바르셀로나 지하철
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1. 개요
바르셀로나 지하철은 스페인 바르셀로나의 도시 철도 시스템으로, 1863년 개통되어 현재 12개 노선으로 운영되고 있다. 바르셀로나 광역 교통(TMB)과 카탈루냐 자치정부 철도(FGC)가 운영하며, TMB는 1~5호선, 9~11호선을, FGC는 6, 7, 8, 12호선을 담당한다. 2020년 초 기준 총 166km의 노선과 189개의 역이 있으며, 9호선과 10호선 건설이 진행 중이다.
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카탈루냐 자치정부 철도는 1979년에 설립되어 카탈루냐 지역 내 철도 노선을 운영하는 철도 회사로, 국영 협궤 철도 관리 및 다양한 노선 인수를 통해 확장되었으며, 현재 바르셀로나 지하철 일부 노선과 통근 노선을 운영하고 카탈루냐어 사용을 원칙으로 한다. - 바르셀로나 지하철 - 바르셀로나 광역 교통
바르셀로나 광역 교통(TMB)은 바르셀로나 시와 광역권을 포괄하는 대중교통 시스템으로, 지하철, 버스, 트램 등 다양한 교통 수단을 운영하며 운임 통합 시스템을 통해 시민들의 주요 교통 수단 역할을 한다. - 바르셀로나 지하철 - 바르셀로나 지하철 1호선
바르셀로나 지하철 1호선은 벨비치 병원에서 폰도까지 이어지는 노선으로, 1926년 보르데타와 카탈루냐 광장을 잇는 구간 개통 이후 지속적인 연장을 통해 현재의 노선망을 갖추었으며, 일부 구간을 제외하고 지하로 운행되고 카탈루냐 근교 철도 노선과 선로를 공유하는 특징이 있다.
바르셀로나 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
이름 | 바르셀로나 지하철 |
로마자 표기 | Metro de Barcelona |
현지 이름 | 카탈루냐어: |
운영 주체 | TMB (1-5, 9-11호선) FGC (6-8, 12호선) |
위치 | 바르셀로나, 카탈루냐 지방, 스페인 |
교통 유형 | 도시 철도 |
노선 수 | 12개 (총합) |
운영 노선 | 8개 TMB 노선 4개 FGC 노선 |
역 수 | 189개 (총합) |
운영 역 | 189개 TMB + FGC + 푸니쿨라 데 몬주익 역 |
일일 승객 수 | 645,000명 |
연간 승객 수 | 355,560,000명 (2018년) |
웹사이트 | 바르셀로나 지하철 (TMB) 철도 서비스 (FGC) |
개업일 | 1863년 (일부) |
완전 개업일 | 1924년 |
운영자 | TMB (1-5, 9-11호선) FGC (6-8, 12호선) |
총 연장 | 166km |
운영 연장 | TMB: 128.3km FGC: 18.9km |
기술 정보 | |
궤간 | 1000mm (협궤, FGC 8호선) 1672mm (광궤, TMB 1호선) 1435mm (표준궤, 그 외 모든 노선) |
전철화 | 직류 |
노선 정보 | |
노선 종류 | 1호선 2호선 3호선 4호선 5호선 6호선 7호선 8호선 9호선 10호선 11호선 12호선 |
주요 역 | 카탈루냐 광장 우니베르시타트 산츠 에스타시오 가바라 칸페샤우에트 |
기타 | |
관련 기관 | ATM TMB FGC |
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2. 역사
바르셀로나 지하철은 1863년 민간 기업 '사리아-바르셀로나 철도회사'가 건설한 최초의 노선(현재 바르셀로나 지하철 6호선의 일부)으로 시작되었다. 이 노선은 런던 지하철의 영향을 받아 '사리아 선', '발메스 선' 등으로 불렸다.
1920년대에는 '그란 메트로'(현재 3호선)와 '메트로 트란스베르살'(현재 1호선)이 건설되었다. 이들은 파리 메트로의 영향을 받아 '메트로'라는 명칭을 사용했다.
