커뮤니티 칼리지역
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1. 개요
커뮤니티 칼리지역은 미국 보스턴 찰스타운 남서쪽의 매사추세츠주 93번 고속도로 아래에 위치한 MBTA 오렌지 라인 지하철역이다. 2개의 섬식 승강장과 3개의 선로를 갖추고 있으며, 서쪽 승강장만 사용된다. 1975년 개통되었으며, 벙커힐 커뮤니티 칼리지(BHCC)와 연결되어 있다. 이전에는 찰스타운 고가 철도 구간을 대체하기 위해 건설되었다. 접근성 개선을 위해 엘리베이터가 설치되었으며, 2022년 유지 보수 작업으로 한 달간 폐쇄되기도 했다.
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| 커뮤니티 칼리지역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 주소 | 오스틴 스트리트, 러더퍼드 애비뉴 서쪽, 찰스타운, 보스턴, 매사추세츠 |
| 좌표 | 42.3737, -71.0702 |
| 일반 정보 | |
| 역명 | 커뮤니티 칼리지 |
| 노선 | 헤이마켓 노스 익스텐션 |
| 플랫폼 | 2개의 섬식 승강장 (1개는 미사용) |
| 선로 수 | 3 (2개는 정규 운행) |
| 주차 | 해당 없음 |
| 자전거 보관소 | 5개 공간 |
| 일일 승객 수 | 4,159명 (주중 평균, 2019 회계연도) |
| 개업일 | 1975년 4월 7일 |
| 재건축 | 해당 없음 |
| 접근성 | 예 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 보스턴 지하철 오렌지 라인 |
| 이전 역 | 보스턴 북 역 |
| 다음 역 | 설리번 스퀘어 역 |
2. 역 구조
커뮤니티 칼리지역은 보스턴 찰스타운 남서쪽 가장자리에 있는 복층 고가 93번 주간 고속도로 아래에 위치해 있으며, 벙커힐 커뮤니티 칼리지(BHCC) 바로 남쪽, 뉴 러더퍼드 애비뉴(99번 국도) 서쪽에 위치해 있다.[2] 이스트 캠브리지와 노스포인트 개발 지구는 남서쪽에 위치해 있으며, MBTA 통근 열차 유지 보수 시설과 이너 벨트 구역 산업 단지는 북서쪽에, 고속도로 램프는 남동쪽에 위치해 있다.
이 역은 2개의 섬식 승강장과 3개의 선로를 가지고 있다. 서쪽 승강장만 사용되며, 내선(남행) 열차는 서쪽 선로를, 외선 열차는 중앙 선로를 사용한다. 동쪽 승강장과 선로는 여객 운송에 사용되지 않는다. 요금 징수 층은 역 남쪽 끝의 선로 위에 위치해 있다. 이 층은 오렌지 선과 노스 역 접근 선로 위로 오스틴 거리를 지나는 길모어 다리의 북쪽 보도와 연결되어 있다. 또한 보행자 다리가 층을 BHCC와 직접 연결한다.
2. 1. 승강장
커뮤니티 칼리지역은 보스턴 찰스타운 남서쪽 가장자리에 있는 복층 고가 93번 주간 고속도로 아래에 위치해 있으며, 벙커힐 커뮤니티 칼리지(BHCC) 바로 남쪽, 뉴 러더퍼드 애비뉴(99번 국도) 서쪽에 위치해 있다.[2] 이스트 캠브리지와 노스포인트 개발 지구는 남서쪽에 위치해 있으며, MBTA 통근 열차 유지 보수 시설과 이너 벨트 구역 산업 단지는 북서쪽에, 고속도로 램프는 남동쪽에 위치해 있다.이 역은 2개의 섬식 승강장과 3개의 선로를 가지고 있다. 서쪽 승강장만 사용되며, 내선(남행) 열차는 서쪽 선로를, 외선 열차는 중앙 선로를 사용한다. 동쪽 승강장과 선로는 여객 운송에 사용되지 않는다. 요금 징수 층은 역 남쪽 끝의 선로 위에 위치해 있다. 이 층은 오렌지 선과 노스 역 접근 선로 위로 오스틴 거리를 지나는 길모어 다리의 북쪽 보도와 연결되어 있다. 또한 보행자 다리가 층을 BHCC와 직접 연결한다.
