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진례역

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1. 개요

진례역은 2010년 11월 30일 부산신항선 개통과 함께 화물 영업을 시작했으며, 같은 해 12월 15일 경전선 복선 전철화 개통과 함께 여객 취급을 개시한 역이다. 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 경전선 무궁화호 열차가 정차한다. 경전선 복선 전철화 초기 계획에는 KTX 정차역으로 계획되었으나, 진영역 존치 결정으로 인해 현재는 이용객 수에 비해 역사 규모가 큰 상태이다. 경전선 진영역과 창원중앙역 사이에 위치하며, 부산신항선이 분기한다.

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진례역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역 이름진례역
한자 표기進禮驛
로마자 표기Jillye
위치경상남도 김해시 진례면 담안리 684
역 구조지상역
승강장2면 4선
개업일2010년 11월 30일
운영 기관한국철도공사
노선 정보
소속 노선경전선
부산신항선
경전선 영업 거리삼랑진역 기점 18.0 km
경전선 이전 역진영역
경전선 이전 역 거리3.9 km
경전선 다음 역창원중앙역
경전선 다음 역 거리10.2 km
부산신항선 영업 거리당역 기점 0.0 km
부산신항선 다음 역장유역
부산신항선 다음 역 거리9.6 km
기타 정보
역 등급3급

2. 역사

3. 역 구조

(내용 없음)

3. 1. 승강장

승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용되며, 지상역이다. 상행은 진영 방면, 하행은 창원중앙(경전선) 및 장유(부산신항선) 방면이다.

승강장별 운행 정보
승강장 번호노선운행 열차목적지
1경전선무궁화호사용하지 않음
2마산 · 진주 · 순천 · 목포 방면
3삼랑진 · 부전 · 밀양 · 대구 · 서울 방면
4사용하지 않음


4. KTX 정차 문제

경전선 복선 전철화 초기 계획에서는 인근의 진영역을 폐지하고 진례역에 KTX를 정차시키려고 하였다. 이를 위해 50억을 들여 대규모 역사를 건설하였다.

하지만 지역 주민들의 강한 요구가 있어 최종적으로 진영역 폐지 계획은 철회되었고, KTX는 진영역에 정차하게 되었다. 그 결과 진례역은 KTX가 정차하지 않는 역이 되었으며, 역사 규모에 비해 이용객 수가 매우 적은 상태가 되었다. 현재 진례역에는 무궁화호 열차만 하루 6회 정차하고 있으며, 하루 평균 이용객은 10명 수준에 불과하여 예산 낭비라는 비판을 받고 있다.[2]

다만, 향후 역 주변에 경상남도 테크노밸리가 건설될 예정이어서 장기적으로는 여객 및 화물 수송 수요가 늘어날 것으로 기대된다.[3]

5. 역 주변

역 부근에 경상남도 테크노밸리가 건설될 예정으로, 장기적으로는 여객 수송과 화물 수송에 기여할 것으로 예상된다.[3]

6. 인접한 역

경전선부산신항선이 지난다.

6. 1. 경전선

경전선 상의 역으로, 진영역창원중앙역 사이에 위치한다.

6. 2. 부산신항선

화물 노선인 부산신항선은 '''진례역'''에서 장유역으로 이어진다.

참조

[1] 웹사이트 Design/Construction Package for Double Track Construction of Gyeongjeon Line Samnyangjin - Jinju Lot 3 (Jinyeong - Changwon) https://web.archive.[...] Korea Railroad, SK Construction 2002-06-24
[2] 뉴스 나홀로 진례역..민원 탓만 http://news.knn.co.k[...] KNN 2011-01-14
[3] 뉴스 김해 기계,전자,정보 테크노밸리 산단 조성 http://economy.hanko[...] 서울경제 2011-01-31
[4] 간행물 국토해양부 고시 제 2010-742호 국토해양부
[5] 간행물 국토해양부 고시 제 2010-839호 국토해양부
[6] 간행물 국토해양부 고시 제 2010-733호 국토해양부
[7] 간행물 국토해양부 고시 제 2010-918호 국토해양부



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