항저우만
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
항저우만은 상하이 남쪽에 위치하며 항저우에서 끝나는 만으로, 9m 높이에 시속 40km로 이동하는 세계 최대의 밀물 급류가 발생하는 것으로 유명하다. 2008년 완공된 36km의 항저우만 대교와 2013년 완공된 자소교를 통해 저장성의 가흥시와 닝보 자치구를 연결하며, 남통-닝보 고속철도 건설 계획도 있다. 2018년 저장성 정부는 항저우만을 중심으로 한 경제 및 산업 벨트인 항저우 대만구 개발 계획을 발표했다.
더 읽어볼만한 페이지
| 항저우만 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 중국어 간체 | 杭州湾 |
| 중국어 번체 | 杭州灣 |
| 병음 | Hángzhōu Wān |
| 항저우 오어 | han-tsei uae |
| 위치 | 동중국해의 만 |
| 국가 | 중국 |
| 지리 | |
| 지형 | 강어귀 |
| 흐르는 강 | 첸탕 강 |
| 조석 정보 | |
| 조석 현상 | 해일 |
| 기타 정보 | |
| 관련 연구 | 첸탕 강 하구에서 해일 전파의 실시간 특성 연구 (Li et al., 2019) |
2. 지리
상하이 남쪽에 있으며, 항저우에서 끝이 난다. 항저우만에는 많은 섬들이 있으며, 저우산 군도라고도 한다. 항저우만은 파고가 9m에 이르며, 시간당 40km를 흘러가는 세계에서 가장 격한 격류로 유명하다.[1]
항저우만은 파고 9m에 이르며, 시간당 40km를 흘러가는 세계에서 가장 격한 격류로 유명하다.
항저우만에는 여러 개의 다리가 건설되어 지역 교통망 개선에 기여하고 있다. 2008년 5월 1일에는 중국에서 가장 긴 항저우만 대교가 완공되었다.[1] 이 다리는 저장성 가흥과 닝보를 연결하며, 저장성 동부와 상하이 사이의 이동 시간을 크게 단축시켰다.
3. 첸탕강 해일
항저우 만은 최대 9m 높이에 최대 시속 40km로 이동하는 세계 최대의 밀물 급류가 발생하는 것으로 유명하다. 항저우시 동쪽 약 50km 지점 항저우 만 북쪽 해안에 위치한 '염관진 관조승지공원'(鹽官鎮觀潮勝地公園, 鹽官鎮觀潮勝地公園|염관진 관조승지공원중국어)은 특히 음력 8월 18일에 첸탕강 밀물 급류를 관찰하기에 가장 좋은 장소 중 하나로 여겨진다.[1][2]
4. 교량
항저우만 대교 서쪽에는 자소대교가 2013년에 완공되었다. 자소대교는 소흥과 가흥을 연결하여 소흥과 상하이 사이의 차량 통행에 더 편리한 경로를 제공한다.[1]
난퉁-닝보 고속철도를 위한 다리도 계획 중에 있다.[1]
4. 1. 항저우만 대교
2008년 5월 1일 노동절을 기해, 중국에서 가장 긴 36km의 항저우만 대교가 완공되었다.[1]
항저우만은 2007년 6월 14일 연결되어 2008년 5월 1일에 개통된 항저우만 대교(Hangzhou Bay Bridge)에 의해 처음으로 연결되었다. 이 다리는 양방향 3차선 도로를 가진 35.7km 길이의 다리이며, 고속도로를 지나고, 두 개의 분리된 케이블 교량 부분과 다리 중간 지점에 서비스 센터가 있다. 저장성의 가흥(Jiaxing)과 닝보(Ningbo) 자치구를 연결하는 항저우만 입구를 가로지른다. 세계에서 가장 긴 다리 중 하나인 이 다리는 동부 저장성(Zhejiang)과 상하이(Shanghai) 사이의 여행 시간을 400km에서 80km로 단축시킨다.[1]
만을 가로지르는 두 번째 다리는 항저우만 대교 서쪽에 위치한 자소교(Jiashao Bridge)이며 2013년에 완공되었다. 이 다리는 10.14km 길이로 첸탕강 어귀를 가로질러 고속도로를 지나며, 6개의 높은 기둥으로 지지되는 6개의 연속된 케이블 교량 구간을 가지고 있다. 자소교는 만의 남쪽 해안에 있는 소흥(Shaoxing)을 만의 북쪽 해안, 가흥(Jiaxing) 남쪽 지점과 연결하여 소흥과 상하이 사이의 차량 통행에 더 직접적인 경로를 제공한다.[1]
