주간고속도로 제91호선
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1. 개요
주간고속도로 제91호선(I-91)은 코네티컷주, 매사추세츠주, 버몬트주를 남북으로 관통하는 총 467km의 고속도로이다. I-91은 5번 국도와 거의 평행하게 이어지며, 코네티컷 강을 따라 하트퍼드에서 버몬트주의 세인트존스버리까지 이어진다. 코네티컷주에서는 뉴헤이븐에서 시작하여 하트퍼드를 거쳐 매사추세츠주로 진입하며, 매사추세츠주에서는 스프링필드, 노샘프턴, 그린필드를 통과한다. 버몬트주에서는 주 전체를 관통하며, 브래틀버러, 화이트 리버 정션, 세인트 존스버리를 거쳐 캐나다 국경 근처의 더비에서 끝난다.
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- 버몬트주의 도로 - 국도 제5호선 (미국)
5번 국도(US 5)는 코네티컷주, 매사추세츠주, 버몬트주를 통과하며 총 길이 약 483km에 이르는 미국의 국도로, 주요 간선 도로인 I-91과 거의 전 구간에서 분리되어 운행된다. - 버몬트주의 도로 - 국도 제4호선 (미국)
국도 제4호선 (미국)은 미국 동부의 뉴욕주, 버몬트주, 뉴햄프셔주를 연결하는 총 252.62마일(406.55km)의 간선 도로이며, 1930년에 현재의 경로가 정해졌다.
주간고속도로 제91호선 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
노선 종류 | 주간고속도로 |
노선 번호 | 91호선 |
![]() | |
총 연장 | 487.31km (290.37mi) |
방향 | 남-북 |
남쪽 종점 | 뉴헤이븐, CT |
북쪽 종점 | 캐나다 국경 |
통과 지역 | 코네티컷주, 매사추세츠주, 버몬트주 |
통과 카운티 | CT: 뉴헤이븐, 미들섹스, 하트퍼드 MA: 햄프던, 햄프셔, 프랭클린 VT: 윈덤, 윈저, 오렌지, 칼레도니아, 올리언스 |
주요 교차로 | |
연혁 | |
개통 년도 | 알려지지 않음 |
기타 정보 | |
관련 노선 |
2. 노선 설명
91번 주간고속도로는 전체 길이 약 466.71km로, 코네티컷주(약 93.34km), 매사추세츠주(약 88.51km), 버몬트주(약 284.85km)를 지난다. 대부분 구간에서 (US 5)와 평행하게 뻗어 있으며, 많은 출구들이 5번 국도로 직간접적으로 연결된다. 특히, 91번 고속도로의 상당 부분은 코네티컷강을 따라 코네티컷주, 하트퍼드에서 북쪽으로 버몬트주, 세인트존스버리까지 이어진다.[3][4][5]
각 주별 구간 길이는 다음과 같다.
주 | 길이 (마일) | 길이 (킬로미터) |
---|---|---|
코네티컷 | 약 93.34km | |
매사추세츠 | 약 88.50km | |
버몬트 | 약 285.46km | |
총합 | 약 467.24km |
2. 1. 코네티컷 주
91번 주간고속도로(I-91)는 코네티컷주의 중심부를 통과하는 주요 남북 교통축으로, 뉴헤이븐에서 시작하여 하트퍼드, 스프링필드 등 주요 도시를 연결한다. 대부분 구간이 왕복 6차선 이상이며, 특히 출퇴근 시간에는 교통 혼잡이 잦다.[6][7]
뉴헤이븐에서 I-95와 교차하고, 하트퍼드에서는 I-84와 만난다. 메리든에서는 I-691이 분기하여 워터베리로 연결된다.[14] I-91은 코네티컷 강을 따라 북상하며, 하트퍼드 북쪽에서는 I-291이 분기하여 윈저와 맨체스터로 이어진다.[7] 윈저 록스에서는 브래들리 국제공항으로 연결되는 20번 국도가 분기한다.[7] 코네티컷주와 매사추세츠주 경계 부근에서는 덱스터 코핀 다리를 통해 코네티컷 강을 건넌다.[14]
2. 2. 매사추세츠 주
매사추세츠주에서 91번 주간고속도로는 서부 지역의 파이오니어 밸리를 관통하며, 코네티컷 강을 따라 약 88.51km 뻗어 있다.[15] I-91은 매사추세츠 주의 3개 카운티를 연결하는 주요 교통로 역할을 하며, 스프링필드, 노샘프턴, 그린필드 등의 도시들을 연결한다.[15]스프링필드에서 I-91은 동쪽으로 매사추세츠 턴파이크와 연결하기 위해 6번 출구(구 8번 출구)에서 약 8.75km 길이의 스퍼 노선인 I-291과 교차한다.[16][17] 스프링필드 북쪽에서 I-91은 잠시 치코피에 진입하고, 9번 출구(구 12번 출구)에서 I-391과 교차한 다음 서쪽으로 방향을 틀어 코네티컷 강을 건너 웨스트스프링필드로 들어간다. I-391은 홀리오크로 직접 연결된다.[10]
