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코닉세그 제메라

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목차

1. 개요

코닉세그 제메라는 코닉세그 최초의 4인승 자동차로, 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 초기에는 2.0리터 3기통 트윈 터보 엔진과 3개의 전기 모터를 결합하여 1700마력의 출력을 낼 예정이었으나, 양산형 모델에서는 단일 전기 모터와 제스코의 5.0리터 트윈 터보 HV8 엔진을 유일한 옵션으로 제공한다. 사륜구동, 사륜 조향, 토크 벡터링 기능을 갖추었으며, 탄소 섬유 모노코크 섀시, 듀얼힌지 도어, 4개의 터치스크린 등 다양한 편의 기능을 제공한다. 최고 속도 400km/h, 0-100km/h 가속 1.9초의 성능을 내며, 생산량은 300대로 제한될 예정이다. 코닉세그는 제메라 생산을 위해 새로운 공장 건설을 계획하고 있다.

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코닉세그 제메라 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2022년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서의 코닉세그 제메라
제조사코닉세그
별칭해당 없음
생산 시기2024년 (예정)
설계자크리스티앙 폰 코닉세그
사샤 셀리파노프
차종그랜드 투어러 (S-세그먼트)
차체 형태2-도어 2+2 쿠페
문디히드럴 싱크로-헬릭스
플랫폼해당 없음
관련 차종해당 없음
엔진 배치세로, 리어 미드 엔진, 사륜구동
구동 방식PHEV
파워트레인
엔진2.0 L TFG 트윈터보차저 I3
5.0 L 트윈터보차저 V8 엔진
모터앞 차축에 배치된 1개의 "다크 매터" 전기 모터
변속기9단 코닉세그 LSTT 멀티 클러치
배터리850V 14 kWh
성능
합산 출력I3 엔진 + 전기 모터: (합산)
HV8 엔진 + 전기 모터: (합산)
크기 및 무게
차량 중량(TFG)
(HV8)
기타 정보
승차 정원4명

2. 사양 (Specifications)

제메라는 코닉세그 최초의 4인승 자동차로, 경량 엔진과 하이브리드 시스템을 탑재했다. (하위 섹션에서 파워트레인에 대한 구체적인 내용이 나오므로, 여기서는 간략하게 언급)


  • 휠 및 타이어: 표준 단조 알루미늄 센터 록 휠(전면 21인치, 후면 22인치)이 장착되며, 선택 사양으로 Aircore 카본 파이버 휠을 사용할 수 있다. 표준 타이어는 미쉐린 파일럿 스포츠 4S이며, 미쉐린 컵 2R도 선택 가능하다. 타이어 크기는 전면 295/30 ZR21, 후면 315/30 ZR22이다.
  • 브레이크: 전면 410mm 통풍식 세라믹 로터와 6피스톤 캘리퍼, 후면 395mm 통풍식 세라믹 디스크와 4피스톤 캘리퍼를 사용하며, 전기 브레이크 부스터가 장착되어 있다.[10]
  • 기타 특징: 제메라는 사륜구동, 사륜 조향 및 토크 벡터링 기능을 갖추고 있다. 섀시는 알루미늄 하부 구조를 가진 탄소 섬유 모노코크를 사용하며, 전자식 높이 조절 기능과 아크라포비치 티타늄 배기 시스템을 갖추고 있다.


주요 디자인 특징은 B-필러가 없는 대형 듀얼힌지 도어(dihedral doors)로, 4인승 캐빈에 쉽게 접근할 수 있다. 편의 기능으로는 열선/냉각 컵 홀더, 운전자 보조 시스템, 터치스크린, 인포테인먼트 시스템, 무선 휴대폰 충전기, 애플 카플레이, 와이파이, 3존 공조 시스템, 전동 조절 시트, 프리미엄 오디오 시스템 등이 있다. 생산량은 300대로 제한된다.

선택 사양으로 고스트 패키지(확장된 프론트 스플리터, S-덕트, 리어 윙 등)를 추가할 수 있다.