남통-닝보 고속철도(Nantong–Ningbo high-speed railway)를 지나갈 또 다른 다리가 계획되어 있다.[1]
4. 2. 자소대교
항저우만대교 서쪽에 위치한 자소교(Jiashao Bridge)는 2013년에 완공되었다. 이 다리는 10.14km 길이로 첸탕강 어귀를 가로질러 고속도로를 지나며, 6개의 높은 기둥으로 지지되는 6개의 연속된 케이블 교량 구간을 가지고 있다. 자소교는 만의 남쪽 해안에 있는 소흥(Shaoxing)을 만의 북쪽 해안, 가흥(Jiaxing) 남쪽 지점과 연결하여 소흥과 상하이(Shanghai) 사이의 차량 통행에 더 직접적인 경로를 제공한다.[1]
4. 3. 기타
항저우만은 2007년 6월 14일 연결되어 2008년 5월 1일에 개통된 항저우만대교에 의해 처음으로 연결되었다. 이 다리는 양방향 3차선 도로를 가진 35.7km 길이의 다리이며, 를 지나고, 두 개의 분리된 케이블 교량 부분과 다리 중간 지점에 서비스 센터가 있다. 저장성의 가흥(Jiaxing)과 닝보(Ningbo) 자치구를 연결하는 항저우만 입구를 가로지른다. 세계에서 가장 긴 다리 중 하나인 이 다리는 동부 저장성과 상하이 사이의 여행 시간을 400km에서 80km로 단축시킨다.
만을 가로지르는 두 번째 다리는 항저우만대교 서쪽에 위치한 자소교(Jiashao Bridge)이며 2013년에 완공되었다. 이 다리는 10.14km 길이로 첸탕강 어귀를 가로질러 를 지나며, 6개의 높은 기둥으로 지지되는 6개의 연속된 케이블 교량 구간을 가지고 있다. 자소교는 만의 남쪽 해안에 있는 소흥(Shaoxing)을 만의 북쪽 해안, 가흥(Jiaxing) 남쪽 지점과 연결하여 소흥과 상하이 사이의 차량 통행에 더 직접적인 경로를 제공한다.
난퉁-닝보 고속철도를 지나갈 또 다른 다리가 계획되어 있다.
5. 항저우 대만구
상하이 남쪽에 있으며, 항저우에서 끝이 난다. 항저우만에는 많은 섬들이 있으며, 저우산 군도라고도 한다. 항저우만은 파고가 9m에 이르고, 시간당 40km를 흘러가는 세계에서 가장 격한 격류로 유명하다.
2018년, 저장성 정부는 광둥성의 뒤를 이어 '항저우 대만구(Hangzhou Great Bay Area)'에 대한 야심 찬 계획을 발표했다. 이 계획은 2022년까지 지역 경제 생산량을 두 배로 늘리고 2035년까지 저장성에 "세계적 수준"의 만구 지역을 개발하는 대규모 도시 재개발 계획을 목표로 한다. 항저우만을 중심으로 한 경제 및 산업 벨트인 대만구는 약 4천만 명의 인구를 보유하고 있으며, 2017년 기준으로 저장성 경제 생산량의 87%를 차지한다. 저장성의 비전에 대한 과제는 상하이와의 상호 작용일 수 있다.[3]
참조
[1]
논문
Real-time characteristics of tidal bore propagation in the Qiantang River Estuary, China, recorded by marine radar
https://espace.libra[...]
Elsevier
2019-07-01
[2]
웹사이트
Qiantang River Tidal Bore
https://rove.me/to/c[...]
2020-05-20
[3]
웹사이트
Chinese province Zhejiang jumps on the Greater Bay Area bandwagon with its own ambitious regional blueprint
https://www.scmp.com[...]
2020-05-22
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com