에어스피드 앰배서더

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에어스피드 앰배서더(Airspeed Ambassador)는 영국의 항공기 제조업체인 에어스피드에서 설계 및 생산한 영국의 트윈 피스톤 엔진 여객기입니다. 정식 명칭은 에어스피드 AS.57 앰배서더(Airspeed AS.57 Ambassador)입니다.
주요 특징:

• 개발 배경: 널리 사용되던 더글러스 DC-3를 대체하기 위한 쌍발 단거리 및 중거리 여객기에 대한 브라바존 위원회(Brabazon Committee)의 요구 사항에 따라 개발되었습니다.
• 설계: 1943년 서리의 코밤(Cobham)에 있는 페어마일 매너(Fairmile Manor)에서 분산된 설계 팀이 구성되어 설계를 시작했습니다.
• 엔진: 처음에는 브리스톨 허큘리스(Bristol Hercules) 방사형 엔진으로 구동되는 소규모 제안으로 시작했지만, 전후 민간 항공 여행의 확장을 더 잘 충족시키기 위해 더 큰 용량의 설계로 변경되었습니다. 새롭지만 기존의 브리스톨 센타우루스(Bristol Centaurus) 방사형 엔진이 장착되었습니다.
• 혁신: 당시 최신 혁신이었던 4개의 네이피어 노마드(Napier Nomad) 터보 복합 엔진을 수용하도록 설계되었습니다. 동체는 가압 기능과 호환되었으며, 이는 고객에게 제공되는 옵션 기능이었습니다.
• 첫 비행: 1947년 7월 10일, 최초의 프로토타입이 수석 시험 조종사인 조지 에링턴(George Errington)의 조종으로 크라이스트처치에서 첫 비행을 실시했습니다.
• 생산: 총 3개의 프로토타입이 제작되었습니다.
• 주요 고객: 초기에 BEA(영국유럽항공)는 1948년 9월 20대의 항공기에 대해 300만 파운드를 주문하면서 이 유형의 주요 고객으로 떠올랐습니다.
• 별칭: 1951년 서비스에 투입되면서 BEA는 항공기를 "엘리자베스"라고 불렀는데, 이는 항공기가 항공사의 "엘리자베스 클래스" 승객 서비스에 사용되었기 때문입니다.
• 퇴역: 터보프롭 엔진을 장착한 빅커스 바이카운트(Vickers Viscount)에 의해 성능이 저하되면서 BEA는 1958년에 앰배서더를 퇴역시켰습니다.
• 다른 항공사: 중고 항공기는 댄에어(Dan-Air) 및 노스이스트 항공(Northeast Airlines)을 포함한 여러 다른 항공사에서 운항했습니다.