현재 바르셀로나 지하철은 12개 노선으로 구성되어 있으며, 바르셀로나 광역 교통(TMB)와 카탈루냐 자치정부 철도(FGC)가 운영한다. 바르셀로나 도시교통공사는 요금과 명명법을 관리한다.
9호선과 10호선은 건설 중이며, 완공 시 유럽에서 가장 긴 지하철 터널 (42.6km)을 보유할 예정이다.
2. 1. 초기 역사 (1863년 ~ 1920년대)
바르셀로나에 지하철이 처음으로 영업을 시작한 것은 1863년으로, 당시 민간기업인 '사리아-바르셀로나 철도회사' (Ferrocarril de Sarrià a Barcelona)에서 운영하였다. 사리아는 옛 카탈루냐의 한 지역으로 1916년부터 바르셀로나 시에 편입되었다. 이때 지어진 지하철 노선은 지금의 바르셀로나 지하철 6호선에 해당되며, 카탈루냐 자치정부 철도에서 운영되고 있는 구간이다. 당시에는 지금처럼 몇 호선 하는 식으로 명명하지 않고 사리아 선, 발메스 선 등으로 이름을 붙였는데, 이는 런던 지하철의 명명법에서 영향을 받았기 때문이다.1920년대 들어서면서 기존 노선에 새로운 노선이 추가로 건설되어 별도로 운영되었다. 1924년 개통된 '그란 메트로' (Gran Metro, 지금의 3호선 구간)와 그로부터 2년 뒤에 개통된 '메트로 트란스베르살' (Metro Transversal, 지금의 1호선 구간)이 그것이다. 그란 메트로는 레셉스와 카탈루냐 광장을 잇는 노선이었고, 메트로 트란스베르살은 카탈루냐 광장과 라보르데타를 잇는 노선으로서 바르셀로나 중심의 에스파냐 광장과 몬주익 언덕 (만국박람회장)을 지나갔다. 사리아-바르셀로나 철도회사와는 달리 이들 노선의 이름에 '메트로'가 들어간 것은 파리 메트로에서 영향을 받았기 때문이다.
2. 2. 확장기 (1920년대 ~ 현재)
1920년대 들어서면서부터 바르셀로나에는 기존 노선 외에 새로운 노선들이 건설되어 별도로 운영되었다. 1924년에는 '그란 메트로' (Gran Metro, 지금의 3호선 구간)가 개통되었고, 2년 뒤에는 '메트로 트란스베르살' (Metro Transversal, 지금의 1호선 구간)이 개통되었다. 그란 메트로는 레셉스와 카탈루냐 광장을 이었으며, 메트로 트란스베르살은 카탈루냐 광장과 라보르데타를 연결하고 바르셀로나 중심의 에스파냐 광장과 몬주익 언덕 (만국박람회장)을 지나갔다. 이들 노선은 파리 메트로의 영향을 받아 '메트로'라는 이름을 사용했다.Métropolitain de Paris|메트로폴리탄 드 파리프랑스어오늘날 바르셀로나 지하철은 12개 노선으로 구성되며, 바르셀로나 광역 교통(TMB)와 카탈루냐 자치정부 철도 (FGC)에서 각각 운영하고 있다. 바르셀로나 지하철의 요금과 명명법은 바르셀로나 도시교통공사의 지침에 따라 결정된다. 바르셀로나 도시교통공사는 지하철 외에도 시내버스와 교외버스, 트램 노선, 통근철도, 지역철도 등 바르셀로나 시의 대중교통 전반을 관리한다.
바달로나와 산타 콜로마 데 그라마넷을 엘 프라트 국제공항과 Zona Franca 지역을 잇는 9호선과 10호선 건설 공사가 진행 중이다. 파스토르와 토라사 사이의 주요 구간을 1호선과 공유하는 이 노선은 42.6km로 유럽에서 가장 긴 지하철 터널이 될 예정이며, 역 수는 52개가 될 예정이다. 이 프로젝트는 2000년에 승인되었지만[12] 여러 기술적 문제에 직면했고, 일부 구간은 추가 지질 조사가 필요하여 2007년 공사가 지연되기도 했다.
