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풀트니 교

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목차

1. 개요

풀트니 교는 스코틀랜드 변호사이자 국회의원이었던 윌리엄 존스톤 경의 부인 프랜시스 풀트니의 이름을 따서 명명되었다. 1770년경 로버트 아담이 설계한 이 다리는, 상점이 양쪽에 늘어선 세계 4개의 다리 중 하나로, 팔라디오 양식의 남쪽 정면이 특징이다. 1769년 건설이 시작되어 1774년에 완공되었으며, 이후 여러 차례 개조와 복원을 거쳤다. 현재 풀트니 교는 배스의 중요한 랜드마크이자 관광 명소로, 영화 레 미제라블 촬영지로도 알려져 있다.

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풀트니 교 - [지명]에 관한 문서
개요
2014년 풀트니 교
2014년 풀트니 교
공식 명칭풀트니 교
위치바스
횡단 대상에이번강
통행버스, 택시, 자전거, 보행자
구조 및 디자인
설계자로버트 애덤
건설사리드 앤 로더 (교량), 싱어스 앤 랜커셔 (상점)
디자인아치교
재료바스 석재
경간 수3개
교각 수 (수중)2개
길이45m
폭58피트
연혁
착공1769년
완공1774년
관리
관리 주체바스 및 북동서머싯

2. 배경

이 다리는 윌리엄 존스톤 경의 부인인 프랜시스 풀트니의 이름을 따서 명명되었다. 프랜시스는 다니엘 풀트니(1684–1731)의 셋째 딸이자 윌리엄 풀트니, 제1대 배스 백작의 사촌이었다. 1764년 배스 백작, 1767년 그의 동생이자 상속인이었던 해리 풀트니가 사망한 후, 프랜시스는 배스 백작의 상당한 재산과 서머싯주 배스 인근의 토지를 상속받았고, 존스톤 가문은 성을 풀트니로 변경했다.[4]

프랜시스와 윌리엄이 1767년에 상속받은 배스윅 영지는 도시 건너편 강에 위치해 있었고, 페리를 통해서만 접근할 수 있었다. 윌리엄은 배스의 교외가 될 새로운 도시를 건설할 계획을 세웠지만, 먼저 강을 건너는 다리가 필요했다.[4]

2. 1. 풀트니 가문과 배스윅 영지

이 다리는 윌리엄 존스톤 경의 부인인 프랜시스 풀트니의 이름을 따서 명명되었다. 윌리엄 존스톤 경은 부유한 스코틀랜드의 변호사이자 국회의원이었다. 프랜시스 풀트니는 국회의원 겸 정부 관리였던 다니엘 풀트니(1684–1731)의 셋째 딸이자 윌리엄 풀트니, 제1대 배스 백작의 사촌이었다. 1764년 배스 백작, 1767년 그의 동생이자 상속인이었던 해리 풀트니가 사망한 후, 프랜시스는 배스 백작의 상당한 재산과 서머싯주 배스 인근의 토지를 상속받았고, 존스톤 가문은 성을 풀트니로 변경했다.[4] 프랜시스와 윌리엄이 1767년에 상속받은 시골 배스윅 영지는 도시 건너편 강에 위치해 있었고, 페리를 통해서만 접근할 수 있었다. 윌리엄은 역사적인 도시 배스의 교외가 될 새로운 도시를 건설할 계획을 세웠지만, 먼저 더 나은 강을 건너는 다리가 필요했다.[4] 풀트니 부부의 업적은 배스윅의 그레이트 풀트니 스트리트,[1] 헨리에타 스트리트, 로라 플레이스에 기념되어 있다.[2][3]

2. 2. 새로운 도시 건설 계획

윌리엄 존스톤은 부유한 스코틀랜드의 변호사이자 국회의원 (MP)이었다. 그의 부인 프랜시스 풀트니는 1764년 배스 백작, 1767년 그의 남동생 해리 풀트니가 사망한 후 상당한 재산과 서머싯주 배스 인근의 토지를 상속받았고,[4] 존스톤 가문은 성을 풀트니로 변경했다. 1767년 상속받은 시골 배스윅 영지는 도시 건너편 강에 위치해 페리(ferry)로만 접근 가능했다. 윌리엄은 배스의 교외가 될 새로운 도시를 건설할 계획을 세웠지만, 먼저 강을 건너는 다리가 필요했다.[4] 풀트니 부부의 업적은 배스윅의 그레이트 풀트니 스트리트,[1] 헨리에타 스트리트, 로라 플레이스에 기념되어 있다.[2][3]