강을 건너자마자 11번 출구(구 14번 출구)는 매사추세츠 턴파이크(I-90)와 주요 교차로이다. 그 후, I-91은 홀리오크시에 진입하여 12번 출구(구 15번 출구)가 있다. US 202와의 교차로 직후, (16번 출구) I-91은 버몬트주 경계까지 각 방향으로 3개 차선에서 2개 차선으로 줄어든다.[10] I-91은 노샘프턴에 진입하여 노샘프턴 공항과 우각호를 지난다. 매사추세츠 대학교 애머스트의 본교가 있는 해들리와 애머스트는 노샘프턴의 I-91 출구를 통해 9번 국도로 접근할 수 있다.[10]
북쪽으로 계속 이동하면 I-91은 햇필드에 진입하며, 도로에 굽이 없는 거의 약 9.66km의 직선 구간이 시작된다. 여러 출구는 햇필드와 와틀리에 있는 US 5와 10번 국도로 접근할 수 있으며, 이후 디어필드에 진입한다.[18] I-91은 그린필드에 두 개의 출구가 있다. 43번 출구(구 26번 출구)에서는 2번 국도와의 중복 구간의 남쪽 끝에 프랭클린 카운티의 휴게소와 방문객 정보 센터가 있다.[19] 그린필드의 46번 출구(구 27번 출구)는 2번 국도와의 중복 구간의 북쪽 끝이다. 버나드스톤의 50번 출구(구 28번 출구)는 매사추세츠의 마지막 출구이다. 50번 출구 너머 I-91은 버몬트 주로 건너가기 전에 약 약 8.05km 더 이어진다.[52]
2. 3. 버몬트 주
91번 주간고속도로는 버몬트 주 전체를 남북으로 관통하며, 버몬트 주 동부와 서부 뉴햄프셔주를 잇는 주요 교통로 역할을 한다. 코네티컷 강을 따라 건설되어, 버몬트 주 내의 많은 출구 표지판에는 뉴햄프셔 주의 도시 이름이 함께 표시되어 있다. 예를 들어, 3번 출구에는 브래틀버러와 킨이 접근 지점으로 표시되어 있다.[21]버몬트 주 내 91번 주간고속도로의 길이는 약 284.85km이며, 매사추세츠 주 경계에서 캐나다-미국 국경까지(91번 주간고속도로 전체 길이의 거의 3분의 2) 양방향 2차선 도로로, 29개의 인터체인지가 있다. 이 고속도로는 남쪽 지역에 비해 출구 간 거리가 멀고, 상대적으로 한산한 시골 지역을 통과한다. 남쪽 지역은 출구가 더 자주 나타나고 일부 구간은 양방향 4차선 도로를 갖추고 있다.[21]
버몬트 주의 주요 관리 도시는 브래틀버러, 화이트 리버 정션, 세인트 존스버리, 뉴포트이다. 더비의 28번 출구 북쪽부터는 관리 도시 표지판에 캐나다가 표시된다. 일반적으로 이 도로는 US 5와 거의 평행하게 이어진다.[21][22][23]
91번 주간고속도로는 길퍼드 마을에서 버몬트 주로 진입한다. 브래틀버러의 1번 출구 바로 전에 길퍼드에 버몬트 환영 센터가 있다. 처음 세 개의 버몬트 주 출구(북쪽 방향)는 브래틀버러 마을을 지난다. 1번 출구에서 북쪽 방향 US 5는 상점과 작은 산업 지역으로 연결되며, 코네티컷 강을 건너 힌스데일로 이어지는 다리가 있는 마을 중심부 남쪽 끝에 이른다. 이 다리는 뉴햄프셔 119번 국도(NH 119)를 통해 연결된다. 2번 출구(버몬트 9번 국도 [VT 9])는 웨스트 브래틀버러 서쪽 마을로 연결되며, 서쪽으로 말보로, 윌밍턴, 베닝턴으로 이어진다. 브래틀버러의 주요 상업 지구는 3번 트럼펫 인터체인지와 원형 교차로에 위치해 있고, 바로 남쪽에 위치해 있다. VT 9를 따라 동쪽으로 가면 약 24.14km 떨어진 킨에 도달할 수 있다.[24][33]
3번 출구 이후 91번 주간고속도로는 북쪽으로 향하여 덤머스턴, 푸트니, 웨스트민스터, 노스 웨스트민스터, 벨로스 폴스, 스프링필드, 웨더스필드, 윈저, 하틀랜드, 노스 하틀랜드 및 화이트 리버 정션의 지역 사회를 통과한다. 그린필드, 매사추세츠만큼 남쪽의 거리 표지판에서 관리 도시로 표시된 화이트 리버 정션은 91번 주간고속도로와 89번 주간고속도로가 만나 버몬트 주와 뉴햄프셔 주의 여러 지역으로 연결되는 곳이며, 10번 출구에 위치해 있다.[25]
89번 주간고속도로와의 인터체인지 북쪽에서 91번 주간고속도로는 세인트 존스버리를 향해 계속되며 와일더와 노리치를 통과한다. 오렌지 카운티에 진입하여 테드포드, 페어리, 브래드포드, 뉴버리, 웰스 리버를 통과한다. 캘리도니아 카운티의 라이게이트, 바넷 및 워터포드 지역 사회로 계속 진입한 후, 뉴햄프셔 주의 화이트 산맥과 그레이터 보스턴 지역으로 연결되는 93번 주간고속도로의 북쪽 종점이 있는 세인트 존스버리에서 다음 주요 교차로에 도달한다. 화이트 리버 정션과 세인트 존스버리 사이의 이 고속도로 구간을 따라 강 건너편에 있는 그래프턴 카운티, 뉴햄프셔의 마을도 쉽게 접근할 수 있다. 19번 출구 바로 뒤에 세인트 존스버리를 위한 세 개의 출구가 있으며, 여기에는 US 2와의 주요 교차로가 포함된다. 91번 주간고속도로에서 서쪽 방향 US 2를 따라 가면 버몬트 주의 주도인 몬트필리에에 도달할 수 있지만, 89번 주간고속도로는 몬트필리에에 즉각적인 주간 고속도로 접근을 제공한다.[26][27]