3. 노선
바르셀로나 지하철은 TMB와 FGC가 운영하는 여러 노선으로 구성되어 있다. TMB는 1~5호선과 9~11호선을, FGC는 6호선, 7호선, 8호선, 12호선을 운영한다.[16] 12호선 전 구간과 7호선 일부 구간을 제외하면 FGC 노선은 통근열차 노선과 선로를 공유한다.
최근 노선도에는 렌페나 FGC 지역철도 노선, 주요 트램 노선과 정거장도 함께 표시되기도 한다.
바르셀로나 지하철은 노선별 고유 이름은 없지만, 색상이나 번호, 종착역 이름으로 구분된다.[16] 예를 들어 '1호선의 폰도 방면'과 같이 표현한다.
2020년 초 기준, 총 네트워크 길이는 166km이며, TMB, FGC, 몬주익 푸니쿨라를 포함하여 189개 역이 운영 중이다.
현재 유럽에서 가장 긴 자동 운행 지하철 노선이 될 바르셀로나 지하철 9호선/바르셀로나 지하철 10호선 건설 공사가 진행 중이다. 완공 시 총 길이 47.8km, 52개 역으로 바달로나, 산타 콜로마 데 그라메네에서 조나 프랑카, 엘 프랫 국제공항까지 운행될 예정이다. 2000년에 승인된 이 프로젝트는[6] 기술적인 문제와 추가적인 지질 분석으로 인해 어려움을 겪었으나, 2009년 9호선 첫 구간이 개통되었고, 2016년 2월에는 9호선 남쪽 구간(19.6km, 15개 역)이 개통되었다.[7]
3. 1. 노선 목록
호선 | 시종착역 | 운영사 | 현재 길이 | 계획된 길이 | 현재 역수 | 계획된 역수 | 첫 개통 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
-- | 오스피탈 데 벨비제 – 폰도 | TMB | 20.7km | 29.758km | 30 | 38 | 1926년 |
-- | 파랄렐 – 바달로나 폼페우 파브라 | TMB | 13.7km | 18.466km | 18 | 34 | 1995년 |
-- | 조나 우니베르시타리아 – 트리니타트 노바 | TMB | 18.4km | 20.024km | 26 | 36 | 1924년 |
-- | 트리니타트 노바 – 라 파우 | TMB | 17.3km | 18.916km | 22 | 26 | 1973년 |
-- | 코르넬랴 센트레 – 발 테브론 | TMB | 19.168km | 19.168km | 26 | 27 | 1959년 |
-- | 카탈루냐 – 사리아 | FGC | 4.884km | 8 | 1929년 | ||
-- | 카탈루냐 – 아빙구다 티비다보 | FGC | 4.634km | 4.634km | 7 | 7 | 1953년 |
-- | 에스파냐 – 몰리 노우-시우타트 코오페라티바 | FGC | 11.266km | 11.266km | 11 | 21 | 2000년 |
-- | 아에로포르트 T1 – 조나 우니베르시타리아 | TMB | 19.6km | 47.8km | 15 | 39 | 2009년 |
라 사그레라 – 칸 잠 | 7.867km | 9 | |||||
-- | 라 사그레라 – 고르그 | TMB | 5.57km | 47.8km | 6 | 33 | 2010년 |
-- | 트리니타트 노바 – 칸 쿠이아스 | TMB | 2.109km | 5 | 2003년 | ||
-- | 사리아 – 레이나 엘리센다 | FGC | 0.6km | 3.2km | 2 | 5 | 2016년 |
바르셀로나 지하철 노선은 자체 이름이 없지만 일반적으로 색상, 노선 번호, 종착역 이름으로 불린다.[16]
3. 2. 운영 현황 및 특징