3. 설계 및 건설

풀트니 교는 로버트 아담이 설계했으며,[4][5] 그의 원본 도면은 런던의 존 손 경 박물관에 보존되어 있다.[6][7]

토머스 패티는 다리의 초기 계획을 작성하면서 건설 비용을 4,569파운드로 추산했지만, 여기에는 상점 건축 비용은 포함되지 않았다.[9] 이후 지역 건설업자 존 로우더와 리처드 리드는 다리 양쪽 끝에 두 개의 상점을 포함하는 2,389파운드의 견적을 제시했으나, 겨울철 기상 악화로 기둥 건설이 어려워져 공사가 시작되지 못했다. 1770년, 로버트 아담과 제임스 아담 형제는 새로운 바스윅 타운 설계를 진행하면서 패티의 설계를 수정했다.[9] 지역 의회는 기존 설계의 다리 폭(약 9.14m)이 좁다고 반대했고, 아담 형제는 이를 반영하여 약 15.24m 폭의 다리를 설계했다.[9]

1769년에 시작된 다리 건설은 1774년에 완료되었으며, 총 11,000파운드의 비용이 소요되었다.[10] 다리 하부 건설은 지역 석공 리드와 로우더가, 상점 건설은 싱어스와 랭커셔가 담당했다.[9]

3. 1. 로버트 아담의 설계

1785년 토머스 맬턴의 풀트니 교


로버트 아담이 풀트니 교를 설계했으며,[4][5] 그의 원본 도면은 런던의 존 손 경 박물관에 보존되어 있다.[6][7] 아담은 이탈리아의 베키오 다리(피렌체)와 리알토 다리(베네치아)에서 영감을 받아 다리 양쪽에 상점이 늘어선 형태의 설계를 구상했다. 이는 그가 피렌체와 베네치아를 방문했을 때 본 것을 바탕으로 한 것이다. 아담의 설계는 안드레아 팔라디오가 리알토를 위해 제안했다가 거절당했던 설계를 더 면밀히 따랐다.[4] 풀트니 교는 전 세계에서 다리 양쪽에 상점이 전체 길이에 걸쳐 있는 단 4개의 다리 중 하나이며, 나머지 셋은 이탈리아와 독일 에르푸르트에 있다.[8]

3. 2. 건설 과정



토머스 패티가 풀트니 교의 초기 계획을 작성했으며, 건설 비용을 4,569파운드로 추산했지만 여기에는 상점은 포함되지 않았다.[9] 지역 건설업자 존 로우더와 리처드 리드는 2,389파운드의 두 번째 견적을 냈는데, 여기에는 다리 양쪽 끝에 두 개의 상점이 포함되었다. 그러나 겨울 날씨로 인해 기둥 건설이 불가능해지면서 공사가 시작되지 않았다. 1770년 로버트 아담과 제임스 아담 형제는 새로운 바스윅 타운 설계를 작업하던 중 패티의 원래 설계를 수정했다.[9] 로버트 아담은 베키오 다리와 폰테 디 리알토와 유사한, 상점이 늘어선 우아한 구조를 구상했는데, 이는 그가 피렌체와 베네치아를 방문했을 때 보았을 것이다. 아담의 설계는 안드레아 팔라디오가 리알토를 위해 거절했던 설계를 더 면밀히 따랐다.[4] 수정된 다리는 패티가 구상한 약 9.14m 폭이 아닌 약 15.24m 폭이었는데, 이는 다리가 너무 좁다는 지역 의회의 반대를 극복하기 위해서였다.[9]

1769년 건설이 시작되어 1774년에 11,000파운드의 비용으로 완공되었다.[10] 다리 하부 건설은 지역 석공 리드와 로우더가 맡았고, 상점은 싱어스와 랭커셔가 건설했다.[9] 로버트 아담이 설계한 풀트니 교의 원본 도면은 런던의 존 손 경 박물관에 보존되어 있다.[6][7]

