두바이 크리크
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1. 개요
두바이 크리크는 아랍에미리트 두바이를 데이라와 부르 두바이 두 지역으로 나누는 자연 해수로이다. 역사적으로 이 지역은 진주 채취, 어업, 무역의 중심지였으며, 20세기 중반 이후 준설 및 개발을 통해 상업적 중요성이 더욱 증대되었다. 현재는 다수의 다리와 터널, 수상 교통 수단, 그리고 다양한 랜드마크와 시설을 갖춘 두바이의 중요한 명소로 자리 잡았다.
두바이 크리크는 페르시아 만에서 라스 알 코르 야생동물 보호구역까지 약 14km 길이로 이어지는 자연 해수로이다. 크리크는 두바이를 데이라와 부르 두바이 두 지역으로 나눈다.
두바이 크리크의 동부와 서부를 잇는 다리와 터널로는 알 막툼 다리, 알 가르후드 다리, 비즈니스 베이 교차로, 플로팅 브리지, 알 신다가 터널이 있다.
2. 역사
역사적으로 크리크는 도시를 데이��와 부르 두바이의 두 주요 구역으로 나누었습니다. 19세기 바니 야스 부족이 부르 두바이 지역에 정착하면서 알 막툼 왕조가 시작되었습니다.[3]
1963년에는 부르 두바이와 데이라를 연결하는 최초의 다리인 알 막툼 다리가 건설되었습니다. 제벨 알리 항구의 개발로 크리크의 항구로서의 중요성은 감소했지만, 포트 사이드와 같은 소규모 시설은 크리크를 따라 계속 존재하며 이 지역 및 인도 아대륙의 상인들에게 항만 시설을 제공하고 있습니다.
2. 1. 초기 정착과 무역
19세기 바니 야스 부족은 부르 두바이 크리크 지역에 정착하여 알 막툼 왕조를 세웠습니다.[3] 20세기 초, 크리크는 인도나 동아프리카에서 오는 다우 무역선의 작은 항구 역할을 했습니다. 배가 드나들기 어려웠지만, 크리크는 두바이의 유일한 항구로서 상업적 중심지가 되는 데 중요한 역할을 했습니다.[4]
1930년대 양식 진주가 발명되기 전까지 두바이의 진주 채취 산업은 경제의 큰 부분을 차지했으며, 크리크는 진주 채취의 중심지였습니다. 또한, 크리크의 따뜻하고 얕은 물은 다양한 해양 생물을 품고 있어 어업도 활발하게 이루어졌습니다. 어업에 사용되는 다우는 크리크의 해안에서 만들어졌습니다.[5]
2. 2. 준설과 개발
1950년대, 더 큰 선박의 통행을 허용하고 하역 활동을 용이하게 하기 위해 크리크를 개선하는 계획이 수립되었다.[6] 1961년, 약 2.13m 흘수선을 가진 선박이 항상 크리크를 통과할 수 있도록 처음으로 준설되었다.[7] 1960년대와 1970년대에 걸쳐 준설 작업이 계속되어, 약 500톤까지의 지역 및 연안 해운에 대한 정박지를 제공할 수 있게 되었다.[8] 이러한 준설 작업은 재수출 개발을 포함하여 더 많은 상품 수송을 가능하게 했고, 당시 이 지역의 주요 무역 중심지였던 샤르자보다 두바이에 이점을 제공했다.[8]
2. 3. 2000년대 이후
2007년 9월, 4억 8400만 AED (1.32억달러) 규모의 크리크 확장 공사가 완료되었다. 현재 크리크는 메트로폴리탄 호텔 바로 남쪽에서 끝나며 셰이크 자예드 로드로 연결된다. 2.2km 길이의 최종 확장 구간인 두바이 워터 캐널은 2016년 11월 9일에 개통되었으며, 셰이크 자예드 로드를 북쪽으로 가로질러 사파 공원을 지나 주메이라 2를 통과한다. 이 수로는 주메이라 비치 파크를 통과하여 페르시아만 해안에 도달할 예정이다.[9] 이 확장은 두바이의 비즈니스 베이 개발의 일부이다.
