올드밀역

1. 개요

올드밀역은 1968년 5월 10일에 개통된 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스 선의 역이다. 험버강 계곡 서쪽에 위치하며, 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 서쪽은 지하 터널을 통해 로열 요크역으로, 동쪽은 고가교를 통해 제인역으로 연결된다. 2000년 화재로 역이 손상된 후, TTC는 쓰레기 수거 방식을 변경했다. 현재 엘리베이터 설치를 통해 접근성을 개선할 계획이며, 66번 버스와 심야 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

1968년 5월 10일 : 올드밀역이 에토비코 자치구에 개통되었다.
1973년 : 올드밀역의 버스와 지하철이 토론토 교통국 균일 요금 지역 안에 편입되었다.
2000년 : 전시용 폐 전동차에서 불이 나 역으로 옮겨붙었다. 이 화재는 다른 역의 쓰레기통에 버려진 불붙은 담배꽁초가 원인일 가능성이 높다. 이 사건 이후, 토론토 교통국(TTC)은 역 밖에서 트럭으로 쓰레기를 수거하는 방식으로 전환했다.

3. 역 구조

이 역은 험버강 계곡 서쪽에 지어졌으며, 상대식 승강장 2면 2선 구조로 승강장은 지상 2층에 있다. 역 서쪽 끝은 지하에 있고, 터널은 로열 요크역 방향으로 이어진다. 승강장 동쪽 끝은 고가교 위에 있으며, 이 고가교는 강을 건너 계곡 반대편의 터널로 들어가 제인역 방향으로 이어진다.

승강장 동쪽 끝의 유리 벽을 통해 강변 공원을 볼 수 있는데, 조류의 사망률을 줄이기 위해 이 커다란 창문에는 맹금류 모양의 컷아웃이 적용되었다.

1968년 역 개통부터 1973년까지, 역을 운행하는 버스와 지하철 열차는 별도의 요금 구역에 속해 있었고, 역의 버스 루프는 거리 입구 밖에 있었다. 버스 승강장은 아직 역의 요금 지불 구역에 통합되지 않았지만, 하나의 버스 노선만 영향을 받기 때문에, 개찰구를 통과하는 승객 흐름에 비교적 사소한 영향을 미친다.

--
--

3.1. 특징

상대식 승강장 2면 2선 구조로, 승강장은 지상 2층에 있다. 이 역은 험버강 계곡 서쪽에 지어졌으며, 역 서쪽 끝은 지하에 있고, 터널은 로열 요크역 방향으로 이어진다. 승강장 동쪽 끝은 고가교 위에 있으며, 이 고가교는 강을 건너 계곡 반대편의 터널로 들어가 제인역 방향으로 이어진다.

열차 승강장 동쪽 끝의 유리 벽을 통해 강변 공원을 볼 수 있다. 조류의 사망률을 줄이기 위해, 이 커다란 창문에는 맹금류 모양의 컷아웃이 적용되었다.

1968년 역 개통부터 1973년까지, 역을 운행하는 버스와 지하철 열차는 별도의 요금 구역에 속해 있었고, 역의 버스 루프는 거리 입구 밖에 있었다. 버스 승강장은 아직 역의 요금 지불 구역에 통합되지 않았지만, 하나의 버스 노선만 영향을 받기 때문에, 개찰구를 통과하는 승객 흐름에 비교적 사소한 영향을 미친다.

--
--

4. 역 접근성 개선

TTC는 부지 매입 절차가 완료되는 즉시 올드밀역에 두 대의 엘리베이터를 건설하여 접근성을 개선할 계획이었으며, 날씨, 예상치 못한 현장 조건 및 사건의 영향을 받을 수 있다. 2022년에 TTC는 측면 플랫폼에 엘리베이터를 건설하기 시작했으며, 이 엘리베이터는 플랫폼을 거리 수준의 컨코스에 연결할 것이다.

5. 버스 연결편

6. 인접한 역