내금강역

1. 개요

내금강역은 1931년 7월 1일 금강산 전기철도 말휘~내금강 간 개통과 함께 영업을 시작했다. 당시 성수기에는 조선총독부 철도에서 야간 열차를 운행할 정도로 활발했다. 1942년 1월 1일 전력 통제 정책으로 영업 주체가 경성 전기으로 이전되었으며, 1944년 10월 1일 전시공출 명령에 의해 창도~내금강 간 선로가 철거되면서 폐선되었다. 태평양 전쟁 종전 후부터 한국 전쟁까지 북한에 의해 잠시 운행되기도 했다.

2. 연혁

* 1931년 7월 1일: 금강산 전기철도 말휘리~내금강 구간 개통으로 영업 개시.
* 1942년 1월 1일: 운영 주체가 경성 전기로 변경됨.
* 1944년 10월 1일: 일제 강점기 말 전시공출 명령으로 창도~내금강 구간 선로가 철거되어 폐역됨.
* 태평양 전쟁 종전 후 ~ 한국 전쟁 발발 전: 북한에 의해 잠시 운행됨.

2.1. 1931년 개통

1931년 7월 1일, 말휘리~내금강 구간이 개통되면서 금강산선 전 구간이 완성되어 영업을 시작했다. 당시에는 관광 성수기에 조선총독부 철도에서 야간 열차를 운행할 정도로 이용객이 많아 활황을 보였다.

이후 1942년 1월 1일에는 일제의 전력 통제 정책에 따라 운영 주체가 경성 전기로 변경되었다. 그러나 태평양 전쟁 말기인 1944년 10월 1일, 전시공출 명령에 의해 창도~내금강 간 49km의 선로가 철거되면서 내금강역은 폐지되었다.

태평양 전쟁 종전 후부터 한국 전쟁 발발 전까지 잠시 북한에 의해 운행된 시기가 있었다.

2.2. 1942년 운영 주체 변경

1942년 1월 1일, 일제의 전력 통제 정책에 따라 내금강역을 포함한 금강산 전기철도의 운영 주체가 경성 전기로 변경되었다.

2.3. 1944년 폐선

1942년 1월 1일, 일제 강점기 말 태평양 전쟁 중 전력 통제 정책에 따라 금강산선의 운영 주체가 경성전기로 넘어가게 되었다. 이후 전쟁이 막바지에 이르던 1944년 10월 1일, 일제의 전시공출 명령에 의해 자재 확보를 목적으로 창도에서 내금강역까지 이어지는 49km 구간의 선로가 철거되었다. 이로 인해 금강산선의 해당 구간 운행이 중단되면서 내금강역 또한 폐역되었다.

2.4. 해방 이후

태평양 전쟁 종전 후부터 한국 전쟁까지 잠시 북한에 의해 운행되던 시기가 있었다. 다만 이는 북한 측의 주장에 따른 것으로, 대한민국에서는 이를 공식적으로 인정하지 않는다.