두바이 크리크에는 두바이 크리크 하버로 알려진 7개의 섬으로 구성된 새로운 프로젝트가 제안되었다. 이 프로젝트의 핵심은 세계에서 가장 높은 건물이 될 두바이 크리크 타워이다. 두바이 크리크에는 세븐스 크로싱, 알 신다가 다리, 파이브스 다리, 이렇게 세 개의 다리가 추가로 계획되어 있다.[10][11]
두바이 페스티벌 시티 몰이 2007년에 두바이 크리크에 문을 열었다. 모하메드 빈 라시드 도서관은 크리크의 알 자다프 지역에 건설되고 있다. 또한 이 지역에서는 둑길에서 다우를 건조한다. 두바이 지하철의 그린 라인은 두바이 크리크 지하철역에서 종착한다. 이 지하철역 근처에는 크리크에서 페리를 운행하는 알 자다프 해양역이 있으며, 여기에는 크리크를 건너 두바이 페스티벌 시티 몰로 가는 노선도 포함된다.
3. 지리
두바이 크리크의 초기 유입구는 두바이 동부의 데이 라 코니쉬와 알 라스 지역, 두바이 서부의 알 신다가 지역을 따라 이어진다. 그 후 남동쪽으로 육지를 통과하여 포트 사에드와 두바이 크리크 공원을 지난다.
두바이 동부와 서부 지역을 잇는 전통적인 교통 수단은 크리크를 가로지르는 ''아브라''였으며, 현재도 두바이에서 운행되고 있다. 또한, 동부와 서부 지역은 4개의 다리(알 막툼 다리, 알 가르후드 다리, 비즈니스 베이 교차로, 플로팅 브리지)와 1개의 터널(알 신다가 터널)로 연결되어 있다.
두바이 크리크는 비즈니스 베이, 두바이 수로를 거쳐 주메이라를 지나 아라비아만까지 13km 연장되었다.[9]
4. 교통
종류 이름 현재 알 신다가 터널 알 막툼 다리 부교 (임시; 향후 "두바이 스마일"로 교체 예정) 알 가르후드 다리 비즈니스 베이 교차로 현재 인피니티 다리 미래/계획 두바이 스마일 (부교 교체 예정) 셰이크 라시드 빈 사에드 교차로 (알 자다프와 버 두바이 연결 예정)
4. 1. 수상 교통
전통적인 교통 수단인 아브라는 현재도 크리크를 건너는 데 이용되고 있다. 수상 버스도 크리크를 운행하는 교통 수단 중 하나이다. 알 자다프 해양역에서는 두바이 페스티벌 시티 몰 등지로 가는 페리를 이용할 수 있다.
4. 2. 도로 교통
두바이 크리크의 동부와 서부를 잇는 전통적인 교통 수단은 '아브라'이며, 현재도 두바이에서 운행되고 있다. 또한, 알 막툼 다리, 알 가르후드 다리, 비즈니스 베이 교차로, 플로팅 브리지 등 4개의 다리와 알 신다가 터널 1개가 두 지역을 연결한다.
4. 3. 교량
현재 교량
미래/계획된 교량
5. 주요 시설
두바이 크리크에는 다양한 시설이 있다. 크리크의 데이라 쪽에는 데이라 트윈 타워, 구 두바이 크리크 타워, 쉐라톤 두바이 크리크, 두바이 국립 은행, 상공 회의소와 같은 건물이 있다.[12] 알 막툼 다리 반대편에는 두바이에서 가장 큰 공원 중 하나인 두바이 크리크 공원이 있다.[13]
두바이 크리크 골프 & 요트 클럽에는 18홀 골프 코스, 클럽하우스, 주거 시설, 파크 하얏트 호텔이 있으며, 두바이 페스티벌 시티 몰은 2007년에 개장하여 두바이 크리크에 위치하고 있다. 알 자다프 지역에는 모하메드 빈 라시드 도서관이 건설되고 있다.
20세기 초, 두바이 크리크는 인도나 동아프리카에서 온 다우를 위한 소규모 항구 역할을 했다. 당시 대규모 수송을 지원할 수는 없었지만, 도시의 유일한 항구로서 두바이의 상업적 지위를 확립하는 데 중요한 역할을 했다.[4] 1960년대와 1970년대에 크리크는 준설되어 약 500톤까지의 지역 및 연안 해운에 대한 정박지를 제공할 수 있게 되었다.[8] 제벨 알리 항구의 개발로 크리크의 항구로서의 중요성은 감소했지만, 포트 사이드와 같은 소규모 시설은 크리크를 따라 계속 존재하여 이 지역 및 인도 아대륙의 상인들에게 항만 시설을 제공하고 있다.
