훙함역
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1. 개요
훙함역은 홍콩 MTR의 철도역으로, 1975년 가우룽역으로 개업하여 1998년 훙함역으로 개칭되었다. 동철선, 툰마선이 운행하며, 과거에는 중국 본토 직통 열차도 운행했다. 1979년부터 2020년까지 중국 본토 직통 열차가 운행되었으나, 코로나19 팬데믹과 고속철도 발달로 인해 중단되었다. 사틴-중환선 확장 공사 과정에서 부실 시공 논란이 발생하기도 했다. 역 주변에는 홍콩 콜리세움, 홍콩 이공대학교 등 주요 시설이 위치해 있으며, 다양한 버스 노선을 통해 홍콩 각지로 접근 가능하다.
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로우역은 홍콩 지하철 동철선의 종착역이자 중국 선전 지하철 1호선 및 중국철로 선전역과 연결되어 홍콩과 중국 본토 간의 중요한 관문 역할을 수행하며, 경제 개혁 이후 인적, 물적 교류의 중심지로 기능해왔다. - 둥팃선 - 성서이역
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둥충선은 1998년에 개통되어 홍콩 역에서 둥충 역까지 8개의 역을 운영하며, 칭마 대교를 지나 란터우 섬으로 연결되는 MTR 노선이다.
| 훙함역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 중국어 표기 | 간체: 红磡站 번체: 紅磡站 광둥어 병음: Hung4 ham3 zaam6 표준 중국어 병음: Hóng kàn zhàn |
| 한국어 | 훙함 |
| 영어 | Hung Hom Station |
| 로마자 표기 | Hung Hom |
| 역 정보 | |
| 종류 | MTR 역 |
| 노선 | (MTR) 광둥선 (중국철로) 상하이-구룡선 (중국철로) |
| 주소 | 홍콩 가우룽 야우침몽구 훙함만 청완로드 |
| 소유주 | 구룡-광둥 철도 공사 |
| 운영자 | MTR 공사 |
| 승강장 | 4개 (2개의 섬식 승강장) 폐쇄된 6개 승강장 (3개의 섬식 승강장) |
| 선로 수 | 11개 |
| 연결 교통 | 버스, 미니버스 훙함 페리 선착장 택시 |
| 구조 | 지상 (튄마선), 지하 (동철선) |
| 깊이 | 지상-지하 |
| 층수 | 3층 |
| 주차장 | 포춘 메트로폴리스 |
| 접근성 | https://www.mtr.com.hk/en/customer/services/free_search.php?query_type=search&station=64 |
| 역 코드 | HUH |
| 개통 및 폐쇄 정보 | |
| 개통일 | 1975년 11월 24일 (구룡-광둥 철도 영국 구간) 1979년 4월 4일 (직통 열차) 2009년 8월 16일 (서철선) 2021년 6월 20일 (튄마선 지상 승강장) 2022년 5월 15일 (동철선 지하 승강장) |
| 폐쇄일 | 2021년 6월 19일 (서철선 승강장) 2022년 5월 14일 (구 동철선 승강장 및 직통 열차) |
| 전철화 | 1982년 5월 16일 |
| 이전 명칭 | 구룡 |
| 인접 역 | |
| 동철선 | 이전 역: 전시센터 역 다음 역: 몽콕 동역 |
| 튄마선 | 이전 역: 이스트 침사추이 역 다음 역: 호만틴 역 |
| 기타 서비스 | |
| 광둥선 | 이전 역: 창핑, 광저우 동역 방향 |
| 상하이-구룡선 | 이전 역: 광저우 동역 |
2. 역사
- 1975년 11월 30일 - 동철선의 가우룽역(九龍駅)으로 개업.
- 1988년 9월 26일 - 파리 리옹역을 출발한 오리엔트 특급 '88이 당역에 도착. 이곳에서 일본으로 출항.
- 1998년 6월 22일 - MTR둥충선 개통으로 현 가우룽역에 이름을 양보하고, "훙함"역으로 개칭.
- 2009년 8월 16일 - 서철선 개통.
- 2020년 1월 30일 - 코로나 감염 확산으로 직통 열차 운행 중단.[21]
- 2021년 6월 27일 - 툰마선 개통[22][23]。서철선은 툰마선에 흡수됨.