4. 발전

풀트니 교는 완공 이후 여러 차례 개조와 보수 공사를 거쳤다. 1936년 고대 기념물로 지정되었고,[11] 1951년 영국 축제에 맞춰 원래 정면 모습을 복원했다.[7] 1955년 1등급 지정 건축물로 지정되었으며,[11] 1960년대와 1975년에도 추가 보수 공사가 이루어졌다.[12][4]

2009년 배스 & 노스이스트 서머싯 의회는 교량의 자동차 통행을 막고 보행자 구역으로 전환하는 방안을 제안했으나,[13][14] 2011년 계획이 취소되었다.[15] 현재 풀트니 교는 도시에서 가장 많은 벌금이 부과되는 버스 전용 차선으로, 의회에 상당한 수입원이 되고 있다.[16]

4. 1. 초기 개조

풀트니 교는 애덤이 설계한 형태로 20년도 채 서 있지 못했다. 1792년, 교량 폭을 약 17.68m로 넓히고 상점을 확장하는 개조 공사가 이루어졌으며, 원래의 16개 상점이 6개의 더 큰 상점으로 바뀌었다.[9] 1799년과 1800년의 홍수로 교량 북쪽이 붕괴되었는데, 이는 부실한 지지대로 건설되었기 때문이었다. 임시 교량이 세워졌고, 1804년에 수리가 완료되었다.[10] 토머스 텔포드는 교량을 단일 경간의 주철 교량으로 교체할 것을 제안했다. 그러나 풀트니 영지의 측량사인 존 핀치 시니어가 애덤의 설계를 덜 야심찬 버전으로 재건했다. 19세기의 상점 주인들은 창문을 변경하거나 강 위에 캔틸레버를 추가하여 확장함으로써 상점의 구조와 외관을 변경했다. 일부는 상점 외부에 광고를 그려 넣어 강과 그랜드 퍼레이드의 경관에 영향을 미쳤다.[9] 1903년에는 도로 확장을 위해 남쪽의 서쪽 끝 파빌리온이 철거되었고, 그 대체물은 정확하게 일치하지 않았다.[9]

4. 2. 19세기 이후의 변화

1792년, 교량 폭을 약 17.68m로 넓히고 상점을 확장하는 개조 공사가 이루어졌으며, 원래의 16개 상점이 6개의 더 큰 상점으로 바뀌었다.[9] 1799년과 1800년의 홍수로 교량 북쪽이 붕괴되었는데, 이는 부실한 지지대로 건설되었기 때문이었다. 임시 교량이 세워졌고, 1804년에 수리가 완료되었다.[10] 토마스 텔포드는 교량을 단일 경간의 주철 교량으로 교체할 것을 제안했으나, 풀트니 영지의 측량사인 존 핀치 시니어가 애덤의 설계를 덜 야심찬 버전으로 재건했다. 19세기에 상점 주인들은 창문을 변경하거나 강 위에 캔틸레버를 추가하여 확장함으로써 상점의 구조와 외관을 변경했다. 일부는 상점 외부에 광고를 그려 넣어 강과 그랜드 퍼레이드의 경관에 영향을 미쳤다.[9] 1903년에는 도로 확장을 위해 남쪽의 서쪽 끝 파빌리온이 철거되었고, 그 대체물은 정확하게 일치하지 않았다.[9]

2007년의 풀트니 교

4. 3. 20세기 복원 노력

1936년, 풀트니 다리는 고대 기념물로 지정되었다.[11] 시의회는 몇몇 상점을 매입하고 원래 정면 복원 계획을 세웠으며,[9] 이는 1951년 영국 축제에 맞춰 완료되었다.[7] 1955년, 고대 기념물로서의 교량 지위는 1등급 지정 건축물로 지정되면서 대체되었다.[11] 1960년대에는 세 개의 아치 아래 소핏을 수리하기 위한 추가 작업이 수행되었다.[12] 1975년에는 남쪽 거리 정면에 대한 추가 복원이 필요했다.[4]

5. 건축

1779년 토마스 몰턴이 그린 풀트니 교


풀트니 다리는 1770년경 로버트 아담이 팔라디안 양식으로 설계한 다리로, 다리 양쪽에 두 줄의 상점들이 늘어선 좁은 거리가 특징이다. 이 상점들은 모두 동일한 경간의 세 세그먼트 아치 위에 자리 잡고 있다.