91번 주간고속도로는 북쪽으로 계속되며, 파섬시 강 계곡을 따른다. 버몬트 북동부 지역과 린든 마을을 통과한다. 린든의 두 출구는 린든빌과 린든 주립 대학교에 연결된다. 24번 출구 이후 91번 주간고속도로는 매사추세츠 주 경계선 이후 계속 평행하게 이어져 온 US 5에서 벗어난다. 91번 주간고속도로는 밀러 런 계곡을 따르며,[28][29] 25번 출구에 있는 바턴까지 편의 시설이 없다.[30]
주간 고속도로는 셰필드를 통과한다. 셰필드 하이츠의 150마일 지점 바로 북쪽에 있는 해발 약 565.71m 지점에서 도로의 최고점에 도달한다.[31]
셰필드 하이츠를 떠난 후, 오를레앙 카운티에 진입하여 바턴 강 계곡을 따라 북쪽으로 이동하며 바턴, 오를레앙, 더비에 출구가 있다. 29번 출구는 더비 라인의 177마일 지점 바로 뒤에 있는 91번 주간고속도로의 마지막 미국 출구이다. 출구 램프를 지나면 북쪽 방향 운전자는 캐나다 세관에 진입하여 스탠스테드, 퀘벡에서 퀘벡 고속도로 55번을 통해 캐나다로 들어가 동부 타운십스를 통과한다.[32][33]
코네티컷 주와 매사추세츠 주와 마찬가지로 US 5는 버몬트 주에서 91번 주간고속도로와 거의 평행하게 이어진다. 버몬트 주에서 91번 주간고속도로와 평행하게 이어지는 동안 US 5는 결코 고속도로와 동시에 운행하지 않지만, 화이트 리버 정션의 일부 구간을 제외하고는 자체 2차선 도로로 유지된다.[34][35]
도로가 북쪽으로 진행됨에 따라 각 마을의 교통량과 인구는 감소하는 경향이 있다. 2015년 버몬트 주의 일일 평균 교통량은 세인트 존스버리(34,000), 린든(17,900), 바턴(13,500), 더비(캐나다-미국 국경)(10,300)이었다.[36]
3. 역사
1944년, 연방 차원에서 5번 국도를 대체하는 출입 제한 고속도로 건설이 계획되었다. 1956년 연방 고속도로 지원법에 따라 건설 자금이 지원되었다. 91번 주간고속도로의 버몬트주 구간은 1958년부터 1965년까지 단계적으로 건설되었다.[37] 매사추세츠주 버나드스턴에서 노샘프턴까지 구간은 폐선된 뉴욕, 뉴헤이븐 앤 하트퍼드 철도 부지를 활용하여 건설되었다.
스프링필드 구간은 코네티컷 강변의 뉴욕, 뉴헤이븐 앤 하트퍼드 철도 선로와 평행하게 건설되어, 웨스트 스프링필드와 아거웸을 우회하게 되었다. 이 경로는 도시와 강을 단절시키고 상업 개발을 제한한다는 비판을 받기도 했다. 매사추세츠주의 건설은 1960년대부터 1970년대까지 완료되었다.[38]
1978년, 버몬트주에서 91번 주간고속도로의 마지막 구간이 완공되었다.[40] 1990년대부터 버몬트주에서 여러 휴게소가 축소되었다.[41] 2005년, 매사추세츠주 스프링필드의 진출입 램프가 재건되어 사고를 줄였다.[38]
3. 1. 스프링필드 구간의 문제점

1960년대 91번 주간고속도로는 스프링필드의 노스 엔드, 메트로 센터, 사우스 엔드를 관통하며 건설되어 인근 지역에 도시 쇠퇴를 초래했다.[43] 건설 당시에는 긍정적인 발전으로 여겨졌으나, 2010년대에 이르러 이 도로는 강변 지역의 도시 구조를 훼손하고 코네티컷 강, 코네티컷 강변 공원, 네이스미스 농구 명예의 전당을 도시 대부분 지역과 단절시키는 것으로 인식되었다.[43] 터널, 육교 등 연결 시설이 없어 강변과 도시 간 이동에 문제가 발생했고,[43] 이는 강변 사업체 설립을 어렵게 했다.[43] 91번 주간고속도로는 농구 명예의 전당 주변을 제외한 스프링필드 강변을 미개발 상태로 남겨두었다.[43]
2010년 어반 랜드 연구소는 스프링필드가 강변과 재연결될 수 있도록 91번 주간고속도로 아래에 통로를 건설하는 방안을 제안했다.[44] 그러나 이와 관련해 결정된 사항은 없으며,[44] 2011년 기준으로 학술 및 시민 연구가 진행 중이다.[45] 예비 연구 결과, 91번 주간고속도로는 스프링필드 메트로 센터의 관광에 부정적인 영향을 미치고 있다.[45] 농구 명예의 전당은 약 6.10m 높이의 석벽으로 메트로 센터와 분리되어 두 지역 간 이동을 저해한다.[45] 현재 고속도로를 철거하고 덜 눈에 띄는 부지로 옮기거나, 리버데일 로드를 따라 원래 경로로 변경하거나, 고속도로 아래에 여러 보행로를 건설하는 방안 등이 제시되었다.[45]
3. 2. 롱아일랜드 연장 계획 (미건설)
