오대호 수로
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1. 개요
오대호 수로는 대서양에서 슈피리어 호의 덜루스까지 약 2,340km, 미시간 호의 시카고까지 약 2,250km를 연결하는 수로이다. 세인트로렌스 해상 수로와 함께 대양을 항해하는 선박과 화물을 실은 호수 화물선이 세인트로렌스 만에서 슈피리어 호까지 운항할 수 있도록 한다. 이 수로는 더 큰 배수갑문과 깊은 흘수를 가지고 있어 대형 화물선의 이동이 제한적이며, 세인트로렌스 강과 북미 오대호가 대서양과 대륙 내륙을 연결하는 단일 항해 가능한 담수 수역을 구성한다. 주요 항구로는 덜루스-슈피리어, 시카고, 디트로이트 등이 있다. 운하는 상행선과 하행선 교통이 분리되어 있으며, 외국 선박은 선장이 필요하다.
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캐나디안 내셔널 철도(CN)는 1918년 캐나다 정부가 설립한 국영 철도 회사로, 민영화 이후 북미 지역에서 화물 운송을 담당하며 여러 사고와 논란을 겪었다.
| 오대호 수로 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 수로 |
| 위치 | 북아메리카 |
| 연결 호수 | 온타리오호 이리호 미시간호 휴런호 수피리어호 |
| 연결 수로 | 세인트로렌스 해로 웰랜드 운하 수에인트마리 운하 일리노이 수로 |
| 길이 | |
| 총 길이 | 약 3,700 km |
| 주요 특징 | |
| 갑문 수 | 16개 (수에인트마리 4개, 웰랜드 8개, 세인트로렌스 4개) |
| 최소 수심 | 8.2 m |
| 관리 | |
| 공동 관리 | 캐나다 미국 |
| 용도 | |
| 주요 운송 화물 | 철광석 곡물 석탄 기타 벌크 화물 |
| 역사 | |
| 개발 배경 | 오대호 지역의 산업 발전과 운송 효율성 증대 |
| 주요 사건 | 수로 확장 및 현대화, 갑문 건설 등 |
2. 상세 설명
이 수로는 대서양에서 슈피리어 호의 덜루스(미네소타 주) 내륙 항구까지 약 3765.86km (3770km), 미시간 호의 시카고까지는 약 3621.01km (3620km)의 거리를 이동할 수 있도록 한다.[3] 슈피리어 호에서 해수면까지의 고도 차이는 약 183.18m (183m)이다.
세인트로렌스 해상 수로와 함께 이 수로는 대양을 항해하는 선박과 광석, 곡물, 석탄을 실은 호수 화물선이 세인트로렌스 만에서 슈피리어 호까지 운항할 수 있도록 한다. 이 수로는 하류 해상 수로보다 더 큰 배수갑문과 더 깊은 흘수를 가지고 있어 대형 화물선은 웰랜드 운하와 온타리오 호 상류의 4개 호수로, 대형 해양 선박은 퀘벡 주 생-랑베르(Saint Lambert, Quebec) 너머로의 이동이 제한된다. 두 수로는 종종 "세인트로렌스 해상 수로"라고 함께 언급되는데, 이는 세인트로렌스 강(St. Lawrence River)과 함께하는 북미 대호가 대서양을 대륙 내륙과 연결하는 단일 항해 가능한 담수 수역을 구성하기 때문이다. 대호 수로의 주요 항구로는 덜루스-슈피리어, 시카고, 디트로이트, 톨레도, 클리블랜드, 투 하버스, 해밀턴, 썬더 베이가 있다.[4]
2. 1. 운항 규칙
오대호 수로에서는 상행선과 하행선의 교통을 분리한다. 상행 방향은 세인트로렌스 강(St. Lawrence River)에서 멀어지는 방향(미시간 호에서는 남쪽으로 향하는 것을 제외하고 서쪽 또는 북쪽)이다. 협소한 지역에서는 항해 부표로 표시하며, 외국 선박은 선장이 필요하다. 레크리에이션 보트는 선박 운하를 이용하거나 통과할 수 있지만, 기동성이 제한적인 대형 선박은 우선권을 갖는다.3. 지도
참조
[1]
웹사이트
10 Largest Lakes In North America
https://www.worldatl[...]
2021-11-06
[2]
웹사이트
Are the Great Lakes connected?
https://www.history.[...]
2021-11-06
[3]
웹사이트
The Great Lakes
http://www.boatnerd.[...]
[4]
웹사이트
Great Lakes {{!}} Names, Map, & Facts
https://www.britanni[...]
2021-11-06
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