요코스카역
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1. 개요
요코스카역은 1889년에 개업한 일본국유철도 역으로, 현재 동일본 여객철도(JR 동일본)의 요코스카선이 운행된다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 1997년에는 '계단이 없는 평탄한 역'으로 선정되기도 했다. 역 주변에는 해상자위대 요코스카 지방 총감부, 미국 해군 요코스카 기지 등 군사 시설과 베르니 공원, 상업 시설이 위치해 있다. 2023년에는 하루 평균 4,591명이 이용했다.
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요코스카역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 요코스카 역 |
일본어 역 이름 | 横須賀駅 |
로마자 역 이름 | Yokosuka-eki |
위치 | 일본 가나가와현요코스카시헤미초 1-1 |
![]() | |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
노선 | 요코스카 선 |
역 번호 | JO03 |
전보 약호 | 스카 |
영업 거리 | 오후나 기점 15.9 km, 도쿄에서 힌카쿠 선 경유 65.3 km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 3선 (만 + 섬식 승강장) |
개업일 | 1889년 6월 16일 |
업무 위탁 | 업무 위탁역 |
미도리노마도구치 | 유 |
일일 승차 인원 (2023년) | 4,591명 |
버스 터미널 | 연결됨 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
노선 정보 | |
인접역 | 요코스카 선 |
이전 역 | 기누가사역 (JO02) |
이전 역간 거리 | 3.4 km |
다음 역 | 다우라역 (JO04) |
다음 역간 거리 | 2.1 km |
2. 역사
- 1889년 (메이지 22년) 6월 16일: 일본국유철도(당시 관설철도)가 오후나역에서 노선을 개통하면서 종착역으로 개업하였다.[6] 초기에는 요코스카 해군 조병창 및 관련 일본 제국 해군 시설에 서비스를 제공하였다.
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 요코스카선 소속역이 되었다.
- 1940년 (쇼와 15년) 4월: 현재의 역 건물 (3대)로 개축되었다.
- 1944년 (쇼와 19년) 4월 1일: 요코스카선이 구리하마역까지 연장되었다.
- 1966년 (쇼와 41년) 10월 1일: 자동차 수송 기지가 개설되었다.
- 1972년경: 미도리의 창구가 설치되었다.
- 1980년 (쇼와 55년) 10월 1일: 자동차 수송 기지가 폐쇄되었다.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[8] 역 남쪽 국도 측(현재 웰시티 요코스카 일대)에 1면 1선의 화물 홈과 차운차용 자동차 하역선이 설치되어 있었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 1993년 (헤이세이 5년) 8월 3일: 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.[9]
- 1997년 (헤이세이 9년): 간토의 역 백선에 선정되었다.[9] 선정 이유는 "계단이 하나도 없는 평탄한, 사람에게 친절한 역"이었다.[10]
- 2001년 (헤이세이 13년)
- * 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용이 개시되었다.
- * 12월 1일: 쇼난 신주쿠 라인 운행이 개시되었다.
- 2004년 (헤이세이 16년) 10월 16일: 요코스카선 내 발착 쇼난 신주쿠 라인의 발착역이 오후나역, 즈시역으로 일원화되면서 당역 및 구리하마역 발착 쇼난 신주쿠 라인이 폐지되었다.
- 2009년 (헤이세이 21년): 버스 터미널 개수 공사가 완공되었고, 연락 지하 통로가 폐지되었다.
- 2014년 (헤이세이 26년) 3월 15일: 요코하마역, 오후나역 발착 "나리타 익스프레스" 일부 열차가 요코스카역까지 임시 열차로 연장 운행을 개시했다 (2016년 12월까지).[6]
- 2016년 (헤이세이 28년) 7월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
3. 역 구조
JR 동일본 스테이션 서비스가 역 관리를 위탁받고 있는 업무 위탁역이다.[5][10] 미도리의 창구(유인 매표소)가 설치되어 있으며, 오전 7시부터 오후 8시까지 영업한다. 역사는 플랫폼의 가장 구리하마 쪽에 있으며, 개찰구는 1곳만 설치되어 있다. 화장실은 플랫폼 입구에, 역 구내 개찰구 밖에는 NewDays(편의점)가 1개 점포 영업하고 있다. 또한, 개찰구 밖에는 요코스카 해군 카레의 공식 캐릭터인 스칼레이의 인형도 놓여 있다.
역 구내에 계단이 없는 것이 특징이며, 과거 역 스탬프에는 '''계단이 없는 역'''이라고 표기되어 있었다. 2번선 차막이 뒤에는 갈매기와 닻을 본뜬 심볼 마크가 게시되어 있다. 과거에는 바다 쪽에서 주일 미국 해군 요코스카 기지 방면으로 인입선이 뻗어 있었다.
