맥라렌 MP4/4
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1. 본문
맥라렌 MP4/4는 1988년 포뮬러 1 시즌에 맥라렌 F1 팀이 사용한 전설적인 레이싱 카입니다. 이 차량은 압도적인 성능으로 해당 시즌을 지배했으며, F1 역사상 가장 성공적인 차량 중 하나로 널리 알려져 있습니다.
주요 특징:
- 디자인: 맥라렌 MP4/4는 미국의 엔지니어 스티브 니콜스(Steve Nichols)가 설계를 주도하고, 고든 머레이(Gordon Murray)가 기술 감독으로 참여했습니다. 낮고 날렵한 차체 디자인은 공기역학적 효율성을 극대화하여 뛰어난 성능을 발휘했습니다.
- 엔진: 혼다(Honda)의 RA168E 1.5리터 V6 터보 엔진을 탑재했습니다. 이 엔진은 강력한 출력(약 675마력)과 신뢰성을 제공하여 맥라렌의 압도적인 성적에 크게 기여했습니다.
- 드라이버: 알랭 프로스트(Alain Prost)와 아일톤 세나(Ayrton Senna)라는 두 명의 전설적인 드라이버가 MP4/4를 몰았습니다. 이들은 1988년 시즌 16번의 그랑프리 중 15번을 우승하는 놀라운 기록을 세웠습니다.
- 기록: 1988년 시즌 16번의 그랑프리 중 15번 우승, 15번의 폴 포지션, 컨스트럭터 챔피언십 우승 등 압도적인 성적을 기록했습니다. 시즌 1,031 랩 중 1,003 랩을 선두로 달려 97.3%의 선두 랩 비율은 여전히 역대 최대 기록입니다.
제원 (Specifications):
- 섀시: 카본 파이버 허니콤 모노코크
- 서스펜션: 더블 위시본, 풀 로드 (프론트), 더블 위시본, 로커 암 (리어)
- 휠 베이스: 2,875mm
- 엔진: 혼다 RA168E 1.5L V6 터보
- 변속기: 바이스만-맥라렌 6단 수동 변속기
- 출력: 675 마력
- 무게: 540kg
논란:최근 MP4/4의 실제 설계자가 누구인지에 대한 논쟁이 있습니다. 고든 머레이는 자신이 이전에 디자인한 브라밤 BT55의 설계를 계승했다고 주장하는 반면, 스티브 니콜스는 MP4/3를 맥라렌 팀이 함께 개량한 것이라고 주장합니다.
레고 모델:맥라렌 MP4/4는 그 상징성으로 인해 레고(Lego)로도 출시되었습니다. 레고 모델은 실제 차량의 디테일을 정교하게 재현했으며, 아일톤 세나 미니피겨도 포함되어 있습니다.
맥라렌 MP4/4는 F1 역사에 한 획을 그은 기념비적인 차량이며, 기술 혁신, 뛰어난 드라이버, 압도적인 성적이 결합된 걸작으로 평가받고 있습니다.
맥라렌 MP4/4 | |
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맥라렌 MP4/4 | |
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개요 | |
설계자 | 스티브 니콜스, 고든 머레이 |
섀시 | 맥라렌 |
엔진 | 혼다 |
타이어 | 굿이어 |
첫 번째 경주 | 1988년 브라질 그랑프리 |
마지막 경주 | 1988년 오스트레일리아 그랑프리 |
참가 횟수 | 16 |
기술 사양 | |
섀시 탄소 섬유 모노코크 | 탄소 섬유 모노코크 |
서스펜션 | 더블 위시본, 푸시로드 작동 스프링 |
엔진 | 혼다 RA168E 1,494cc V6 터보 |
변속기 | 맥라렌/웨이랜드 6단 수동 |
연료 | 셸 |
윤활유 | 셸 |
타이어 | 굿이어 |
경주 기록 | |
시작 횟수 | 15 |
우승 횟수 | 15 |
2위 횟수 | 10 |
3위 횟수 | 1 |
랩 횟수 | 15 |
폴 포지션 횟수 | 15 |
총 획득 점수 | 199 (1993년 시스템 기준 134) |
드라이버 | 알랭 프로스트, 아이르톤 세나 |
연도 | 1988년 포뮬러 원 시즌 |
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