1950년대부터 1970년대 사이에, 관계자들은 주간고속도로 제91호선을 현재 종점인 코네티컷주 뉴헤이븐의 I-91/I-95 분기점에서 롱아일랜드 사운드를 건너 뉴욕주 웨이딩 리버까지 연장하는 방안을 제안했다. 이는 롱아일랜드 사운드에 다리를 건설하는 여러 롱아일랜드 사운드 연결 제안 중 하나였다.[39] 이 연장안은 웨이딩 리버에서 롱아일랜드 남쪽 해안까지 윌리엄 플로이드 파크웨이(서폭 카운티 카운티 노선 46)을 따라 남쪽으로 이어질 예정이었으며, 이 도로는 고속도로 표준에 맞게 개량될 예정이었다. 또한, 롱아일랜드 고속도로(I-495)를 통해 뉴욕시로, 뉴욕주도 제27호선(Sunrise Highway)을 통해 햄튼으로 더 쉽게 접근할 수 있게 해 줄 것이었다. 이 건설되지 않은 연장에 대한 다양한 제안들은 1979년 관련 연구 이후 결국 철회되었다.[46] 이후, 관계자들은 뉴헤이븐과 쇼어햄–웨이딩 리버 지역을 롱아일랜드 사운드를 가로지르는 페리 서비스로 연결하는 방안을 제안했지만, 이 횡단 사운드 페리 서비스를 시행하려는 계획 또한 결국 중단되었다.[47]4. 출구 목록
2016년부터 매사추세츠주의 모든 인터체인지 출구 번호는 마일포스트 기반 번호로 변경될 예정이었으나, 이 프로젝트는 연기되었다.[49][33] 2020년 버몬트는 기존 표지판에 "마일포인트 출구" 번호를 추가하여 각 인터체인지를 두 개의 출구 번호로 표시했다.[50] 코네티컷주는 2027년경까지 91번 주간고속도로에 새로운 출구 번호를 적용할 예정이다.[51]
주 | 군 | 위치 | 마일 | 이전 출구 | 현재 출구 | 목적지 | 참고 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 0.00 | — | 1A | 남쪽 종점 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 0.09 | 1 | 1B | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; MLK 대로로 표지됨; 이전 34번 국도 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | — | 1C | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; I-95의 48번 출구 | ||
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 0.63 | 2 | 1D | 해밀턴 스트리트 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 0.99-1.02 | 3 | 1E | 트럼불 스트리트 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 1.30 | 4 (남쪽) 5 (북쪽) | 1F | US 5는 남쪽 방향으로 표지되지 않음; US 5의 남쪽 종점 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 1.44-2.15 | 6 | 2A | US 5는 북쪽 방향으로 표지되지 않음 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 7 | 2 | 페리 스트리트 – 페어 헤이븐 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 뉴헤이븐 | 2.78 | 8 | 2B | 17번 국도의 남쪽 종점; 80번 국도의 서쪽 종점 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 노스헤이븐 | 4.81 | 9 | 4 | 몬토위즈 애비뉴 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 노스헤이븐 | 6.63 | 10 | 6 | 체셔는 남쪽 방향으로 표지되지 않음; 퀸피피악 대학교에도 연결됨; 40번 국도의 남쪽 종점 및 1C-A 출구 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 노스헤이븐 | 7.72 | 11 | 7 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 노스헤이븐 | 8.58 | 12 | 8 | ||
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 월링포드 | 10.94 | 13 | 10 | SR 702를 통해 접근 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 월링포드 | 12.30 | 14 | 13 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 월링포드 | 13.25 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 | |||
