바둥현

1. 개요

바둥 현은 중화인민공화국 후베이성 언스 투자족 먀오족 자치주에 위치한 현이다. 10개의 진과 2개의 향으로 구성되어 있으며, 현청 소재지는 신링 진이다. 양쯔강을 따라 주요 도시 지역이 형성되어 있으며, 바둥 다리로 연결된다. 아열대성 기후를 보이며, 농업과 소규모 채탄 광업이 주요 산업이다. 험준한 지형으로 인해 양쯔강을 이용한 수운이 주요 교통 수단이며, 최근 고속도로와 철도가 건설되었다.

2. 행정 구역

바둥 현은 10개의 진과 2개의 향으로 구성되어 있다. 바둥 현의 주요 도시 지역은 양쯔강 남쪽 강둑에 위치한 신링 진(현 정부 소재지)과 강 반대편에 위치한 동랑커우 진, 관두커우 진이며, 바둥 다리로 연결되어 있다.

2.1. 진

바둥 현은 10개의 진과 2개의 향으로 나뉜다.

2.2. 향

바둥 현은 10개의 진과 2개의 향으로 나뉜다.

* 향:
시추완 (溪丘湾^중국어)
진궈핑 (金果坪^중국어)

3. 지리

바둥현은 중국 후베이성 서부에 위치하며, 창 강(장강)을 따라 펼쳐져 있다.

3.1. 기후

자료: 중국 기상청 (1981~2010년), (1991–2020 평년, 1981–2010 극값)

4. 경제

바둥현의 주요 상업 활동은 농업과 소규모 채탄 광업이다. 도시 동쪽 강가에는 대규모 시멘트 공장이 있는데, 이는 상당한 오염원이다.

지난 20년간 바둥현 농촌 인구는 큰 변화를 겪었다. 1980년대 이후 중국 정부의 인구 통제 정책으로 출생률이 급격히 감소했고, 많은 부부가 한 명 이상의 자녀를 갖는 데 관심이 없어졌다. 중국 내 다른 지역에서 여행하고 일할 수 있게 되면서, 많은 노동자가 일자리를 찾아 중국 해안 지역으로 이동했다. 노인들은 마을에 머무는 경향이 있고, 노동자들은 종종 자녀를 낳기 위해 돌아오지만, 일반적으로 다시 공장으로 돌아간다. 그 결과 바둥의 많은 마을이 축소되고, 이 광대한 산악 지역의 일부 계단식 농지가 버려지고 원래 상태로 되돌아가고 있다.

5. 교통

바둥 현은 험준한 지형과 열악한 도로 사정으로 과거에는 배를 이용하는 것이 현 소재지에 접근하는 가장 편리한 방법이었다. 하지만 현재는 육로 교통도 상당히 발전하였다.

바둥교는 양쯔강을 가로지르는 다리로, 중국 209 국도가 이 다리를 통과한다. 중국 318 국도는 현의 남쪽 부분을 동서로 가로지르며, 최근에는 G50 상하이-충칭 고속도로와 이창-완저우 철도가 같은 경로를 따라 완공되었다. 예싼관 진 근처의 스두허 대교는 동종 교량 중 가장 길며, 인근의 즈징허 대교는 세계에서 가장 높은 아치교이다.

예싼관역은 현 남중부에 위치하며, 정저우-완저우 고속철도의 바둥역이 개통될 예정이다. 여러 성급 고속도로가 현을 남북으로 통과한다.

5.1. 수운

험준한 지형과 열악한 도로 사정으로 인해 바둥현의 현 소재지에 가장 편리하게 접근하는 방법은 양쯔강을 이용하는 배를 이용하는 것이다. 일반 여객선과 수중익선 모두 이창과 충칭 사이를 오가는 길에 바둥의 번화한 항구에 기항한다.

바둥 현에는 양쯔강 횡단 시설인 바둥교가 있으며, 이 다리는 중국 209 국도를 통과한다. 이 국도는 현의 북쪽 절반을 동북쪽에서 남서쪽으로 가로지른다. 2009년 기준으로 209 국도는 바둥교 북쪽 20km 구간에서 거의 비포장 도로에 가까웠다.

중국 318 국도는 현의 남쪽 부분을 동쪽에서 서쪽으로 가로지른다. 새로운 G50 상하이-충칭 고속도로와 이창-완저우 철도 또한 최근에 같은 회랑을 따라 완공되었다. 예싼관 진 근처에 위치한 신규 고속도로의 스두허 대교는 동종 교량 중 가장 긴 교량 중 하나이며, 인근의 즈징허 대교는 세계에서 가장 높은 아치교 중 하나이다.

현의 남중부에 위치한 예싼관역은 현 내 유일한 철도역이다. 2022년에 바둥역에서 예싼관역으로 역명이 변경되었다. 정저우-완저우 고속철도에 바둥역이 개통될 예정이다.

여러 개의 성급 고속도로가 현을 남북으로 통과한다.

-- 중국철도총공사 후한룽 여객전용선 바둥 역

5.2. 육로

험준한 지형과 열악한 도로 사정으로 인해 과거 바둥 현의 현 소재지에 가장 편리하게 접근하는 방법은 양쯔강을 이용하는 배편이었다. 일반 여객선과 수중익선 모두 이창과 충칭 사이를 오가는 길에 바둥의 번화한 항구에 기항한다.

바둥 현에는 양쯔강 횡단 시설인 바둥교가 있으며, 이 다리는 중국 209 국도를 통과한다. 209번 국도는 바둥 현의 북쪽 절반을 동북쪽에서 남서쪽으로 가로지른다. 2009년 기준으로 209번 국도는 바둥교 북쪽 20km 구간에서 거의 비포장 도로에 가까웠다.

중국 318 국도는 바둥 현의 남쪽 부분을 동쪽에서 서쪽으로 가로지른다. 최근에는 G50 상하이-충칭 고속도로와 이창-완저우 철도가 318번 국도와 같은 회랑을 따라 완공되었다. 예싼관 진 근처에 위치한 G50 고속도로의 스두허 대교는 동종 교량 중 가장 긴 교량 중 하나이며, 인근의 즈징허 대교는 세계에서 가장 높은 아치교 중 하나이다.

바둥 현의 남중부에 위치한 예싼관 진 근처에 있는 예싼관역은 바둥 현 내 유일한 철도역이었다. 2022년에 예싼관역으로 역명이 변경되기 전까지는 바둥역으로 불렸다. 정저우-완저우 고속철도가 개통되면서 고속철도역인 바둥 북역(현재는 바둥역으로 역명 변경)이 신설되었다.

여러 개의 성급 고속도로가 바둥 현을 남북으로 통과한다.

6. 관광

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7. 기타

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