.3. 수운 및 교통
엔강은 켈트 시대부터 상업적 항해에 이용되었으며, 19세기 중반까지 바일리쉬르렌(Vailly-sur-Aisne)의 현재 항해 제한 지점으로부터 먼 거리에서 뗏목 운송이 이루어졌다.[4] 운하화 작업은 아신 측면 운하 건설과 동시에 1836년에 시작되었다.[4] 이 운하는 1841년에 먼저 완공되었고, 그로부터 2년 후에는 강 항해가 완료되었다.[4] 220톤을 적재하는 바지선의 상업적 교통이 여전히 활발하며, 레크리에이션 교통은 주로 개인 보트가 이용한다.[5] 이 수로는 우아즈 강에서 측면 운하와의 합류 지점까지 57km 길이며, 7개의 갑문을 갖추고 있다. 측면 운하를 통해 마른 강과 뫼즈 운하와 연결된다.[5]
3. 1. 역사
엔강은 켈트 시대부터 상업적 항해에 이용되었으며, 19세기 중반까지 바일리쉬르렌(Vailly-sur-Aisne)의 현재 항해 제한 지점으로부터 먼 거리에서 뗏목 운송이 이루어졌다.[4] 운하화 작업은 아신 측면 운하 건설과 동시에 1836년에 시작되었다.[4] 이 운하는 1841년에 먼저 완공되었고, 그로부터 2년 후에는 강 항해가 완료되었다.[4] 220톤을 적재하는 바지선의 상업적 교통이 여전히 활발하며, 레크리에이션 교통은 주로 개인 보트가 이용한다.[5]작은 보트로 엔강 유역의 대부분을 항행할 수 있다. 운하는 엔강과 뫼즈강을 잇는다. 엔강은 우아즈강, 레느 아 루아즈 운하, 아르덴 운하(Canal des Ardennes), 레느 아 라 마른 운하(Canal de l'Aisne à la Marne)에 의해 다른 수로와 연결되어 있다[8].
3. 2. 현대
1836년 운하화 작업이 아신 측면 운하 건설과 동시에 시작되었다. 이 운하는 1841년에 먼저 완공되었고, 그로부터 2년 후에는 강 항해가 완료되었다.[4] 220톤을 적재하는 바지선의 상업적 교통이 여전히 활발하며, 레크리에이션 교통은 주로 개인 보트가 이용한다. 이 수로는 우아즈 강에서 측면 운하와의 합류 지점까지 57km 길이며, 7개의 갑문을 갖추고 있다. 측면 운하를 통해 마른 강과 뫼즈 운하와 연결된다.[5] 엔강은 우아즈강, 레느 아 루아즈 운하, , 에 의해 다른 수로와 연결되어 있다[8].3. 3. 운하 시스템
엔강은 켈트 시대부터 상업적 항해에 이용되었으며, 19세기 중반까지 바일리쉬르렌(Vailly-sur-Aisne)에서 뗏목이 운행되었다.[4] 1836년 아신 측면 운하 건설과 함께 운하화 작업이 시작되어 1841년 운하가 완공되었고, 2년 후 강 항해가 완료되었다.[4]아신 측면 운하는 엔강과 뫼즈강을 연결한다. 이 운하는 우아즈 강에서 합류 지점까지 57km이며, 7개의 갑문이 있다.[5] 220톤을 적재하는 바지선의 상업적 교통과 개인 보트를 이용한 레크리에이션 교통이 활발하다.[5]
엔강은 우아즈강, 레느 아 루아즈 운하, 아르덴 운하, 레느 아 라 마른 운하 등을 통해 다른 수로와 연결된다.[8] 소아송과 랭스[7] 등 주요 농업 도시를 연결하는 곡물 운송로 역할을 한다.
4. 경제적 중요성
5. 기타
킬로미터 지점(PK)은 동쪽에서 서쪽으로 아인 측면 운하의 번호를 이어가며,[4] PK 51.3은 아인 측면 운하의 종점이다. PK 64.5는 빌뇌브생제르맹, PK 67은 수아송, PK 79는 퐁트누아, PK 85는 빅쉬르아인, PK 92는 쿨루아지, PK 104.5는 쇼아지오바이며, PK 108은 Compiègne 상류의 우아즈 측면 운하와의 분기점이다.
참조
[1]
American Heritage Dictionary
Aisne
2019-07-18
[2]
웹사이트
Aisne
https://www.collinsd[...]
HarperCollins
2019-07-18
[3]
간행물
H1--0200
[4]
서적
Inland Waterways of France
Imray
[5]
서적
Picardie, Waterways Guide No. 20
Editions du Breil
[6]
웹사이트
Etangs de la Champagne humide {{!}} Ramsar Sites Information Service
https://rsis.ramsar.[...]
2023-04-19
[7]
문서
冶金産業で内陸水路輸送に依存する。
[8]
웹사이트
NoorderSoft Waterways Database
http://www.noorderso[...]
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