바르셀로나 지하철은 TMB와 FGC가 운영하는 노선들로 구성되어 있다. TMB는 1~5호선, 9~11호선을 운영하며, FGC는 6호선, 7호선, 8호선, 12호선을 운영한다.[16] 각 노선은 색깔과 번호, 그리고 종착역 이름으로 구분된다.호선 | 시종착역 | 운영사 | 현재 길이 | 계획된 길이 | 현재 역수 | 계획된 역수 | 첫 개통 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
오스피탈 데 벨비제 – 폰도 | TMB | 20.7km | 29.758km | 30 | 38 | 1926년 | |
파랄렐 – 바달로나 폼페우 파브라 | TMB | 13.7km | 18.466km | 18 | 34 | 1995년 | |
조나 우니베르시타리아 – 트리니타트 노바 | TMB | 18.4km | 20.024km | 26 | 36 | 1924년 | |
트리니타트 노바 – 라 파우 | TMB | 17.3km | 18.916km | 22 | 26 | 1973년 | |
코르넬랴 센트레 – 발 테브론 | TMB | 19.168km | 19.168km | 26 | 27 | 1959년 | |
카탈루냐 – 사리아 | FGC | 4.884km | 8 | 1929년 | |||
카탈루냐 – 아빙구다 티비다보 | FGC | 4.634km | 4.634km | 7 | 7 | 1953년 | |
에스파냐 – 몰리 노우-시우타트 코오페라티바 | FGC | 11.266km | 11.266km | 11 | 21 | 2000년 | |
-- | 아에로포르트 T1 – 조나 우니베르시타리아 | TMB | 19.6km | 47.8km | 15 | 39 | 2009년 |
라 사그레라 – 칸 잠 | 7.867km | 9 | |||||
라 사그레라 – 고르그 | TMB | 5.57km | 47.8km | 6 | 33 | 2010년 | |
트리니타트 노바 – 칸 쿠이아스 | TMB | 2.109km | 5 | 2003년 | |||
사리아–레이나 엘리센다 | FGC | 0.6km | 3.2km | 2 | 5 | 2016년 |
2020년 초 기준, 총 네트워크 길이는 166km이며, 189개 역(TMB, FGC, 몬주익 푸니쿨라)이 운영 중이다.
바르셀로나 지하철은 도시교통공사(ATM)가 관리하는 통합 교통망의 일부이며, 세르카니아스 (렌페 운영)와 FGC 노선도 포함된다.
현재 유럽에서 가장 긴 자동 운행 지하철 노선인 바르셀로나 지하철 9호선/바르셀로나 지하철 10호선이 건설 중이며, 완공 시 총 길이 47.8km, 52개 역으로 바달로나, 산타 콜로마 드 그라메네에서 조나 프랑카, 엘 프랫 국제공항까지 운행될 예정이다.
4. 역
바르셀로나 지하철에는 폐쇄되었거나, 개통되지 않았거나, 인근 지역으로 이전된 역들이 있다. 2007년 중반 기준으로 9개 노선에 150개 역이 영업 중이며, 9호선과 10호선이 전 구간 개통되면 209개 역이 될 예정이다. 평균 역간 거리는 650m이다.
4. 1. 역의 특징
2018년 말 기준, 바르셀로나 지하철에는 현재 운영 중인 12개 노선에 187개의 역이 있다. 두 역 사이의 평균 거리는 807.50미터이다.대부분의 역에는 지상에 관련 건물이나 구조물이 부족하며, 주로 계단, 에스컬레이터 또는 엘리베이터가 있는 출입구로 구성되어 있다. 내부에 M이 있는 빨간 마름모꼴인 공식 TMB 지하철 표시는 FGC 노선에서는 사용되지 않는다. FGC는 자체 회사 로고와 다른 마름모꼴 로고(마드리드 지하철(Madrid Metro)에서 사용되는 로고와 매우 유사함)를 역 내부에서 사용한다. 지하의 장식은 새로운 역을 제외하고는 매우 소박하다.