1804년에 서쪽 강 중간 기둥이 재건되었고, 1895년에는 그랜드 퍼레이드 건설을 위해 서쪽 파빌리온이 옮겨졌다. 1968년과 1972년 사이에는 홍수 방지 계획의 일환으로 현재의 보가 건설되었는데, 이는 영화 ''레 미제라블''에서 자베르의 자살 장면 촬영에 사용되면서 다리의 외관을 다시 한번 바꾸었다. 1975년에 추가적인 복원이 이루어졌다.

5. 1. 팔라디안 양식

로버트 아담이 설계한 풀트니 교는 팔라디안 양식으로 지어졌다.[4][5] 1770년경 다리 양쪽에는 팔라디안 양식으로 설계된 두 줄의 상점들이 늘어선 좁은 거리가 조성되었다. 이 상점들은 모두 동일한 경간의 세 세그먼트 아치 위에 자리 잡고 있다.[8] 북쪽 상점들은 뒤쪽에 캔틸레버식 확장부를 가지고 있어 다리의 북쪽 외관은 비대칭적이고 많이 변경되어 건축학적 가치가 떨어진다. 반면, 남쪽 외관은 로버트 아담의 손길이 분명히 드러난다.

고전적인 팔라디안 양식의 석회암으로 지어진 남쪽 정면은 사원과 같은 중앙 베이와 두 개의 측면 종착 파빌리온을 연결하는 대칭적인 날개 형태를 취하고 있다. 중앙 베이는 엄격한 도리아 필라스터에 의해 지지되는 파단된 침대 페디먼트로 돋보인다. 이 페디먼트는 다시 얕은 필라스터에 의해 지지되는 작은 뾰족한 페디먼트를 가진 두 개의 작은 베이에 의해 측면에 배치되어, 건물 초점인 큰 팔라디안 창 위에 위치한 중앙 파단된 침대 페디먼트를 더욱 강조하고 보완한다. 이 남쪽 면의 구조는 거리 수준의 주요 층과 그 위에 석재 밴딩으로 분리된 낮은 메자닌으로 구성되어 있다. 주요 층 아래에는 다리 경간 사이의 석조로 건설된 하위 층이 있으며, 각 아치의 경간 아래 대칭적으로 배치된 원형 창문으로 그 존재를 나타낸다. 이 원형 모티프는 축소된 규모로 중앙 파단된 침대 페디먼트 아래 메자닌 수준에서 대칭적으로 반복된다. 두 개의 종착 파빌리온은 실제로는 약간 돌출된 부분으로, 뾰족한 페디먼트 뒤에 숨겨진 얕은 접시형 돔을 가지고 있다. 지붕은 경사져 있으며 웨일스 슬레이트로 덮여 있다.

5. 2. 남쪽 정면

풀트니 교의 남쪽 정면은 석회암으로 지어졌으며, 고전적인 팔라디안 양식을 따른다. 사원과 같은 중앙 베이와 두 개의 측면 파빌리온이 대칭적인 날개 형태로 연결되어 있다. 중앙 베이는 도리아 양식의 필라스터로 지지되는 파단된 침대 페디먼트로 강조되어 있다. 이 페디먼트는 얕은 필라스터로 지지되는 작은 뾰족한 페디먼트를 가진 두 개의 작은 베이로 측면이 구성되어, 건물의 중심인 큰 팔라디안 창 위에 위치한 중앙 파단된 침대 페디먼트를 더욱 돋보이게 한다.