3. 역사
3. 1. 이전 역
19세기 대부분 동안, 북쪽의 4개의 주요 철도(피치버그, 보스턴 앤 로웰(B&L), 보스턴 앤 메인(B&M), 이스턴)는 보스턴으로 접근하는 어떤 선로도 공유하지 않았다.[3] 1893년 노스 유니언 역에서야 그들은 역을 공유했다.[5] 당시 찰스타운은 큰 만인 밀러스 강으로 이스트 케임브리지와 분리되어 있었다. 피치버그는 현재 커뮤니티 칼리지 역 위치 근처인 프리즌 포인트에서 B&M과 이스턴을 교차했다. 피치버그와 B&M은 근처에 상당한 화물 창고를 가지고 있었고, B&M은 1850년대 즈음에 찰스타운 역을 잠시 운영했다.[3][4][5] 1848년 피치버그의 보스턴 터미널이 찰스타운 터미널을 대체한 이후 일정 기간 동안, 플래그 정차역이 프리즌 포인트 다리에 설치되었다.[5][6]보스턴 고가 철도의 메인선의 찰스타운 고가 철도 구간은 1901년 6월에 개통되었으며, 찰스타운에 3개의 고가역(톰슨 스퀘어 역, 시티 스퀘어 역 등)이 있었다. 고가 철도는 시끄럽고 메인 스트리에 햇빛을 가린다는 이유로 많은 지역 주민들에게 인기가 없었다. 1917년, 고가 구조물은 같은 메인 스트리트 노선을 따라 더 영구적인 지하철 노선으로 대체될 예정이었지만, 이 프로젝트는 미국의 제1차 세계 대전 참전으로 인해 취소되었다.[7]
3. 2. 커뮤니티 칼리지 역 개통
1960년대 후반, 매사추세츠 만 교통공사(MBTA)는 헤이마켓 북부 연장선 프로젝트를 시작했다. 이 프로젝트는 헤이마켓에서 북쪽으로 노스 스테이션을 지나 찰스 강 아래를 통과하는 터널 구간을 포함했다.[8] 연장선은 헤이버힐선 통근 철도 부지를 따라 건설되었으며, 커뮤니티 칼리지 역은 찰스타운 근처의 두 개 고가역을 대체하기 위해 건설되었다.[8] 새로운 노선은 1975년 4월 7일에 설리번 스퀘어로 개통되었고,[8] 메인 라인은 1967년 MBTA의 시스템 전체 브랜딩의 일환으로 오렌지 라인으로 이름이 변경되었다.설리번 스퀘어 및 웰링턴 역과 마찬가지로 커뮤니티 칼리지 역도 외선 트랙과 세 번째 급행 트랙을 위한 두 번째 섬식 플랫폼으로 건설되었다. 이 추가 인프라는 리딩까지 오렌지 라인을 연장하여 통근 철도 서비스를 대체하기 위한 계획의 일환이었다.[8] 그러나 오렌지 라인 연장은 멜로즈 지역의 반대로 인해 오크 그로브에서 중단되었고, 급행 서비스는 운행되지 않았다.[8] 두 번째 플랫폼은 붐비는 설리번 스퀘어와 웰링턴에서 외선 승객을 위해 개방되지만, 커뮤니티 칼리지 역에서는 사용되지 않고 있다.
헤이마켓 북부 연장의 다른 역들과 달리 커뮤니티 칼리지 역은 버스 전용 차선으로 건설되지 않았다.[8] 1975년 12월, 92번 노선 버스의 외선 운행은 역을 경유하기 위해 경로가 변경되었으나, 1977년 12월 이전 경로로 복귀했다.[8][9] 1987년, MBTA는 역에 주차장 건설을 고려했다.[10]
이 역은 원래 접근 가능하지 않았으나, 빅 디그의 일환으로 플랫폼 간 육교로 연결되는 엘리베이터가 건설되었다.[11] 사용하지 않는 두 번째 플랫폼에는 엘리베이터 샤프트 프레임워크가 설치되었지만 기계는 설치되지 않았다. 개조는 2005년경에 완료되었다.[12] 커뮤니티 칼리지 역을 포함한 전체 오렌지 라인은 유지 보수 작업으로 인해 2022년 8월 19일부터 9월 18일까지 폐쇄되었다.[13]
3. 3. 버스 노선
3. 4. 접근성 개선
참조
[1]
웹사이트
A Guide to Ridership Data
https://mbta-massdot[...]
MassDOT/MBTA Office of Performance Management and Innovation
2020-06-22
[2]
웹사이트
Community College Station
http://charlestown.p[...]
Charlestown Patch
2013-05-12
[3]
서적
Atlas of the World
http://www.wardmaps.[...]
Rand McNally
2013-05-14
[4]
서적
The Rail Lines of Southern New England
Branch Line Press
[5]
서적
Boston's Depots and Terminals
Railroad Research Publications
[6]
서적
ABC Pathfinder Railway Guide
https://books.google[...]
New England Railway Publishing Company
[7]
웹사이트
What if the El Came Down in 1917?
http://charlestown.p[...]
Charlestown Patch
2011-03-21
[8]
웹사이트
Changes to Transit Service in the MBTA district
http://roster.transi[...]
Boston Street Railway Association
[9]
간행물
Transportation Map
Massachusetts Bay Transportation Authority
1976
[10]
뉴스
MBTA to decide soon on future of Arborway line: bus or trolley
https://www.newspape[...]
1987-12-03
[11]
뉴스
Notice to Contractors
https://www.newspape[...]
2002-03-11
[12]
웹사이트
Accessibility Projects at the MBTA
http://www.mbta.com/[...]
Massachusetts Bay Transportation Authority
2013-05-13
[13]
웹사이트
A Rider's Guide to Planning Ahead: Upcoming Orange & Green Line Service Suspensions
https://cdn.mbta.com[...]
Massachusetts Bay Transportation Authority
2022-08-01
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