두어트/시티오브호프역
1. 개요
두어트/시티오브호프역은 로스앤젤레스 메트로 L선(구 A선)의 역으로, 섬식 승강장 구조이며 왼쪽 출입문이 열린다. 1886년 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡 철도의 종착역으로 두어트 철도역이 개업한 것이 시초이며, 이후 캘리포니아 중앙 철도, 서던캘리포니아 철도, 애치슨, 토페카, 산타페 철도를 거쳐 1994년 노스리지 지진으로 운행이 중단되었다가 2016년 메트로 A선 역으로 재개장했다. 메트로 로컬 264번, 풋힐 트랜싯 272번, 두어트 트랜싯 노선과 연결된다.
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 1789 Business Center Drive |
|---|---|
| 자치구 | 두어트, 캘리포니아 |
| 좌표 | 34.1326, -117.9680 |
| 승강장 | 1 섬식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 접근성 | 예 |
| 연결 | 풋힐 교통 (Foothill Transit) |
| 구조 | 지상 |
| 주차 | 125면 |
| 자전거 | 랙 및 보관함 |
| 소유 | 로스앤젤레스 카운티 광역 교통 공사 |
| 이전 이름 | 두어트 |
| 개업 | 1886년 |
| 재건축 | 2016년 |
| 노선 | 로스앤젤레스 메트로 A선 |
|---|---|
| 이전 역 | 몬로비아 |
| 다음 역 | 어윈데일 |
| 이전 노선 | 로스앤젤레스 메트로 L선 |
|---|---|
| 이전 역 (서쪽) | 몬로비아 |
| 이전 역 (동쪽) | 어윈데일 |
| 다른 노선 | 애치슨, 토피카 앤드 산타페 철도 |
| 다른 이전 역 (서쪽) | 아카디아 |
| 다른 이전 역 (동쪽) | 애주사 |
| 다른 이전 경유지 | 패서디나, 포모나 |
-
로스앤젤레스 메트로 레일의 철도역 -
마라빌라역
마라빌라역은 이스트 3번가에 있는 로스앤젤레스 메트로 금선 역으로, 두 개의 선로와 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 오전 5시부터 다음날 오전 12시 15분까지 운행한다. -
로스앤젤레스 메트로 레일의 철도역 -
샌피드로 스트리트역
샌피드로 스트리트역은 로스앤젤레스 메트로 A선의 전철역으로, 1면 2선의 섬식 승강장으로 이루어져 있으며, 다양한 버스 노선으로 환승이 가능하고 역 주변에는 센트럴 하이 스쿨이 있다. -
2016년 개업한 철도역 -
주안역
주안역은 인천 남구에 있는 수도권 전철 1호선과 인천 도시철도 2호선의 환승역으로, 경인선 보통역으로 시작해 1호선, 2호선 개통을 거치며 성장했고, 다양한 시설 접근성이 좋으며 2024년 역명 변경 예정이다. -
2016년 개업한 철도역 -
부발역
부발역은 경강선과 중부내륙선이 지나는 철도역으로, 2016년 경강선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 쌍섬식 승강장과 스크린도어가 설치되어 있고, 이천역과 세종대왕릉역 사이에 위치한다.
2. 역 구조
wikitable
2.1. 승강장
섬식 승강장으로, 왼쪽 출입문이 열린다. A선(구 L선) 열차가 정차한다.
3. 역사
1886년, 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡 철도의 종착역으로 두어트 철도역이 처음 개업했다. 이 철도는 제임스 F. 크랭크가 설립하여 로스앤젤레스 시내와 샌가브리엘 계곡을 연결하는 것을 목표로 했다. 1887년, 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡 철도는 캘리포니아 중앙 철도에 매각되었다. 캘리포니아 중앙 철도는 1897년에 두어트 기차 차고지를 건설했다. 1889년, 캘리포니아 중앙 철도는 서던캘리포니아 철도 회사로 통합되었다.
