와부카역
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1. 개요
와부카역은 일본 와카야마현 구시모토정에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기세이 본선의 역이다. 지상역으로, 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선의 2면 3선 구조였으나, 현재는 2면 2선으로 운영된다. 2016년에 콘크리트 구조의 간이역으로 개축되었으며, 신구역이 관리하는 무인역이다. 1940년 8월 8일 영업을 시작했으며, 2021년 3월 13일부터 ICOCA 사용이 가능하다. 주변은 리아스식 해안으로, 승강장에서 바다가 보인다.
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| 와부카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 와부카역 (和深駅) |
| 로마자 표기 | Wabuka-eki |
| 소재지 | 일본 와카야마현 히가시무로군 구시모토정 와부카 800-5 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 236.4 km, 신구에서 56.2 km |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1940년 8월 8일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 (2019년) | 15명 |
| 운영 정보 | |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니 선) |
| 이전 역 | 다코역 |
| 다음 역 | 에스미역 |
2. 역 구조
와부카역은 지상역으로, 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선을 합쳐 총 2면 3선 구조이다. 1번선이 단식, 2번선과 3번선이 섬식이며, 3번선은 양방향 열차가 모두 이용할 수 있지만 현재는 쓰이지 않는다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.
2016년 5월, 1번선과 2번선을 잇는 육교가 노후화로 철거되었다. 따라서 현재는 역 건물 쪽 승강장에서 2번선으로 바로 건너갈 수 없다. 2번선으로 가려면 역 건물 앞 언덕길을 내려가 선로 아래 터널을 지나, 2번선 쪽에 새로 설치된 계단을 올라야 한다.
신구역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기나 승차역 증명서 발급기는 설치되어 있지 않다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 사용할 수 있다. 화장실은 역 건물 옆에 있다.
2. 1. 승강장
와부카역은 지상역으로, 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선을 합쳐 총 2면 3선 구조이다. 1번선이 단식, 2번선과 3번선이 섬식 승강장이다. 3번선은 양방향 열차가 모두 이용할 수 있지만, 현재는 사용되지 않는다. 1번 승강장 옆에는 화물 적하장도 있다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 과선교로 연결된다.[1]2016년 5월에는 1번선과 2번선을 잇는 육교가 노후화로 철거되었다. 이 때문에 역 건물 쪽 승강장에서 2번선으로 바로 건너갈 수 없다. 2번선으로 가려면 역 건물 앞 언덕길을 내려가 선로 아래 터널을 지나, 2번선 쪽에 새로 설치된 계단을 올라야 한다.[1]
신구역이 관리하는 무인역으로, 자동발권기와 승차권 증명서 발행기는 없다.[1]
와부카역은 리아스식 해안 주변에 있으며, 역 근처에는 바닷가까지 산이 솟아 있다. 산과 바다 사이에 있는 와부카와 하구 부근의 좁은 평지에 어항 마을이 있고, 마을 외곽에 역이 있다. 국도 제42호선에서 와부카 교차로를 통해 바다 쪽으로 가면 마을을 지나 역에 도착한다.
위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다. 1번 승강장은 상행 본선, 2번 승강장은 하행 본선이다. 과거에 존재했던 3번 승강장은 상하선 양방향의 입선·발차가 가능했다.[1]
3. 역세권 정보
역 주변은 구마노 고키나다 해안 현립 공원에 속하며, 해안 부근은 고키나다라는 명승지이다. 역은 마을보다 높은 곳에 있어, 역 앞의 언덕길을 내려가면 주재소나 우체국 등이 있는 마을이 나온다. 해안가에 있는 역은 아니지만, 높은 곳에 있어 승강장에서 바다가 보인다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
4. 역사
1940년 8월 8일 - 일본국유철도의 역으로 개업하였다.[4]
1959년 7월 15일 - 노선 명칭 변경에 따라 기세이 본선의 역이 되었다.[4]
1971년 7월 1일 - 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 2월 1일 - 수하물 취급이 폐지되었다.
1985년 3월 14일 - 무인역이 되었다.[6][7]
1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
2020년 6월 1일 - 역사가 노후화되어 재건축되면서 신 역사가 되었다.
2021년 3월 13일 - IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 되었다.[8]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 15명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[3]
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[9]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 66 |
| 1999년 | 62 |
| 2000년 | 46 |
| 2001년 | 37 |
| 2002년 | 28 |
| 2003년 | 19 |
| 2004년 | 17 |
| 2005년 | 25 |
| 2006년 | 25 |
| 2007년 | 23 |
| 2008년 | 19 |
| 2009년 | 21 |
| 2010년 | 13 |
| 2011년 | 11 |
| 2012년 | 13 |
| 2013년 | 23 |
| 2014년 | 26 |
| 2015년 | 20 |
| 2016년 | 16 |
| 2017년 | 17 |
| 2018년 | 16 |
| 2019년 | 15 |
| 2020년 | 13 |
| 2021년 | 10 |
| 2022년 | 9 |
6. 인접역
참조
[1]
서적
Asahi Shimbun Publications Inc.
2010-01-10
[2]
서적
'88 JR西日本'
西日本旅客鉄道
1988
[3]
웹사이트
https://www.pref.wak[...]
Wakayama Prefecture
2021-08-11
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-10
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
문서
日本国有鉄道公示S60.3.12公181
[7]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[8]
간행물
2021年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道和歌山支社
2020-12-22
[9]
문서
和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集
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