- 2024년 4월 27일 - MTR 회사 창립 45주년 기념 행사의 일환으로 구 열차 전시회가 구 플랫폼에서 개최. 행사는 연말에 종료될 예정.[24]
- 2024년 7월 31일 - 중국 세관이 발표성제 직통차 정식 중단.[25]
2. 1. 초기 역사 (1910년 ~ 1975년)
차atham 로드 사우스에 있던 이전 훙함역은 과거 훙함 만 해안선, 건 클럽 힐 병영 남동쪽 모퉁이(현재 홍콩 이공대학 충스 유엔 빌딩 A와 홍콩 역사 박물관 사이)에 위치했다.[2] 이 구 훙함역은 임시 목조 구조물로, 구룡-광저우 철도 운행이 시작된 1910년 10월 1일부터 1921년 9월 15일까지 운영된 후 철거되었다.[2] 1975년 11월 30일, 현재의 훙함역이 이 역을 대체하였다.2. 2. 현재 훙함역 개통과 발전 (1975년 ~ 현재)
1975년 5월 5일, 엘리자베스 2세 여왕이 새로운 구룡역(현재의 훙함역) 개통을 기념하는 명판을 공개했고,[3] 11월 24일 데니스 로버츠 행정장관이 동철선의 새로운 남부 종착역으로 공식 개통했다.[3] 그러나 실제 운영은 며칠 후인 11월 30일에 시작되었으며, 같은 날 침사추이의 구 역사는 폐쇄되었다.[3] 새 역은 1억 5천만 홍콩 달러를 투입하여 건설되었으며, 넓은 대기 홀, 식당, 상점 등 현대적인 시설을 갖추고 있었다.[3]1979년 4월 4일부터 중국 본토로 가는 통과 열차가 훙함역에서 운행을 시작했다. 1998년에는 역명이 훙함역으로 변경되었고, 6월 22일 MTR둥충선 개통으로 현 가우룽역에 이름을 양보하고, "훙함"역으로 개칭되었다. 1995년 3월 16일에는 13억 홍콩 달러 규모의 역 확장 공사가 시작되어 1998년에 완료되었다.[5]
2004년 10월 24일, 동철선이 이스트 침사추이역까지 연장되면서 훙함역은 중간역이 되었다.[6] 2009년 8월 16일, 구룡 남부선 개통으로 서철선의 종착역이 되었고, 2021년 6월 27일 툰마선 개통으로 서철선은 툰마선에 흡수되었다.[22][23]
2022년 5월 15일, 동철선이 애드미럴티역까지 연장되면서 훙함역은 동철선과 툰마선 모두의 중간역이 되었다.
2020년 1월 30일에는 코로나19 감염 확산으로 직통 열차 운행이 중단되었고,[21] 2024년 7월 31일 중국 세관은 성제 직통차의 정식 중단을 발표했다.[25] 한편, 2024년 4월 27일부터 MTR 회사 창립 45주년 기념 행사의 일환으로 구 열차 전시회가 구 플랫폼에서 개최되고 있으며, 연말에 종료될 예정이다.[24]
1988년 9월 26일에는 파리 리옹역을 출발한 오리엔트 특급 '88이 당역에 도착하여 일본으로 출항하기도 했다.
2. 3. 중국 본토 직통 열차 (1979년 ~ 2020년)
1979년부터 2020년까지 5번 및 6번 플랫폼은 중국철도에서 베이징 서역(베이징-주룽선), 상하이(상하이-주룽선), 광저우 둥역 및 포산(광저우-주룽선)으로 향하는 국경 간 열차에 사용되었다.[21] 코로나19 범유행과 고속철도 발달로 인해 수요가 감소하여 운행이 중단되었으며, 현재는 웨스트 카오룽역만 운영 중이다.[25]2. 4. 사틴-중환선 확장과 건설 안전 스캔들 (2018년 ~ 현재)
훙함역은 사틴-중환선 프로젝트의 일환으로 대규모 확장 공사를 거쳤다. 남북 회랑 개념에 따라, 은 역 남쪽의 새로운 침수 터널을 통해 홍콩섬까지 연장되었고, 은 동구룡을 통해 과 연결되어 새로운 이 형성되었다.[15] 이 확장을 위해 훙함역 C 출구 아래에 새로운 플랫폼이 건설되었으며, 툰마선 플랫폼은 동철선 플랫폼 위에 위치한다.[15] 역의 북쪽과 남쪽에는 새로운 접근 트랙도 건설되었다.2018년에는 훙함역 건설 현장에서 부실 공사 관련 대규모 스캔들이 발생했다. 2015년, 툰마선 플랫폼 레벨을 형성하는 콘크리트 슬래브 건설 하청업체가 지하역 박스 측면을 형성하는 철근의 끝 부분을 잘라냈는데, 이는 다이어프램 벽 내의 커플러에 나사로 연결되어야 하는 부분이었다. 하청업체는 철근이 커플러에 연결되지 않은 상태에서 콘크리트를 부었고, 이로 인해 엔지니어들은 슬래브의 장기적인 구조적 안전성에 의문을 제기했다.[16]
홍콩 정부는 MTR (홍콩철도공사)에 역의 안전에 대한 보고서를 제출하도록 요구했으며, 독립 엔지니어인 C M Wong & Associates Ltd.가 안전 검사를 실시했다.[17] 2018년 6월 12일, 캐리 람 행정장관은 마이클 하트만 판사를 위원장으로 하는 조사 위원회를 임명하여 스캔들을 조사할 것이라고 발표했다.[18]
3. 역 구조
훙함역은 현재 4면 4선의 단선·섬식 승강장을 갖춘 지상역 (교상역)이다.