1906년 1월 17일, 서던캘리포니아 철도는 애치슨, 토페카, 산타페 철도에 매각되어 패서디나 서브디비전으로 불렸다. 암트랙-산타페는 이 노선에서 사우스웨스트 치프와 데저트 윈드를 운행했다. 1986년, 데저트 윈드는 풀러턴 선으로 이전되었다. 1994년, 1994년 노스리지 지진으로 인해 아르카디아의 다리가 약화되어 산타페 선 운행이 중단되었다.
3.1. 초기 역사 (1886년~1906년)
1886년, 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡 철도의 종착역으로 두어트 철도역이 처음 개업했다. 이 철도는 제임스 F. 크랭크가 설립하여 로스앤젤레스 시내와 샌가브리엘 계곡을 연결하는 것을 목표로 했다. 1887년, 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡 철도는 캘리포니아 중앙 철도에 매각되었다. 캘리포니아 중앙 철도는 1897년에 두어트 기차 차고지를 건설했다. 1889년, 캘리포니아 중앙 철도는 서던캘리포니아 철도 회사로 통합되었다.
3.2. 애치슨, 토페카, 산타페 철도 시대 (1906년~1994년)
1886년 두어트 철도역은 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡 철도 열차의 철도 종착역이었다. 이 철도는 1883년 제임스 F. 크랭크에 의해 설립되었으며, 로스앤젤레스 시내에서 샌가브리엘 계곡으로 가는 철도 노선을 개설하는 것을 목표로 하였다. 1887년, 로스엔젤레스 & 샌가브리엘 계곡철도는 캘리포니아 중앙철도에, 1889년에는 서던캘리포니아 철도 회사로 통합되었다. 캘리포니아 중앙 철도는 1897년에 두어트 기차 차고지를 건설했다.
1906년 1월 17일, 서던캘리포니아 철도는 애치슨, 토페카, 산타페 철도에 매각되어 패서디나 서브디비전으로 불렸다. 암트랙-산타페는 이 노선에서 사우스웨스트 치프와 데저트 윈드를 운행했다. 1986년, 데저트 윈드는 풀러턴 선으로 이전되었다. 1994년, 1994년 노스리지 지진으로 인해 아르카디아의 다리가 약화되어 산타페 선 운행이 중단되었다.
3.3. 메트로 A선 시대 (2016년~현재)
2016년, 메트로 A선(구 메트로 L선)의 역으로 재개장하였다. 1886년 두어트 철도역은 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡 철도 열차의 철도 종착역이었다. 메트로 A 노선은 1886년 두어트를 통과하는 최초의 철로를 건설한 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 철도가 있던 자리에 건설되었다. 로스앤젤레스 & 샌가브리엘 계곡철도는 1883년 제임스 F. 크랭크에 의해 설립되었으며, 로스앤젤레스 시내에서 샌가브리엘 계곡으로 가는 철도 노선을 개설하는 것을 목표로 하였다. 1887년 5월 20일 로스엔젤레스 & 샌가브리엘 계곡철도가 캘리포니아 중앙철도에 매각되었다. 캘리포니아 중앙 철도는 1897년에 두어트 기차 차고지를 지었다. 1889년에 철도와 역이 서던캘리포니아 철도 회사로 통합되었다. 1906년 1월 17일, 서던캘리포니아 철도는 애치슨, 토페카, 산타페 철도에 매각되어 패서디나 서브디비전로 불리었다. 암트랙-산타페는 어위데일 역에 걸쳐 이 노선에 사우스웨스트 치프와 데저트 윈드를 운영했지만 1986년에는 데저트 윈드를 풀러턴 선으로 이전했다. 산타페 선은 1994년까지 산가브리엘에 운행되었으며, 1994년 노스리지 지진으로 인해 아르카디아의 다리가 약화되어 금선이 건설될 때까지 폐쇄되었다.
4. 연결 가능한 대중교통
메트로 로컬(Metro Local) 264번, 풋힐 트랜싯(Foothill Transit) 272번, 두어트 트랜싯(Duarte Transit) Green, Blue 노선이 연결된다.