3. 1. 승강장
요코스카역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 1번 승강장은 현재 사용하지 않고 있으며, 2번 승강장은 요코스카역에서 출발하는 상행 열차가 사용한다. 3번 승강장은 하행 열차와 일부 상행 열차가 사용한다. 구리하마 방면으로 가는 열차는 모두 3번 승강장을 이용하기 때문에 열차 교행은 불가능하다.[5][10]
1번선은 측선이며, 승강장이 없다. 2번선은 두단식 승강장으로, 상행선 쪽에만 선로가 연결되어 있어 요코스카역에서 출발하는 열차가 사용한다. 3번선은 복선 구간의 종점에 있으며, 요코스카역 아래쪽은 단선이다. 기누가사역・구리하마역으로 직통할 수 있는 선로는 3번선과 홈이 없는 4번선이며, 정차 열차의 교행은 할 수 없다.[5][10]
4. 이용 현황
2023년도 1일 평균 '''승차''' 인원은 4,591명이다.[55] 요코스카선 역 중에서는 다우라역, 히가시즈시역 다음으로 세 번째로 적으며, 감소 추세에 있다.
1995년도 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
도쿄 만과 가까워, 승강장에서 요코스카 항과 주일 미군 요코스카 기지를 볼 수 있다. 근처에 게이힌 급행 전철 본선의 시오이리 역(400m 거리), 헤미역(700m 거리)이 있다. 요코스카추오 역과 시오이리 역이 요코스카 시내 중심부와 더 가깝다. 역 북쪽은 베르니 공원으로 정비되어 시오이리역 방면 이용객이 많다.
원래 군항과의 연락을 목적으로 건설되어 상업 시설은 많지 않다.
5. 1. 주요 시설
도쿄만에 인접해 있으며, 승강장에서도 요코스카항과 미국 해군 요코스카 기지를 조망할 수 있다. 원래는 군항과의 연락을 목적으로 한 역이었으며, 주변에는 평지가 적어 개업 당시 요코스카 해병단이 사용하던 토지를 역 부지로 전용했다.이 역에서 동쪽으로 400m 정도 떨어진 곳에는 게이힌 급행 전철본선의 시오이리역이 있고, 남쪽으로 400m 정도 떨어진 곳에는 헤미역이 있다. 요코스카시의 중심 시가지에서 벗어난 곳에 위치해 있기 때문에, 시내 중심부에 위치한 게이큐 본선의 요코스카추오역이나 시오이리역이 이용자가 더 많다. 인근에는 최근 화물 부지 재개발로 맨션 등이 건설되고 있지만, 상점 등은 별로 없다. 역 북쪽은 베르니 공원으로 정비되어 시오이리역 방면까지 많은 이용자가 있다.
6. 버스 노선
역 앞 버스 터미널과 국도 16호선에 설치된 "'''요코스카역'''"이 가장 가까운 버스 정류소이다. 모든 노선은 게이힌 급행 버스에서 운행한다. 2009년에 버스 터미널 개수 공사가 이루어졌으며, 그 전까지 부랑자가 거주하는 등 문제가 되었던 연락 지하 통로는 폐지되었다.[56]
국도상의 승강장은 "'''요코스카역 (국도)'''"라고 표기된다.
승강장 | 운행 사업자 | 계통・행선지 |
---|---|---|
요코스카역 | ||
1 | 게이힌 급행 버스 | 스1:기누가사역 / 기누가사 십자로[56] |
2 | 스3・스53:요코스카 시민병원 스4・스54:쇼난 사지마 나기사노 언덕 스5・스55:나가이 스6:미사키 히가시오카 스7:미사키항 스8:미사키구치역 스11:YRP 센터 | |
3 | 스12・스13:헤이세이초 순환 스22:방위대학교 스24:관음사키 스26:갈매기 단지 스27:호리우치 스28:관음사키 자연박물관 중앙1:미카사 순환 | |
난카이 버스 와카야마 버스 | 심야 고속:교토・오사카[57] | |
4 | 게이힌 급행 버스 | 스9:쇼난 이케가미 순환 스10:기누가사역 |
5 | 스18:기누가사역 스20:사이라이지 순환 / 후이토 다리 스21:사이라이지 순환 / 쓰루쿠보 초등학교 | |
요코스카역 (국도) | ||
- | 게이힌 급행 버스 | 야31:야스우라 2초메 / 우치카와 다리 오34:오이마역 |