두바이 지하철의 그린 라인은 두바이 크리크 지하철역에서 종착하며, 이 지하철역 근처에는 크리크에서 페리를 운행하는 알 자다프 해양역이 있다.
두바이 크리크의 자연적인 종착지는 페르시아 만에서 14km 떨어진 라스 알 코르 야생동물 보호구역이다.[9]
5. 1. 랜드마크
크리크의 데이�� 쪽에는 데이라 트윈 타워, 구 두바이 크리크 타워, 쉐라톤 두바이 크리크, 두바이 국립 은행, 상공 회의소와 같은 건물이 있다.[12] 알 막툼 다리 반대편에는 두바이에서 가장 큰 공원 중 하나인 두바이 크리크 공원이 있다.[13]
두바이 크리크 골프 & 요트 클럽에는 18홀 골프 코스, 클럽하우스, 주거 시설, 파크 하얏트 호텔이 있다. 두바이 페스티벌 시티 몰은 2007년에 개장했으며 두바이 크리크에 있다. 알 자다프 지역에는 모하메드 빈 라시드 도서관이 건설되고 있다.
5. 2. 항구 및 마리나
20세기 초, 두바이 크리크는 인도나 동아프리카에서 온 다우를 위한 소규모 항구 역할을 했다. 당시 대규모 수송을 지원할 수는 없었지만, 도시의 유일한 항구로서 두바이의 상업적 지위를 확립하는 데 중요한 역할을 했다.[4] 1960년대와 1970년대에 크리크는 준설되어 약 500톤까지의 지역 및 연안 해운에 대한 정박지를 제공할 수 있게 되었다.[8] 제벨 알리 항구의 개발로 크리크의 항구로서의 중요성은 감소했지만, 포트 사이드와 같은 소규모 시설은 크리크를 따라 계속 존재하여 이 지역 및 인도 아대륙의 상인들에게 항만 시설을 제공하고 있다.
- 포트 사이드
- 두바이 크리크 하버
- 알 자다프 해양역
- 비즈니스 베이 마리나
2007년 9월, 4억 8400만 AED (1.32억달러) 규모의 크리크 확장 공사가 완료되었다.[9] 이 확장은 두바이의 비즈니스 베이 개발의 일부이다. 또한, 두바이 크리크에 두바이 크리크 하버로 알려진 7개의 섬으로 구성된 새로운 프로젝트가 제안되었다. 이 프로젝트의 핵심은 두바이 크리크 타워이다.[10][11]
두바이 지하철의 그린 라인은 두바이 크리크 지하철역에서 종착한다. 이 지하철역 근처에는 크리크에서 페리를 운행하는 알 자다프 해양역이 있다.
5. 3. 기타
두바이 크리크의 자연적인 종착지는 페르시아 만에서 14km 떨어진 라스 알 코르 야생동물 보호구역이다.[9]참조
[1]
간행물
Hydrodynamics of Extended Dubai Creek System
https://journals.tdl[...]
2018-12-30
[2]
웹사이트
Dubai announces Dh112 million Creek restoration project to prevent potential flooding
https://www.khaleejt[...]
2024-10-23
[3]
서적
Dubai
https://books.google[...]
Lonely Planet
2006
[4]
서적
Doing Business with the United Arab Emirates
https://books.google[...]
GMB Publishing Ltd
2006
[5]
웹사이트
Dubai - Modern History
http://www.dubaitour[...]
Department of Tourism and Commerce Marketing. Government of Dubai
[6]
서적
Doing Business with the United Arab Emirates
https://books.google[...]
GMB Publishing Ltd
2006
[7]
서적
Ruling Shaikhs and Her Majesty's Government, 1960-1969
https://books.google[...]
Routledge
2003
[8]
서적
Negotiating Change: The New Politics of the Middle East
https://books.google[...]
IB Tauris
2007
[9]
뉴스
Dubai Creek: It Just Got Longer
http://gulfnews.com/[...]
2007-09-27
[10]
뉴스
Floating Bridge will stay till 2014
http://gulfnews.com/[...]
2009-11-06
[11]
웹사이트
Dubai Traffic, Architecture & Creek Bridges
http://ciio.unab.edu[...]
2014-02-23
[12]
웹사이트
Dubai Creek Gigapixel
http://www.fuerstleu[...]
[13]
웹사이트
Dubai Creek Park
http://www.capturedu[...]
2015-03-30
[14]
웹사이트
Ras Al Khor Wildlife Sanctuary
https://rsis.ramsar.[...]
2012-01-01
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