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하야호시역

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목차

1. 개요

하야호시역은 1927년 9월 1일 개설된 일본의 철도역으로, 다카야마 본선 상에 위치해 있다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었으며, 화물 취급이 이루어지는 역으로 닛산 화학 공장으로 연결되는 전용선이 설치되어 있다. 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 구조를 갖추고 있으며, 2015년에는 하루 평균 1,049명의 승객이 이용했다.

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하야호시역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
하야호시 역 정면
2008년 3월 하야호시 역
역 이름하야호시 역 (速星駅)
로마자 표기Hayahoshi-eki
소재지일본 도야마현 도야마시 후추마치 하야호시 939-2706
노선다카야마 본선
플랫폼1면 1선 + 1섬 1선식 승강장
선로 수3
기후 기점 거리217.9 km
구조지상역
운영서일본 여객철도
일본화물철도
역 번호해당 없음
상태직원 배치 (미도리노마도구치)
웹사이트공식 웹사이트
개업일1927년 9월 1일
비고업무 위탁역
통계
일일 승차 인원 (2015년)1049명
일일 승차 인원 (2019년)1,203명
노선 정보
이전 역지사토
역간 거리 14.3km
다음 역후추우사카
역간 거리 21.7km

2. 역사

1927년 9월 1일 철도성 비에츠선(다카야마 본선) 도야마역 - 엣추야쓰오역 구간 개통과 함께 하야호시역이 개설되어 여객 및 화물 취급을 시작했다.[5] 1934년 10월 25일 노선 명칭 개정으로 비에츠선이 다카야마 본선으로 편입되면서, 하야호시역은 다카야마 본선의 역이 되었다.[7][8]

1953년 12월 28일 도야마 지방 철도가 신도야마 정류장에서 하야호시역 앞에 이르는 궤도를 부설하기 위한 특허를 취득했으나(도야마 지방 철도 하야호시선)[9], 1968년 6월 29일 해당 특허를 반납했다.[9]

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본 및 JR 화물의 역이 되었다.[14] 1992년 7월 10일 미도리의 창구가 개설되었고[15], 2002년 3월 23일 야간 무인역이 되었다.[16] 2011년 4월에는 업무 위탁역이 되었다.[2]

하야호시역의 연혁은 다음과 같다.

날짜내용
1927년 9월 1일철도성 비에츠선(현 다카야마 본선) 도야마역 - 엣추야쓰오역 구간 개통과 함께 개설. 여객 및 화물 취급 개시.[5]
1928년 5월 15일다이닛폰 인조 비료 하야호시 공장 조업 개시.[6]
1934년 10월 25일노선 명칭 개정. 비에츠선이 다카야마 본선으로 편입되어, 해당 노선의 역이 됨.[7][8]
1953년 12월 28일도야마 지방 철도가 신도야마 정류장에서 하야호시역 앞에 이르는 궤도 부설 특허 취득(도야마 지방 철도 하야호시선).[9]
1968년 6월 29일도야마 지방 철도, 하야호시선 관련 특허 반납.[9]
1974년 10월 1일여객, 짐 및 차량 취급 화물 취급.[10]
1981년 11월 20일여객, 짐 및 전용선 발착 차량 취급 화물 취급.[11]
1984년 2월 1일여객 및 전용선 발착 차량 취급 화물 취급.[12]
1987년 3월 31일여객, 짐(신문 한정) 및 전용선 발착 컨테이너, 차량 취급 화물 취급.[13]
1987년 4월 1일국철 분할 민영화로 JR 서일본 및 JR 화물 역이 됨.[14]
1992년 7월 10일미도리의 창구 개설.[15]
2002년 3월 23일야간 무인역 전환.[16]
2011년 4월업무 위탁역 전환.[2]
시기 미정미도리의 창구 영업 종료 (예정).[17]


3. 역 구조

하야호시역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 미도리노 마도구치 매표소가 설치되어 있다.[2]

3. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다[2][18]. 3번 선은 화물용이며, 3번 선에서 도야마 방면으로 화물 측선이 있다[18]. 개업 이래의 목조 역사가 남아 있지만, 역전 광장 개수 공사에 따라 아케이드가 정비되었다[2]. 또한 역 앞에는 9600형 증기 기관차의 차륜이 다카야마 본선 개통 50주년 기념으로 설치되어 있다[2].

호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하며[19], JR 서일본 가나자와 멘텍이 수탁하는 업무 위탁역이다[2][20]. 미도리의 창구가 설치되어 있다[2].

승강장노선방향행선지
1다카야마 본선상행엣추야쓰오·다카야마 방면
2하행도야마 방면
3(화물 열차 전용, 여객 열차는 진입하지 않음)


3. 2. 시설

역에는 1면의 지상 단선 승강장과 3개의 선로를 운행하는 1면의 지상 섬식 승강장이 있다. 역에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소가 있다.

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다[2][18]。 3번 선은 화물용이며, 3번 선에서 도야마 방면으로 화물 측선이 있다[18]。개업 이래의 목조 역사가 남아 있지만, 역전 광장 개수 공사에 따라 아케이드가 정비되었다[2]。또한 역 앞에는 9600형 증기 기관차의 차륜이 고야마 본선 개통 50주년 기념으로 설치되어 있다[2]。

호쿠리쿠 광역 철도부가 관리한다[19]。업무 위탁역 (JR 서일본 가나자와 멘텍 수탁)[2][20]。미도리의 창구가 설치되어 있다[2]。

4. 화물 취급

개설 이후 일반역이었으며[14], 1981년 (쇼와 56년) 11월 20일부터 전용선 발착 차급 화물을 취급하는 역이 되었다[11]. 1987년 (쇼와 62년) 3월 31일부터 컨테이너 화물 취급이 시작되었으며[13], 같은 해 4월 1일 일본화물철도로 경영이 이관된 후에도 그 영업 범위가 유지되고 있다[14]. 다카야마 선 유일의 화물 취급역이다 (니시토야마역은 등록만 남아 있다).