남쪽 면은 거리 수준의 주요 층과 그 위에 석재 밴딩으로 분리된 낮은 메자닌으로 구성된다. 주요 층 아래에는 다리 경간 사이의 석조로 만들어진 하위 층이 있으며, 각 아치 경간 아래에 대칭적으로 배치된 원형 창문으로 그 존재를 알 수 있다. 이 원형 모티프는 축소된 형태로 중앙 파단된 침대 페디먼트 아래 메자닌 수준에서 대칭적으로 반복된다. 두 개의 종착 파빌리온은 실제로는 약간 돌출된 부분이며, 뾰족한 페디먼트 뒤에 숨겨진 얕은 접시형 돔을 가지고 있다. 지붕은 경사져 있으며 웨일스 슬레이트로 덮여 있다.[1]

5. 3. 북쪽 정면

북쪽 상점들은 뒤쪽에 캔틸레버식 확장부를 가지고 있다. 결과적으로 다리의 북쪽 외부 정면은 비대칭적이고, 많이 변경되었으며, 건축학적 가치가 떨어진다.[1]

5. 4. 기타

서쪽 강 중간 기둥은 1804년에 재건되었다.[1] 1895년에는 그랜드 퍼레이드 건설을 위해 서쪽 파빌리온이 옮겨졌다.[1] 1968년과 1972년 사이에는 홍수 방지 계획의 일환으로 현재의 보가 건설되었는데, 이 보는 영화 ''레 미제라블''에서 자베르의 자살 장면 촬영에 사용되면서 다리의 외관이 다시 한번 바뀌었다.[1] 1975년에 추가적인 복원이 이루어졌다.[1]

6. 현대의 풀트니 다리

풀트니 다리는 오늘날에도 여전히 배스의 중요한 랜드마크이자 관광 명소로 자리매김하고 있다.

참조

[1] 웹사이트 Great Poulteney Street, Bath http://www.bl.uk/onl[...] British Library 2013-03-23
[2] 웹사이트 Laura Place http://www.bath-heri[...] Bath Heritage 2013-03-23
[3] 웹사이트 1996.5: Henrietta Laura Pulteney (1766–1808) http://www.holburne.[...] Holburne Museum 2013-04-25
[4] 웹사이트 Pulteney Bridge http://www.buildingh[...] Jean Manco 2009-08-15
[5] 웹사이트 Pulteney Bridge http://en.structurae[...] Structurae 2013-03-03
[6] 웹사이트 Pulteney Bridge http://www.imagesofe[...] English Heritage 2008-09-27
[7] 웹사이트 Pulteney Bridge, Bath http://transportheri[...] Transport Heritage 2013-03-03
[8] 웹사이트 Explore the World's 4 Remaining Inhabited Bridges http://anewtraveller[...] Anew Traveller 2018-01-16
[9] 논문 Pulteney Bridge
[10] 서적 Bath History Volume III: The Bridges of Bath https://historyofbat[...]
[11] 웹사이트 Details of location and proposal: Café Au Lait Ltd, 7 Pulteney Bridge, City Centre, Bath, BA2 4AX http://idox.bathnes.[...] Bath and North East Somerset Council 2013-03-03
[12] 웹사이트 History of Pulteney Bridge http://www.wapboat.c[...] Pulteney Cruisers 2013-03-03
[13] 웹사이트 Pulteney Bridge pedestrianisation plans http://www.thisisbat[...] Bath Chronicle 2013-04-25
[14] 웹사이트 Famous Pulteney Bridge in Bath under threat after cracks appear http://swns.com/news[...] SWNS 2013-04-25
[15] 웹사이트 Historic Pulteney Bridge traffic ban dropped http://www.thisisbat[...] Bath Chronicle 2013-03-24
[16] 웹사이트 The Bath bus lane where you are most likely to be fined if caught driving there https://www.somerset[...] Somerset Live 2018-09-06
[17] 뉴스 Hollywood comes to Bath as Les Miserables filmed at Pulteney Weir http://www.thisisbat[...] 2012-10-23
[18] 웹사이트 Production notes http://www.lesmisera[...] Les Miserables 2013-03-14
[19] 뉴스 Hollywood comes to Bath as Les Miserables filmed at Pulteney Weir http://www.thisisbat[...] 2012-10-23
[20] 웹인용 Production notes http://www.lesmisera[...] Les Miserables 2013-03-14


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