매리너 5호

3. 발사

케이프 커내버럴 공군 기지 발사 단지 12번에서 아틀라스 5401호 발사체를 이용하여 1967년 6월 14일에 발사가 이루어졌다. 발사체 성능은 아틀라스 부분과 1차 아제나 연소 동안 정상이었으며, 모든 시스템이 적절한 수준으로 작동했다. 2차 아제나 연소 중 엔진 연소실 압력에서 비정상적인 변동이 발생했지만, 성공적인 행성 간 궤도 진입에는 지장을 주지 않았다. 이러한 현상은 이전의 NASA와 공군 발사에서도 여러 차례 발생했으며, 아제나 터보펌프 기어 박스의 재설계를 이끌어낸 문제를 해결하기 위한 프로그램이 시작되었다.

4. 금성 플라이바이

1967년 10월 19일, 매리너 5호는 고도 3990km에서 금성을 통과했다. 매리너 2호보다 더 민감한 장비를 갖춘 매리너 5호는 뜨겁고 구름으로 덮인 행성과 행성 간 공간의 상태에 대한 새로운 정보를 제공할 수 있었다. 매리너 5호의 전파 엄폐 데이터는 베네라 4호 착륙선이 반환한 온도 및 압력 데이터를 이해하는 데 도움이 되었다.

4. 1. 베네라 4호와의 협력

4. 2. 임무 종료 및 추가 통신 시도

5. 탑재 장비

마리너 4호의 백업으로 제작되었던 마리너 5호는, 마리너 4호 임무가 성공한 후 금성 플라이바이(flyby, 접근 비행) 임무에 사용하도록 수정되었다. 마리너 5호에서는 TV 카메라, 전리화 챔버/가이거 계수기, 우주선 검출기, 우주 먼지 검출기 등 마리너 4호의 여러 실험 장비가 생략되었다. 하지만 헬륨 벡터 자력계, 태양 플라스마 탐침, 포획 방사선 검출기는 유지되었다. 마리너 4호와는 달리, 마리너 5호는 궤도 때문에 고이득 안테나를 지구 방향으로 유지하려면 태양을 등져야 했다. 그 결과, 태양 전지판이 뒤쪽을 향하도록 반전되어 태양을 계속 향할 수 있게 되었다. 또한, 금성으로의 임무는 태양에 더 가까이 접근하므로, 필요한 전력 생성을 위해 더 적은 수의 태양 전지가 필요했고, 그 결과 질량을 절약하기 위해 태양 전지판의 크기가 줄어들었으며, 두 개의 50MHz 이중 주파수 수신기(DFR) 안테나를 위한 공간을 마련했다. 이 안테나는 두 개의 태양 전지판 프레임에 장착되었다. 우주선의 뒤쪽 면이 태양을 향했기 때문에, 태양 플라스마 탐침은 마리너 5호의 뒤쪽 면으로 옮겨졌다.

고이득 안테나의 장착 방식도 수정이 필요했다. 마리너 5호의 궤도는 고이득 안테나를 더 어색한 각도로 기울여야 했다. 고이득 안테나는 또한 전파 엄폐 실험의 일부로 고이득 안테나가 각도를 변경할 수 있는 일회용 메커니즘을 포함했다. 마리너 5호에는 또한 자외선 광도계, 두 개의 50MHz DFR 안테나, 태양 전지판 중 하나 끝에 장착된 423MHz DFR 안테나, 열 제어를 위한 우주선 뒤쪽에 배치 가능한 태양 가리개와 같은 마리너 4호에 탑재되지 않은 몇 가지 추가 장비가 포함되었다. UV 광도계는 원래 마리너 4호에 탑재되어 TV 카메라 스캔 플랫폼에 장착될 예정이었으나, TV 카메라의 전기 아킹 문제를 일으켜 위험을 초래할 수 있다는 사실이 조립 후반부에 밝혀지면서 제거되었고(마리너 5호에 탑재될 수 있도록), 열/관성 질량 시뮬레이터로 교체되었다.

금성을 목표로 선택하기 전에, 7P/퐁스-윈네케 혜성 또는 10P/템펠 혜성으로 보내는 제안이 있었다.

마리너 5호에 탑재된 장비는 다음과 같다.

• 2주파 비콘 수신기
• S-대역 엄폐
• 헬륨 자력계
• 자외선 광도계
• 40~9400볼트의 E/Q를 위한 행성간 이온 플라즈마 탐침
• 천체 역학
• 포획 방사선 감지기