출구는 14곳이 있다.[26]
| 층 | 시설 |
|---|---|
| 5층 | 역 주차장, MTR 아카데미 |
| U3층 | 식당, 역 매점 |
| 3/U2층 | 주요 역 통로, C 출구, 대중교통 환승 센터, 티켓 발권소, 고객 서비스 센터, 홍콩 출입국 관리소 및 관세 및 소비세청 검문소 (장거리 열차 승객용) |
| 2/U1층 | A, B, D 출구, 육교, 대중교통 환승 센터, 자동 판매기 |
| G층 | 동철선 측선, 사용하지 않는 승강장, 툰마선 승강장 (2, 3번), 동철선 승강장 (1, 4번) |
| L1층 | 동철선 승강장 |
훙함역의 승강장은 4개의 주요 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장은 동철선 뤄후, 록마차우 방면 열차가 사용하며, 4번 승강장은 동철선 애드미럴티 방면 열차가 사용한다. 2번 승강장은 툰마선 우카이사 방면, 3번 승강장은 툰마선 튄문 방면 열차가 사용한다.
3. 1. 층별 구조
| 층 | 시설 |
|---|---|
| 5층 | 역 주차장, MTR 아카데미 |
| U3층 | 식당, 역 매점 |
| 3/U2층 | 주요 역 통로, C 출구, 대중교통 환승 센터, 티켓 발권소, 고객 서비스 센터, 홍콩 출입국 관리소 및 관세 및 소비세청 검문소 (장거리 열차 승객용) |
| 2/U1층 | A, B, D 출구, 육교, 대중교통 환승 센터, 자동 판매기 |
| G층 | 동철선 측선, 사용하지 않는 승강장, 툰마선 승강장 (2, 3번), 동철선 승강장 (1, 4번) |
| L1층 | 동철선 승강장 |
3. 2. 승강장
훙함역의 승강장은 4개의 주요 승강장으로 구성되어 있다. 1번 승강장은 동철선 뤄후, 록마차우 방면 열차가 사용하며, 4번 승강장은 동철선 애드미럴티 방면 열차가 사용한다. 2번 승강장은 툰마선 우카이사 방면, 3번 승강장은 툰마선 튄문 방면 열차가 사용한다.4. 역 주변
훙함역은 상업, 교육, 문화 시설이 밀집된 지역에 위치해 있다.
역 건물 외부에 버스(하부)와 미니버스 및 택시(상부)를 위한 환승 시설이 있다.[20] 하부 버스 정류장은 해저 터널의 구룡 입구에 있다. 고가 통로를 통해 역은 홍콩 콜리세움; 홍콩 이공대학교; 훙함 주거 지역; 그리고 과학관과 스타의 거리와 같은 침사추이 동부의 관광 명소와 빅토리아 항으로 연결된다.[20]
역 주변에서 특기할 만한 곳은 홍콩 콜로세움일 것이다. 다양한 콘서트가 개최되는 것으로 유명한 곳이지만, 이 건물은 선로 위의 인공 지반에 구축되어 있는 것이 특징이다.
역을 나와 바로 앞에 홍콩섬과 연결되는 "해저 쑤이따오(海底隧道)"(통칭: 훙쑤이)의 입구가 있다. 이곳에는 터널을 통과하여 홍콩섬과 주룽 측을 직통하는 버스 (Cross Harbour Bus영어)의 승차장이 설치되어 있으며, MTR 동철선 연선의 주민들이 홍콩섬으로 향할 때 자주 이용하고 있다. 실제로 지하철역에서 다소 거리가 있는 지역까지도 꼼꼼하게 연결되어 있어 편리성이 높다. 이 버스 승차장(터널 도로)을 지나 바로 앞에 서 있는 갈색 건물은 홍콩 이공 대학이다.
터널의 반대편 동쪽 지역에는 몇 개의 장례식장과 그와 관련된 조화 가게 등이 있다.
그 지역에서 떨어진 바다에 가까운 지역은 黃埔花園중국어 (Whampoa Garden)이라고 하며, 리자청이 이끄는 허치슨 왐포아가 개발한 지역이다. 이곳은 타이쿠싱과 함께 일본인이 많은 지역이다. 또한 신청 뎬타이(新城電台)라는 허치슨 그룹의 라디오 방송국도 여기에 있다. 이곳의 심볼은 배 모양의 건물이다(황푸 하오).
