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이와하라역

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목차

1. 개요

이와하라역은 1925년 10월 15일 영업을 시작한 일본 국철 고텐바선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역이며, IC 카드 간이 개찰기가 설치되어 있다. 2019년 회계 연도에는 하루 평균 746명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 가나가와현도 제74호 오다와라 야마키타선, 가리카와 강, 미나미아시가라 시립 이와하라 초등학교, 이와하라 성터 등이 있다.

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이와하라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
이와하라역
이와하라역 전경 (2006년 10월)
개요
역 이름이와하라역 (岩原駅)
로마자 표기Iwahara-eki
소재지일본 가나가와현 미나미아시가라시 이와하라 270-1
좌표35°17′56.20″N 139°7′43.24″E
운영 정보
운영 주체이즈하코네 철도
노선이즈하코네 철도 다이유잔 선
역 번호ID08
영업 거리오다와라 기점 6.0 km
역사
개업일1925년 10월 15일
역 구조
승강장1면 1선
구조지상역
비고무인역
이용 현황
2019년 승차 인원746명
2019년 승강 인원1,493명
주변 정보
연결버스 정류장
기타
웹사이트이즈하코네 철도 공식 웹사이트

2. 역 구조

단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 선로 서쪽에 승강장이 있다. 쓰카하라 쪽 끝에 있는 계단을 통해 역으로 출입하며, 역사 출입구 부근에는 지붕과 매표기 오두막이 있다. 자동 매표기와 승차권 발행기가 하나씩 설치되어 있고, IC 카드 터치 방식의 간이 개찰구가 있는 무인역이다.

2. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 선로의 서쪽에 승강장이 있고, 쓰카하라 쪽 끝의 계단을 이용해서 역에 출입한다. 역사 출입구 부근에 상옥과 매표기 오두막이 있고, 자동 매표기와 승차표 발행기가 하나씩 설치되어 있으며 무인역이다. IC카드를 터치하는 간이 개찰구도 있다.

플랫폼 (2014년 3월)

3. 이용 현황

이와하라역의 이용 현황은 승차 인원만을 기준으로 집계된다. 하위 섹션에서 연도별 이용 현황을 자세히 설명하고 있으므로, 여기서는 연도별 이용객 수 변화 추이만 간단히 언급한다.

1998년에는 하루 평균 998명이 이용해 가장 많았으나,[7] 이후 감소 추세를 보여 2019년에는 하루 평균 746명이 이용했다.[1]

3. 1. 연도별 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 746명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당).[1]

과거 연도의 승객 수 (승차 승객만 해당)는 다음과 같다.

회계 연도1일 평균
2005890[2]
2010836[3]
2015804[4]



각 연도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다[6]。

연도1일 평균 승차 인원출전
1998년 (헤이세이 10년)998[7]
1999년 (헤이세이 11년)959[8]
2000년 (헤이세이 12년)964[9]
2001년 (헤이세이 13년)948[9]
2002년 (헤이세이 14년)895[10]
2003년 (헤이세이 15년)849[11]
2004년 (헤이세이 16년)840[12]
2005년 (헤이세이 17년)890[13]
2006년 (헤이세이 18년)885[14]
2007년 (헤이세이 19년)886[15]
2008년 (헤이세이 20년)884[16]
2009년 (헤이세이 21년)871[17]
2010년 (헤이세이 22년)838[18]
2011년 (헤이세이 23년)817[19]
2012년 (헤이세이 24년)831[20]
2013년 (헤이세이 25년)849[21]
2014년 (헤이세이 26년)828[22]
2015년 (헤이세이 27년)804[23]
2016년 (헤이세이 28년)801[24]
2017년 (헤이세이 29년)798[25]
2018년 (헤이세이 30년)769[26]
2019년 (레이와 원년)746[27]


4. 역사

5. 역 주변

역 서쪽에는 가나가와현도 제74호 오다와라 야마키타선이 지나가고 동쪽으로는 가리카와가 흐른다. 역 남쪽 300m 거리에는 미나미아시가라 시립 이와하라 초등학교가 있고, 역 남서쪽으로 약 1km 거리에는 이와하라성터와 이와하라 하치만 신사가 있어 비교적 가깝다.

이와하라역과 쓰카하라역 구간은 다이유잔선에서 역간 거리가 가장 짧은 구간이다. 요시카와 후미오의 저서 '일본의 사철 1'(산과 계곡사)에 따르면, 이와하라 지구와 쓰카하라 지구 주민들이 각자의 지역에 역 설치를 원하며 서로 양보하지 않아, 두 지점에 역을 설치했기 때문이라고 설명하고 있다.

과거 현도 74호선상에 "이와하라 공민관 앞" 정류장이 있어 하코네 등산 버스 버스 노선이 발착했지만, 2021년 10월 1일에 폐지되었다.

6. 인접역

ID
이즈하코네 철도 다이유잔 선 사가미누마타 (ID07) - '''이와하라''' (ID08) - 쓰카하라 (ID09)

참조

[1] 웹사이트 https://www.pref.kan[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[2] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 웹사이트 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) http://www.izuhakone[...] 伊豆箱根鉄道 2021-04-06
[6] 웹사이트 南足柄市統計書 http://www.city.mina[...]
[7] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）222ページ
[8] PDF 神奈川県県勢要覧（平成13年度）229ページ http://www.pref.kana[...]
[9] PDF 神奈川県県勢要覧（平成14年度）227ページ http://www.pref.kana[...]
[10] PDF 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
[11] PDF 神奈川県県勢要覧（平成16年度）229ページ http://www.pref.kana[...]
[12] PDF 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
[13] PDF 神奈川県県勢要覧（平成18年度）231ページ http://www.pref.kana[...]
[14] PDF 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
[15] PDF 神奈川県県勢要覧（平成20年度）245ページ http://www.pref.kana[...]
[16] PDF 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
[17] PDF 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
[18] PDF 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
[19] PDF 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.pref.kana[...]
[20] PDF 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.pref.kana[...]
[21] PDF 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.klnet.pre[...]
[22] PDF 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.klnet.pre[...]
[23] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） https://megalodon.jp[...]
[24] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
[25] PDF 神奈川県県勢要覧（平成30年度） http://www.pref.kana[...]
[26] PDF 神奈川県県勢要覧（令和元年度） https://www.pref.kan[...]
[27] PDF 神奈川県県勢要覧（令和2年度） https://www.pref.kan[...]
[28] 웹사이트 路線廃止のお知らせ https://cops.ssl-oda[...] 箱根登山バス 2021-09-14


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