5. 문화 속 바르셀로나 지하철
스페인의 심리적 공포 영화 에스타시온 로카포르트(Estación Rocafort)는 바르셀로나 지하철을 주요 배경으로 하며, 로카포르트 역이 줄거리의 상당 부분을 차지하는 중요한 장소이다. 이 영화는 로카포르트 역을 둘러싼 어두운 전설에서 영감을 받았다.[9][10] 루이스 프리에토(Luis Prieto) 감독 작품으로, 나탈리아 아사하라(Natalia Azahara), 하비에르 구티에레스(Javier Gutiérrez), 발레리아 소롤라(Valèria Sorolla), 알베르트 바로(Albert Baró)가 출연한다.
6. 미래
바달로나와 산타 콜로마 드 그라마넷을 엘 프라트 국제공항과 Zona Franca 지역을 잇는 9호선과 10호선 건설 공사가 진행 중이다.[12] 파스토르와 토라사 사이의 주요 구간을 1호선과 공유하는 노선은 42.6km로 유럽에서 가장 긴 지하철 터널이 될 예정이며, 역 수는 52개가 될 예정이다.[12] 이 프로젝트는 2000년에 승인되었지만[12] 여러 기술적 문제에 직면했고, 일부 구간은 추가 지질 조사가 필요했다. 이로 인해 2007년 공사가 지연되어 9호선 개통은 2009년, 10호선 개통은 2010년으로 연기되었다.
12호선과 13호선 계획도 있다.
최근 R3로 명명된 노선 계획은 에스플루그스드료브레가트, 산트호안데스피, 산트후스트데베른 등 바이슈료브레가트(Baix Llobregat) 군 내 여러 도시의 중심지 접근성을 버스, 트램, 철도 연계 최적화를 통해 기존 계획보다 효율적으로 제공한다. 8.7억유로의 예산을 투입하여 2015년 완공을 목표로 한다.
이 노선은 11호선과 함께 지하철망에 통합된 두 개의 지하 경전철(ライトレール) 중 하나이다. 11호선의 경우처럼 바달로나(バダローナ)의 Can Ruti 병원 등 도시 내 경사지에 교통 수단을 제공하기 위해 계획되었다. 계획에서는 다음 3개 역만 건설될 예정이지만, 역이 추가될 가능성도 있다.
- 모레라(Morera)
- 카니엣(Canyet)
- 칸 루티(Can Ruti)
참조
[1]
웹사이트
Discover how Barcelona organizes its Metro
https://citytransit.[...]
[2]
웹사이트
Metropolitan Transport Authority – ATM
https://doc.atm.cat/[...]
2020-03-25
[3]
뉴스
El Govern retrasa hasta 2030 la entrada en servicio del tramo central de la L9 y la L10 del metro de Barcelona
https://www.20minuto[...]
2024-08-20
[4]
웹사이트
Barcelona is turning subway trains into power stations
https://grist.org/tr[...]
2024-09-24
[5]
웹사이트
Transport in figures – Basic transport data
http://www.tmb.cat/e[...]
Transports Metropolitans de Barcelona
2013-12-31
[6]
웹사이트
News article
http://people.reed.e[...]
2019-10-00 #추정 날짜. 정확한 날짜는 제공되지 않음.
[7]
간행물
Driverless metro reaches Barcelona airport
http://www.railwayga[...]
2016-02-12
[8]
웹사이트
Barcelona travel guide
https://www.travelgu[...]
2018-06-28
[9]
웹사이트
La maldición que pesa sobre la parada de metro de Rocafort
https://barcelonasec[...]
2018-12-17
[10]
서적
Investigaciones Paranormales en la Estación Rocafort
Caesar Cipher Editores
[11]
문서
News article
http://people.reed.e[...]
[12]
문서
News article
http://people.reed.e[...]
[13]
문서
TMB 소속역 156곳, FGC 소속역 24곳
[14]
문서
TMB 소속역 156곳, FGC 소속역 24곳
[15]
웹인용
News article
http://people.reed.e[...]
[16]
웹인용
Transport in figures – Basic transport data
http://www.tmb.cat/e[...]
바르셀로나 광역 교통
2013-12-31
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