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 월링포드 | 16.01 | 15 | 16 | ||
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 메리든 | 19.22 | 16 | 19A | 이스트 메인 스트리트 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 메리든 | 18.87 | 17 | 19B | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로; 윌버 크로스 파크웨이는 베를린 턴파이크로 표지됨 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 메리든 | 19.74 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; 15번 국도 / 윌버 크로스 파크웨이의 68N 출구 | |||
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 메리든 | 20.11 | 18 | 20 | 남쪽 방향 출구 없음; 66번 국도의 서쪽 종점 | |
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 메리든 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; 윌버 크로스 파크웨이는 베를린 턴파이크로 표지됨; I-691의 1A 출구 | ||||
코네티컷 | 뉴헤이븐군 | 메리든 | 21.14 | 19 | 21 | 볼드윈 애비뉴 / 프레스턴 애비뉴 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 |
코네티컷 | 미들섹스군 | 미들타운 | 23.16 | 20 | 23 | 컨트리 클럽 로드 / 미들 스트리트 | |
코네티컷 | 미들섹스군 | 크롬웰 | 25.74 | 21 | 25 | ||
코네티컷 | 미들섹스군 | 크롬웰 | 27.28-27.43 | 22 | 27 | 27A 출구(북쪽) 및 27B 출구(남쪽)으로 표지됨; 9번 국도의 29-30 출구 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 록키힐 | 29.39 | 23 | 29 | SSR 411을 통해 접근 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 록키힐 | 31.67 | 24 | 31 | 이전 9번 국도 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 웨더스필드 | 33.67-34.13 | 25 | 33 | 33A 출구(북쪽) 및 33B 출구(남쪽)으로 표지됨; 남쪽 방향 3번 국도로의 북쪽 방향 접근 불가; 3번 국도의 11A-B 출구 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 웨더스필드 | 26 | 34 | 올드 웨더스필드 | 마시 스트리트를 통해 접근 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 35.54-36.55 | 27 | 35A | 브레인어드 로드 / 공항 로드 (SR 530 서쪽) | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 |
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 28-29 | 35B-36 | 35B 출구(남쪽) 및 36 출구(북쪽)으로 표지됨; 남쪽 방향 15번 국도 북쪽으로의 접근 불가; US 5/베를린 턴파이크는 북쪽 방향으로 표지되지 않음 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 37.55 | 29A | 37 | 캐피톨 에리어 | SR 598을 통해 접근; 이전 제안된 I-484; 북쪽 방향 좌측 출구 |
