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증약역

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1. 개요

증약역은 경부선 상에 존재했던 역으로, 현재는 폐지되었다. 1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 영업을 시작했으나, 1910년 6월 25일 폐지되었다. 이후 1956년 2월 21일 무배치간이역으로 영업을 재개하여, 1965년 11월 1일 배치간이역으로 승격되기도 했지만, 1969년 8월 1일 다시 무배치간이역으로 격하되었고, 1974년 8월 15일 최종 폐지되었다. 세천역과 옥천역 사이에 위치해 있었다.

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증약역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역명증약역
모국어 표기증약
읽기チュンヤク
로마자 표기Jeungyak
부역명없음
소속 노선경부선
이전 역세천
다음 역옥천
소재지대한민국충청북도옥천군 군북면
역 번호없음
소속 사업자철도청
역 등급없음
기점 역서울
전보 약호없음
역 구조지상역
운영 정보
역 종류폐역
개업일1905년 1월 1일
폐지일1974년 8월 15일
서울 기점 거리178.4km

2. 역사

1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 증약역이 영업을 시작하였다.[4][1] 이는 대한제국 시기 근대 교통망 확충의 일환으로, 지역 경제 발전에 기여했을 것으로 평가된다. 1910년 6월 25일, 증약역은 운영상의 이유로 폐지되었다.[4][1]

1956년 2월 21일 무배치간이역으로 영업을 재개하였다.[5][2] 이는 해방 이후 한국전쟁 복구와 경제 개발 과정에서 철도 교통의 중요성이 다시 부각되었음을 보여준다. 1965년 11월 1일 배치간이역으로 승격되었다.[6] 역의 기능이 강화되었음을 의미하며, 지역 사회 발전의 중심 역할을 수행했을 것으로 보인다. 1969년 8월 1일 무배치간이역으로 다시 격하되었다.[7] 이는 당시 사회, 경제적 변화에 따른 철도 운영 정책의 변화를 반영한다. 1974년 8월 15일 최종적으로 폐지되었다.[8][3]

2. 1. 개통과 초기 운영 (1905년 ~ 1910년)

1905년 1월 1일 경부선 개통과 함께 증약역이 영업을 시작하였다.[4][1] 이는 대한제국 시기 근대 교통망 확충의 일환으로, 지역 경제 발전에 기여했을 것으로 평가된다. 1910년 6월 25일, 증약역은 운영상의 이유로 폐지되었다.[4][1]

2. 2. 영업 재개와 역의 변화 (1956년 ~ 1974년)

1956년 2월 21일 무배치간이역으로 영업을 재개하였다.[5] 이는 해방 이후 한국전쟁 복구와 경제 개발 과정에서 철도 교통의 중요성이 다시 부각되었음을 보여준다. 1965년 11월 1일 배치간이역으로 승격되었다.[6] 역의 기능이 강화되었음을 의미하며, 지역 사회 발전의 중심 역할을 수행했을 것으로 보인다. 1969년 8월 1일 무배치간이역으로 다시 격하되었다.[7] 이는 당시 사회, 경제적 변화에 따른 철도 운영 정책의 변화를 반영한다. 1974년 8월 15일 최종적으로 폐지되었다.[8]

3. 인접역

세천역과 옥천역 사이에 있었던 경부선의 역이었다.

3. 1. 경부선

세천역과 옥천역 사이에 있었던 경부선의 역이었다.

참조

[1] 간행물 官報鉄道院告示第53号(1910年6月11日) https://dl.ndl.go.jp[...] 鉄道院 1910-06-11
[2] 간행물 大韓民国官報交通部告示第458号(1956年2月20日) 교통부 1956-02-20
[3] 간행물 大韓民国官報鉄道庁告示第37号(1974年8月12日) 철도청 1974-08-12
[4] 간행물 일본국관보 철도원 고시 제53호 http://dl.ndl.go.jp/[...] 철도원 1910-06-11
[5] 간행물 대한민국관보 교통부 고시 제458호 교통부 1956-02-20
[6] 간행물 대한민국관보 철도청 고시 제178호 철도청 1965-11-01
[7] 간행물 대한민국관보 철도청 고시 제128호 철도청 1969-07-09
[8] 간행물 대한민국관보 철도청 고시 제37호 철도청 1974-08-12



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