2. 1. 파워트레인

제메라는 코닉세그가 제작한 최초의 4인승 자동차로, 소형 엔진으로 구동된다고 발표되었다. 이 엔진은 코닉세그의 프리밸브(Freevalve) 기술을 사용한 캠리스 피스톤 엔진으로, "타이니 프렌들리 자이언트(Tiny Friendly Giant, TFG)"라고 불렸다.[10] 이 3기통 엔진은 보어 95 mm x 스트로크 93.5 mm영어이며, 배기량 1988.25 cc에 2개의 터보를 가지고 있으며, 전륜을 구동하는 동시에 배터리를 충전하도록 설계되었다. 7500 rpm에서 590hp의 출력을 내고, 레드라인은 8500 rpm이며, 2000~7000 rpm에서 600Nm의 토크를 낸다.[10]

각 후륜에 500hp 및 1000 Nm의 출력을 내는 2개의 전기 모터와, 전륜에 400hp 및 500 Nm의 출력을 내는 크랭크샤프트에 1개의 전기모터를 합하면 1100hp의 전기 출력을 낸다. 엔진과 함께 사용하면 총 최고 출력은 1700hp이고 토크는 3500Nm이다(최대 토크는 4000rpm에서 11000Nm).[10] 이러한 출력은 엔진이 E85 연료로 작동할 때 발생하지만, E100에서 일반 가솔린까지 모든 주요 연료로 작동할 수 있다.[11] 이 엔진은 실린더 비활성화 기능을 갖추고 있으며, 동일한 배기량의 일반적인 4기통 엔진보다 연비가 20% 더 좋다고 주장했다.[12]

850V 14 kWh 배터리 팩의 주행 거리는 31mile이며, 하이브리드 모드에서는 주행 거리가 1000km까지 연장된다.

2023년 7월 7일, 코닉세그 창립자 크리스티안 폰 코닉세그는 양산형 제메라에 대한 세부 사항을 발표했다. 다크 매터(Dark Matter)로 알려진 새로운 단일 전기 모터가 이전의 3개의 전기 모터 설정을 대체하며, 800hp의 출력과 1250 Nm의 토크를 낸다.

2024년 7월, 크리스티안 폰 코닉세그는 타이니 프렌들리 자이언트(TFG)를 사용하는 3기통 파워트레인이 취소되었고, 기술은 현재 보류되었다고 밝혔다.[13] 제스코(Jesko)의 5.0리터 트윈 터보 HV8의 업데이트된 핫-V 변형 모델이 유일한 옵션으로 제공되며, 초기 옵션 가격은 400000USD였다. HV8 파워트레인은 엔진이 E85 연료로 작동할 때 총 출력 2300hp 및 토크 2750Nm를 낸다.[14] HV8 엔진은 제스코에서 발견되는 9단 라이트 스피드 변속기(Light Speed Transmission)의 수정된 버전인 9단 라이트 스피드 투르비용 변속기(LSTT)와 결합된다. I3 엔진은 다이렉트 드라이브 단일 속도 변속기와 결합된다.

제메라는 가솔린뿐만 아니라 에탄올과 CO2 중립적인 메탄올에도 대응 가능하다. 가솔린 15% + 메탄올 85%의 혼합 연료 "E85"에도 대응한다.

2. 2. 휠, 브레이크 및 타이어

제메라에는 표준 단조 알루미늄 센터 록 휠이 장착되며, 전면은 21인치, 후면은 22인치 크기이다. 선택 사양으로 Aircore 카본 파이버 휠을 사용할 수 있다.

표준 타이어는 미쉐린 파일럿 스포츠 4S이며, 추가적인 접지력을 제공하는 미쉐린 컵 2R도 장착할 수 있다. 두 타이어 모두 전면에는 295/30 ZR21, 후면에는 315/30 ZR22 크기가 적용된다.

전면 브레이크는 410mm 통풍식 세라믹 로터와 6피스톤 캘리퍼를 사용하며, 후면 브레이크는 395mm 통풍식 세라믹 디스크와 4피스톤 캘리퍼를 사용한다. 또한, 차량에는 전기 브레이크 부스터가 장착되어 있다.[10]

2. 3. 기타 특징

제메라는 최초의 사륜구동 모델로서, 사륜 조향 및 토크 벡터링 기능을 갖추고 있다. 다른 코닉세그 모델과 마찬가지로, 섀시는 알루미늄 하부 구조를 가진 탄소 섬유 모노코크를 사용한다. 이 차량은 전자식 높이 조절 기능과 아크라포비치에서 제작한 티타늄 배기 시스템을 특징으로 한다.