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 38.18-38.47 | 32 | 38 | 38A 출구(서쪽) 및 38B 출구(동쪽)으로 표지됨; I-84 동쪽은 표지되지 않음; I-84의 50-52 출구 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 30 | 38C | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; I-84의 51 출구 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 31 | 38D | 주립 스트리트 | 북쪽 방향 출구 없음; 2번 국도를 통해 접근 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 39.55 | ♦ | 라이버트 로드 | HOV 전용 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; HOV 차선의 남쪽 종점 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 하트포드 | 39.86 | 33 | 39 | 제닝스 로드 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 41.14 | 34 | 41 | 북쪽 방향 159번 국도, 남쪽 방향 메인 스트리트용 표지 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 42.20-42.22 | 35 | 42 | 42A 출구(I-291) 및 42B 출구(218번 국도)로 표지됨; I-291의 1A-C 출구 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 42.22 | ♦ | HOV 전용 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 43.52 | 36 | 43 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 44.50 | 37 | 44 | HOV 차선용 추가 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 45.99 | ♦ | HOV 전용 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 38 | 45 | 45B 출구(데이 힐 로드) 및 45A 출구(75번 국도)로 표지됨 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저 | 46.69-46.98 | HOV 차선의 북쪽 종점 | |||
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저록스 | 47.44 | 39-41 | 47 | 케네디 로드 ~ 센터 스트리트 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 |
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저록스 | 48.22 | 40 | 48 | 20번 국도의 동쪽 종점 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저록스 | 48.62 | 41-39 | 48A | 센터 스트리트 | 남쪽 방향 출구만 있음 |
코네티컷 | 하트포드군 | 윈저록스 | 49.58 | 42 | 49 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 이스트윈저 | 49.58-49.90 | 덱스터 코핀 다리 | |||
코네티컷 | 하트포드군 | 이스트윈저 | 50.33 | 44 | 50 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 이스트윈저 | 51.09 | 45 | 51 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 엔필드 | 52.74 | 46 | 52 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 엔필드 | 55.57 | 47 | 55 | 55A 출구(동쪽) 및 55B 출구(서쪽)로 표지됨 | |
코네티컷 | 하트포드군 | 엔필드 | 56.10 | 48 | 56 | ||
코네티컷 | 하트포드군 | 엔필드 | 57.73 | 49 | 57 | ||
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 3.836 | — | 1 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로; US 5 중복 구간의 남쪽 끝 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 3.694 | — | 2 | 남쪽 방향 출구 없음 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 4.142 | — | 3 | 콜럼버스 애비뉴는 남쪽 방향으로 표지되지 않음; US 5 중복 구간의 북쪽 끝 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 4.568 | 5 4 | 4 | 브로드 스트리트 / 메인 스트리트 | 북쪽 방향 출구만 있음 |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 4.722 | 남쪽 방향 출구만 있음 | |||