역 구내에서 닛산 화학 도야마 공장으로 전용선이 연결되어 있으며, 탱크 컨테이너와 탱크차에 의한 화학 약품 수송이 이루어지고 있다[18]. 도야마역 - 당역 간은 DD200형이 열차를 견인하지만, 전용선 내에서는 25톤의 소형 디젤 기관차가 입환 및 견인을 한다[18].

1953년 (쇼와 28년) 10월 10일 자 『철도 공보』 제1254호 통보 전용선 일람 별표에 게재된 당역 접속 전용선은 다음과 같다[21].

전용선제3자 사용동력작업 킬로미터
닛산 화학 공업선다이쇼 운송사유 기관차0.6 킬로미터 (제품선)・1.0 킬로미터 (가스선)・1.2 킬로미터 (보일러선)



1970년 (쇼와 45년) 10월 1일 현재 당역 접속 전용선은 다음과 같다[22].

전용선진 짐주통운 사업자동력작업 킬로미터총 연장 킬로미터
닛산 화학 공업선닛산 건재 및 닛산 케메트론 촉매다이쇼 운송사유 기관차0.8 킬로미터 (제품선)・1.2 킬로미터 (가스선)・1.4 킬로미터 (보일러선)・0.3 킬로미터 (제품 6번선)9.3 킬로미터



1983년 (쇼와 58년) 4월 1일 현재 당역 접속 전용선은 다음과 같다[23].

전용선진 짐주통운 사업자 등동력작업 킬로미터총 연장 킬로미터
닛산 화학 공업선닛산 건재·닛산 가트라 촉매닛산 수송사유 기관차0.8 킬로미터 (제품선)・1.2 킬로미터 (가스선)・1.4 킬로미터 (보일러선)・0.3 킬로미터 (제품 6번선)8.8 킬로미터



5. 이용 현황

도야마현 통계 연감 및 도야마시 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.[24][25]

연도1일 평균 승차 인원
1995년1,148
1996년1,165
1997년1,097
1998년1,119
1999년1,071
2000년1,090
2001년1,024
2002년965
2003년930
2004년903
2005년914
2006년929
2007년981
2008년979
2009년954
2010년984
2011년948
2012년971
2013년989
2014년990
2015년1,049
2016년1,069
2017년1,097
2018년1,173
2019년1,203


6. 역 주변


  • 국도 제359호선
  • 도야마 시 후추 종합 행정센터 (구 후추 정사무소)[18]
  • 닛산 화학 주식회사[18]
  • 닛산 화학 도야마 공장
  • 도야마현립 도야마니시 고등학교
  • 퓨처 시티 파보레(쇼핑몰)
  • 도야마현 중앙 식물원

7. 인접 역

운행 노선이전 역다음 역
다카야마 본선지사토후추우사카



※ 특급 히다 (일부 정차)의 인접 정차역은 열차 기사 참조.

참조

[1] 웹사이트 10-2 ＪＲ路線別旅客貨物輸送状況（1日平均） http://www.pref.toya[...] Toyama Prefectural Office 2017-06-06
[2] 서적 週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版
[3] 웹사이트 速星駅 高山本線 富山方面（時刻表） https://archive.fo/w[...] 西日本旅客鉄道
[4] 웹사이트 速星駅 高山本線 越中八尾・高山方面（時刻表） https://archive.fo/y[...] 西日本旅客鉄道
[5] 간행물 昭和2年鉄道省告示第183号 内閣印刷局 1927-08-25
[6] 서적 富山県史 年表 富山県 1987-03
[7] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅰ JTB 1998-09
[8] 간행물 昭和9年鉄道省告示第498号 内閣印刷局 1934-10-19
[9] 서적 富山地方鉄道五十年史 富山地方鉄道 1983-03
[10] 간행물 昭和49年日本国有鉄道公示第208号 大蔵省印刷局 1974-09-12
[11] 간행물 昭和56年日本国有鉄道公示第102号 大蔵省印刷局 1981-11-19
[12] 간행물 昭和59年日本国有鉄道公示第174号 大蔵省印刷局 1984-01-30
[13] 간행물 昭和62年日本国有鉄道公示第210号 大蔵省印刷局 1987-02-05
[14] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ JTB 1998-10
[15] 뉴스 西日本旅客鉄道、新たに３駅にみどりの窓口 日本経済新聞地方経済面北陸 1992-06-19
[16] 뉴스 JRのダイヤ改正で速星駅が夜間無人に 婦中町 富山新聞 2002-03-24
[17] 웹사이트 JR西 富山県内9駅無人化 30年度までに氷見や城端、八尾駅 https://webun.jp/ite[...] 北日本新聞社 2021-05-08
[18] 서적 中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅―富山エリア 講談社 2010-09
[19] 웹사이트 データで見るJR西日本2016：鉄道部・地域鉄道部 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道
[20] 웹사이트 営業エリア https://www.westjr-k[...] ジェイアール西日本金沢メンテック 2015-03-01
[21] 서적 RM POCKET 11 トワイライトゾ〜ン・マニュアルⅣ ネコ・パブリッシング 1995-10
[22] 서적 専用線一覧表 昭和45年10月1日 日本国有鉄道貨物局 1970
[23] 간행물 トワイライトゾ〜ン・マニュアル6 ネコ・パブリッシング 1997-10
[24] 웹사이트 統計年鑑 http://www.pref.toya[...] 富山県
[25] 웹사이트 富山市統計書 http://www.city.toya[...] 富山市


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