제메라의 주요 디자인 특징은 B-필러가 없고, 앞쪽으로 열리는 두 개의 대형 듀얼힌지 도어(dihedral doors)가 있어 가죽으로 덮인 4인승 캐빈에 쉽게 접근할 수 있다는 점이다. 편의 기능으로는 4개의 열선 및 4개의 냉각 컵 홀더, 운전자 보조 시스템, 4개의 터치스크린 (두 개의 13인치 중앙 터치스크린과 측면 및 후방 시야 카메라를 위한 두 개의 추가 스크린), 전후방 승객을 위한 인포테인먼트 시스템, 전후방 무선 휴대폰 충전기, 애플 카플레이, 와이파이 연결, 3존 공조 시스템, 전동 조절 시트, 11개의 스피커를 갖춘 프리미엄 오디오 시스템 등이 있다. 코닉세그는 생산량을 300대로 제한할 것이라고 발표했다.

또한, 제메라를 위한 옵션인 고스트 패키지를 소개했는데, 여기에는 확장된 프론트 스플리터, S-덕트, 리어 윙 및 기타 공기역학적 기능이 포함된다.

3. 성능 (Performance)

제메라의 I3 버전은 최고 속도 400km를 기록하며, 0-100km 가속은 1.9초이며, 전기 모드에서는 최고 속도 300km를 낸다고 알려져 있다.[8][9][16] 16.6kWh의 축전 용량을 가진 800V 배터리는 EV 모드에서 최대 50km의 항속 거리를 제공하며, EV 모드 최고 속도는 300km이다.

4. 차체 (Body)

제메라에는 탄소 섬유로 제작된 모노코크, 6개의 스마트 에어백, ESP, 미끄럼 방지 시스템, ABS, ADAS 2.5가 장착된다.[18]

참조

[1] 웹사이트 Sasha Selipanov - Head of Design https://www.koenigse[...] 2020-03-18
[2] 웹사이트 Technical specifications https://www.koenigse[...] 2020-03-03
[3] 뉴스 Koenigsegg Gemera Getting Optional Hot V8 Making 2,300 HP: Report https://www.motor1.c[...] Motorsport Network 2023-07-07
[4] URL https://www.koenigse[...] 2024-08
[5] 웹사이트 technical specifications gemera 2023 https://www.koenigse[...] 2023-11-05
[6] URL https://www.koenigse[...] 2024-08
[7] URL https://www.koenigse[...] 2024-08
[8] 뉴스 New 1,700bhp Koenigsegg Gemera launched https://www.autoexpr[...] 2020-03-03
[9] 뉴스 The Koenigsegg Gemera is a 1,700bhp four-seat 'Mega GT' https://www.topgear.[...] 2020-03-03
[10] 웹사이트 Gemera - Technical Specifications https://www.koenigse[...] 2021-12-28
[11] 웹사이트 Interview on the Gemera with Christian von Koenigsegg https://www.koenigse[...] Koenigsegg 2021-12-28
[12] 웹사이트 Koenigsegg Gemera debuts as a 1,700 hp family hypercar https://www.autodevo[...] 2020-03-04
[13] 웹사이트 Koenigsegg: Gemera to be V8-only, 3cyl 'Tiny Friendly Giant' shelved for now https://www.topgear.[...] 2024-07-23
[14] 웹사이트 Koenigsegg Gemera Boosts Output to 2269 HP with New Optional V-8 https://www.caranddr[...] 2023-07-11
[15] 웹사이트 1677-HP Koenigsegg Gemera Has 3 Electric Motors, 4 Seats, 8 Cupholders https://www.caranddr[...] Car & Driver 2020-03-03
[16] 웹사이트 Koenigsegg Gemera Debuts As Brand's First 4-Seat, 3-Cylinder Model https://www.motor1.c[...] Motor1 2020-03-03
[17] 웹사이트 Koenigsegg takes its expansion to the next level https://news.cision.[...] 2022-09-11
[18] 웹사이트 ケーニグセグ、初の4座スーパーカー『ジェメラ』発表…1700馬力ハイブリッド https://response.jp/[...] 2020-03-30
[19] 웹인용 Gemera http://koenigsegg.co[...] Koenigsegg 2020-03-03
[20] 웹인용 Sasha Selipanov - Head of Design https://www.koenigse[...] 2020-03-18


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