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 5.253 | 6 | 5A | 유니온 스트리트 / MGM 웨이 – 스프링필드 시내 | 북쪽 방향 5번 출구로 표지됨; 유니온 스트리트는 북쪽 방향으로 표지되지 않음 |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 5.989 | 7 | 5B | 명예의 전당 애비뉴 – 스프링필드 시내 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 6.295 | 8 | 6 | I-90은 남쪽 방향으로 표지되지 않음; I-291의 서쪽 종점 및 1A-B 출구 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 6.677 | 9 | 7 | 남쪽 방향 출구 없음; 7A 출구(동쪽) 및 7B 출구(서쪽)로 표지됨 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 7.176 | 10 11 | 8 | 북쪽 방향 출구 및 진입로 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 스프링필드 | 7.481 | 남쪽 방향 출구만 있음 | |||
매사추세츠 | 햄던군 | 치코피 | 8.289 | 12 | 9 | I-391의 남쪽 종점 및 1A-B 출구 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 웨스트스프링필드 | 9.177-9.184 | 13 | 10 | 10A 출구(북쪽) 및 10B 출구(남쪽)로 표지됨 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 웨스트스프링필드 | 11.547 | 14 | 11 | US 5는 표지되지 않음 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 홀리요크 | 12.396 | 15 | 12 | 로어 웨스트필드 로드 – 잉글사이드 | |
매사추세츠 | 햄던군 | 홀리요크 | 14.218 | 16 | 14 | ||
매사추세츠 | 햄던군 | 홀리요크 | 15.188 | 17 | 15 | 북쪽 방향 15A 출구(동쪽) 및 15B 출구(서쪽)로 표지됨[57] | |
매사추세츠 | 햄프셔군 | 노샘프턴 | 22.816 | 18 | 23 | 스미스 칼리지에도 연결됨 | |
매사추세츠 | 햄프셔군 | 노샘프턴 | 24.760 | 19 | 25 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로; 쿠리 디킨슨 병원, 노샘프턴 VA 병원에도 연결됨 | |
매사추세츠 | 햄프셔군 | 노샘프턴 | 26.016 | 20 | 26 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 | |
매사추세츠 | 햄프셔군 | 노샘프턴 | 27.277 | 21 | 27 | ||
매사추세츠 | 햄프셔군 | 햇필드 | 29.938 | 22 | 30 | 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 진입로 | |
매사추세츠 | 프랭클린군 | 와틀리 | 32.309 | 23 | 32 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 | |
매사추세츠 | 프랭클린군 | 와틀리 | 34.709 | 24 | 35 | 북쪽 방향 진입로 없음 | |
매사추세츠 | 프랭클린군 | 디어필드 | 35.891 | 25 | 36 | 남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 진입로 | |
매사추세츠 | 프랭클린군 | 그린필드 | 43.011 | 26 | 43 | 2번 국도의 남쪽 끝; 존 W. 올버 대중교통 센터, 매스 모카, 셸번 폴스, 플라워 브릿지에도 연결됨 | |
매사추세츠 | 프랭클린군 | 그린필드 | 45.752 | 27 | 46 | 2번 국도의 북쪽 끝; 남쪽 방향 좌측 출구 및 진입로 | |
매사추세츠 | 프랭클린군 | 버나드스턴 | 50.360 | 28 | 50 |
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