4. 1. 주요 시설
훙함역은 역 건물 외부에 버스(하부)와 미니버스 및 택시(상부)를 위한 환승 시설을 갖추고 있다.[20] 하부 버스 정류장은 해저 터널의 구룡 입구에 위치해 있어, 홍콩섬과 주룽반도를 연결하는 버스 노선 이용이 편리하다. 고가 통로를 통해 역은 홍콩 콜리세움[20][20], 홍콩 이공대학교[20], 훙함 주거 지역, 과학관과 스타의 거리와 같은 침사추이 동부의 관광 명소, 빅토리아 항으로 연결된다.[20]역 주변의 주요 시설로는 각종 콘서트와 행사가 열리는 홍콩 콜로세움이 있다.[20] 홍콩 콜로세움은 선로 위의 인공 지반에 구축되어 있는 것이 특징이다. 역 바로 앞에는 홍콩섬과 연결되는 해저 터널(통칭: 훙쑤이) 입구가 있다. 이곳에는 홍콩섬과 주룽 측을 직통하는 버스(과해파스) 승차장이 설치되어 있어, MTR 동철선 연선 주민들이 홍콩섬으로 이동할 때 자주 이용한다.[20]
해저 터널 반대편 동쪽 지역에는 장례식장과 조화 가게 등이 있으며, 바다에 가까운 지역은 리자청이 이끄는 허치슨 왐포아가 개발한 황푸 가든(Whampoa Garden)이 있다. 황푸 가든은 타이쿠싱과 함께 일본인이 많이 거주하는 지역으로, 허치슨 그룹의 라디오 방송국인 신청 뎬타이(新城電台)가 위치해 있으며, 배 모양의 건물(황푸 하오)이 심볼이다.
4. 2. 교통
훙함역은 역 건물 외부에 버스와 미니버스, 택시를 위한 환승 시설을 갖추고 있다.[20] 하부 버스 정류장은 해저 터널의 구룡 입구에 위치해 있으며,홍콩 콜리세움; 홍콩 이공대학교; 훙함 주거 지역; 그리고 과학관과 스타의 거리와 같은 침사추이 동부의 관광 명소와 빅토리아 항으로 연결되는 고가 통로를 통해 역은 연결된다.[20]구룡 버스(九巴)의 5A, 5C, 8, 8A, 11K, 11X, 21, 87D, 260X, 268B, 269B 노선과 시티버스(城巴) A20, A21, E21X 노선이 훙함역을 경유한다.[20] 구룡 전선 미니버스 6, 6A, 8, 26, 26X 노선과 홍콩 MTR 공항철 셔틀 버스 K1 노선도 이용 가능하다.[20]
해저 터널 버스 정류장에서는 101, 101X, 102, 102P, 103, 104, 106, 106P, 107, 107P, 108, 109, 110, 111, 111P, 112, 113, 115, 116, 117, 118, 118P, 170, 171, 182, 301, N11, N118, N121, N122, N170, N171, N182, N368, N373번 등 홍콩섬 각지로 연결되는 다양한 노선을 이용할 수 있다. 구룡 방면으로는 171A, 171P번, 홍콩 섬 방면으로는 106A, 115P번 버스를 이용할 수 있다.[20]
5. 논란 및 사건 사고
5. 1. 사틴-중환선 확장 공사 부실 시공 논란
2018년, 훙함역 건설 현장에서 부실 공사 관련 대규모 스캔들이 발생했다.[16] 2015년, 툰마선 플랫폼 레벨을 형성하는 콘크리트 슬래브를 건설하는 하청업체는 지하역 박스 측면을 형성하는 철근의 끝 부분을 잘라냈는데, 이 철근은 다이어프램 벽 내의 커플러에 나사로 연결되어야 했다.[16] 그 후, 하청업체는 철근이 커플러에 연결되지 않은 상태에서 콘크리트를 부었다.[16] 그 결과, 엔지니어들은 슬래브의 장기적인 구조적 안전성에 의문을 제기했다.[16]정부는 MTR (홍콩철도공사)에 역의 안전에 대한 보고서를 제출하도록 요구했다.[17] 독립 엔지니어인 C M Wong & Associates Ltd.가 안전 검사를 실시할 예정이다.[17] 2018년 6월 12일, 행정장관 캐리 람은 홍콩 판사 마이클 하트만을 위원장으로 하는 조사 위원회를 임명하여 스캔들을 조사할 것이라고 발표했다.[18]
더불어민주당은 이러한 건설 현장의 부실시공과 그로 인한 안전 문제, 그리고 관리, 감독 부실에 대해 철저한 진상 규명과 재발 방지 대책 마련을 촉구한다.
참조
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